M.A. Flashcards
Las Reales Ordenanzas del Ejército de Aire, en sus artículos …, fijan en nuestras unidades de Policía Aérea la responsabilidad en materia de tráfico rodado
447 y 451
El Reglamento General de la Circulación en el Art. 143 dice:
“En ausencia de agentes de la circulación o para auxiliar a éstos la Policía Militar podrá regular la circulación”.
Conjunto de señales y órdenes de los agentes de circulación, señales circunstanciales que modifican el régimen normal de utilización de la vía y
señales de balizamiento fijo, semáforos, señales verticales de circulación y marcas viales,
destinadas a los usuarios de la vía y que tienen por misión advertir e informar a éstos u ordenar o reglamentar su comportamiento con la necesaria antelación de determinadas circunstancias de la vía o de la circulación.
SEÑALES DE CIRCULACIÓN
Las señales de circulación son un sistema directo de comunicación.
SEÑALES DE CIRCULACIÓN
La finalidad de las señales es advertir, reglamentar o informar a los usuarios de la vía, con la necesaria antelación, de determinadas circunstancias de la vía o de la circulación.
Las señales de tráfico son un importante elemento de seguridad vial, por esta razón está prohibida su modificación o alteración. También está prohibido instalar señales o distintivos que puedan:
Confundir o infundir a error.
Reducir su visibilidad o eficacia.
Deslumbrar o distraer la atención de los usuarios de la vía.
PRIORIDAD DE LAS SEÑALES
El orden de prioridad entre señales es el siguiente:
- Señalización y órdenes de los agentes de tráfico.
- Señalización circunstancial que modifique el orden normal de la vía y señales de balizamiento fijo. (obras, control de accesos eventual, etc.)
- Semáforos.
- Señales verticales de circulación.
- Marcas viales.
PRIORIDAD DE LAS SEÑALES
Muy importante es tener claro que, en el caso de que las prescripciones indicadas por diferentes tipos de señales, parezcan estar en contradicción entre sí, prevalecerá:
La señal prioritaria según el orden de prioridad.
La señal más restrictiva, si se trata de señales del mismo tipo.
SEÑALES Y ÓRDENES DE LOS AGENTES .
De las señales y órdenes de los agentes de circulación.
Los agentes de la autoridad responsable del tráfico que estén regulando la circulación lo harán de forma que sean (1) como tales a distancia, tanto de día como de noche.
Deberán utilizar prendas de colores llamativos y dispositivos o elementos retro reflectantes que permitan a los conductores y demás usuarios de la vía que se aproximen, distinguirlos a una distancia mínima de (2)
- fácilmente reconocibles
- 150m
SEÑALES Y ÓRDENES DE LOS AGENTES.
Como norma general, los agentes de la autoridad responsable del tráfico utilizarán las
siguientes señales:(5)
a) Brazo levantado verticalmente
b) Brazo o brazos extendidos horizontalmente
c) Balanceo de una luz roja o amarilla
d) Brazo extendido moviéndolo alternativamente de arriba abajo
e) Otras señales
SEÑALES Y ÓRDENES DE LOS AGENTES.
Obliga a detenerse a todos los usuarios de la vía que se acerquen al agente, salvo a los conductores que no puedan hacerlo en condiciones de
seguridad suficiente.
Si esta señal se efectúa en una intersección, no obligará a detenerse a los conductores que hayan entrado ya en ella.
La detención debe efectuarse ante la línea de detención más cercana o, en su defecto,
inmediatamente antes del agente. En una intersección, la detención debe efectuarse
antes de entrar en ella.
BRAZO LEVANTADO VERTICALMENTE
SEÑALES Y ÓRDENES DE LOS AGENTES.
Obliga a detenerse a todos los usuarios de
la vía que se acerquen al agente desde direcciones que corten la indicada por el brazo o los brazos extendidos y cualquiera que sea el sentido de su marcha.
Esta señal permanece en vigor aunque el agente baje el brazo o los brazos, siempre que no cambie
de posición o efectúe otra señal.
BRAZO O BRAZOS EXTENDIDOS HORIZONTALMENTE
SEÑALES Y ÓRDENES DE LOS AGENTES.
Obliga a detenerse a los usuarios de la vía hacia
los que el agente dirija la luz.
BALANCEO DE UNA LUZ ROJA O AMARILLA
SEÑALES Y ÓRDENES DE LOS AGENTES.
Esta señal obliga a disminuir la velocidad de su vehículo a los conductores que se acerquen al agente por el lado correspondiente al brazo que ejecuta la señal y perpendicularmente ha dicho brazo.
BRAZO EXTENDIDO MOVIÉNDOLO ALTERNATIVAMENTE DE ARRIBA ABAJO
SEÑALES Y ÓRDENES DE LOS AGENTES.
Cuando las circunstancias así lo exijan, los agentes podrán utilizar cualquier otra indicación distinta a las anteriores realizada de forma clara. Los agentes podrán ordenar la detención de vehículos con una serie de toques de silbato corto y frecuente, y la reanudación de la marcha con un toque largo.
OTRAS SEÑALES
SEÑALES REALIZADAS DESDE VEHÍCULOS
4 TIPOS:
- SEÑALES REALIZADAS CON BANDERAS
- SEÑALES REALIZADAS CON EL BRAZO
- SEÑALES LUMINOSAS
- SEÑALES ACÚSTICAS
SEÑALES REALIZADAS DESDE VEHÍCULOS.
SEÑALES REALIZADAS CON BANDERAS.
TRES TIPOS:
- BANDERA ROJA
- BANDERA VERDE
- BANDERA AMARILLA
SEÑALES REALIZADAS DESDE VEHÍCULOS.
SEÑALES REALIZADAS CON BANDERAS.
Indica que a partir del paso del vehículo que la porta, la calzada queda temporalmente cerrada al tráfico de todos los vehículos y usuarios, excepto para aquellos que son acompañados o escoltados por los agentes de la autoridad responsable de la regulación, gestión y control del tráfico.
BANDERA ROJA
SEÑALES REALIZADAS DESDE VEHÍCULOS.
SEÑALES REALIZADAS CON BANDERAS.
Indica al resto de los conductores y usuarios la necesidad de extremar la atención o la proximidad de un peligro. Esta bandera podrá ser también
utilizada por el personal auxiliar habilitado que realice funciones de orden, control o seguridad durante el desarrollo de marchas ciclistas o de cualquiera otra actividad, deportiva o no, en las vías objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.
BANDERA AMARILLA
SEÑALES REALIZADAS DESDE VEHÍCULOS.
SEÑALES REALIZADAS CON BANDERAS.
Indica que, a partir del paso del vehículo que la porta, la calzada queda de nuevo abierta al tráfico.
BANDERA VERDE
SEÑALES REALIZADAS DESDE VEHÍCULOS
Señales realizadas con el brazo.
Brazo extendido hacia abajo inclinado y fijo. El agente desde un vehículo indica la obligación de detenerse en el lado derecho a aquellos usuarios a los que va dirigida la señal:
ALTO
SEÑALES REALIZADAS DESDE VEHÍCULOS
Señales luminosas.
Luz… intermitente o destellante hacia delante. El agente desde un vehículo indica al conductor del que le precede que debe detener el vehículo en el lado derecho, delante del vehículo policial, en un lugar donde no genere mayores riesgos o
molestias para el resto de los usuarios, y siguiendo las instrucciones que imparta el agente mediante la megafonía.
roja o amarilla
SEÑALES REALIZADAS DESDE VEHÍCULOS
Señales acústicas
1. Toques de silbato corto y frecuente:
2. Un toque de silbato largo:
- Obligan a detenerse.
- Reanudación de la marcha.
SEÑALIZACIÓN DE BALIZAMIENTO .
De la señalización circunstancial, que modifica el régimen normal de utilización de la vía, y de las señales de balizamiento.
Es el conjunto de luces y dispositivos fácilmente perceptibles por el conductor, al ser reflectantes o luminosas que sirven:
1:
o La presencia de los límites de obras.
o Las ordenaciones especiales de circulación.
2:
o El desarrollo o trazado de una vía.
o Los obstáculos que sobre ella se hallan.
- PARA RESALTAR.
- DE ORIENTACIÓN.
SEÑALIZACIÓN DE BALIZAMIENTO .
La señalización de balizamiento puede ser:
o (1), mediante dispositivos de barrera:
Barreras o semibarreras móviles.
Conos y tetrápodos.
o (2), marcan por ejemplo los límites de una vía.
- CIRCUNSTANCIALES
- FIJAS
La señalización circunstancial, que modifica el régimen normal de utilización de una vía
prevalece sobre:
Los semáforos.
Señales verticales.
Marcas viales.
SEMÁFOROS
En cuanto a los semáforos es importante saber que, una luz amarilla o dos luces alternativamente intermitentes, tienen el mismo significado:
No prohíben el paso, pero exigen extremar la precaución.
No eximen de cumplir:
Otras señales verticales u horizontales que obliguen a detenerse o a ceder el paso.
Las reglas de prioridad de paso, en ausencia de señales.
SEÑALES VERTICALES
Estas señales prevalecen sobre:
Y como norma general:
Advierten peligros.
Pueden obligar o prohibir.
Informar y orientar a los conductores.
Las marcas viales.
Las normas de circulación.
SEÑALES VERTICALES
A la hora de colocar señales verticales en la calzada es importante tener claro que:
- Deben estar iluminadas o provistas de materiales o dispositivos reflectantes.
- Se deben colocar de manera que los usuarios las reconozcan a tiempo y con facilidad.
- Normalmente al lado de la vía correspondiente a la circulación.
MARCAS VIALES (SEÑALES HORIZONTALES) .
Las marcas viales son líneas, figuras, palabras o números aplicados sobre el pavimento.
Su FINALIDAD es aumentar la seguridad, eficacia y comodidad de la circulación, y pueden emplearse solas o con otros medios de señalización.
Son funciones de las marcas viales:
Delimitar carriles de circulación.
Separar sentidos de circulación.
Regular la circulación.
Indicar el borde de la calzada.
Delimitar zonas excluidas a la circulación.
Completar o precisar el significado de señales verticales y semáforos.
Repetir o recordar una señal vertical.
Anunciar, guiar y orientar a los usuarios.
SEÑALIZACIÓN DE LOS VEHICULOS
Facultades de los conductores de los vehículos prioritarios.
1. Los conductores de los vehículos prioritarios deberán observar los preceptos de este
reglamento…
2. Tendrán el carácter … los vehículos de los servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pública o privada, que circulen… y cuyos conductores adviertan de su presencia mediante la utilización simultánea de la señal luminosa.
3. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de..
- Los conductores de dichos vehículos podrán
igualmente, con carácter excepcional, cuando circulen por autopista o autovía en servicio
urgente y no comprometan la seguridad de ningún usuario, dar media vuelta o marcha atrás, circular en sentido contrario al correspondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el arcén, o penetrar en la mediana o en los pasos transversales de ésta. - de prioritarios…
en servicio urgente…. - Graves.
SEÑALIZACIÓN DE LOS VEHICULOS
Con independencia de las exigidas por otras reglamentaciones específicas, la nomenclatura y significado de las señales en los vehículos son las siguientes:
V-1. (Vehículo prioritario)
V-2. (Vehículo-Obstáculo en la Vía)
V-3. (Vehículo de Policía)
SEÑALIZACIÓN DE LOS VEHICULOS
Indica en un vehículo la prestación de un servicio de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, o de asistencia sanitaria, en SERVICIO URGENTE. Podrá utilizarse simultáneamente con el aparato emisor de señales acústicas especiales. La utilización de la señal … no requerirá autorización administrativa alguna, ya se encuentre instalado como elemento supletorio adicional o como elemento constructivo. La señal luminosa de vehículo prioritario … estará constituida por un
dispositivo luminoso, con una o varias luces, de COLOR AZUL, homologadas.
En ningún caso la señal luminosa… afectará a la visibilidad del conductor, y deberá ser visible en todas las direcciones a una distancia mínima de…
V-1. (Vehículo prioritario)
50 METROS
Los vehículos de policía, además, podrán utilizar con carácter voluntario un sistema auxiliar constituido por dos fuentes luminosas (intermitentes o estroboscópicas), de color azul.
SEÑALIZACIÓN DE LOS VEHICULOS
Indica la posición en la vía o en sus inmediaciones de un vehículo que desempeña un servicio,
actividad u operación de trabajo, en situación de parada o estacionamiento, o a una
velocidad que no supere los 40 kilómetros por hora.
La señal luminosa… estará constituida por un dispositivo luminoso, con una o varias luces, de color AMARILLO AUTO. Deberá ser visible en todas las direcciones, desde una distancia de …
V-2. (Vehículo-Obstáculo en la Vía)
100 metros
SEÑALIZACIÓN DE LOS VEHICULOS
Señaliza un vehículo de esta clase en servicio no urgente.
Estará constituida por una rotulación, reflectante o no, en los costados del vehículo, que incorpora la denominación del cuerpo policial y su imagen corporativa.
V-3. (Vehículo de Policía)
CONTROLES DE VELOCIDAD Y ALCOHOLEMIA.
Como ya hemos dicho anteriormente, la Policía Aérea, en el interior de las Bases, aeródromos y acuartelamientos asume las misiones de control de tráfico. Esto por supuesto incluye el procurar que las normas de tráfico se cumplan, incluso en lo que respecta a la conducción a una velocidad adecuada y sin haber consumido bebidas
alcohólicas.
Para ello la Policía Aérea montará controles de alcoholemia y velocidad, apoyándose en
la normativa vigente en cada momento y siendo el … el que imponga la sanción correspondiente a los infractores de estas normas.
JEFE DEL ESCUADRÓN DE SEGURIDAD
QUÉ HACER ANTE UN ACCIDENTE DE TRÁFICO
Aplicaremos Procedimiento …
En primer lugar se debe Llevar chaleco reflectante, y después:
La omisión del deber de socorro (artículos 195 y 196), se castiga con penas graves. Asimismo podemos afirmar que siempre debemos intervenir ante un accidente de circulación (siempre y cuando el mal que se pretende evitar con nuestra intervención, no sea mayor al mal que causemos con la misma).
… PAS
- Estacionar nuestro vehículo a, como mínimo, 20m del lugar del siniestro y proteger
señalizando la zona del accidente y evitando así que se produzca un segundo accidente mientras intervenimos. - Alertar al centro de coordinación (o en su caso al teléfono 112).
- Finalmente socorrer.
QUÉ HACER ANTE UN ACCIDENTE DE TRÁFICO
Una vez prestados los primeros auxilios a los heridos y restablecida la circulación, se procederá a confeccionar una relación en la que se consignen los efectos recogidos, pertenecientes a
los accidentados y que por su valor o utilidad puedan ser objeto de hurto o robo, firmándola todos a continuación.
Dicha relación se unirá al atestado que se instruya para su entrega a la Autoridad Judicial.
Los objetos o efectos serán introducidos en bolsas de plástico, hasta su entrega en el juzgado, a los accidentados o a sus familiares.
Recogida, relación y entrega de efectos pertenecientes a los accidentados.
QUÉ HACER ANTE UN ACCIDENTE DE TRÁFICO
Si al personarse en el lugar del accidente en el que se hubieran registrado víctimas mortales, y bien porque en la situación en que se encuentren representaran un peligro para la circulación o bien por el aspecto deplorable de los restos, el decoro o la piedad, se aconseja la retirada del lugar
(siempre que no existan instrucciones concretas de la autoridad judicial competente), después de reseñar su posición y obtener las fotografías pertinentes.
Esta actuación debe considerarse que sólo se puede realizar “excepcionalmente”, disponiendo el traslado del cadáver que se halle en la vía pública (o en otro lugar inadecuado). Este traslado debe
interpretarse en el sentido de ver apartados los restos mortales unos metros del lugar donde se encuentren, y tiene dos limitaciones: … Es decir, no se debe, en ningún caso, ordenar el traslado del cadáver al depósito, puesto que este es un levantamiento en regla, de la competencia exclusiva de la autoridad judicial. En cualquier
caso siempre se procurará cubrir el cuerpo.
Retirada de cadáveres con motivo de accidentes.
2 LIMITACIONES:
- la necesidad ineludible
- la temporalidad
(“hasta que la autoridad judicial adopte las medidas oportunas”)
QUÉ HACER ANTE UN ACCIDENTE DE TRÁFICO
Ante la duda sobre la peligrosidad de la materia transportada y de si como consecuencia del accidente exista o no una fuga, se adoptarán todas las medidas preventivas de seguridad (aislamiento de la zona, prohibición de acceso, evacuación de personal en riesgo, etc.), comunicando a las autoridades competentes lo sucedido, para que la misma determine si procede la evacuación de personas, en caso de estar próximo a núcleos
urbanos.
ACCIDENTES EN EL TRANSPORTE DE MATERIAS PELIGROSAS
QUÉ HACER ANTE UN ACCIDENTE DE TRÁFICO
3 situaciones estudiadas:
Recogida, relación y entrega de efectos pertenecientes a los accidentados.
Retirada de cadáveres con motivo de accidentes.
ACCIDENTES EN EL TRANSPORTE DE MATERIAS PELIGROSAS
“conjunto coordinado de medios humanos
y técnicos, así como de medidas organizativas que buscan gestionar las entradas y
salidas de un recinto de personas, objetos o vehículos, así como la presencia de éstos en
su interior, de acuerdo con unos criterios previamente establecidos”.
CONTROL DE ACCESOS
CONTROL DE ACCESOS
2 TIPOS DE OBJETIVOS:
- PRIMARIOS (IRRENUNCIABLES)
- SECUNDARIOS (ACONSEJABLES)
CONTROL DE ACCESOS. OBJETIVOS
Dos son los objetivos primarios (irrenunciables) de un control de accesos (personas):
Cualquier diseño que se realice de un control de accesos en el que no se alcancen estos dos objetivos, no será eficaz.
1- Identificar a las personas que intenten acceder o salir del recinto a controlar.
2- Impedir el paso de las personas no autorizadas.
CONTROL DE ACCESOS. OBJETIVOS.
Por otra parte, como objetivos secundarios (aconsejables), tenemos:
1- Obtener información del tráfico resultante.
2- Establecer un control de presencia y estancia eficaz.
3- Conocer instantáneamente los intentos de acceso no autorizados
CONTROL DE ACCESOS
Para alcanzar de forma satisfactoria estos objetivos, el control de acceso debe contar con
los medios, humanos y técnicos, y las medidas organizativas adecuadas que le permitan
llevar a cabo las siguientes FUNCIONES BÁSICAS:
- IDENTIFICAR
- INSPECCIONAR
- AUTORIZAR
- ACREDITAR
- CONTROLAR
CONTROL DE ACCESOS. FUNCIONES BÁSICAS
Comprobando y verificando con la mayor veracidad posible la personalidad del individuo que intenta acceder al área o recinto protegido, o la autorización de entrada de los vehículos que intenten acceder al mismo.
IDENTIFICAR
CONTROL DE ACCESOS. FUNCIONES BÁSICAS
A fin de que no sea introducido en el interior del recinto ningún objeto o sustancia prohibida o que suponga un riesgo potencial no asumible.
INSPECCIONAR
CONTROL DE ACCESOS. FUNCIONES BÁSICAS
Permitiéndole el acceso al recinto a las personas y/o vehículos identificados que estén facultados para ello.
AUTORIZAR
CONTROL DE ACCESOS. FUNCIONES BÁSICAS
Mediante alguna identificación visible que indique la condición de persona o vehículo autorizado a acceder al recinto.
ACREDITAR
CONTROL DE ACCESOS. FUNCIONES BÁSICAS
Teniendo conocimiento, en todo momento, del personal que se encuentra en el interior del recinto, así como de sus condiciones de estancia.
CONTROLAR
CONTROL DE ACCESOS.
El control de accesos es una parte fundamental de nuestro sistema de seguridad. El procedimiento de actuación estará claramente definido en el conjunto de medidas organizativas del (1), diferenciando claramente los cometidos que
cumplirán las personas encargadas del mismo y las funciones de los medios técnicos.
Por ello, como parte fundamental del sistema de seguridad deberá ser sometido, periódicamente, a unos controles en que se compruebe su correcto funcionamiento y un mantenimiento adecuado de los medios técnicos para conseguir el fin de todo sistema de seguridad, (2).
Es importante reseñar que el control de accesos nunca deberá ir en contra del funcionamiento de la unidad que ocupa las instalaciones; por ello, la instrucción del personal deberá ser exigente, a fin de evitar acciones inútiles que hagan perder tiempo o que se caiga en el “inspeccionar por inspeccionar”.
- “Plan de seguridad”
- “evitar la agresión o si se produce minimizar sus efectos”.
CONTROL DE ACCESOS.
Lo que se persigue con un control de accesos será lograr un equilibrio entre la…, actuando únicamente contra los intrusos, ya que a las personas autorizadas el acceso debe serles permitido y, si es posible, simplificado.
De lo anterior se deduce que, si se domina el exterior y si se impide la intrusión no autorizada, la integridad de las personas, bienes e información del interior queda asegurada.
“Controlando el acceso, se asegura el interior”
- Velocidad de paso
- Fiabilidad de control
CONTROL DE ACCESOS. ORGANIZACIÓN DE UN CONTROL DE ACCESOS
El control de accesos se organiza en(3):
- Control de accesos de personas.
- Control de accesos de vehículos.
- Control de accesos de objetos y materiales no deseados.
CONTROL DE ACCESOS.
Dependiendo de los objetos (o de la procedencia de los mismos) que puedan llegar a las diferentes dependencias, se podrá disponer una “sala para el control de objetos y correspondencia”, que se hallará en las proximidades del control de accesos, la cual deberá estar dotada de (3):
- Detector de metales.
- Detector de explosivos.
- Equipo de rayos X.
CONTROL DE ACCESOS. CLASIFICACIÓN DE LOS CONTROLES DE ACCESO
Se pueden clasifican en dos tipos fundamentalmente:
- Control de accesos permanente.
- Control de accesos eventual.
CONTROL DE ACCESOS. CLASIFICACIÓN DE LOS CONTROLES DE ACCESO
Control de accesos permanente:
El control de accesos permanente tiene como misión alcanzar el nivel de seguridad necesario para restringir el acceso a una zona. Puede tener dos partes, claramente diferenciadas por la misión que cumplen:
El … se ocupa de la recepción de personas y vehículos que intentan acceder a las instalaciones.
El … se ocupa de la tramitación de las autorizaciones de entrada, que se solicitan diariamente.
- Zona de control.
- Zona de identificación.
- personal de control
- personal de identificación
CONTROL DE ACCESOS. CLASIFICACIÓN DE LOS CONTROLES DE ACCESO
Control de accesos permanente:
Composición:
- Personal para controles de acceso y tareas de identificación.
- Patrullas de vigilancia y reacción: Constituyen la unidad fundamental en cuanto a la seguridad de instalaciones. Son empleadas como apoyo al control de accesos en horas punta aparte de sus cometidos de vigilancia.
CONTROL DE ACCESOS. CLASIFICACIÓN DE LOS CONTROLES DE ACCESO
Control de accesos permanente.
Misiones del personal:
El número de personas que integrarán el control dependerá de los medios, materiales y características de las instalaciones, siendo fijado en los planes de seguridad.
Utilizarán como armamento la pistola, estando a su disposición un FUSA en el armero del
control, junto al chaleco antibalas y el casco, para los casos que se determinen. Además, se deberá dotar a este personal de transmisiones de linternas con conos y equipos reflectantes.
Sus misiones serán:
- Elemento de identificación
- Elemento de Protección
CONTROL DE ACCESOS. CLASIFICACIÓN DE LOS CONTROLES DE ACCESO
Control de accesos eventual
El control de accesos eventual busca controlar a personas o vehículos en determinados puntos de las vías interiores de acuartelamientos y bases o en los accesos a los mismos, con el objeto de localizar a los que puedan estar relacionados con un hecho delictivo ya producido, o bien como medida de prevención del mismo.
En casos de alerta se podrán montar controles de acceso previos en las vías de comunicación que acceden a las bases. Estos serán similares en su ejecución a los controles de tráfico que se pueden montar en operaciones. Pueden tener además los
siguientes efectos de carácter preventivo:
— Evitar la comisión de delitos o infracciones.
— Psicológicos, al crear inseguridad a todo tipo de delincuente.
— Apoyo al resto de fuerzas de la zona.
— Obtención de información, etc.
Por lo anterior, se entiende que lo verdaderamente importante para estos controles lo constituirá el escalón de registro y bloqueo, pudiéndose obviar al escalón de vigilancia y reacción siempre que se disponga del adecuado enlace que comunique con los accesos principales de la instalación, para poder bloquear a los que intenten evitar el control.
