Luft Trafik Regler Flashcards
1
Q
BONUS
Hvornår har RAL fødselsdag?
A
- juli (Det bedste årstal ever, 2000 self ;)))
2
Q
AUTORISATION
Hvornår skal der foreligge en autorisation for flyvningen?
A
For enhver flyvning
3
Q
AUTORISATION
Hvornår skal der udpeges en luftfartøjschef?
A
For ethvert luftfartøj som skal udføre en flyvning
4
Q
AUTORISATION
Forskellen på tilladelse og dispensation?
A
Tilladelse: Frihed til at gøre noget som normalt ikke er tilladt
Dispensation: Fritagelse fra en bestemmelse, men under visse betingelser
5
Q
AUTORISATION
Hvornår må en autoriserende officer autorisere en flyvning?
A
Når man er overbevist om at flyvningen kan genneføres på fuldt forsvarligt vis og at alle forhold omkring flyvningen lever op til de gældende bestemmelser.
6
Q
LUFTRUM
- Hvad står FIR for?
- Hvad er en FIR?
- En FIR går fra GND til?
A
- Flight Information Region
- Et overordnet ansvarsområde, hvor der ydes flyveinformations-, kontrol- og alarmeringstjeneste.
- GND -> Infinity
7
Q
AUTORISATION
Hvordan kan en autorisation afgives?
A
I en autorisationsbog, via signal, mail eller telefon
8
Q
AUTORISATION
Hvad indeholder en autorisation?
A
- Luftfartøjets type, nummer, callsign.
- Navn på FC
- Navn og funktion på besætningsmedlemmer
- Formål, starttid, varighed
- Flyverute/område
- Klarmeldningstilstand
- Anvendelsen af vest, dinghy, tørdragt
- Efter endt brug noterer FC flyvetid, sluttid, bemærkninger og underskrift
9
Q
AFVIGELSE
Hvornår må man afvige fra bestemmelser
A
I tilfælde af en nødsituation ELLER for at forhindre en nødsituation i at opstå
10
Q
LUFTRUM
- Hvad står CTA for?
- Hvad er en CTA?
- Hvilken luftrumsklasse er CTA i FL195 - 660?
- Hvilken luftrumsklasse er CTA fra 3500’ - FL195?
A
- Control Area
- Kontrolleret luftrum, hvori der (kan) ydes flyvekontroltjeneste.
- FL195 - 660 = C
- 3000’ - FL195 = E (-Nordsøen)
11
Q
LUFTRUM
- Hvad står LTA for?
- Hvad er et LTA?
- Hvor ydes service (ATC og FIS) fra?
- Hvem snakker man med?
A
- Local Traffic Area
- Et område omkring lufthavne/flyvestationer der forbinder det lateralt med andre lufthavne/flyvestationer i Jylland
- Service ydes fra lokal flyvekontrolenhed
- Approach
12
Q
LUFTRUM
- Hvad står TMA for?
- Hvad er et TMA?
- Hvilken luftrumsklasse er et TMA?
- Hvad skal du have før adgang?
A
- Terminal Maneuvering Area
- Kontrolleret område over en lufthavn/flyvestation
- Generelt D, men kan være C
- Klarering fra approach
13
Q
ANSVAR
Hvad gør man hvis man er syg, tilskadekommen eller generelt ikke er ved helbredsmæssigt velbefindende?
A
Man meddeler det til luftfartøjschefen/autoriserende myndighed. Ved sygdom kræves en fornyet flyvetilladelse hos en flyverlæge.
14
Q
ANSVAR
Hvem er ansvarlig for flyvning og navigering af et luftfartøj på både jorden og i luften?
A
Luftfarttøjschefen
15
Q
ANSVAR
Hvem er ansvarlig for at Faste Besætningsmedlemmer (FBM) og Overtallige Besætningsmedlemmer (OTB) er instrueret ordentligt og har rigtig udrustning?
A
Luftfarttøjschefen
16
Q
ANSVAR
Hvem er ansvarlig for at udførslen af en pålagt opgave foregår sikkert og korrekt?
A
Ethvert besætningsmedlem er selv ansvarlig
17
Q
ANSVAR
Hvem er ansvarlig for at foreskrevne helbredsundersøgelser overholdes til tiden?
A
Ethvert besætningsmedlem er selv ansvarlig for det (gælder også piloterne!)
18
Q
LUFTRUM
I en CTR er klarering fra Tower påkrævet ved?
A
- Taxi
- Take-Off / Landing
- Entry / Gennemflyvning af CTR
19
Q
LUFTRUM
- Hvad står TIZ for?
- Hvad er en TIZ?
- Hvor udstrækker en TIZ sig som regel fra?
- Hvilken luftrumsklasse?
A
- Traffic Information Zone
- Afgrænset, ikke kontrolleret luftrum omkring en lufthavn/flyveplads
- GND - 3500’ MSL som regel i DK
- G
20
Q
LUFTRUM
- Hvad står TIA for?
- Hvad er et TIA?
A
- Traffic Information Area (G)
- Afgrænset, ikke kontrolleret luftrum, der strækker sig opefter fra en TIZ til en nærmere fastsat øvre grænse
21
Q
LUFTRUM
I en TIZ/TIA skal 2-vejs radioforbindelse etableres mellem fly og AFIS-enhed før?
A
- Taxi
- Take-off
- Entry / Gennemflyvning
22
Q
LUFTRUM
De kontrollerede luftrumsklasser vi har i Danmark?
A
C/D/E
23
Q
ANSVAR
Hvilke regler er der omkring sløvende medicin, narkotika og alkohol?
A
NO FLYING
24
Q
ANSVAR
Hvad skal der tages hensyn til under flyvning?
A
Først: Menneskeliv og sikkerhed
Derefter: Materiellets bevarelse. At befolkningen ikke generes.
25
ANSVAR
Hvis man opdager dårligt vejr på sin flyvning, hvad gør man så?
Hvad hvis man opdager et andet fly en nødsituation?
Melder om det, så det kan komme videre til vejrtjenesten.
Man melder også om nødsituationer, og FC træffer de beslutninger som bedst afhjælper situationen.
26
ANSVAR
| Hvis man overdrager flight controls, hvad skal man da være opmærksom på?
At det sker på en sådan måde, at der ikke kan være tvivl om hvem der betjener flyet.
27
ANSVAR
| Hvad skal FC efter endt flyvning?
Sørge for at få udfyldt foreskrevne dokumenter samt sørge for at flyet bliver underbragt forsvarligt.
28
ANSVAR
| Hvad gør man hvis nogen overskrider bestemmelserne med vilje?
Indberetter det til CH-WING som fratager den dumme person tilladelse til flyvningen indtil sagen har været forbi FLK.
29
FLYVEREGLER
| Definition på VMC?
Lys og sigtbarhed er så, at hindringer kan erkendes visuelt og luftfartøjets stilling i luften altid kan bestemmes ved anvendelse af ydre referencepunkter.
30
FLYVEREGLER
| Flyvehøjde minimum?
Flyet må ikke føres lavere end 2000', dog lette fly og helikoptere 1000' over den højeste hindring inden for en radius af 600 meter, bortset fra take-off, indflyvning og landinger. Man kan have autorisation til at flyve lavere.
31
BESÆTNINGSMEDLEMMER
| Hvem må føre forsvarets luftfartøjer?
Piloter uddannet i Flyvevåbnet, superviserede pilotelever, samt personer, der af CH-FLK er meddelt særlig tilladelse.
32
BESÆTNINGSMEDLEMMER
| Hvad er definitionen på et OTB?
Personel der beordres til at deltage i en flyvning og som har særlige opgaver under flyvningen.
Der er faste OTB som er med regelmæssigt.
Der er også lejlighedsvise OTB, som sjældent er med.
33
FLYVEREGLER
Lanterneføring, hvornår og hvad?
Hvornår kan der afviges fra det?
Antikollisionslys (Beacon) = altid
Fra solnedgang til solopgang skal alle luftfartøjer under flyvning eller i et flyvefelt (taxi) føre de i MIL/AIP beskrevne positionslys.
- Undtagelser for føring af blinkende lys:
Hvis det påvirker føringen af flyet eller iagttagere udenfor det
Forsvaret kan afvige fra det, dog skal civile luftfartøjsmyndigheder vide tid/sted
34
HELBREDSMÆSSIGE KRAV
| Ud over en selv, hvem er så ansvarlig for at der forefindes godkendte helbredsundersøgelser?
Det er en chefs ansvar, at underlagt personel gennemgår undersøgelserne
35
FLYVEREGLER
| Maksimale tilladte flyvehøjder uden ilt?
- Ubegrænset op til FL100
- 30 min mellem FL100-130
- Over FL130 forbudt
36
HELBREDSMÆSSIGE KRAV
| Krav for helbredsundersøgelser?
Under 40:
- 1 gang årligt (den periodiske)
- Hvert 4. år for den store undersøgelse
Over 40:
- Hvert halve år (den periodiske)
- Hvert 3. år for den store undersøgelse
37
HELBREDSMÆSSIGE KRAV
| Ud over en selv, hvem er så ansvarlig for at der forefindes godkendte helbredsundersøgelser?
Det er chefens ansvar, at underlagt personel gennemgår undersøgelserne.
38
FLYVEPLANER
| Hvornår skal der afgives ICAO flyveplaner for VFR?
Ved
- Flyvning uden for CPH FIR
- Natflyvning over 3000' MSL
- Start fra civil lufthavn
- Landing med stop på civil lufthavn
39
FLYVEREGLER
| Grader på positionslys?
```
Tip lights (grøn/rød) = 110 °
back light (hvid) = 140 °
```
40
FLYVEREGLER
| Grader for beacon light?
Begge = 30°
41
FLYVEREGLER
| Hvordan skal et fly manøvreres i nærheden af andre fly?
Således at fare for og kollision undgåes
42
FLYVEREGLER
| Hvilket fly har vigepligt, og hvad skal flyet uden vigepligt?
Flyet der har det andet fly til højre har vigepligt (afvigelser fra dette på andet card). Flyet uden vigepligt skal holde fart og kurs, men har pligt til at manøvrere for at undgå sammenstød.
43
FLYVEREGLER
| Fly der flyver imod hinanden skal?
Begge ændre kurs til højre.
44
FLYVEREGLER
Der er nogle undtagelser fra højrevigepligten, hvis luftfartøjerne er forskellige kategori. Hvad skal kraftdrevne luftfartøjer tungere end luft vige for?
Kraftdrævende fly skal vige for luftskibe, svæveplaner, dragefly og balloner + fly, der ses slæbe på andre luftfartøjer eller genstande.
45
FLYVEPLANER
| Hvornår skal der afgives en IFR ICAO flyveplan?
For alle flyvninger som enten helt eller delvist foregår IMC.
46
FLYVEREGLER
| Hvad skal svæveplaner og dragefly vige for?
Balloner
47
FLYVEPLANER
| Hvornår må man flyve IMC og ikke afgive IFR ICAO flyveplaner?
Under øvelsesmæssige hensyn hvor man er inden for start/landingspladsens CTR, TMA og LTA.
48
FLYVEPLANER
| Hvornår skal der foreligge flyveplaner?
Ved enhver flyvning.
Planen skal overholdes medmindre operativ indsats gør ændringer nødvendige ELLER ved godkendt anmodning om ændring undervejs.
49
FLYVEREGLER
| Hvad skal luftskibe vige for?
Svæveplaner, dragefly og balloner.
50
FLYVEREGLER
- Hvordan defineres et indhentende fly?
- Hvordan skal et indhentende fly overholde sin vigepligt?
- Et luftfartøj, der nærmer sig et andet fly agterfra (bagfra) inden for en vinkel på mindre en 70* for det forangående fly.
- Ændre sin kurs til højre.
51
IFR
| Marchhøjder i kontrolleret luftrum?
0-179 grader: Ulige FL (fx FL050, 070)
| 180-359 grader: Lige FL (fx FL060, 080)
52
IFR
| Minimum flyvehøjde?
Medmindre andet er angivet:
Under 6000': minimum 1000' over højeste hindring inden for 8km
Over 6000': minimum 2000' over højeste hindring inden for 8km
53
VFR
| Svigtende radio forbindelse, hvad gør man?
- Fortsætte VMC
- Afgive positionsrapport ved blinde transmissioner og squawk 7600
- Lande på nærmeste egnede flyveplads. Der benyttes den fastlagte indflyvning.
- Alle lys tændes og man vipper med vingerne.
- Hold udkig efter lyssignaler fra ATC.
- Meld landing til pågældende ATC ASAP
54
IFR
| Svigtende radio forbindelse, hvad gør man?
Hvis VMC ikke kan opnås:
- Afgive positionsrapport ved blinde transmissioner og squawk 7600
- Behold sidst givne hastighed og altitude i 7 min
- Tilpas altitude og hastighed til flyveplan
- Følg flyveplanen
- Indflyvning foretages efter IFR og den gældende flyveplan
- Land så vidt muligt senest 30 min efter forventet ankomst
55
Hvad er transition altitude?
| Transition level?
Når man climber: 3000' (5000' ved CPH). Her stilles QNH til 1013.25
Når man descender: Transition level bliver angivet i ATIS. Dette er højere end transition altitude. Her stilles QNH til den givne QNH.
56
FLYVEREGLER
| Hvad har fartøjschefen pligt til ved manøvrer på eller i nærheden af en flyveplads? (Taxi)
- Iagttage anden trafik mhp. at undgå sammenstød.
- Holde sig klar af trafik i landingsrunden.
- Dreje til venstre ved indflyvning til landing og efter start.
- Lande og starte mod vinden (benyt banen som du har fået at vide)
57
FLYVEREGLER
| Radioforbindelser under kontrolleret flyvning?
Opretholde uafbrudt lyttevagt på forskrevende radiofrekvens og efter behov etablere tovejs kommunikation.
58
IFR
| Hvad kræves for at IFR flyvning kan godkendes?
Piloten skal have gyldig instrumentflyvestatus, luftfartøjet er godkendt til IFR og har det nødvendige udstyr til IFR.
59
IFR
| Hvornår flyves IFR?
Når VFR kravene ikke er opfyldt
60
FLYVEREGLER
| Hvem er ansvarlig for at et fly under kontrolleret flyvning holdes adskilt fra andet kontrolleret flyvning?
Den kontrollerende flyvekontrolenhed.
61
Det påhviler luftfartøjschefen at sikre sig, at luftfartøjets betsætning er...
såvel fagligt som helbredsmæssigt i stand til at løse den pålagte opgave.
62
LYN
En-route flyvning nærmere CB-skyer end _ NM skal undgås.
5
63
LYN
Ved flyvning i tropiske og subtropiske områder tilstræbes en mindste afstand til CB-skyer på __ NM.
10
64
VFR
| Meteorologiske betingelser for luftrum D?
5km sigtbarhed:
Om dagen under FL100
8km sigtbarhed:
- Om natten
- Over FL100
- For jagerfly
Ceiling i 1500' AGL
65
VFR
| Afstand til skyer i C, D, E?
1500m horisontalt
| 1000' vertikalt
66
VFR
| Meteorologiske betingelser og afstand til skyer for luftrum G?
Over 3000' MSL: Samme som C, D, E
Under 3000' MSL:
5km sigt (3km hvis man er langsommere end 140kts)
Fri af skyer og med jordsigt
67
VFR
| Hvor kan der laves speciel VFR-flyvning og hvilke ændringer finder sted?
Inden for kontrolzoner.
| Ceiling minima kan nedsættes til 500' AGL.
68
GEN. LUFTRUM
Luftrumsklasse C, IFR:
Adskillelse sikres mellem?
Af hvilken tjeneste?
Adskillelse mellem IFR og IFR + IFR og VFR af flyvekontroltjenesten.
69
GEN. LUFTRUM
Luftrumsklasse C, IFR:
Krav om radiokom., SSR mode og klarering?
Radiokom.: Tovejs
SSR mode: A+C
Klarering: Påkrævet
70
GEN. LUFTRUM
Luftrumsklasse C, VFR:
- Adskillelse sikres mellem?
- Tjeneste?
- VFR fra IFR.
- Flyvekontroltj. for adskillelse til IFR.
VFR/VFR: Trafikinformationer og undvigerådgivning efter anmodning.
71
GEN. LUFTRUM
Luftrumsklasse C, VFR:
- Hastighedsbegrænsing?
- Krav om radiokom., SSR mode og klarering?
- 250 KIAS under FL100.
- Radiokom.: Tovejs
SSR mode: A+C
Klarering: Påkrævet
72
```
GEN. LUFTRUM
Luftrumsklasse D, IFR:
- Adskillelse sikres mellem?
- Tjeneste?
- Hastighedsbegrænsing?
```
- IFR og IFR
- Flyvekontroltjeneste.
Trafikinformationer om VFR og undvigerådgivning efter anmodning.
- 250 KIAS under FL100
73
GEN. LUFTRUM
Luftrumsklasse D, VFR:
- Adskillelse sikres mellem?
- Tjeneste?
- Ingen
| - Flyvekontroltj. trafikinformationer om IFR og VFR samt undvigerådgivning efter anmodning.
74
GEN. LUFTRUM
Luftrumsklasse D, VFR:
Krav om radiokom., SSR mode, klarering?
Radiokom.: Tovejs
SSR mode: NIL
Klarering: Påkrævet
75
GEN. LUFTRUM
Luftrumsklasse E, IFR:
- Adskillelse sikres mellem?
- Tjeneste?
- IFR og IFR
| - Flyvekontroltj. Trafikinformationer om VFR i muligt omfang.
76
```
GEN. LUFTRUM
Luftrumsklasse E, VFR:
- Adskillelse sikres mellem?
- Tjeneste?
- Krav om radiokom., SSR mode, klarering?
```
- Ingen
- Flyveinformationstjeneste. Trafikinformationer i muligt omfang.
- NIL til alle tre
77
```
GEN. LUFTRUM
Luftrumsklasse G, IFR:
- Adskillelse sikres mellem?
- Tjeneste?
- Krav om radiokom., SSR mode, klarering?
```
- Ingen
- Flyveinformationstjeneste
- Radiokom.: Tovejs
SSR mode: A+C
Klarering: Ikke påkrævet
78
```
GEN. LUFTRUM
Luftrumsklasse G, VFR:
- Adskillelse sikres mellem?
- Tjeneste?
- Krav om radiokom., SSR mode, klarering?
```
- Ingen
- Flyveinformationstjeneste
- NIL (Dog tovejs i TIA/TIZ) - NIL - NIL
79
GEN. LUFTRUM
Luftrumsklasse G, VFR:
VMC minima?
- 8 km sigt i eller over FL100:
- 5km under FL100.
- 1500m horisontal og 300m vertical afstand fra skyer.
- I eller under 3000' MSL eller 1000' over terræn, afhængigt af hvilken der er højest:
5km fri af skyer og med jordsigt.
Langsommere end 140 KIAS:
3km fri af skyer med jordsigt.
80
VINDBEGRÆNSNINGER
Grænse for træningsfly i luften?
På jorden?
Træningsfly må ikke flyve i områder, hvor vinden ved jorden overstiger 40 kts.
Ingen jordoperationer ved over 30 kts.
81
VINDBEGRÆNSNINGER
| Hvad må man ikke i områder med kraftig turbulens?
Lette, lande eller lave anflyvning.
82
VINDBEGRÆNSNINGER
| Tilladt krydsvind for T-17 ved start og landing?
20 kts middelvind / 30 kts gust
83
TAXI
| Afstand mellem taxiende fly?
Mindst 300'
| Ved "staggerede taxi": Mindst 150'
84
INDFLYVNING
| Regler for indflyvning i VFR med lette fly?
- Indflyvning skal ske i 1000' AMSL
- Klar af skyer
- Den forlængede centerlinje for banen i brug må ikke krydses.
ATC kan dog tillade ændringer ift. disse regler.
85
LANDING
| Afstand til flyet foran, hvis man skal lande?
Banebredde >125': 3000' om dagen / 6000' om natten
Banebredde <125': 6000' om dagen / fri af banen
86
LANDING
Hvad siger man, hvis
- man forventer at lande med minimum fuel?
- man forventer at mangle fuel?
"Expecting minimum fuel"
"Minimum fuel" (her er det nødvendigt med en nødmeldning)
87
IFR
| Procedure for hurtig overgang fra VFR til IFR hvis man er under 3000' MSL?
- Stig til 2500' (ved flyvning i TMA skal tilladelse indhentes først. I TIZ/TIA skal trafik informationer indhentes først)
- Bibehold denne højde ind til IFR klarering fra ATC er modtaget
88
KUNSTFLYVNING
| Krav for at kunstflyvning må udføres?
- Kun i VFR-VMC
- Kun med luftfartøjer godkendt til det
- Kun med tilladelse fra ATC
- Kunstflyvningen må ikke udsætte anden lufttrafik for fare eller ulempe
89
KUNSTFLYVNING
| Højde for kunstflyvning med lette fly?
Over 2000'
90
KUNSTFLYVNING
| Højde for kunstflyvning for flyveskolen?
Aerobatics og stalls i TMA (2000'-3500')
| Spins: op til 6000'
91
NØDPROCEDURER
Hvem afgør i en nødsituation hvilke nødsignaler, der anvendes, hvilken assistance der skal til og hvorvidt flyet skal forlades eller landes?
Luftfartøjschefen
92
NØDPROCEDURER
| Definition på NØD (Distress)?
Luftfartøjet er truet af alvorlig/overhængende fare og behøver øjeblikkelig hjælp.
93
NØDPROCEDURER
| Definition på IL (Urgency)?
Bruges ved forhold vedrørende sikkerheden for
- luftfartøjet
- et andet fartøj
- en person ombord eller observeret, som ikke kræver øjeblikkelig hjælp
94
NØDPROCEDURER
| Hvordan gøres opmærksom på en NØD (Distress)-situation?
Over radio: MAYDAY MAYDAY MAYDAY
| IFF/SIF: Squawk 7700
95
NØDPROCEDURER
| Hvem sendes en nødmelding til?
- Den anvendte frekvens på det givne tidspunkt eller
- 121,500 / 243,000 eller
- Frekvensen anvendt af en bestemt enhed
96
NØDPROCEDURER
| Hvad indeholder en nødmelding?
- MAYDAY MAYDAY MAYDAY
- Kaldesignal på station/enhed (ved adresseret opkald)
- A/C CS
- Nødsituationens art
- FC's hensigter
- Position, højde, kurs
- Andre relavante oplysninger (fart, flytype, tilbageværende flyvetid)
97
NØDPROCEDURER
Hvad siger FC når nødsituationen ophører?
Hvad siger ATC?
"CANCEL DISTRESS"
"DISTRESS TRAFFIC ENDED" (så kan andre kommunikere over radionettet igen)
98
NØDPROCEDURER
Hvordan gøres opmærksom på en IL (Urgency)-situation?
Hvad siger man?
Fuldstændig samme procedure som ved NØD (Distress), men MAYDAY udskiftes med PAN PAN
99
Hvilke 3 nødsignaler benyttes på IFF/SIF og hvad betyder de?
7700 - Emergency
7600 - Radiofejl
7500 - Hi-jack
Benyt huskeramsen:
Seventy-seven, we're going to heaven.
Seventy-six, I need my radio fixed.
Seventy-five, somebody wants to drive.
100
SPØRGSMÅL NUMMER 100
| Hvor ligger kælderen i et tre-etagers hus?
Nederst
