IMAS (instru de bord) partiel Flashcards

1
Q

Quels sont les trois types d’instruments présents dans un poste de pilotage ?

A

Instruments de navigation et de radionavigation, instruments de contrôle, instruments de conduite.

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2
Q

Que mesurent les instruments de contrôle ?

A

Pressions et/ou dépressions, vitesses de rotation, débits, températures, niveaux et autres paramètres divers.

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3
Q

Quelles notions décrivent la position verticale d’un avion ?

A

Hauteur (distance par rapport au sol), altitude (distance par rapport au niveau de la mer), niveau de vol (distance par rapport à une surface isobare de 1013,25 hPa).

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4
Q

Pourquoi faut-il distinguer hauteur, altitude et niveau de vol ?

A

La hauteur est cruciale pour éviter le sol au décollage et à l’atterrissage, tandis que l’altitude et le niveau de vol permettent d’assurer la séparation entre avions en croisière.

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5
Q

Quelle est la valeur de référence standard utilisée pour calibrer les altimètres ?

A

La pression au niveau de la mer est de 1013,25 hPa.

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6
Q

Quelle est la plage utile de pression atmosphérique pour l’altimétrie ?

A

Environ 92 000 Pa à 108 600 Pa, excluant les conditions extrêmes comme les tornades.

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7
Q

Qu’est-ce que le QFE et comment est-il utilisé ?

A

Le QFE est la pression atmosphérique mesurée sur un aérodrome. L’altimètre réglé au QFE indique la hauteur par rapport au sol local.

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8
Q

Qu’est-ce que le QNH ?

A

Le QNH est la pression atmosphérique au niveau de la mer à la verticale d’un aérodrome. Il permet de mesurer l’altitude topographique et en vol.

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9
Q

Comment passer du QNH au QFE ?

A

En utilisant la relation : différence de pression (en hPa) × 30 = altitude en pieds.

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10
Q

Qu’est-ce que le niveau de vol ?

A

Altitude exprimée par rapport à une surface isobare de 1013,25 hPa, désignée en anglais comme “FL” (Flight Level).

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11
Q

Comment exprime-t-on les niveaux de vol ?

A

En centaines de pieds (exemple : FL 300 = 30 000 ft).

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12
Q

Quels niveaux de vol sont utilisés pour les vols VFR et IFR ?

A

VFR : niveaux terminant par 5 (ex. : FL 45).
IFR : niveaux terminant par 0 (ex. : FL 50).

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13
Q

Quel est le principe de fonctionnement de l’anémomètre ?

A

Il mesure la différence entre la pression totale (Pt) et la pression statique (Ps), selon la loi de Bernoulli.

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14
Q

Quelles vitesses sont mesurées sur un avion ?

A

Vitesse sol (GS) obtenue via GPS ou centrales à inertie, et vitesse air (TAS) calculée à partir de l’anémomètre.

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15
Q

Qu’est-ce que la vitesse indiquée (IAS) ?

A

Vitesse obtenue en considérant une densité d’air constante au niveau de la mer (ρ₀ = 1,225 kg/m³).

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16
Q

Pourquoi utilise-t-on des corrections pour passer de l’IAS à la TAS ?

A

Pour compenser les variations de densité d’air dues à l’altitude et à la compressibilité.

17
Q

Quelle est la fonction d’un machmètre ?

A

Mesurer le nombre de Mach, soit le rapport entre la TAS et la vitesse du son.

18
Q

Pourquoi le nombre de Mach est-il important ?

A

Pour éviter l’apparition d’ondes de choc sur les ailes à des vitesses supersoniques.

19
Q

Qu’est-ce que le variomètre mesure ?

A

La vitesse verticale d’un avion (montée ou descente) exprimée en pieds/min ou mètres/s.

20
Q

Comment le variomètre fonctionne-t-il ?

A

Il compare la pression statique instantanée avec une pression statique retardée.

21
Q

Quels problèmes le givrage peut-il causer sur les instruments ?

A

Bloquer les sondes statiques ou Pitot, entraînant des indications figées ou erronées.

22
Q

Quelle est la fonction de l’incidencemètre ?

A

Mesurer l’angle d’incidence aérodynamique local.

23
Q

Quelle information fournit la sonde de température TAT ?

A

La température totale de l’air, utilisée pour estimer les risques de givrage.

24
Q

Qu’est-ce qu’une centrale aérodynamique (ADC) ?

A

Un système traitant les données de pression, température et angle d’incidence pour les intégrer dans l’ADIRU.

25
Q

Que désigne ADIRU ?

A

Air Data Inertial Reference Unit, regroupant centrale aérodynamique et centrale inertielle.