COLREG Flashcards
Regla 1-A
Se aplicará a todos los buques en alta mar y todas las aguas que tengan comunicación con ella que sean navegables por buques de navegación marítima.
Regla 1-B
Ninguna disposición de COLREG impedirá la aplicación de reglas especiales para zonas geográficas con autoridad competente. Estas reglas deben ser lo más parecidas a COLREG.
Regla 1-C
Ninguna disposición de COLREG impedirá la aplicación de reglas especiales por gobierno o estado en cuanto a luces, señales diurnas y pitazos) para:
-buques de guerra.
-convoy.
-flota de pesqueros.
Estas reglas deben ser inconfundibles con las luces, señales diurnas y pitazos de COLREG.
Regla 1-D
Se podrá adoptar TSS (dispositivo de tráfico marítimo) para efectos de COLREG.
Regla 1-E
Los buques con propósitos especiales de un estado que no puedan cumplir exactamente con (luces, señales diurnas y sonidos)
Deben tratar que sean lo más parecidas a COLREG.
Regla 2-A (responsabilidad)
COLREG NO EXIMIRÁ a nadie por:
-Negligencia en cumplimento de COLREG.
-Negligencia en tomar las precauciones requeridas por la buena práctica marinera.
-Negligencia en tomar precauciones de acuerdo a las circunstancias especiales del caso.
Regla 2-B
En interpretación y cumplimiento de COLREG se deben tomar en cuenta:
-Todos los peligros a la navegación.
-Todos los peligros de colisión.
-Cualquier otra circunstancia especial incluyendo las limitaciones de los buques.
Se puede apartar de COLREG para evitar un peligro INMEDIATO.
Regla 3-A (definiciones)
BUQUE: toda embarcación, incluyendo:
-Sin desplazamiento.
-naves de vuelo rasante. (Wig craft)
-hidroaviones.
Que puedan ser utilizados como medio de transporte sobre el agua.
Regla 3-B
BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA:
Buque propulsado por maquinaria.
Nota: un buque con maquinaria instalada no lo es. Tiene que estar siendo propulsado.
Regla 3-C
BUQUE DE VELA:
Buque navegando a vela que:
Si tiene maquinaria debe ir fuera de Sevicio.
Nota: si está en servicio pero igual no la está usando no es a vela. Tiene que estar fuera de Sevicio.
Regla 3-D
Buque dedicado a la pesca:
Buque que se encuentra pescando:
-con redes
-con líneas
-con aparejos de arrastre
-con cualquier otro arte que restrinja su maniobrabilidad.
No considera curricán/ trolling lines u otro arte que no restrinja su maniobra.
Regla 3-E
Hidroavion: aeronave diseñada para maniobrar en el agua.
Regla 3-F
Buque sin gobierno:
Buque qué por circunstancias excepcionales, no puede maniobrar de la forma qué exige COLREG y por lo tanto, no puede apartarse de la derrota de otro buque
Regla 3-G
Buque con capacidad de maniobra restringida:
-Buque qué por la naturaleza se su trabajo..
-tiene restingida su habilidad para maniobrar dé acuerdo a lo exigido por COLREG y por tanto..
-No puede apartarse de la derrota se otro buque.
-Este termino DEBE incluir pero no limitarse a:
•buques qué colocan, reparan o recogen señales de navegación, cables y conductos submarinos
•buques dedicados a dragados, trabajos hidrograficos y operaciones submarinas.
•buques en navegación (underway) haciendo combustible, carga, provisiones o personas.
•buques qué estén realizando lanzamiento o recuperación dé aeronaves.
•limpieza o barrido de minas
•remolque qué tanto él remolcador como él remolcado se vean severamente restringidos para cambiar su derrota
Regla 3-H
Buque restringido por su calado:
Buque PROPULSIÓN MECÁNICA que por su calado vs profundidad y ancho de aguas navegables, se ve severamente restringido para desviarse de la derrota que lleva.
