Chapitre 3 - L'air de référence

Question 1

Composition de l’air

Answer 1

Diazote (78%) ; Dioxygène (21%) ; 1% autres gaz

Question 2

Troposphère

Answer 2

En dessous de 36’000 pieds (11’000 m)

Question 3

Tropopause

Answer 3

Couche de transition entre la troposphère et la stratosphère

Question 4

Stratosphère inférieure

Answer 4

De 36’000 à 65’000 pieds (19’500 m) ; Couche d’ozone.

Question 5

Stratosphère supérieure

Answer 5

De 65’000 à 165’000 pieds (50’000 m).

Question 6

Influence de l’altitude sur la température

Answer 6

Diminue de 2˚ par 1000’ ; jusqu’à 36000’ ; Constante après jusqu’à 80000’

Question 7

Pression atmosphérique

Answer 7

Poids de la colonne d’air en haut ; Relié à la hauteur de l’air

Question 8

Loi de Boyle-Mariotte

Answer 8

Volume de gaz parfait inv. prop. à la pression (à température constante) ;
Pression x volume = constante

Question 9

Loi de Charles

Answer 9

Volume prop. à la température (à pression constante).

Question 10

Loi de Gay-Lussac

Answer 10

Pression prop. à la température (à volume constant)

Question 11

Loi de Dalton

Answer 11

Pressions partielles des mélanges gazeux

Question 12

Gaz parfait

Answer 12

Gaz qui obéit aux lois de Boyle-Mariotte, Charles et Gay-Lussac ; on considère l’atmosphère comme gaz parfait pour standardiser.

Question 13

Hypoxie

Answer 13

Manque d’oxygène dans le sang dû à l’altitude

Question 14

Atmosphère standard

Answer 14

Z = 29.92’’ Hg ou 101.3 kPa
Température = 15 ˚C
Réduction de pression = 1 pouce de mercure/ 1000’
Baisse de température = 1.98 ˚C par 1000’

Question 15

La pression atmosphérique est aussi connue sous le nom de…

Answer 15

Pression statique (Ps)

Question 16

Unité de mesure de la pression

Answer 16

Pascal (Pa) ou KiloPascal (kPa)
Pouce de mercure (po Hg)
Millibars 9 (mbar) 1kPA = 10 mbar

Question 17

Équation de la pression

Answer 17

Force/Surface en N/m^2

Question 18

Altimètre

Answer 18

Baromètre qui intègre les modifications de l’atmosphère standard

Question 19

Élévation de l’aérodrome

Answer 19

Altitude du point de référence de l’aérodrome vs. niveau de la mer

Question 20

AAE

Answer 20

Above Aerodrome Elevation ; Altitude au dessus de l’aérodrome

Question 21

Hauteur

Answer 21

Distance verticale exacte entre l’avion et le sol/mer ; Mesuré par le radioaltimètre

Question 22

ASL

Answer 22

Altitude Above Sea Level (pieds ou mètres)

Question 23

AGL

Answer 23

Altitude Above Ground Level (pieds ou mètres)

Question 24

FL

Answer 24

Flight Level ; Niveau de vol à pression standard en centaines de pieds ou de mètres ;
Les niveaux de vol débutent à 18000’ ; Avant = pression locale

Question 25

QNH

Answer 25

Calage altimétrique (pression locale)

Question 26

QNE

Answer 26

Altitude basée sur la pression standard

Question 27

QFE

Answer 27

Pression pour une hauteur de '0' (altimètre basé sur le sol)

Question 28

Altitude 'vraie'

Answer 28

Au-dessus de la mer

Question 29

Altitude 'pression'

Answer 29

Altimètre à 29.92 Hg ou 1013.25 mb (QNE)

Question 30

Altitude 'densité'

Answer 30

Altitude avec la pression corrigé pour la température

Question 31

Effet de la température sur l'altitude de vol

Answer 31

Température haute ; vol plus haut. Température basse ; vol plus bas.

Question 32

Altitude densité

Answer 32

Altitude pression corrigée pour la température

Question 33

Effet de la température sur les performances

Answer 33

Température + ; Densité de l'air - ; Distance entre les molécules + ; Portance - ; Puissance moteur - Donc, hautes températures résulte en perte de performance.

Question 34

Masse volumique (Density)

Answer 34

Quantité de masse sur un volume donné ; inv. prop. à Z ; dans l'atmosphère standard = 1.225 kg/m^3

Question 35

Densité (density ratio)

Answer 35

Rapport entre la masse volumique de la substance et la masse volumique standard (eau ou air)

Question 36

Delta ISA

Answer 36

Les écarts de température par rapport aux standards pour actualiser les performances d'un appareil.

Question 37

Formule de l'ISA

Answer 37

ISA = θ réel - θ théorique = ISA+ si supérieur et ISA- si inférieur

Question 38

Compressibilité

Answer 38

Variation de volume dû à la pression ; négligeable pour les vitesse sous 300 kts

Question 39

Instrument de mesure de la vitesse dans un aéronef

Answer 39

Anémomètre (km/h, miles/h ou noeuds)

Question 40

Vitesse relative

Answer 40

Masse d'air par rapport à l'avion (d'où le vent relatif) ; Parallèle et inverse à la trajectoire

Question 41

Vitesse vraie (TAS)

Answer 41

Vitesse de l'avion par rapport à l'air ; Augmente typiquement avec l'altitude

Question 42

1 nœud (kt)

Answer 42

1.852 km/h ou 0.514 m/s

Question 43

Vitesse indiquée (IAS)

Answer 43

Vitesse affichée sur l'anémomètre

Question 44

Vitesse corrigée (CAS)

Answer 44

Vitesse corrigée pour l'erreur de position (pitot) et d'instrument

Question 45

Vitesse équivalente (EAS)

Answer 45

Vitesse corrigée pour la compressibilité

Question 46

Mach

Answer 46

Vitesse vraie par rapport à la vitesse du son

Question 47

Onde de choc

Answer 47

Région devant l'aéronef caractérisé par un brusque changement de pression et densité qui bouge plus vite ou égale à la vitesse du son

Question 48

Mach général

Answer 48

Définition générale

Question 49

Mach locaux

Answer 49

Survitesses locales (ex. sur les extrados)

Question 50

Machmètre

Answer 50

Instrument qui mesure la vitesse en # de Mach

Question 51

Subsonique

Answer 51

Vol moins rapide que la vitesse du son

Question 52

Transsonique

Answer 52

Vol entre le Mach critique et le Mach critique supérieur

Question 53

Supersonique

Answer 53

Vol plus rapide que la vitesse du son

Question 54

Hypersonique

Answer 54

Vol à vitesse largement supérieure à la vitesse du son

Question 55

Pression dynamique

Answer 55

Rapport entre l'énergie cinétique et le volume d'un fluide

Question 56

Viscosité

Answer 56

Résistance opposée par le fluide à sa mise en mouvement ; La « viscosité » de l'air est liée à la couche limite

Question 57

Couche limite

Answer 57

Zone près d'une paroi où se produit la transition entre vitesse nulle en paroi et pleine vitesse locale du fluide libre