Capítulo 6 Normas de circulación Flashcards

1
Q

Cómo debe circular el peatón en zonas con vía urbana?

A

Se debe circular por las aceras y lugares destinados para tal fin: plazas, veredas, parques.

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2
Q

Dónde deben cruzar los peatones es zonas con vía urbana?

Ver pág. 136

A

Se deben cruzar las vías en las esquinas o en los lugares demarcados específicamente para ello: zonas de seguridad, zonas de paso, semáforos peatonales y puentes peatonales se debe respetar la señalización pertinente y las indicaciones de las autoridades de tránsito.

La Ley prohíbe transitar sobre las líneas del ferrocarril, así como realizar actos de malabarismo, circenses, mendicidad o de cualquier otra índole, incluyendo ventas o actividades lucrativas.

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3
Q

Cómo debe circular el peatón en zonas con vía rural?

A
  • Al caminar, siempre se debe circular en sentido opuesto al tránsito vehicular, al lado izquierdo de la carretera cuando no haya aceras.
  • Si no hay acera, camine lo más alejado posible de la calzada.
  • En época de lluvia o zonas de neblina, trate de vestir con colores o elementos vistosos.
  • Si es de noche, lleve consigo una linterna encendida o algún material reflectivo.
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4
Q

Cómo debe circular un peatón en general?

A
  • Siempre que cruce una vía, deténgase, mire hacia su izquierda, luego hacia su derecha y otra vez a su izquierda y cruce únicamente, cuando lo pueda hacer con seguridad.
  • Si su visión es obstaculizada, desplácese lentamente hasta algún lugar donde pueda ver claramente el tránsito que viene. No se debe caminar o circular en bicicleta por autopistas o carreteras de alta velocidad.
  • Respete siempre el señalamiento vial.
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5
Q

Qué es una intersección?

A

Punto de una vía pública en el que convergen dos o más vías y en donde los vehículos pueden virar o mantener la dirección de su trayectoria, según se ha indicado se regulan por medio de semáforos, señales o normativas de tránsito.

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6
Q

Qué se debe hacer al acercarse a una intersección?

A
  • Piense anticipadamente la maniobra que va a realizar ubicándose en la posición y carril correcto, si va a realizar una maniobra de giro derecho o izquierdo se debe con anticipación indicar por medio de las luces direccionales o manuales.
  • Reduzca velocidad y realice la maniobra con calma y seguridad
  • Cuando realice una maniobra, vea a su izquierda, luego a la derecha y de nuevo a la izquierda.
  • Trate de no detenerse nunca dentro de una intersección amenos que sea estrictamente necesario.
  • No obstaculice la intersección.
  • Sea paciente.
  • No adelante en la intersección.
  • No debe impacientarse en los congestionamientos
  • Sin importar si la vía es de 1 o 2 sentidos, siempre se debe mirar a ambos lados para poder detectar la presencia de otros usuarios como los peatones y vehículos no motorizados.
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7
Q

Quiénes tienen prioridad de paso?

A
  1. Vehículo que circula sobre rieles:
  2. Autoridades: En las intersecciones o lugares donde un policía de tránsito esté regulando, sus indicaciones tendrán prioridad sobre cualquier normativa, señalamiento o dispositivo de control.
  3. Vehículos de emergencias autorizados: Debidamente identificados y en tanto se desplacen en atención de una emergencia.
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8
Q

Otros elementos que definen la prioridad de paso

A
  1. Semáforos: Al no haber un policía de tránsito el semáforo vehicular establece la prioridad de paso.
  2. Señales de ALTO o CEDA EL PASO: Estas señales regulan el paso por una intersección cuando no hay un semáforo o policía de tránsito. EL CEDA tiene prioridad de paso sobre el ALTO.

EL ALTO obliga al vehículo a detenerse completamente, y solo puede continuar si está seguro de que no viene ningún vehículo o no hay peatones cruzando la vía.

EL CEDA obliga al vehículo a detenerse ante una determinada corriente vehicular

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9
Q

Cuáles son las vías principales?

Ver pág. 141

A

Una vía principal es aquella que por el número de vehículos que circulan diariamente o por el número de carriles que tienen, o por ambas razones se convierte en una vía de prioridad

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10
Q

Cómo se define la prioridad de paso entre una avenida y una calle?

A

Si no hubiese ningún dispositivo de regulación ni autoridad en la intersección, los vehículos que circulan por la avenida tendrán prioridad de paso.

De manera genérica, las avenidas llevan dirección de este a oeste o viceversa, y las calles de norte a sur o viceversa

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11
Q

Qué el la “Ley de la mano derecha”?

Ver pág. 142-143

A

Cuando las vías que convergen en un unto son de similar importancia y no existe ninguna autoridad ni tipo de señalamiento, se debe aplicar la siguiente norma: cuando dos vehículos llegan a una intersección, en ángulo recto o similar, el conductor que tenga un vehículo saliendo por su lado derecho deberá ceder el paso. Chequear siempre ambos lados por la presencia de peatones y otros usuarios

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12
Q

Tipos de movimientos o giros.

Si dos vehículos llegan a una intersección no regulada ni señalada o con iguales condiciones de señalamiento en sentidos opuestos (de frente), la prioridad se establece según el movimiento por realizar…

Ver pág. 143 Gráfico 53

A
  • El giro hacia la derecha tiene prioridad uno.
  • El movimiento directo tiene prioridad dos.
  • El giro izquierdo tiene prioridad tres
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13
Q

Pasos para un adelantamiento

Parte 1

A

1 . Ver que no exista prohibición: línea de centro continua, línea de barrera, puentes, curvas. centros educativos, rotondas, túnel, intersecciones.

  1. Ver que no circulen vehículos en sentido contrario.
  2. Ver delante del vehículo que vamos a adelantar que no existan obstáculos, ya que al querer volver al carril derecho este podría estar obstaculizado.
  3. Conservar la distancia con el vehículo de adelante.
  4. Mirar por el espejo retrovisor izquierdo que no vengan vehículos realizando un adelantamiento, ya que se podría provocar una colisión lateral izquierda.
  5. Revisar el ángulo muerto.
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14
Q

Pasos para un adelantamiento

Parte 2

A
  1. Ver por el espejo retrovisor interno al vehículo de atrás, indicarle por medio de la luz direccional izquierda que vamos a realizar un adelantamiento.
  2. Indicar al conductor de adelante que vamos adelantar, si es de noche con un cambio de luces, si es de día con un toque de bocina.
  3. Si el conductor es cooperador reduce su velocidad y se ubica a la derecha, con lo cual podemos adelantar. Si el conductor es egoísta, aumenta la velocidad y zigzaguea, no debemos adelantar.
  4. Poner una marcha adecuada para contar con la potencia necesaria para realizar el adelantamiento.
  5. Una vez realizado el adelantamiento miramos por el espejo retrovisor derecho al vehículo adelantado y le indicamos por medio de la luz direccional derecha que volvemos nuevamente a nuestro carril.
  6. En caso de adelantar un vehículo de carga pesada, debido a que estos tienen una distancia de frenado mayor, se debe procurar dejar suficiente espacio de separación cuando se ingresa al carril después de haber adelantado.
  7. Conservar la velocidad correcta
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15
Q

Qué hacer si se el es conductor del vehículo adelantado?

A

Hágase a la derecha, disminuya la velocidad y facilite la maniobra del otro conductor

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16
Q

Pueden adelantar las bicimotos y las motocicletas?

A

El artículo 108 inciso g se prohíbe a los conductores de vehículos tipo bicimoto y motocicleta adelantar en medio de las filas de vehículos a una velocidad superior a veinticinco kilómetros por hora 25 km/h.

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17
Q

Cómo se define “accidente” en la Ley de Tránsito por Vías públicas Terrestres y Seguridad Vial?

A

Una acción culposa cometida por los conductores de los vehículos, sus pasajeros o los peatones al transitar por las vías terrestres.

En el accidente de tránsito debe estar involucrado al menos un vehículo y producirse muerte o lesiones de personas o daños en los bienes a consecuencia del accidente.

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18
Q

La ciencia que estudia las causas y efectos de los accidentes de tránsito se llama…

A

ACCIDENTOLOGíA VIAL

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19
Q

Los principales tipos de accidente son:

A
  • Colisión: Es el choque entre dos o más vehículos, vehículo y semoviente, o entre un vehículo y un objeto fijo.
  • Atropello: Es cuando un vehículo impacta a una persona ocasionándole daños físicos.
  • Vuelco: Es cuando un vehículo pierde su posición normal dentro de la calzada, cayendo de lado o virando sobre su propio eje.
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20
Q

Tipos de choques

A
  • Choque de frente

- Colisión trasera

21
Q

Qué pasa en en choque de frente?

A

En un choque de frente, por efectos físicos (atracción de los cuerpos), las velocidades de los vehículos se suman, lo que genera una situación de alto riesgo. Los ocupantes del vehículo, por el efecto de la conservación del movimiento, son lanzados hacia adelante con el riesgo de golpear el parabrisas. Luego sus cuerpos tienden a rebotar hacia atrás, con el peligro de fractura sobre la columna vertebral y desnucamiento

22
Q

Para minimizar los efectos de un choque frontal, es obligatorio…

A

que los respaldares de los asientos delanteros tengan “cabeceras ” y que los pasajeros viajen con su cinturón de seguridad bien sujeto.

23
Q

Generalmente, los coques frontales se dan…

A
  • Al adelantar.
  • Al ingresar nuevamente en la carretera, después de haber salido de esta.
  • Al tomar una curva a mucha velocidad.
  • Por fatiga, descuido, licor o drogas.
  • Por efecto de malas condiciones atmosféricas.
  • Por fallas mecánicas.
24
Q

Para evitar el choque de frente, se pueden seguir las siguientes indicaciones:

A
  • Siempre mire hacia delante, otro vehículo puede haber invadido su carril.
  • En situaciones de peligro, disminuya la velocidad y amoríllese a la derecha.
  • No trate de ganarle la esquina al vehículo que viene de frente cuando usted va a girar a la izquierda.
25
Q

Cómo se origina una colisión trasera

A

Se origina por no guardar la distancia, por imprudencia, distracción del conductor o por exceso de velocidad , que no le permite frenar a tiempo para evitar la colisión.

26
Q

Cómo evitar un choque trasero?

A

Manténgase siempre alerta y viendo hacia adelante; eso evita sorpresas si el vehículo de adelante frena bruscamente.

27
Q

Reglas de seguimiento para vehículos livianos.

A
  • Se considera un vehículo liviano, aquel que mida menos o igual a 6 metros y un peso de hasta 4000 kg peso bruto.
  • Hay una regla práctica llamada “de los dos segundos”. Consiste en buscar un punto de referencia en la carretera (rótulo, señal, casa, árbol, entrada a un puente) delante del vehículo que seguimos, y cuando la parte trasera de ese vehículo pasa por el punto de referencia debemos decir: mil ciento uno, mil ciento dos. Al terminar de decir mil ciento dos, la parte delantera de nuestro vehículo debe estar pasando por el punto de referencia.
  • Si pasa antes, se debe disminuir la velocidad, volver a realizar el proceso y así asegurar la distancia científicamente correcta.
  • Cuando frene, hágalo con suficiente tiempo y espacio para evitar frenazos bruscos.
  • Si usted se va a detener, avísele al conductor del vehículo de atrás aplicando ligera y sucesivamente los frenos
28
Q

Regla de seguimiento para vehículos pesados

A

Se considera vehículo pesado aquel cuya dimensión longitudinal es superior a los seis metros o que su peso sea superior a 4001 o superior a 4000 kg. Para guardar la distancia cuando se conduce este tipo de vehículos, se utiliza la llamada “regla del intervalo” que dice que se debe guardar un segundo por cada tres metros de largo del vehículo. Eso implica que si un vehículo mide aproximadamente 18 metros debemos guardar la distancia que se recorre en seis segundos. Se aplica de manera similar a la regla de los dos segundos.

Como norma general, en la ciudad cuando se detiene detrás de otro vehículo, cerciórese que siempre pueda ver las llantas traseras del vehículo que le antecede. Si no las ve indica que está demasiado cerca de este. Al continuar la marcha se debe aplicar las reglas de seguimiento Si está en una intersección verifique siempre el tránsito lateral antes de seguir la marcha.

29
Q

Cómo se da una colisión lateral izquierda?

Ver pág. 151

A

Al desplazarse hacia el carril izquierdo puede ocurrir una colisión con otro vehículo que ya esté adelantando, porque ese se halla en el ángulo muerto de la izquierda

30
Q

Cómo se da una colisión lateral derecha?

Ver pág. 152

A

Al girar rápidamente a la derecha, si no se ha tomado la distancia suficiente, puede suceder una colisión al cortarle el paso al otro vehículo

31
Q

Qué es el ángulo muerto?

Ver pág. 153

A

Es la zona que está detrás de ambos lados del conductor y que no se puede ver a través de los espejos laterales. Los ángulos muertos pueden reducirse si se ajustan en forma correcta los espejos laterales.

32
Q

Qué es la distancia de parada?

A

Cuando un conductor observa un obstáculo y decide detenerse, necesita una distancia para poder hacerlo. Esa distancia se llama DISTANCIA DE PARADA, y se define como: “la distancia que recorre el vehículo entre el momento que el conductor divisa un obstáculo y el momento en que el auto se detiene por completo”

33
Q

De manera específica, la distancia de parada está compuesta por dos distancias menores:

A
  • Distancia de percepción y reacción.

- Distancia de frenado

34
Q

Qué es la distancia de percepción y reacción?

Ver pág. 154

A

Es la distancia que el vehículo recorre entre el momento en que el conductor percibe el obstáculo y aquel en que el conductor aplica los frenos. Así que la distancia recorrida dependerá de la velocidad que se lleve.
Se conoce como tiempo de reacción al lapso desde el momento en que se observa el obstáculo hasta que se aplica el freno y en condiciones normales, este se estima en un segundo. Ese tiempo de reacción puede verse afectado por condiciones físicas o mentales del conductor.

35
Q

Qué es la distancia de frenado?

Ver pág. 154

A

Es la distancia que recorre el vehículo entre el momento en que se aplican los frenos y cuando éste se detiene por completo. Esta distancia se ve afectada por factores como: velocidad, condiciones del vehículo, clima, el estado de la carretera y el peso del vehículo

36
Q

Las normas básicas del estacionamiento…

A

La norma básica es el estacionamiento a la derecha de la vía, siempre y cuando el señalamiento lo permita.
Al estacionar mantenga el freno de emergencia activado.
Los vehículos de carga deben calzarse con las cuñas reglamentarias.
Se prohíbe estacionar en: salidas o entradas a hospitales, escuelas, bomberos, Cruz Roja, en franja amarilla, respetar 5 metros de distancia de un hidrante, 10 metros de una intersección en vía rural y 25 metros en vía urbana, se prohíbe estacionar en pendiente o curva.
Se debe respetar el articulo 96 sobre el uso de estacionamiento preferencial para personas con discapacidad.

37
Q

Cómo estacionar en pendiente?

Ver pág. 156

A

Detener el vehículo paralelo a la acera. Usar el espejo lateral para determinar si se guarda una distancia de unos 15 cm de la acera.
Girar el volante en dirección a la acera.
Dejar que el vehículo avance y suavemente golpee con la rueda delantera derecha contra el cordón. Esta es una medida de seguridad en caso de que los frenos fallen y se deslice hacia abajo.
Accionar freno de emergencia o palanca y dejar el vehículo en reversa si el estacionamiento es pendiente abajo y en primera si es pendiente arriba, o en parking (P) en el caso de vehículos automáticos.)

38
Q

Distancia de parada en un vehículo de carga pesada

A

Si va en una ruta en la que la velocidad máxima indicada es de 60 kilómetros por hora, esta es para un vehículo liviano; el conductor profesional de camión pesado deberá reducir la velocidad en por lo menos un 30 por ciento, hasta alcanzar unos 40 kilómetros por hora, que servirán como margen de maniobra ante las fuerzas físicas que inciden en el vehículo pesado

39
Q

Qué es el “efecto tijera” en los vehículos de carga pesada?

A

El uso del freno no es lo mismo que en un vehículo liviano,ya que con la carga que arrastra el vehículo pesado, esta actúa como un impulsador, por eso al tocar los frenos en forma indebida, se provoca un “efecto tijera”, que podría causar una volcadura con la consecuente pérdida de carga y equipo.

40
Q

Al conductor de vehículo pesado que no guarde una distancia de 50 metros cuando siga a otro vehículo pesado, se sancionará con multa tipo…

A

Tipo E

41
Q

Efecto del peso del vehículo en la distancia de parada

Entre más pesado sea el vehículo…

Ver pág. 159

A

más deben trabajar los frenos para detenerlo, y mayor es el calor que absorben los frenos, las llantas, ballestas y los amortiguadores delos vehículos pesados que están diseñados para trabajar mejor cuando el vehículo lleva carga completa. Los camiones vacíos requieren distancias de parada mayores porque un vehículo vacío tiene menos tracción.

42
Q

En el caso del punto ciego en los vehículos pesados, la orientación de los espejos debe…

Ver pág. 160

A

Hacerse con precisión sólo cuando los remolques están alineados.
Verifique y regule cada espejo de modo que muestre determinada parte del vehículo, debe asegurarse de que tiene suficiente espacio; después de haber puesto la señal, para verificar que otro vehículo no haya entrado en un punto ciego.

43
Q

Mantenerse lejos de los puntos ciegos de los vehículos de carga pesada.

Estos son…

A
  • Inmediatamente en frente del camión.
  • Al lado de la puerta del conductor.
  • Al lado del pasajero, punto ciego que corre a lo largo de todo el vehículo y se extiende hasta 3 carriles a lo ancho.
  • Directamente detrás del camión.
44
Q

Qué es el espacio de giro para un vehículo pesado?

A

El espacio que queda libre alrededor de un camión o autobús es importante al virar. Hacer giros abiertos y salirse del pavimento puede hacer que los vehículos grandes choquen otros vehículo su objetos.

45
Q

Cómo usar los espejos?

A

Mirar rápidamente y comprender lo que ve. Cuando mire por los espejos mientras conduce en la carretera, hágalo rápidamente. Alterne entre los espejos laterales y los retrovisores. Muchos vehículos de gran tamaño tienen espejos curvos convexos, enfocados. Esto generalmente es útil, pero en un espejo convexo todo aparece de menor tamaño que si lo estuviera mirando directamente. Los objetos también parecen estar más lejos de lo que en realidad están.

46
Q

Reglas que ayudan a prevenir choques al virar a la derecha.

Ver pág. 163

A
  • Vire lentamente para que usted el conductor y los demás tengan más tiempo de evitar problemas.
  • Si está conduciendo un camión o autobús que no puede hacer un giro a la derecha sin cruzarse al otro carril, vire con toda la amplitud necesaria al completar el giro y mantenga la parte trasera de su vehículo cerca del bordillo. Esto evitará que otros conductores rebasen por la derecha.
  • No se abra hacia la izquierda al comenzar el giro, ya que si un conductor lo está siguiendo puede pensar que va a doblara la izquierda e intentar pasarlo por la derecha. Podría chocar contra el otro vehículo al completar el giro, causa muy frecuente de accidente.
  • Si para virar debe cruzarse al carril de la dirección contraria, observe si vienen vehículos. Dar suficiente espacio para que pasen o se detengan.
47
Q

Cómo dar un giro a la izquierda?

A

Asegúrese de llegar al centro de la intersección antes de comenzar a doblar. Si dobla con demasiada anticipación el lado izquierdo de su vehículo puede salirse del carril y chocar otro vehículo.

Si hay dos carriles para virar a la izquierda, siempre tome el carril izquierdo externo. No comience a doblar en el carril de adentro porque puede tener que realizar un amplio giro para poder virar completamente, luego tendría que observar cualquier vehículo que venga al lado en el carril de la derecha donde la habilidad para ver es limitada, podrá ver más fácilmente a los conductores que están a su izquierda.

48
Q

Cómo adelantar a un vehículo pesado?

A

Al adelantar un vehículo de carga es necesario además de aplicar todas las recomendaciones ya descritas en la maniobra del adelantamiento, disponer de mucho más distancia una vez que se haya logrado adelantar, ya que se debe considerar que un vehículo pesado por su peso y dimensiones requiere mucho mayor distancia de frenado. Por tanto, el vehículo que pretende adelantar debe poseer potencia en el motor, a fin detener la fuerza necesaria para sobrepasar al vehículo de carga.

49
Q

Cómo estacionarse de emergencia?

A

Se debe hacer sobre la calzada, junto al cordón de la acera y paralelo a ella o en el espaldón, en el mismo sentido de la circulación. Usar los dispositivos de seguridad para estacionamiento de emergencia.