Canales y esclusas de navegación TAA Flashcards
Pendiente máxima de manera a que la velocidad no sea excesiva
1:2000, 0.05%
Mejor trazado para el proyecto de un canal
Trinchera
Fórmula de sobreancho en curvas en función de la eslora de las embarcaciones y el radio R
=L^2/8R
Radio mínimo de un canal de 2 vías
1000 m
Se pueden utilizar acueductos en canales cuando:
El tramo con poco desnivel es corto.
Se pueden utilizar sifones en canales cuando:
El tramo es con gran desnivel y largo.
Revestimiento de canales más utilizado cuando la velocidad del agua es pequeña
Arcilla
Revancha mínima en fondos arenosos y rocosos, en un canal de navegación según las normas Icorels
50 cm - fondos arenosos.
1 m - fondos rocosos.
Etapas de la operación del paso por una esclusa de navegación para el caso de una embarcación que desea pasar de un nivel superior a un nivel inferior
Estando cerradas las puertas y el agua del cuenco al mismo nivel que el del tramo superior:
1. Se abre la puerta de agua arriba y se hace penetrar el buque.
2. Se cierra la puerta y se abre la válvula del acueducto para poner en comunicación el cuenco con el tramo inferior.
3. El agua escurre hasta que se nivela el pelo de agua del cuenco con el tramo de aguas abajo.
4. Se abren las puertas del mismo lado y el buque sale de la esclusa.
En el proyecto del trazado del eje de un canal de navegación, indicar cuál es la longitud mínima del tramo recto y cuáles son los radios de curvatura mínimos para el caso de unión de dos curvas de igual sentido. Indicar en un esquema gráfico.
Tramo recto mínimo de 1 a 2 veces la eslora.
Trazado
Proyección en el plano horizontal de un canal donde se ven los radios de curvatura, el ángulo de deflexión de tal manera que determinado tren de empuje pueda maniobrar sin inconvenientes.
Convoyes de empuje
Se constituyen por barcazas acopladas entre sí formando trenes accionadas por una unidad de empuje en la que se encuentran los sistemas de propulsión y de maniobra donde se aloja la tripulación.
Criterios de dimensionamiento de canales de navegación
- Profundidad.
- Ancho de solera.
- Sección transversal.
- Radio de curvatura de la ruta a ser seguida por el convoy.
Revancha bajo quilla
Profundidad por debajo del calado que constituye el margen total de seguridad para que no haya choque del fondo del casco con el lecho del río.
Sumada al calado define el nivel nominal del fondo por encima del cual para la seguridad de la navegación no debe haber ningún obstáculo al paso de la embarcación.
Ancho de solera
1.3 a 1.8 B (Manga del buque)
