118.3 FEUX DE MOYENS DE TRANSPORT

Question 1

VÉHICULES AUTOMOBILES À L’AIR LIBRE
Généralités sur les risques

Answer 1

► réservoir d’hydrocarbure (supercarburant, gazole,
E85)
► réservoir sous pression (gaz naturel, gaz de pétrole
liquéfié, hydrogène carburant ou alimentant une
pile à combustible, azote, air comprimé), qui crée
un risque d’explosion ou d’aggravation du feu par
création d’une torchère
► plancher de batteries ou un générateur thermique
fournissant l’énergie sur les véhicules électriques
susceptibles de présenter un risque électrique et
de générer des feux aux comportements parfois
radicalement différents
► huile et pneumatiques
► matières plastiques en quantité plus ou moins
importante pour ce qui concerne l’aménagement de
l’habitacle
► dispositifs pyrotechniques (airbag, pré-tensionneurs
de ceinture, arceaux automatiques de sécurité) et
d’absorbeurs à air comprimé au niveau des pare-
chocs, susceptibles de se déclencher spontanément
sous l’effet de l’élévation de température
► matières transportées, plus ou moins dangereuses
et plus ou moins bien signalées
► bornes de charge électrique délivrant du courant
alternatif

Question 2

Principes généraux
d’intervention

Answer 2

► Identifier le véhicule et ses caractéristiques
► Inspecter les éléments constitutifs
► Interdire les actions potentiellement dangereuses
► Intervenir conformément à chaque type de
motorisation

Question 3

4 principaux types de gaz sont utilisés

Answer 3

► le méthane (CH4) ou gaz naturel. Difficilement
liquéfiable (- 163°C à pression atmosphérique),
ce gaz est transporté ou stocké essentiellement à
l’état gazeux
► le butane (C4H10) liquéfiable à 0°C (à pression
atmosphérique)
► le propane (C3H8) liquéfiable à – 41°C (à pression
atmosphérique)
► l’hydrogène (H2) liquéfiable à – 252,87 °C
(à pression atmosphérique) est destiné à
l’alimentation des véhicules électriques dotés de
piles à combustible fonctionnant à l’hydrogène

Question 4

Dispositifs de sécurité BUS HYDROGENE

Answer 4

► les électrovannes de sécurité :
* permet la fermeture des canalisations après la
coupure du contact ;
* en cas de fuite d’H2 détectée dans le véhicule, elle
permet la coupure de l’arrivée de gaz.
► la valve H2 (valve Thermal Pressure Relief Device
TPRD) :
* se déclenche lorsque la température atteint
environ 110 °C ;
* création d’une torchère continue de 1 à 3 min, en
partie haute ou basse (selon le constructeur