118.1 Feux de PSC Flashcards
Avec l’évolution des nouvelles technologies, la Brigade doit prendre en compte l’apparition des véhicules
électriques dans les PSC :
► soit en station de charges, pouvant regrouper jusqu’à 10 véhicules
► soit isolés à tous les emplacements, tous niveaux et dans tous les PSC
La situation à l’arrivée des secours peut être particulièrement défavorable, avec notamment ?
► un voire plusieurs niveaux entièrement enfumés
► un voire plusieurs niveaux entièrement embrasés
► un effet de « four », qui rend difficile et/ou dangereuse l’attaque au niveau sinistré
► une température élevée entrainant une fragilisation de la structure allant jusqu’à l’effondrement partiel le cas
échéant
► éventuellement une notion de victimes à l’intérieur du parc
La lutte contre le sinistre doit donc répondre à 2 impératifs ?
► l’engagement des moyens le plus rapidement possible, afin de réduire au maximum l’échauffement des
véhicules soumis au rayonnement, les dégradations de la structure et l’extension du sinistre
► la sécurité du personnel : le COS doit veiller à engager le personnel strictement nécessaire à la localisation du
foyer, en respectant les prescriptions du BSP 200.11, partie « engagement d’une équipe en reconnaissance
d’attaque »
Structure des PSC, moyens de
prévention à disposition ?
► la stabilité au feu des planchers intermédiaires
d’un PSC peut varier de une ½ heure à 1 h 30,
même en IGH. Il faut donc que le COS prenne en
compte un risque possible d’effondrement de la dalle
supérieure au foyer notamment si elle est surchargée
(toiture terrasse ou surcharge du niveau).
► les PSC peuvent disposer de moyens de secours
type colonnes sèches et/ou système d’extinction
automatique à eau
► les PSC ayant plus d’un niveau peuvent être
également dotés de moyens de désenfumage
mécanique dont les commandes manuelles sont en
général situées au niveau de la rampe d’accès du
parc
► la coupure de l’alimentation générale doit rester
exceptionnelle afin de ne pas
Plusieurs éléments, de nature constructive principa-
lement, peuvent favoriser un développement rapide
du feu en PSC. Dès leur arrivée, les secours peuvent
donc être confrontés à ?
► une propagation horizontale rapide, du fait de la
proximité des véhicules, de la présence éventuelle
de cloisons métalliques (boxes grillagés), voire de
stockages anarchiques (fort potentiel calorifique)
► une propagation verticale par les joints de
dilatation et/ou les gaines techniques (absence de
recoupement)
► une propagation descendante par les écoulements
d’hydrocarbures au travers de la dalle fissurée ou
déstructurée
► un risque d’envahissement par les fumées
des niveaux supérieurs du PSC (via les rampes
d’accès des véhicules) et/ou des cages d’escaliers
des bâtiments en superstructure (absence ou
défectuosité de l’isolement), car les PSC se trouvent
en règle générale sous un bâtiment
► la présence d’éventuelles victimes dans les étages
supérieurs, car les fumées peuvent se propager
par les conduits d’évacuation des eaux usées
en PVC, détruits par la chaleur, mais également
dans les voitures et les SAS qui servent parfois
d’hébergement à une population défavorisée
► différents types de motorisation des véhicules, tels
que essence, diesel, GPL, GNV ou électrique et très
prochainement, hydrogène
Le COS doit donc axer son idée de manœuvre sur la maîtrise de 6 éléments primordiaux ?
► une prise en compte des moyens de secours propres
à l’établissement
► des reconnaissances approfondies dans
l’ensemble du PSC et dans les bâtiments attenants
► une localisation rapide du foyer (CTHE)
► une attaque massive du foyer
► l’utilisation du désenfumage mécanique du
PSC, lorsqu’il existe, ou de nos moyens de
ventilations propres, qui permet d’abaisser la
température, d’évacuer les fumées et de faciliter les
reconnaissances
► une utilisation de la mousse qui peut s’avérer
judicieuse dans certains cas : niveau le plus bas,
attaque « classique » impossible (demande du
groupe mousse ventilation GMV)
Afin d’obtenir le maximum de renseignements sur la
localisation du sinistre, il doit :
► s’appuyer sur la présence éventuelle d’un poste de
surveillance avec ou sans caméras, d’un gardien,
d’un résident ayant une bonne connaissance des
lieux, etc.
► se munir d’un plan affiché dans un hall, un sas, le
parc ou la rampe
► couper l’alimentation électrique des éventuelles
stations de charges des véhicules électriques
► barrer le gaz si les canalisations traversent le niveau
sinistré
De même :
► les cages d’escaliers doivent être utilisées en 1re
intention pour déterminer le(s) niveau(x) sinistré(s),
ainsi que les niveaux enfumés (attention, il peut y
avoir plusieurs foyers)
► aux ordres d’un sous-officier, placer
systématiquement un TGR, une équipe de sécurité
et une lance et un moyen d’éclairage par point
d’accès
► effectuer la reconnaissance d’attaque au moyen de
la caméra thermique dans le niveau sinistré, afin de
localiser le plus rapidement possible le foyer
► au cours de la reconnaissance, le binôme peut
être confronté à des signes annonciateurs de
l’emballement des batteries des VEH, à savoir
flammes vives sous le véhicule, éventuellement
projections de matières incandescentes, croissance
rapide et exponentielle du feu en un point unique :
dans ce cas, le repli immédiat est de rigueur
► si l’incendie concerne un véhicule branché sur sa
station de charge, et que des moyens hydrauliques
n’ont pas pu être établis au terme de la première
reconnaissance, soit approximativement 45 minutes
après le début du sinistre, le COS doit conserver à
l’esprit qu’un emballement en chaine des batteries
est possible : l’évacuation du personnel et du public
au niveau sinistré et immédiatement supérieur
(logements, bureaux, etc.) doit être ordonnée. Une
attaque doit être entreprise à distance et à l’abri des
effets dangereux de ces feux, si possible depuis les
sas les plus proches du foyer initial. Une surveillance
de la dalle supérieure sera menée avec le maximum
de précautions
► au cours de l’attaque, si les mêmes phénomènes
sont constatés, le binôme doit impérativement se
replier, laisser sa lance au sol (calée ou amarrée
rapidement) en jet diffusé d’attaque avec le débit
maximum en direction des véhicules et mener une
attaque à distance telle que précisée ci-dessus,
avec un second moyen hydraulique
Reconnaissances périphériques
► la caméra thermique doit également être utilisée
pour rechercher d’éventuelles propagations
► si la recherche et/ou l’extinction du foyer s’inscrivent
dans la durée, effectuer des contrôles réguliers
des niveaux directement inférieurs et supérieurs
(propagation possible par des fissures, des joints de
dilatation, des conduits PVC, des conduits de VMC ou
du fait de l’absence de joint dans ou entre les dalles,
etc.)
► signaler au COS toute suspicion de fragilisation de
la dalle supérieure ou inférieure
► lors d’un feu en infrastructure, s’assurer de la
fermeture des portes d’accès aux étages supérieurs
afin d’éviter la propagation des fumées
► la mise en place de la VO aux accès investis pour
les reconnaissances et l’attaque peut contribuer à
isoler la superstructure de l’infrastructure
