118.2 Fiches feu Flashcards
INSTALLATION PROVISOIRE OU MOBILE / CARACTERES
La nature des matériaux composant ces installations, les espaces généralement restreints de l’une à l’autre, la présence de nombreux appareils d’éclairage, de cuisson et de chauffage ainsi que la densité du public ou des occupants sont autant de facteurs constituant des conditions propices à l’éclosion et l’extension rapide d’un incendie ayant toutes chances de créer un phénomène de panique aux conséquences imprévisibles.
Les secours rencontreront souvent des difficultés pour accéder aux biens sinistrés et réaliser les
établissements.
INSTALLATION PROVISOIRE OU MOBILE
CAT
L’intervention doit être conduite avec rapidité et précision. Après avoir demandé les moyens de renforts nécessaires, le COS fait porter ses efforts de manière à :
- réaliser les sauvetages ;
- empêcher la propagation aux installations voisines ;
- faire évacuer les zones menacées. Un service d’ordre important est toujours demandé.
CHANTIERS / BATIMENTS DESAFFECTES
En raison de la nature, de l’organisation et de l’avancement des travaux qui y sont opérés, des précautions particulières doivent être prises pour éviter d’exposer dangereusement les personnels engagés :
- présence de bouteilles de gaz sous pression (acétylène, butane, propane,
etc. ), - risques de chutes dans les gaines non protégées en cours d’aménagement, installations électriques volantes, chute de matériaux, écroulements de murs, effondrements de toitures ou planchers, etc.
VEHICULE AUTO A L AIR LIBRE / RISQUES
Un réservoir d’hydrocarbure (supercarburant, gazole, GPL / GNV), qui crée un risque d’explo ou de violente aggravation du feu ;
Un plancher de batteries ou un générateur thermique fournissant l’énergie sur les véhicules élect et susceptibles de provoquer un choc élect ;
Huile et pneumatiques ;
Matières plastiques en quantité + ou - importante pour ce qui concerne l’aménagement de l’habitacle ;
Dispositifs pyrotechniques (air-bag, prétensionneurs de ceinture, arceaux auto de sécu) et absorbeurs à air comprimé au niv des pare-chocs, susceptibles de se déclencher spontanément ss l’effet de l’élévation de t°c ;
matières transportées, + ou - dangereuses et + ou - bien signalées.
VEHICULE
CAT
FEU DÉVELOPPÉ
OU
GPL / GNV NON ÉCARTÉE
- Police
- périmètre de sécu pour interdire les zones à l’air libre directt menacées (prioritairement les zones situées dans l’axe du véhicule) ;
ARI systématique pour perso d’attaque ; Attaquer que lorsque son engin est alimenté (sauf si réserve de 3 000 L) ; Approche par l’avt du véhicule, en dehors de son axe ;
Attaque au moyen de deux lances :
- en rabattant les flammes de loin, en jet droit (lance 500 l/mn), pour figer le risque, puis, - en éteignant le feu en jet diffusé, au fur et à mesure de la progression (lance 500 l/mn rétrogradée à 330 l/mn), jusqu’à ce que la deuxième lance (LDT ou 180 l/mn) prenne le relais au contact du véhicule pour achever l’extinction, tandis que la première procède au refroidissement du réservoir ;
Protection du perso derrière des abris de fortune (mur, véhicule, mobilier urbain, …).
CAT FEU VEHICULE HYBRIDE
* Périmètre de sécurité ;
*Dder une CMIC ;
*Intervenir sous ARI ;
*Extinction à l’eau ou à la mousse : respecter une distance minimum de 2 m entre la lance et le véhicule, des extincteurs à poudre peuvent être également utilisés (respecter les préconisations d’emploi) ;
*Contenir si possible les eaux d’extinctions;
*Ne jamais toucher les câbles à haute tension de couleur vive (orange) ;
*Tjrs considérer le risque élec comme étant présent : pas de dégarnissage ;
*Eviter tt contact avec les pdts en provenance de la batterie. Le cas échéant, contact coord sans délai et donner les premiers soins.
ATTAQUE FEU AERONEFS
l’attaque des : feux d’hydrocarbures (carburant) justifiables de la mousse ou de la poudre ;
parties métalliques ttes en alliage léger dont le refroidissemt peut être obtenu par l’eau, mais dont l’ext totale n’est réalisable qu’au moy de sable ou de terre.
Les éléments en magnésium ne seront éteints qu’avec des poudres spéciales ou du ciment ;
Aménagements intérieurs (ameublement, sièges, coussins, etc.) à effectuer au moy de jets diffusés ;
Feux de bâtiments voisins qui doit être conduite par les moy ordinaires.
BATEAUX OU PENICHES
La principale préoccupation du COS doit être la sécu des intervenants amenés à progresser sur les ponts. C’est pq un dispo de sécu nautique est mis en place systématique, pdt tte la durée de l’inter, afin de prévenir les risques de chutes de pers dans l’eau.
La brigade fluviale pr réguler, restreindre voire interrompre le trafic fluvial sur dde du COS, en liaison avec le service de la navigation.
Compte tenu de l’importance du risque, les premiers efforts doivent porter sur la recherche et le sauvetage des occupants éventuellement présents.
L’attaque se fait en principe à partir des engins-pompe stationnés sur la berge. Mais elle peut également être conduite depuis une VEDI, placée à couple. Ds ce cas, il convient de prévenir tt risque de propag par rayonnemt ou projection de matières enflammées.
T M D
se rens. immédiatt sur le pdt, ses caract et les moy d’ext à employer (conducteur fiches de produit ou CO base de données sur les pdts) ;
Caler le véhicule ;
Délimiter un périmètre de sécurité ;
Etablir des moy d’ext autour du véhicule, en tenant compte de la pente de la voirie et du sens du vent ;
Protéger la zone voisine si elle est menacée ;
Créer des barrages au sol (terre, sable, etc.) ou des tranchées pour empêcher le liquide de se répandre ;
Attaquer avec les moy adaptés au pdt ;
Dder le service des égouts, de la voirie, et le LCPP.
Si le transport s’effectue en citerne et qu’elle n’est pas atteinte par le feu au moment de l’arrivée des secours, il est parfois nécessaire, pour la protéger :
*soit de l’arroser en jet diffusé pour la refroidir progressivement ;
*soit de la recouvrir d’une enveloppe de mousse.
POINT ECLAIR
(classe B)
température minimale à laquelle un produit émet suffisamment de vapeurs pour former, avec l’air ambiant, une atmosphère inflammable
AUTO-INFLAMMATION (classe B)
température à laquelle un mélange gazeux combustible peut s’enflammer spontanément sans la présence de flamme ou d’étincelle
DANS TS LES CAS LE COS DOIT
(classe B) :
1 / établir un large périmètre de sécurité ;
2 / Prendre les mesures de protection de l’env qui s’imposent ;
3 / Se conformer aux prescriptions liées au risque chimique
CLASSE C : CARACTERES
un très fort dégagement calorifique, susceptible de propager l’incendie par simple rayonnement ;
un danger potentiel d’explosion consécutif à la présence de poches gazeuses créées avant l’inflammation, ou de gaz stockés à proximité du sinistre et chauffés ;
un dégagement de vapeurs toxiques, dans le cas de produits chimiques gazeux.
MISSIONS 3 EME ENGIN (PSC)
Reco périph et à vue :
1 / Reco périph ds le PSC et dans le bât en superstructure ;
2 / Fermeture des accès aux étages sup afin d’éviter la propag des fumées ds les bât en partie sup du PSC ;
3 / Contact avec les occupants des bât en superstructure pour confinement si la fumée n’envahit pas les cages d’escalier ou évac du ou des bât attenants en cas de fumées importantes dans les étages. Présence éventuelle d’un PCS.
Il doit également se doter d’un plan du parc
UTILISATION DE LA VENTILATION
(PSC)
Si le PSC est doté d’une instal de désenfumage méca, le COS la fait mettre en service au niv concerné mm si le foyer n’est pas découvert, afin de :
1 / faciliter les reco et l’évac des gaz chauds et des fumées ;
2 / s’assurer du sens du tirage pour l’engagement des SP ;
3 / faciliter l’évac des pers présentes ds le PSC ;
4 / s’assurer du bon fonctionnement de la ventil méca du PSC et ds le cas contraire, anticiper sur la dde de moy de ventil.
La ou les rampes d’accès devront être ouvertes afin de faciliter l’évac des fumées, mais également afin de mettre en place des moy de ventil SP lorsque ceux-ci sont nécessaires.
RECO D ATTAQUE
(PSC)
1 / les cages d’esc doivent être utilisées en 1re intention pour déterminer le(s) niv(x) sinistré(s) ainsi que les niv enfumés (attention, il peut y avoir plus foy) ;
2 / placer systématiquemt un TGR, une équipe de sécurité et une lance / pt d’accès ;
3 / Effectuer la reco d’attaque, au moy de la CTHE dans le niv sinistré afin de localiser le foyer ;
4 / Ds l’impossibilité d’une reco d’attaque au niv sinistré (t°c trop élevée), effectuer une reco périph depuis la dalle sup. Dans ce cas, l’action d’une lance au mini dans le niv sinistré permet de « refroidir » l’atmosphère et de préparer la mise en oeuvre des lances à mousse le cas échéant.
RECO PERIPHERIQUE (PSC)
1 / la CTHE doit également être utilisée afin de rechercher des éventuelles propag ;
2 / si la recherche et/ou l’ext du foyer s’inscrivent dans la durée, effectuer des contrôles réguliers des niv directt inf et sup (propagation possible) ;
3 / signaler au COS toute suspicion de fragilisation de la dalle supérieure.
ENGINS AU DÉPART (PSC)
3 EP dont 1F, 1 CRAC et 1 MEA avec VO
MISSIONS 1 ER ENGIN (5)
(PSC)
Reco d’attaque et localisation du foyer :
1 / prise de renseignement pour localisation précise du foyer (niveau, accès…)
2 / Sauvetages éventuels ;
3 / Choix du 1er point d’accès ;
4 / Engagement rapide d’un binôme avec CTHE en reco d’attaque, pour la localisation du foyer ;
5 / Etablissement d’un premier moyen hydraulique au niveau du point d’accès.
MISSIONS 2 EME ENGIN (5)
(PSC)
Ventilation et 2e point d’accès :
1 / ouverture de la rampe d’accès (création d’un sortant : impératif pour la ventilation, qu’elle soit méca, opé ou naturelle) ;
2 / action immédiate sur la ventil méca ou mise en place d’un VGD lorsque la ventil méca est inexistante et si la ventilation naturelle est inefficace ;
3 / recherche d’un 2e point d’accès, si possible à l’opposé du premier (coordination nécessaire avec le premier engin) ;
4 / établissement d’un 2e moyen hydraulique au niveau du 2e accès ;
5 / engagement dans le PSC uniquement sur ordre du COS.
CARACTÈRES (PSC)
Un voire plus niv entièrement enfumés et/ou embrasés;
Un effet de « four », à savoir des t°c au niv du lieu d’origine de l’incendie, atteignant parfois 800 °C. Si plus véhicules sont en feux, cette température, qui n’est qu’indicative, sera largement dépassé;
Une structure fragilisée par la température élevée; Eventuellement une notion de victimes à l’intérieur du parc.
LUTTE CONTRE LE SINISTRE :
2 IMPERATIFS
(PSC)
1 / l’engagement des moy le plus rapidemt possible, car plus l’attaque du feu se fait tardivement, plus le sinistre peut s’étendre aux autres niveaux et/ou compartiments
2 / La sécu du perso : le COS doit veiller à engager le personnel strictement nécessaire à la recherche du foyer, en respectant les prescriptions du BSP 200.11, partie « engagement d’une équipe en reco d’attaque ».
STRUCTURES ET MOY DE PREV (3)
(PSC)
1 / La stabilité au feu des dalles d’un PSC peut varier de 30 min (rare) à 1h30. Il faut donc que le COS prenne en compte dès le début de l’intervention un risque possible d’effondrement de la dalle sup au niv du foyer.
2 / Les PSC peuvent disposer de moyens d’ext type colonnes sèches et/ou d’extinction automatique type « sprinkler ».
3 / Les PSC peuvent être également dotés, pour ceux ayant plus d’un niveau de parking, de moyens de désenfumage méca, dont les commandes manuelles sont en général situées ds la rampe d’accès du PSC.
PARTICULARITÉS
(3)
(PSC)
1 / une propag horizontale rapide, du fait de la proximité des véhicules, de la présence éventuelle de cloisons métalliques (boxes grillagés), de stockage anarchique (fort potentiel calorifique).
2 / une propag verticale par les joints de dilatation et/ou les gaines techniques (absence de recoupement).
3 / Un risque d’envahissement par les fumées des niveaux supérieurs du PSC (via les rampes d’accès des véhicules) et/ou des cages d’escaliers des bât en superstructure (absence ou défectuosité du recoupement), les PSC se trouvant, en règle générale, ss un bât.
IDEE DE MANŒUVRE
(5)
(PSC)
1 / Découverte rapide du foyer.
2 / Attaque massive du foyer.
3 / Utilisation optimale des moy de ventil.
4 / Reco approfondies ds le PSC et bât attenants.
5 / Utilisation conseillée de la mousse, car souvent efficace lors de feux de PSC.
PRINCIPES D ATTAQUE (PSC)
limiter rapidemt les propag par l’attaque depuis les cages d’escaliers. Des moy puissants doivent être utilisés afin d’enrayer les propa, lutter contre sinistre, abaisser la t°c et refroidir la dalle dans le(s) niv(x) concerné(s).
Si les niv concernés par l’incendie deviennent inacc du fait de la chaleur ambiante, des trouées en partie sup ou sur les façades du PSC peuvent être réalisées pour attaquer le sinistre depuis l’ext et favoriser l’évac des fumées. Mousse = bonne extinction et sécu du perso. Le COS doit également prendre en compte l’aspect « remise en condition du personnel » par la création d’une zone dédiée (ZRCP) et par l’utilisation optimale du VRCP.
