Ýmislegt

Question 1

Hvernig gerirðu þetta á MCP ef þú ert með vectorað departure t.d. í USA?

Answer 1

Ef þú ert með assigned heading, þá samt hefurðu runway heading Á MCP þangað til 400 AAL

Question 2

Þú fékkst vectora í clearance, hvað gerirðu frá takeoff og þangað til þú færð direct á einhvern waypoint?

Answer 2

1. Setur samt sem áður rwy heading á heading í MCP
2. í 400 þá skrúfarðu vectorinn
3. Ég myndi sem PM vera með LEGS opna (sem þú átt hvort sem er að hafa) og þegar þið fáið cleared WAYPOINTX, þá line selectarðu það, on top og segir “LNAV available”.

Question 3

Þú ýttir á APP áður en ILS var kominn og ert því í IAN approah, hvernig kemurðu þér út úr þessu?

Answer 3

1. Ýtir á APP (það tekur út A/P)
2. Recyclar F/D’s
3. Velur aftur APP
4. CMD B

Question 4

Þú ert PM í brottflugi, kallar “80” og hvað gerir þú?

Answer 4

Crosscheck á airspeeds.

Question 5

Þú ert að koma inn í offset aðflugi, hvað gerirðu þegar þú sérð í braut?

Answer 5

Ferð á manual flying og tekur út F/D’s og setur aftur inn (til að fá þá í go-around)

Question 6

Þú ýttir á APP áður en ILS var kominn og ert því í IAN approah, hvernig kemurðu þér út úr þessu?

Answer 6

1. Ýtir á APP (það tekur út A/P)
2. Recyclar F/D’s
3. Velur aftur APP
4. CMD B

Question 7

Hvað seturðu í ACCEL HT og THR REDUCTION á TAKEOFF REF síðu í NADP1 og NADP2?

Answer 7

NADP1: ACCEL HT 3000 og reduction í 1500
NADP2: 800 og 800