Vigilância ATS(Manual) Flashcards
O serviço de vigilância ATS será caracterizada quando
A identificação da aeronave for confirmada bem como sua posição
O controlador estabelecerá comunicação direta com o piloto
Antes da provisão do serviço ATS,a menos que circunstância especiais requeiram de outra maneira
As áreas de cobertura do Sistema de Vigilância ATS e qualquer restrição estará estabelecida
No IAP(Publicação de Informação Aeronáuticas)
O número de aeronaves às quais é prestado o serviço VATS será definido
Modelo Operacional do Órgão
O modelo operacional do órgão leva-se em conta
Complexidade estrutural da área
Funções a serem empregadas
Avaliação da carga de trabalho
Grau de confiabilidade técnica e disponibilidade
No espaço aéreo brasileiro é obrigatório que as aeronaves tenham instalado à bordo o transponder Modo A/C ou S,quando operam no espaço
a) Classe A,B,C,D e E
b) Classe G acima do FL 100, excluíndo o espaço aéreo abaixo de 2500 pés
Não será exigido transponder no seguintes espaços aéreos
REAST
Espaço aéreo específico
A verificação de funcionamento de um transponder deverá ser feita
Selecionar o STANDBY,depois o NORMAL e pressionando o botão “IDENT”
Independentemente da solicitação,o piloto deverá,após pousar,…
Desligar o transponder
Em caso de o radar identifique de maneira errad a aeronave e persistit o erro após solicitada selecionar identificação,deve-se tomar as seguintes providências:
Informar o piloto da discrepância
Retificar a etiqueta radar que mostra a identificação da aeronave na apresentação
Informar a identicação à próxima posição de controle
Para identificar que se encontra em situação de emergência ou para transmitir outra informação urgente,uma aeronave equipada com ADS-B poderá operar em modo emergéncia e/ou urgência nas seguintes situações
Emergência
Falha de comunicação
Inteferência ilícita
Combustível mínimo
Condição médica
E/ba
F/iz C/omida
E/i tem
Co/co
O valor de tolerância usada para determinar que a informação de nível e para determinar que um nível específico está ocupado por uma aeronave é feito no critério
+- 60m(+-200 Pés). Espaço RVSM
+- 90m(+-300 pés). Outros espaços
A transferência de identificação de uma aeronave se iniciará quando
a aeronave estiver nas coberturas do SVATS do controlador aceitante
A aeronave deverá ser informada de sua posição no SVATS nas seguintes ocasiões
No momento da identificação
Solicitação do piloto
Estimado do piloto
Quando o piloto for reassumir o comando da aeronave
Imediatamente após o término do serviço
