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2°Série(BCT/EEar) > Controle de Aeródromo > Flashcards

Controle de Aeródromo Flashcards

1
Q

As TWR’s transmitirão informações e/ou autorizaoçoes às aeronaves sob seu controle,para conseguirem um movimento de tráfego

A

Seguro,Ordenado e Rápido

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2
Q

As TWR’s tem por objetivo

A

Evitar o abalroamento entre as aeronaves

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3
Q

Posição normalmente responsável pelas operações na pista e por aeronaves que voam dentro da área de responsabildiade da torre de controle de aeródromo

A

Controle de TWR

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4
Q

Posição normalmente responsável pelo tráfego na área de manobra,com exceção da pista

A

Controle Solo

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5
Q

Posição responsável pela emissão de informações e autorizações de tráfego aéreo para as aeronaves que pretendem decolar

A

Autorização de Tráfego

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6
Q

Orgão de informações informação oficial a respeito das horas de sáida e de chegada das aeronaves bem como o responsável por encaminhar essas e outras informações necessárias ao ACC a que estiver subordinada

A

Torre(TWR)

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7
Q

Caso a autorização não seja conveniente ao piloto,este poderá

A

Solicitar outra autorização,a qual será atendida,desde que não haja prejuízo ou conflito

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8
Q

É vedada a operações de aeronaves sem equipamento rádio ou inoperante em aeródromos com TWR,exceto

A

Voos translado de aeronaves sem rádio
Voos feitos por planadores pertencentes à aeroclubes nas proximidades

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9
Q

Exceto quando autorizado pelo orgão ATC,os voos VFR não poderão ser efetuados quando

A

O teto for inferior a 450m(1500 Ft)
Visibilidade do solo menor que 5000 m(5km)

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10
Q

Parâmetro meteorológico utilizador para definir a operacionalidade de um aeródromo

A

Teto

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11
Q

Quando as condições permitirem,um voo VFR especial pode ser efetuado,desde que

A

Seja autorizado pelo APP
Teto de 300m(1000 pés)
Visibilidade- 3000m ou valor constante na SID,o que for maior

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12
Q

Trajetória de voo paralela à pista em uso,no sentido do pouso

A

Perna contra O Vento

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13
Q

Trajetória de voo perpendicular à pista em uso,compreendida entre a perna de vento e contra o vento

A

Perna De Través

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14
Q

Trajetória de voo paralela à psita em uso,no sentido contrário ao do pouso

A

Perna do vento

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15
Q

Trajetória de voo perpendicular à psita em uso,compreendida entre a perna do cento e a reta final

A

Perna Base

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16
Q

Trajetória de voo no sentido do pouso e no prolongamento do eixo da pista em uso. É compreendida entre a perna base e a cabeceira da pista em uso

A

Reta Final

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17
Q

Na seleção da pista em uso,a TWR deverá considerar outros fatores,além da direção e velocidade do vento,tais como

A

Circuito de tráfego padrão
Comprimento da Pista
Auxílios para aproximação e pouso disponíveis

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18
Q

A redução de ruído não será um fator determinante na designação da pista,exceto
a)Para pouso quando
b)Para decolagem quando

A

a) teto inferior a 150m(500 pés) e visibilidade inferior a 1900m
Mínimos verticais superiores a 100m(300 ft ) acima da elevação do aeródromo:
Teto inferior a 240m(800 ft)
Visibilidade inferior a 3000m
b) visibilidade inferior a 1900m

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19
Q

Redução de ruído não é determinante quamdo o componete de vento de través ,incluíndo rajadas,for superior a ______ e componente de vento de cauda ultrapassar________

A

28 km/h(15 kt); 9 km/h(5 kt)

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20
Q

Vento calmo é aquele com velocidade inferior a

A

1 kt

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21
Q

A informação essencial sobre as condições do aeródromo deverá ser dada a todas as aeronaves,exceto quando se souber que a aeronave já tenha recebido de outras fontes,sendo elas

A

Notam,rádiodifusão ATIS e exibição de sinais adequados

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22
Q

Antes da partida,o piloto em comando deverá chamar umas das seguintes posições da torre de controle ,na ordem:

A

Autorização de tráfego
Controle de solo
Torre de controle
ACT

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23
Q

Após a obtenção da autorização do plano de voo,o piloto em comando deverá chamar a posicão controle de solo ou torre de controle,nesta ordem,para autorizações de

A

Pushback,acionamento dos motores e início de táxi

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24
Q

O acionamento dos motores deverá ocorrer dentro de,no máximo,________ após a hora de recebimento da autorização de plano de voo. Caso contrário,será cancelada

A

5 minutos(Isso vale para o início do táxi após autorização para acionar os motores)

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25
Q

Durante o táxi,as ultrapassagens poderão ser feitas para atender às prioridades para decolagem nos seguintes casos

A

Aeronaves de mesma prioridade,quando a primeira para por motivo próprio
Quando a aeronave de trás informar que está pronta e a de trás informar que não está

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26
Q

Uma autorização para entrar no circuito de tráfego padrão será expedida quando

A

Se desejar que uma aeronave se aproxime da área de pouso e as condições de tráfego não permitem pouso direto

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27
Q

As aeronaves sem rádio ou que estiverem com o equipamento rádio inoperante entrarão no circuito de tráfego,onde receberão as autorizações devidas através de

A

Sinalização luminosa

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28
Q

Quando as condições meteorolóhicas estiverem abaixo dos mínimos prescritps para operação de decolagem IFR,essas operações serão suspensas por iniciativa

A

Do APP ou da TWR

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29
Q

Ficam dispensado de manter as separações mínimas

A

Aeronaves que voam em formação
Aeronaves que operam em diferentes áreas ou pistas paralelas que permitem pouso e decolagem simultâneas

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30
Q

As separações não serão aplicadas às aeronaves em

A

Operação militar

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31
Q

A twr deve avisar os exploradores das aeronaves ou seus representantes designados quando houver previsão de atrasos que excedem

A

30 minutos

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32
Q

Aeródromo cuja praticabilidade das pistas ficam prejudicada devido a condição anormal(aeronaves acidentada na posta,pista alagada,piso em mau),determinado a suspensão das operações de pouso e decolagem

A

Aeródromo impraticável

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33
Q

Aeródromo cujas condições de segurança (ordem interna,presidente,operações militares)determinam a suspensão das operações de pouso e decolagem

A

Aeródromo interditado

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34
Q

Quando o vento na superfície for de velocidade inferior a ______,as aeronaves serão instruídas a usar uma pista com melhores vantagens

A

10 km/h(6kt)

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35
Q

O que sempre será informada para as aeronaves

A

Direção e velocidade do vento

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36
Q

Posição em que a aeronave partindo ou para dirigir-se a outro local chama para o táxi. Serão dadas as informações da pista em.uso e a autorização de táxi,quando for o caso

A

Posição 1

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37
Q

Posição em que é o ponto de espera,se houver tráfego que possa interferir,a aeronave aue vao partir será mantida nesse ponto a 90° com a direção de pouso. Normalmente serão testados os.motores

A

Posição 2

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38
Q

Nessa posição será dada a autorização para o pouso ou número da sequência do pouso

A

Posição 4

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39
Q

Nessa posição,será dada a hora de pouso e a autorização para o táxi até o pátio,estacionamento ou hangares

A

Posição 5

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40
Q

Nessa posição,será dada a informação para o estacionamento

A

Posição 6

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41
Q

As TWR usam pistolas de sinais luminosos que emitem feixes luminosos na cor selecionada pelo controlador,sendo

A

Verde,vermelha ou branca

42
Q

O alcance normal das pistolas de sinais luminosos é de _______ durante o dia e _______ durante a noite

A

2,7 NM(5 Km): 8 NM(15 Km)

43
Q

Notificação de recebimento por parte da aeronave em voo
Durante o dia
Durante a noite

A

Balançando as asas da aeronave
Emitir sinais intermitentes com os faróis de pouso
Caso não tenha,apagar e acender as luzes de navegação
Duas vezes em ambos os casos para a noite

44
Q

Notificação de recebimento por parte da aeronave no solo
Durante o dia
Durante a noite

A

Movendo os ailerons ou o leme de direção
Emitir sinais intermitentes com os faróis de pouso
Caso não tenha,apagar e acender as luzes de navegação
Duas vezes em ambos os casos para noite

45
Q

Não será exigido que o orgão ATC envolvido aplique a separação por motivo de esteira de turbulência

A

Voos VFR que pousam na mesma pista que uma aeromave precedente SUPER,PESADA ou MÉDIA
Entre voos IFR que executam aproximação visual

46
Q

Seperação segundo cabdceira de aterrisagem deslocada
1-Pesada decola atrás de uma super que pousa
2- Leve ou Média decola após uma Super que pousa
3- Leve ou Média decola após uma Pesada que Pousa
4- Leve decola após uma aeronave Média que pousa
5- Pesada pousa atrás de uma Super que decola
6- Leve ou Média pousa atrás de uma Super
7- Leve ou Média pousa atrás de uma Pesada
8 Leve pousa atrás de uma Média que decola

A

1- 2 min
2- 3 Min
3- 2 min
4 - 2 min
5 - 2 min
6 - 3 min
7- 2 min
8 - 2 min

47
Q

A operação de um R-ATS será implementada em aeródromos…

A

De baixa densidade

48
Q

Ainda que o R-ATS seja inicialmente concebido para a prestação dos ATS em um aeródromo em particular,tais serviços poderão

A

Ser expandido de forma a abranger a operação remota em múltiplos aeródromos

49
Q

A TWR somente poderá repassar a autorização para um voo VFR especial

A

Após ter obtido autorização do APP

50
Q

Transferência de controle
Aeronaves que chegam

A

Aeronaves estiverem na vizinhaça do aeródromo e a aproximação pode ser feita com referência visual com o solo
Aeronave estiver pousando

51
Q

Transferências de controle
Para aeronaves que partem

A

Imediatamente após a decolagem
Antes que entrem em condições meteorológicas de instrumento

52
Q

Procedimentos de contingência específicos serão desenvolvidos para a operação de

A

uR-ATS

53
Q

Documento que estabelece procedimentos,responsabilidades e atribuições para o antendomento de situações de emergência decorrentes de acidentrs aeronáuticos em aeródromos

A

Plano de emergência aeronáutico em aeródromo

54
Q

A operação remota dos orgãos ATS (R -ATS) para um aeródromo tem o mesmo objetivo dos órgãos ATS locais,porém tem com diferença

A

Que não precisa necessariamente estar localizada no aeródromo em questão

55
Q

Troca de informações
Da TWR para o APP

A

Hora de pouso e decolagem
Indicação de que a primeira aeronave da sequência de aproximação está em comunicação
Toda informação disponível
Informação referente as aeronaves que constituem tráfego

56
Q

Troca de informações de controle
APP para TWR

A

Hora prevista e nível proposto de chegada com 15 minutos de antecedência da hora estimada de pouso
Atrasos previstos paras as decolagens devido
Indicação de ter uma aeronave estabelecido contato com a TWR e que tal órgão assumirá o controle

57
Q

Transferência de controle entre as posições operacionais controle solo e torre
Aeronaves que chegam

A

Após receber da torre a hora de pouso,autorização para deixar pista em uso e passar a frequência para controle solo
Em outro posição na área de manobras

58
Q

Transferência de controle entre as posições operacionais controle solo e torre
Aeronaves que partem

A

Na posição 2(ponto de espera)
Em outro posição previamente estabelecida

59
Q

As aeronaves que chegarem durante o táxi deverão

A

Observar o sinalizador do pátio para orientações

60
Q

Sempre as operações VFR forem suspensas,a TWR deverá tomar as seguintes providências

A

Suspender todas as partidas VFR
Suspender todos os voos VFR ou obter autorização para voo VFR Especial
Informar ao ACC e APP
Informar aos Orgãos ATS as razões das medidas tomadas

61
Q

Se a TWR for incapaz de determinar se a aeronave livrou a pista,o piloto:

A

Deverá informar,por meio de solicitação,se o mesmo já livrou a pista,além da posição de espera da pista em uso

62
Q

Quando o sistema de vigilância ATS não estiver disponível…(Complete)

A

Somente as aeronaves com procedimentos ILS que não contenham manobras visuais e tenham reportado estar na final,pode ser autorizado pouso sem contato visual

63
Q

Fatores que influenciam a ordem de partida das aeronaves

A

Tipo e perfomance da aeronave
Rota a serem seguidas
Necessidade de aplicação de mínimos de separação
Aeronaves sujeitas à medidas ATFM
Intervalo de partidas

64
Q

A TWR deverá avisar aos exploradores ou seus representantes sobre qualquer previsão de atraso que excedam

A

30 minutos

65
Q

Procedimentos a serem adotados em caso de aeronaves em inspeção de voo

A

Manter comunicação constante com o piloto
Informar as demais aeronaves sobre o procedimento e instruí-lás a ser afastar
Evitar arremetidas e descontinuidade durante a aproximação

66
Q

Quando pairando no ar,os helicópteros produzem vórtices de alta velocidade de

A

Até 3 vezes o diâmetro do rotor

67
Q

Os pedidos de assistência médica para passageriros ou membros da tripulação dirigidos aos orgãos ATS pela aeronave deverão encaminhar

A

À administração do aeroporto de destino ou seu representante credenciado

68
Q

Finalidade do PEAA

A

Minimizar as consequências dos acidentes evitando perdas devidas e de material pós-acidente

69
Q

Responsável pela elaboração,atualização e manutenção do PEAA

A

Administrador do respectivo aeroporto
Em aeródromos militares,o CMT da OM é o responsável

70
Q

O PEAA e seus procedimentos devem ser estendidos em um raio de ______

A

8km, a partir do correspondente aeródromo militar ou aeroporto

71
Q

Responsabilidade no PEAA
Dos orgãos ATC

A

Operar e manter os sinais de alerta
Informar sobre o acidente:hora,local e tipo da aeronave
Orientar aerinaves para outras pistas ou aeródromos em caso de interdição
Emitir informações complementares em outros meios de comunicação
Emitir NOTAM sobre as condições do aeródromo em questão

72
Q

Responsabilidade no PEAA
Do responsável pelo aeródromo

A

Estabelecer coordenação e verificar se todas as medidas de combate à incêndio,socorro e segurança foram acionadas
Verificar se os operadores foram notificados
Acionar a equipe de investigação de acidentes aeronáuticos
Apoio logístico às equipes
Estabelecer comunicação apropriada com a imprensa

73
Q

Quais informações que devem ser pagas ao GEIV,RCC e SIPACEA quando se tomar ciência de um acidente/incidente aeronáutico

A

Tipo e matrícula da aeronave
Hora e Data do fato
Fase do voo em que ocorreu o fato
Condições meteo. no momento do fato
Regra de voo que utilizado
Auxílios que pudessem estar sendo utilizados

74
Q

Items que devem ser preservados para o interesse do esclarecimento do acidente ou incidente

A

FVP
LRC
LRO
Mensagens ATS,MET e CPDLC
Gravações de telecomunicação

75
Q

Os controladores de tráfego aéreo deverão também prover oportuna informação de tráfego de formar alertar sobre a proximidade de aeronave______,subindo ou descendo denteo de ______

A

Super; 15 NM

76
Q

As lesões decorrentes de um acidente aeronáutico qur resultam em óbito em até______ após a data da ocorrência são consideradas _____

A

30 dias; lesões Fatais

77
Q

Cores da pistola
Verde contínua
A)Movimento de pessoas e veículos
B)ACFT no Solo
C)ACFT em Voo

A

A)não aplicável
B) Livre Decolagem
C) Livre Pouso

78
Q

Cores da pistola
Verde Intermitente
A)Movimento de pessoas e veículos
B)ACFT no Solo
C)ACFT em Voo

A

A)Livre cruzar a pista ou descolar na taxiway
B)Livre Táxi
C) Regresse e Pouse

79
Q

Cores da Pistola
Vermelha Contínua
A)Movimento de pessoas e veículos
B)ACFT no Solo
C)ACFT em Voo

A

A)Mantenha Posição
B)Mantenha Posição
C)Dê passagem a outra aeronave. Continue no circuito

80
Q

Cores da pistola
Vermelha intermitente
A)Movimento de pessoas e veículos
B)ACFT no Solo
C)ACFT em Voo

A

A) Afaste-se da pista ou da pista de táxi e observe o movimento de aeronaves
B) Afaste-se da pista
C)Aeródromo impraticável

81
Q

Cores da pistola
Branca intermitente
A)Movimento de pessoas e veículos
B)ACFT no Solo
C)ACFT em Voo

A

A) Afaste-se da área de manobra e regresse ao estacionamento
B ) regresse ao estacionamento
C) Pouse neste aeródromo e dirija-se ao estacionamento

82
Q

Cores da Pistola
Vermelha Pirotécnica
A)Movimento de pessoas e veículos
B)ACFT no Solo
C)ACFT em Voo

A

A) Não aplicável
B) Não aplicável
C) Não obstante qualquer instrução anterior. Não pouse por enquanto

83
Q

Aeronaves pousando(Categoria esteira de turbulência)
Pesada atrás de Super
Média Atrás de Super
Média atrás de Pesada
Leve atrás de Super
Leve atrás de Média ou Pesada

A

2 min
3 min
2 min
4 min
3 min

84
Q

Aeronaves decolando(Pista que se cruzam,paralela menos de 760m,Separadas)
Pesada Atrás de Super
Leve ou Média atrás de Super
Leve ou Média atrás de Pesada
Leve atrás de média

A

2 min
3 min
2 min
2 min

85
Q

Aeronaves decolando(Pista que se cruzam,paralela menos de 760m,Separadas,Decolam também da parte intermediária)
Pesada Atrás de Super
Leve ou Média atrás de Super
Leve ou Média atrás de Pesada
Leve atrás de média

A

3 min
4 min
3 min
3 min

86
Q

Aeronaves que realizam aproximação em pistas de sentidos opostos
Pesada Atrás de Super
Leve ou Média atrás de Super
Leve ou Média atrás de Pesada
Leve atrás de média

A

3 min
4 min
3 min
3 min

87
Q

Os procedimentos relacionados com o DCL estão dispostos em publicação específica……

A

do DECEA

88
Q

Numa entrada de circuito de tráfego,uma aeronave,dependendo das circunstâncias,….

A

Pode ser autorizada a entrar em qualquer posição no circuito de tráfego

89
Q

Se as partidas estiverem atrasadas,os voos atrasado normalmente devem se autorizados baseados na ordem de seus respectivos_________,exceto no caso do desvio dessa ordem ser feito para

A

Estimado de calços fora;
1-Facilitar o número máximo de partidas com a menor média de atrasos
2-Atender os exploradores,na medida do possível

90
Q

O abalroamento feito pela torre é feito entres aeronaves que:

A

Voam dentro da área designada de sua responsabilidade
Operando na área de manobras
Pousando e decolando
Veículos operando na área de manobras
Obstáculos existentes

91
Q

Se o encontro com o vórtice ocorrer na área de aproximação,seu efeito será maior pelo fato de a aeronave que seguir atrás se encontrar numa situação crítica com relação a

A

Velocidade,Empuxo,Altitude e Tempo de Reação

92
Q

O voo VFR especial não deverá_____, a menos que circunstâncias requeiram,como ______

A

Ser vetorado; Emergência declarada pelo piloto

93
Q

Uma aeronave que se encontrar na Aproximação final terá

A

Prioridade sobre outra aeronave no circuito de tráfego

94
Q

Toda autorização para operação de um R-ATS deverá ser precidida da correspondente

A

Análise de risco de Segurança Operacional a fim de garantir que os níveis sejam atendidos

95
Q

As separações mínima entre veículos e aeronaves taxiando deverá ser definida,de com os auxílios definido,no

A

Modelo Operacional da TWR

96
Q

Pessoas e Veículos que operam na área de manobras de um aeródromo deverão ser limitados ao ________ e atenção especial deverá ser dada aos requisitos à proteção das áreas ________,quando forem efetuadas operações de precisão por instrumentos de categorias______

A

Mínimos Essencial,Sensíveis do ILS,II e III

97
Q

Uma aeronave que se encontrar na aproximação final terá,normalmente…..

A

Prioridade sobre outra aeronave que estiver no circuito de tráfego visual

98
Q

Quando uma autorização de táxi contiver um limite de táxi,além de uma pista,deverá conter

A

Uma autorização explícita pra cruzar ou uma instrução para esperar fora da pista

99
Q

Quando rotas de táxi padrão não tiverem sido publicadas,uma rota de táxi deve,sempre que possível

A

Ser descrita pelo uso de designadores de pista e de pista de táxi

100
Q

A quem compete ajustar a velocidade para cada elemento do circuito,segundo a performance da aeronave

A

O Piloto

101
Q

As autorizações e informações emitidas pela TWR se baseiam

A

Nas condições conhecidas de tráfego e do aeródromo e se aplicam ao tráfego do aeródromo,bem como veículos e pessoas na área de manobras ou perto delas

102
Q

As autorizações da TWR….(Complete)

A

Não abrange as condições técnicas ou legais relativa à aeronaves e aos tripulantes e não isentam o piloto em comando de qualquer responsabilidade

2°Série(BCT/EEar) (6 decks)

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