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Sciences - Secondaire 4 > Univers Technologique - Fiches 33 à 37 > Flashcards

Univers Technologique - Fiches 33 à 37 Flashcards

1
Q

Qu’est-ce qu’une fabrication?

A

La suite de manipulations permettant d’obtenir un objet technique.

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Q

Que sont les étapes du processus de fabrication des objets?

A

1: Mesurage. 2: Traçage. 3: Usinage. 4: Assemblage. 5: Finition.

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Q

Quelles sont les techniques d’usinage?

A
  • Découpage. - Perçage. - Taraudage. - Filetage. - Cambrage. - Contrôle des pièces.
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4
Q

Qu’est-ce qu’une fonction de liaison?

A

C’est une fonction mécanique assurée par tout organe qui lie ensemble différentes pièces d’un objet technique.

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5
Q

Q’est-ce qu’une liaison?

A

C’est ce qui permet de maintenir ensemble deux ou plusieurs pièces dans un même objet.

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6
Q

Qu’est-ce qu’un organe de liaison?

A

C’est une pièce fluide qui occupe une fonction mécanique.

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7
Q

Qu’est-ce qu’une liaison directe?

A

Les pièces tiennent ensemble sans l’intermédiaire d’un organe de liaison.

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8
Q

Qu’est-ce qu’une liaison indirecte?

A

Les pièces ont besoin d’un organe de liaison pour tenir ensemble.

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9
Q

Qu’est-ce qu’une liaison rigide?

A

Les surfaces des pièces liées ou l’organe de liaison sont rigides.

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10
Q

Qu’est-ce qu’une liaison élastique?

A

Les pièces ou l’organe de liaison sont déformables et assurent un mouvement de rappel des pièces (retour à la position initiale)

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11
Q

Qu’est-ce qu’une liaison démontable?

A

La séparation des pièces liées n’endommage ni leur surfaces ni l’organe de liaison rigide.

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12
Q

Qu’est-ce qu’une liaison indémontable?

A

La séparation des pièces endommage leur surface ou l’organe de liaison.

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13
Q

Qu’est-ce qu’une liaison complète ou totale?

A

Elle ne permet aucun mouvement indépendant des pièces liées l’une par rapport à l’autre en fonction de l’utilité de l’objet.

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14
Q

Qu’est-ce qu’une liaison partielle ?

A

Elle permet à au moins une pièce de bouger indépendamment par rapport à l’autre en fonction de l’utilité de l’objet.

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15
Q

Que sont les degrés de liberté?

A

Ce sont les mouvements indépendants possibles pour une pièce dans un objet technique.

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16
Q

Qu’est-ce qu’une fonction de guidage?

A

C’est la fonction mécanique assurée par tout organe qui dirige le mouvement d’une ou de plusieurs pièces mobiles selon une trajectoire précise.

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17
Q

Qu’est-ce qu’un guidage implique?

A

Un mouvement entre les composants. Il n’y a donc pas de guidage dans une liaison complète.

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18
Q

Quels sont les trois principaux types de guidage?

A
  • Guidage en translation. - Guidage en rotation. - Guidage hélicoïdal.
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19
Q

Qu’est-ce qu’un guidage en translation?

A

Assure un mouvement de translation rectiligne à une pièce mobile.

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20
Q

Qu’est-ce qu’un guidage en rotation?

A

Assure un mouvement de rotation à une pièce mobile.

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21
Q

Qu’est-ce qu’un guidage hélicoïdal?

A

Assure un mouvement de translation d’une pièce mobile lorsqu’il y a rotation, selon le même axe, de cette pièce.

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22
Q

Quel est le symbole d’une liaison totale?

A
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23
Q

Quel est le symbole d’un guidage en translation?

A
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24
Q

Quel est le symbole d’un guidage en rotation?

A
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25
Q

Quel est le symbole d’un guidage hélicoïdal?

A
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26
Q

Qu’est-ce que l’adhérence?

A

C’est le phénomène qui se manifeste lorsque deux surfaces ont tendance à redter accolées, s’opposant ainsi au glissement.

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27
Q

Nomme les facteurs pouvant faire varier l’intensité de l’adhérence.

A
  • La nature des matériaux mis en contact.
  • La présence ou non de lubrifiant.
  • La température.
  • L’état des surfaces mises en contact.
  • La force perpendiculaire exercée par une surface sur l’autre.
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28
Q

Qu’est-ce que le frottement?

A

C’est la force qui s’opppose au glissement d’une pièce mobile sur une autre.

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29
Q

Qu’est-ce que la transmission du mouvement ?

A

C’est la fonction mécanique qui consiste à communiquer un mouvement d’une pièce à une autre sans en modifier la nature.

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30
Q

Quels sont les types d’organe d’un système en mécanique?

A
  • Organe menant (ou moteur).
  • Organe mené.
  • Organe intermédiaire.
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31
Q

Qu’est-ce que l’organe menant (moteur)?

A

C’est l’organe qui reçoit la force nécessaire pour actionner le système.

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32
Q

Qu’est-ce que l’organe mené?

A

C’est l’organe qui reçoit le mouvement et le tranfère à une autre pièce.

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33
Q

Qu’est-ce que l’organe intermédiaire?

A

C’est l’ogane situé entre l’organe moteur et l’organe mené. On ne rencontre pas d’organe intermédiaire dans tous les systèmes.

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34
Q

Qu’est-ce que la réversibilité d’un système?

A

C’est la possibilité pour un organe moteur de devenir mené et vice versa.

35
Q

Quel est le sens de rotation?

A

Lorsque le nombre de roued est pair, le sens de roatation de la roue entrée et le sens de rotation de la roue de sortiée sont inversés.

36
Q

Quelles sont les caractéristiques du système à roues dentées?

A
  • La position des roues et leurs dentures permettent de faire varier l’orientation et la précision.
  • Le sens de rotation est inversé d’une roue à l’autre,
  • Permet de modifier la vitesse de rotation.
37
Q

Quels sont les avantages au système à roues dentées?

A
  • Pas de glissement.
  • Permet de transmettre des mouvements dans de petits espaces.
  • Système performant, car les vitesses de rotation peuvent être très élevées.
38
Q

Quels sont les désavantages du système à roues dentées?

A
  • Génère du bruit et de la vibration.
  • Exige une lubification constante.
  • Coûts de fabrication élevés.
  • Nécessite un ajustement très précis.
  • Ne supporte aucune impuretés.
39
Q

Est-ce que le système à roues dentées est réversible?

A

Oui.

40
Q

Quelles sont les caractéristiques du système à chaîne et à roues dentées?

A
  • Les sens de rotation de la roue d’entrée et de la sortie sont identiques.
  • La vitesse de rotation du système peut être modifiée en changeant soit le nombre de dents des deux roues, soit leur diamètre.
41
Q

Que sont les avantages du système à chaîne et à roues dentées?

A
  • Empêche tout glissement.
  • Permet d’appliquer de grandes forces sur la roue motrice.
42
Q

Que sont les désavantages au système à chaîne et à roues dentées?

A
  • Génère du bruit et de la vibration.
  • Exige une lubrification constante.
  • La tension de la chaîne doit être périodiquement ajustée
  • Tendance à dérailler lorsque la chaîne m’est pas assez tendue ou lorsque le mécanisme tourne trop vite.
  • Les axes des roues doivent être rigoureusement parallèles.
  • Coûts d’installation généralement élevés.
43
Q

Est-ce que le systène à chaîne et à roues dentées est réversible?

A

Oui.

44
Q

Quels sont les caractéristiques du système à roues dentées et à vis sans fin?

A
  • Un tour complet de la vis sans fin fait tourner la roue dentée d’une seule dent.
  • L’utilisation de ce système modifie l’axe de rotation.
  • La roue dentée effectuera une rotation perpendiculaire à celle de la vis sans fin.
45
Q

Que sont les avantages du système à roues dentées et à vis sans fin?

A
  • Aucun glissement n’est possible dans ce système.
  • Permet de réduire la vitesse ou encore d’augmenter la force dans un objet.
  • Ne se déserre pas lorsqu’on relâche la vis sans fin.
  • Offre un ajustement très précis.
46
Q

Que sont les désavantages du système à roues dentées et à vis sans fin?

A
  • Demande un ajustemne tprécis des dents de la roue avec les pas de la vis.
  • Difficile à construire.
  • S’use rapidement.
47
Q

Est-ce que le système à roues dentées et à vis sans fin est réversible?

A

Non.

48
Q

Que sont les caractéristiques du système à roues de friction?

A
  • Sens de rotation inversé d’une roue à l’autre.
  • L’axe de rotation des roues peut changer. On peut donc passer d’une rotation verticale à une roation horizontale par exemple.
  • Permet de modifier la vitesse de roation.
49
Q

Que sont les avantages au système à roues de friction?

A
  • Silencieux.
  • Économique.
  • Facile à construire.
50
Q

Que sont les désavantages au système à roues de friction?

A
  • Les roues ont tendance à glisser les unes sur les autres.
  • La présence de saleté ou d’usure dégrade le frottement entre les roues.
  • Le montage des roues de friction nécessite une grande précision.
51
Q

Est-ce que le système à roues de friction est réversible?

A

Oui.

52
Q

Que sont les caractéristiques du système à courroie et à poulies?

A
  • L’adhérence de la courroie sur les poulies réalise l’entraînement du système.
  • Si deux poulies sont reliées par une courroie directe, le sens de rotation est même.
  • Si les deux poulies sont reliées par une courroie croisée, le sens de rotation est inversé.
  • Permet de modifier la vitaesse de rotation du système en utilisant des poulies de diamètres différents.
53
Q

Que sont les avantages du système à courroie et à poulies?

A
  • Silencieux.
  • Ne requiert pas de lubrification.
  • Permet de transmettre des mouvements très rapides.
  • Permet d’éviter des à-coups (saccades, soubresauts) et rend le mouvement de rotation fluide.
54
Q

Que sont les désavantages du système à courroie et à poulies?

A
  • La courroie peut glisser des poulies.
  • Le contact entre les poulies et la courroie doit être exempt de corps gras et d’impuretés.
  • La résistance de la courroie est limitée (usure).
  • Nécessite une surveillance périodique afin d’éviter un bris éventuel de la courroie.
55
Q

Est-ce que le système à courroie et à poulies est réversible?

A

Oui.

56
Q

Qu’est-ce que le changement de vitesse?

A

C’est lorsque l’organe moteur ne tourne pas à la même vitesse que le ou les organes menés.

57
Q

Explique l’augmentation, la diminution de vitesse ainsi que les cas où il n’y a aucun changement.

A

Il y a une augmentation lorsque le mouvement est transmis d’une roue ayant un nombre de dents plus gros à une roue ayant un nombre de dents plus petits.

Il y a une diminution lorsque le mouvement est transmis d’une roue ayant un nombre de dents plus petit à une roue ayant un nombre de dents plus gros.

Il n’y a aucun changement lorsque le mouvement est transmis entre deux roues ayant le même nombre de dents.

58
Q

Comment se calcule le rapport de vitesse?

A

Le rapport de vitesse se calcule en divisant le diamètre ou le nombre de dents de la 1ère roue ou poulie par le diamètre ou nombre de dents de la 2ème roue ou poulie.

59
Q

Qu’est-ce qu’une transformation du mouvement?

A

C’est la fonction mécanique qui consiste à communiquer un mouvement d’une pièce à une autre tout en modifiant sa nature.

60
Q

Que sont les caractéristiques du système à pignon et à crémaillère?

A
  • Les dents du pignon et de la crémaillère doivent être identiques.
  • Le pignon est en fait une roue dentée.
  • La crémaillère est en fait une tige dentée.
61
Q

Que sont les avantages du sysème à pignon et à créamaillère?

A
  • Aucun glissement.
  • La force de ce système est relativement grande avec un effort moindre.
62
Q

Que sont les désavantages au système à pignon et à crémaillère?

A
  • Nécessite une lubrification importante.
  • Nécessite un ajustement précis.
  • Beaucoup d’usure.
  • Amplitude du mouvement limité par la dimension de la crémaillère.
63
Q

Est-ce que le système à pignon et à crémaillère est réversible?

A

Oui.

64
Q

Que sont les caractéristiques du système à bielle et à manivelle?

A
  • La bielle comporte deux bagues pour se lier à la manivelle et au piston.
  • La pièce qui a un mouvement de translation doit être guidé par un coulisseau.
  • La bielle est une tige rigide liée par une liaison pivot à ses deux extrémités.
  • La manivelle est une pièce sur laquelle on applique on mouvement de rotation.
65
Q

Que sont les avantages du système à bielle et à manivelle?

A
  • Peut fonctionner à grande vitesse.
  • Permet un mouvement fluide.
66
Q

Que sont les désavantages du système à bielle et à manivelle?

A
  • Beaucoup de frottement.
  • Nécessite une lubrification importante.
67
Q

Est-ce que le système à bielle et manivelle est réversible?

A

Oui.

68
Q

Que sont les caractéristiques du système à vis et à écrou type 1?

A
  • La vis (organe menant) se déplace à l’intérieur d’un écrou fixe.
  • Guidage hélicoïdale.
69
Q

Que sont les avantages du système à vis et écrou type 1?

A
  • Permet d’exercer des forces et des pressions importantes.
  • Permet des ajustements fins.
70
Q

Que sont les désavantages du système à vis et écrou type 1?

A
  • Génère beaucoup de frottement.
  • Sa fragilité peut entrainer des problèmes de guidage.
  • Système lent en fonction du pas de vis.
71
Q

Est-ce que le système à vis et écrou type 1 est réversible?

A

Non.

72
Q

Que sont les caractéristiques du système à vis et écrou type 2?

A
  • L’écrou (organe menant) se déplace sur une vis fixe.
  • Guidage hélicoÏdale.
73
Q

Que sont les avantages du système à vis et écrou type 2?

A
  • Permet d’exercer des forces et des pressions importantes.
  • Permet des ajustements fins.
74
Q

Que sont les désavantages du système à vis et écrou type 2?

A
  • Génère beaucoup de frottement.
  • Sa fragilité peut entrainer des problèmes de guidage.
  • Système lent en fonction du pas de vis.
75
Q

Est-ce que le système à vis et écrou type 2 est réversible?

A

Non.

76
Q

Que sont les caractéristiques du système à came et à tige-poussoir?

A
  • La tige doit être guidée en transition.
  • La forme de la came détermine l’aptitude du déplacement de la tige-poussoir.
  • La came est une roue qui a la forme d’un oeuf.
  • La came exentrique est un dique de forme irrégulier ou est un disque dont le pivot est décentré.
  • La tige-poussoir est une tige qui est appuyée sur la came.
77
Q

Que sont les avantages du système à came et tige-poussoir?

A
  • Aucun glissement.
  • Permet une réduction considérable de la vitesse.
78
Q

Que sont les désavantages du système à came et à tige-poussoir?

A
  • Risque de vibrations imporatantes si la came tourne à grande vitesse.
  • S’use rapidement.
  • Nécessite généralement un dispositf tel un ressort de rappel pour permettre à la tige de s’appuyer continuellement sur la came.
79
Q

Est-ce que le système à came et à tige-poussoir est réversible?

A

Non.

80
Q

Que sont les caractéristiques du sytème à manivelle et à coulisse?

A
  • Pièce à rainure dans laquelle une partie mobile comme un manivelle.
  • Permet de transformer un mouvement de rotation en un mouvement imposé.
  • La coulisse est une fente dans une pièce qui reçoit le mouvement.
  • La manivelle est une pièce qui guide le mouvement.
81
Q

Que sont les avantages du système à manivelle est à coulisse?

A
  • Aucun glissement.
  • Peut fonctionner à grande vitesse.
  • Permet un mouvement fluide.
  • Permet des ajustements fins.
82
Q

Que sont les désavantages du système à manivelle et à coulisse?

A
  • S’use rapidement.
  • Sa fragilité peut entrainer des problèmes de guidage.
  • Peut nécessiter une lubrification.
  • Nécessite un ajustement précis.
  • Amplitude du mouvement limité par la forme des pièces.
83
Q

Est-ce que le système à manivelle et à coulisse est réversible?

A

Oui.

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