Unidad 2 Conceptos básicos de la economía de transporte Flashcards

1
Q

¿Cuál es la finalidad del transporte?

A

Tiene como finalidad el desplazamiento de mercaderías

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2
Q

¿Cuál es la importancia del transporte?¿Qué fomenta?

A

Los países mediante instituciones públicas y privadas construyen infraestructura para lograr un mayor movimiento de cargas y estas le permitan una mayor participación en el comercio tanto local como internacional

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3
Q

¿Es lo mismo decir “medio” que “modo” de transporte?

A

No, el medio es el vehículo mientras que el modo es la manera en que se va a mover. Diferenciando esto último con la infaestructura que son los puertos, rutas, vías, etc.

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4
Q

¿Qué aspectos particulares pueden exisitir con los medios de transporte (4)?

A

Congestión, accidentes, déficit ferrovíario, fluctuaciones en el mercado mundial de fletes

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5
Q

¿Por qué puede haber congestión?

A

En el transporte carretero porque pueden haber accidentes, demoras, congestión en algunas rutas. Marítimo pueden cerrar un puerto. Aéreo por pocos puertos en los países. Ferrovovíario no hay o es en casos particulares

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6
Q

¿Cuál es el transporte con más accidentología?

A

El terrestre, el aéreo es poco pero cuando es suele ser fatal porque se pierde todo (por mal equilibrio del peso), marítimo y ferroviarío

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7
Q

¿Qué es el déficit ferroviario?

A

Cuando no hay una buena infraestructura por lo que genere demoras en la entrega. Es una manera óptima para mover mercadería en trayectos cortos (menos de 500km) porque gasta menos carbón

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8
Q

¿Qué modo es el que más fluctuación en los precios tiene?

A

El marítimo porque es el que se ajusta más rápido y es susceptible ante cualquier evento. Ej buque de Evergreen en el Canal de Suez

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9
Q

¿Qué significa “bodega” para la logísitica?

A

Son espacios para mover la mercadería que tienen los medios de transporte

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10
Q

¿Qué es el transporte?

A

Es un elemento clave para el desarrollo económico sustentable

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11
Q

¿Qué pasa con la demanda del flete?

A

Dependiendo del momento puede subir o bajar su precio, se utiliza para saber cual es el transporte más eficaz para el movimiento dentro del propio país y del otro

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12
Q

¿Qué pasa con la oferta?

A

Se usa como bodega para la mercadería, se da por las empresas de transporte y es todo lo disponible para mover la mercadería

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13
Q

¿Qué son las externalidades en la logística?

A

Son mejoras que se le hacen al transporte para un fin pero luego son utilizadas para otras finalidades. Es decir, que mediante esto se benefician terceros

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14
Q

¿Qué se busca con la infraestructura? (3)
¿Cuál es la tendencia en la infraestructura?
¿Qué pasa con la infraestructura?

A

Que el transporte quede desregulado y privatizado. Obteniendo una mayor inversión por parte de las instituciones privadas. EL ESTADO PONE EL TERRENO Y EL PÚBLICO MANTIENE O HACE LA INFRAESTRUCTURA. Ej autopistas del sol

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15
Q

¿Por qué es una tendencia la infraestructura?

A

Porque el estado le toma o hace estatización de la infraestructura al privado. Ej Aerolíneas Argentinas

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16
Q

¿Por qué surgen necesidades de transporte?

A

Porque el desplazamiento surge de una necesidad. El transporte es el medio no el fin (comex). La razón de ser del transporte es el comercio internacional porque materializa el poder mover la carga

17
Q

¿Cuáles son las razones de ser del transporte?

A
  1. Diferencias geográficas, existe necesidad de transportar 2. Especialización, cada vez cuesta menos hacer algo porque es eficiente y lo sabes hacer 3. Economías de escala 4. Aspectos geopolíticos y geo-estratégicos, decisiones políticas que afectan a la generación del transporte
18
Q

¿Cuál es la influencia de la infraestructura en los costos de los medios de transporte?

A

La influencia son, diseño (forma que tiene una infraestructura determinada), calidad (estado en el que se encuentra) y capacidad (espacio). Influyen el los costos de los medios de transporte (flete) porque pueden aumentar o disminuir los costos

19
Q

¿En qué aspectos puede aplicarse la economía de escala de los medios de transporte?

A

A tres aspectos, tamaño de la industria (cada empresa que se forma), flota dentro de la empresa (todos los medios) y tamaño de las unidades (cada vehículo)

20
Q

Concepto de sistema de transporte

A

Conjunto de MEDIOS de transporte que actúan en un espacio determinado, con una organización.

21
Q

¿Qué componentes tienen los sistemas de transporte?

A

Nodos, vías de comunicación

22
Q

¿Cuáles son las vías de comunicación?¿Para qué sirven?

A

Sirven para concectar nodos, pueden ser; Red (vial y ferroviaría), Ruta (aéreo y marítimo) y Hinterland (ámbito adyacente alrededor de un nodo, región interior situada atrás de un puerto)

23
Q

¿Qué son los Nodos de transporte?

A

Nodos (lugar dentro de un TA que fluye una cantidad significativa de mercaderías), lugares físicos de mucha importancia (almacena y distribuye) y centros de distribución tipo hubs (conexiones)

24
Q

¿Qué es el factor de carga?

A

Es un % que de termina cuánto de una capacidad de bódega es utilizado/ocupado. Nos permite calcular el punto de ruptura (si conviene o no hacer el viaje). La capacidad colmada es del 100% o 1

25
Q

¿Qué es el factor de estiba?

A

Relación de la mercadería entre peso y volumen. Las relaciones más importantes son que que en el transporte marítimo 1TN=1M3 y que en el aéreo 1TN=6M3

26
Q

¿Qué es el valor específico de la mercadería?

A

Relaciona el tipo de volumen con su valor

27
Q

¿Qué es el valor de tráfico?

A

Conjunto de propiedades de un MT, que depende de los datos técnicos y su dinámica de desarrollo

28
Q

¿Qué es el valor de afinidad?

A

Son las características del producto, hay productos que son más afines a un MT determinado

29
Q

¿Cómo elegimos el MT?

A

Hay que tener en cuenta dos cosas; el valor de afinidad y el valor de tráfico. Estos dos conceptos me dicen que MT es el más adecuado