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Logística 1 > Unidad 6 > Flashcards

Unidad 6 Flashcards

1
Q

¿Qué es o hace el Freight Forwarder? (FF)

A

Es el operador de transporte multimodal
Agrega valor a la transacción
Te da la posibilidad de alquilar UNA parte del contenedor
Menor precio

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2
Q

FCL Full Container Load definición

A

1 contenedor full por 1 cargador hacia 1 consignatario
No es necesario que el contenedor esté lleno

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3
Q

Secuencia de FCL

A
  1. El cargador retira el contenedor
  2. Lo carga en su depósito o en un depo fiscal
  3. Interviene aduana
  4. se carga
  5. transporte
  6. Trámites de impo
  7. Descarga
  8. Consignatario
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4
Q

¿Qué es LCL? Less container load

A

El contenedor tiene cargas de diferentes cargadores
Diferentes consignatarios
Puede estar lleno
Por cada cargador el ff emite un B/L hijo
La naviera emite un B/L madre al ff

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5
Q

Secuencia de LCL

A
  1. Los cargadores entregan la mercadería
  2. El ff consolida las cargas
  3. La naviera carga, transporta y descarga
  4. Se envía las cargas a sus consignatarios
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6
Q

¿Qué información contiene un B/L?

A

El B/L madre contiene TODA la mercadería de la carga
Justifica la titularidad de la mercadería
La merc no tiene problema para agruparse
Tienen tiempo y destino similar

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7
Q

¿Qué es FCL/LCL?

A

1 cargador varios consignatario

Varios B/L hijos porque cada consignatario retira una parte de la mercadería

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8
Q

Secuencia de FCL/LCL

A
  1. Entrega la carga
  2. FF consolida la carga
  3. La naviera carga, transporta y descarga
  4. se entrega a cada consignatario
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9
Q

¿Qué es LCL/FCL?

A

Varios cargadores 1 consignatario

Varios B/L hijos para cada cargador

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10
Q

Secuencia de LCL/FCL

A
  1. Entregan la carga
  2. El ff consolida
  3. Naviera carga, transporta y descarga
  4. Entregan a 1 consignatario
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11
Q

¿Qué acción se da siempre en los términos de embarque?

A

El transporte (movimiento/navegación) porque el transportador siempre se compromete a un flete

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12
Q

Mencionar las 5 acciones de embarque

A
  1. Carga (subir)
  2. Estiba (asegurar)
  3. Transporte
  4. Descarga (bajar)
  5. Desestiba
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13
Q

¿Cómo se determina quién se hace cargo de la estiba?

A

Por los:
Liner Terms
LIFO
FILO
FIO
FIOS

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14
Q

¿Liner Terms?

A

Se usa para contenedores
En el precio del flete se encuentra la carga, el flete y la descarga

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15
Q

¿LIFO? Liner In Free Out

A

No hay descarga (el consignatario se hace cargo)

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16
Q

¿FILO? Free In Liner Out

A

No hay carga (se hace cargo el cargador)

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17
Q

¿FIO? Free In Out

A

No hay carga ni descarga

18
Q

¿FIOS? Free In Out S (Estiba)

A

No hay carga, descarga ni estiba (para mercaderías que lo necesiten)

19
Q

¿Cómo puede medirse el precio de los fletes en el LINER TERMS? 4

A

Peso o volumen (en carga suelta)
Flete por contenedor
Flete por proyecto
Flete + barato mientras + contenedores traigas

20
Q

¿Cómo son los términos de embarque para las cargas no contenedorizadas?

A

Por TN o M3
Unidad (ej autos)

21
Q

¿Cómo son los términos de embarque para las cargas no contenedorizadas?

A

Por TN o M3
Unidad (ej autos)

22
Q

¿Cuál es el documento imprescindible en el transporte de mercaderías?

A

B/L (Bill of Lading/conocimiento de embarque)

23
Q

Características más importantes del B/L?

A

Título de propiedad
Contrato de transporte
Prueba de las mercaderías han sido recibidas

24
Q

¿Cuántas páginas contiene el B/L? ¿Qué detallan?

A

2 páginas
la primera detalla: condiciones y cláusulas contractuales, es un contrato de adhesión por lo cual NO puede modificarse. Las condiciones están impuestas por el porteador
Segunda: datos.
Llenar datos
Observaciones del porteador relativas al estado aparente
Conocimiento sucio: la marítima avisa como recibió la mercadería, si está abollada.

25
Q

¿Qué pasa si la carga está en mal estado?

A

No sube porque puede arruinar, contaminar o afectar a otras cargas

26
Q

Sistema de conferencias marítimas (8) -TIPOS DE FLETES-

A
  1. Acuerdos entre armadores: “Acuerdos de lealtad”, “Acuerdos de baja diferida” (entre muchos armadores bajan el precio)
  2. Valor de la merca en sí
  3. Lo que el tráfico soporta (Oferta o demanda)
  4. Flete por temporarios/temporadas
  5. Factor de estiba: relación entre peso y volumen
  6. Flete específico (hay lista de productos)
  7. Fletes “Ad Valorem”: % sobre valor declarado
  8. Flete por cabeza/pieza/unidad
27
Q

Recargos del flete (6)

A
  1. B.A.F. (Recargo por combustible)
  2. Recargo por puerto NO habitual
  3. Recargo por ajuste cambiario
  4. Recargo por manipuleo
  5. Adicional o diferencial portuario. CONGESTIÓN
  6. Gravámenes especiales
28
Q

¿Hasta donde están pagados los fletes “Prepaid” y “Collect”?

A

Prepaid: Flete pagado en ORIGEN (grupos C y D)
Collect: flete pagado en DESTINO (grupos E y F)

29
Q

Bonificaciones del flete

A

“Acuerdos de lealtad”
Particulares o especiales
Bandera nacional (Bandera de tu país para tener ese descuento, ahí juega la ley de reserva de cargas)

30
Q

Nombrar las 5 ventajas del sistema de conferencias

A

Estabilidad de precios para el cliente
Mismo flete para mi exportador competidor
Calidad del servicio
Todo tipo de puertos
Frecuencia

31
Q

Nombrar desventajas (3)

A

Oligopolio (el precio lo ponen ellos, poca posibilidad de pelear el precio pero es el MT + económico de todos)
Acuerdos de lealtad coartan la libertad de los cargadores y consignatarios por lo que el usuario se ve afectado
Organizaciones rígidas

32
Q

¿Qué es el Charter Party o Póliza de fletamento?

A

Es un documento suscripto luego de finalizadas de negociaciones.
Puede modificarse, es decir que es negociable

33
Q

¿Qué puede modificarse en la póliza de fletamento o C/P?

A

Velocidad
Consumo
Maniobra y equipamiento
Capacidad de carga (pesadas/livianas)
Forma de carga
Forma de pago (prepaid o collect)
Frigoríficos (capacidad de frío)
Petroleros (Bombas)

34
Q

¿Qué significa FLETAMENTO?

A

Un armador u operador, promete poner al buque o capacidad del vapor a cambio del flete

Es decir, que el FLETANTE alquila al FLETADOR

35
Q

¿Mediante que sujetos se puede hacer un FLETAMENTO?

A

FF
Broker
Dependiendo del tipo de tráfico

36
Q

¿Cuántos contratos de fletamento hay?¿Cómo se llaman? ¿Para qué tipo de tráfico?

A

Hay 3
1. Fletamento a casco desnudo
2. Fletamento por tiempo (se divide en 3 +; 1 solo viaje, viaje por tiempo redondo, por tiempo determinado)
3. F por viaje

37
Q

Fletamento a casco desnudo

A

El fletante (locador) conserva a su cargo el seguro de casco y máquinas, como garantía adicional.
El fletante tiene a su disposición la totalidad del buque, es decir, que se hace cargo del buque, costos, busca clientes, designa capitán y tripulación

38
Q

¿Qué puede ser el fletador? en el casco desnudo

A

Armador owner
Contrata el seguro del buque
Es una operación financiera, o sea leasing, no opera el buque y puede ser una entidad financiera que se lo alquila a la naviera

39
Q

Fletamento por tiempo

A

El fletante retiene la gestión náutica, designa capital, mantenimiento del buque, costos, etc.
El fletador, se hace cargo de la gestión comercial (busca clientes, etc), designa capitán, asume costos del viaje
El capitán se encuentra con doble responsabilidad porque el fletante lo contrata y el fletador le dice por dónde ir

40
Q

Desarrollar los 3 fletamentos por tiempo

A
  1. un solo viaje: Alquilo transporte para un solo viaje
  2. Viaje por tiempo redondo: ida y vuelta (no hace falta que vuelva al mismo puerto, sino que vuelva a la zona)
  3. Por tiempo determinado: Alquilo por un tiempo y te digo en que zona devolverlo
41
Q

Fletamento por viaje

A

Fletante: gestión náutica y comercial
Fletador: Alquila capacidad de carga (para sí mismo o un tercero), ejemplo un solo viaje tramp
SE PUEDE SUBALQUILAR

Logística 1 (7 decks)

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