Systèmes de Bord Avion Flashcards
Principaux éléments d’un circuit hydraulique
Reservoir pour stocker l’huile
Filtre
Pompe pour mettre en pression le fluide
Distributeur ( valves )
Vérin hydraulique pour convertir l’énergie hydraulique en énergie mécanique
Combien de circuits hydraulique un avion de ligne doit-il avoir ? + noms
3 circuits différents :
A ( Vert ) / B ( Jaune ) / 1 secours ( Bleu )
TPU Acronyme
Transfer Power Unit
TPU Utilité
Branchement de 2 circuits hydrauliques entre eux
Conséquence perte aérofreins ( hydraulique )
Finale + longue
Distance d’atterrissage + importante
Vitesse d’approche + élevée donc possible sortie de piste
Conséquence perte commandes de vol ( hydraulique )
Maniabilité réduite
Espacements plus importants
Rayon de virage important
Conséquence perte de la roulette avant ( hydraulique )
Besoin de tractage de l’avion de la piste vers le parking
Conséquence perte du système d’extension des trains ( hydraulique )
Extension manuelle des trains, impossible de les remonter si RDG
Quels sont les 3 types de reservoir de carburant ?
Centraux dans le fuselage
Aile
Bout d’aile
Composants du circuit hydraulique de carburant
Pompe électrique
Filtre décanteur
Vanne d’arrêt d’isolation
Mise à l’air libre pour laisser rentrer l’air dans le reservoir
Système de remplissage
Purge au point le plus bas pour éliminer la présence d’eau dans le fond des reservoirs
Crossfeed valve pour choisir quel reservoir alimente le moteur
Sondes
Indicateur de remplissage
Nom de l’outil de délestage aéronef
Vide-vite
Conséquence fuite de carburant
Demande de déroutement possible si niveau faible
Conséquence mauvais équilibrage du carburant
Perte de maniabilité
Conséquence gel du carburant
Perte de puissance ( ajout d’additif pour contrer ce phénomène
Conséquence panne électrique pour le carburant
Arrêt des pompes, la gravité peut être suffisante sous un certain niveau mais possibilité de descendre en dessous de celui ci si on est au dessus
Composants circuit électrique
Source d’électricité
Convertisseur électriques ( onduleur DC -> AC / Redresseur AC-> DC )
Commande et protection des circuits ( interrupteurs / disjoncteurs / fusibles )
Distribution de l’énergie ( 2 bus AS & 2 bus DC )
Cables électrique
APU Acronyme + quel type de moteur + nom FR
Auxiliary Power Unit
Turboréacteur
GPU Attention c’est de la merde
Que produit l’APU ?
Electricité / Energie Pneumatique / Climatisation
RAT Acronyme
Ram Air Turbine
Quel type de puissance fourni par la RAT ?
Electrique et/ou hydraulique
Principe de fonctionnement climatisation
Air chaud moteur entre dans des PACKs pour être refroidi
Acheminement vers un mélangeur ( mix manifold ) où il est mélangé à 50/50 avec de l’air de l’habitacle nettoyé grâce à des filtres
L’ai injecté dans l’habitacle est retiré à quantité égale pour assurer la pressurisation
L’air entier est remplacé environ toutes les 5 minutes
Conséquence fuite d’air à haute pression et rempérature
Risque d’incendie ou risque pour l’aluminium / composite / câblage de l’avion
perte de la pressurisation
Pression maximale de la cabine en pieds
8000 ft
ΔP max définition
Limite de pression différentielle entre la cabine pressurisée et le milieu exterieur
Conséquence amerrissage pour la climatisation
Utilisation du mode “Ditching” qui ferme toutes les vannes et soupapes pour éviter que l’eau ne pénètre dans la cabine
TCU Acronyme
Time of Useful Consciousness
Conséquence depressurisation
Arrêt de la montée
Descente d’urgence sous 10.000 ft
Mauvaise communication radio
Déroutement pour se poser le plus rapidement possible
Nécessité des secours à l’atterrissage
