Systèmes de Bord Avion

Question 1

Principaux éléments d’un circuit hydraulique

Answer 1

Reservoir pour stocker l’huile
Filtre
Pompe pour mettre en pression le fluide
Distributeur ( valves )
Vérin hydraulique pour convertir l’énergie hydraulique en énergie mécanique

Question 2

Combien de circuits hydraulique un avion de ligne doit-il avoir ? + noms

Answer 2

3 circuits différents :
A ( Vert ) / B ( Jaune ) / 1 secours ( Bleu )

Question 3

TPU Acronyme

Answer 3

Transfer Power Unit

Question 4

TPU Utilité

Answer 4

Branchement de 2 circuits hydrauliques entre eux

Question 5

Conséquence perte aérofreins ( hydraulique )

Answer 5

Finale + longue
Distance d’atterrissage + importante
Vitesse d’approche + élevée donc possible sortie de piste

Question 6

Conséquence perte commandes de vol ( hydraulique )

Answer 6

Maniabilité réduite
Espacements plus importants
Rayon de virage important

Question 7

Conséquence perte de la roulette avant ( hydraulique )

Answer 7

Besoin de tractage de l’avion de la piste vers le parking

Question 8

Conséquence perte du système d’extension des trains ( hydraulique )

Answer 8

Extension manuelle des trains, impossible de les remonter si RDG

Question 9

Quels sont les 3 types de reservoir de carburant ?

Answer 9

Centraux dans le fuselage
Aile
Bout d’aile

Question 10

Composants du circuit hydraulique de carburant

Answer 10

Pompe électrique
Filtre décanteur
Vanne d’arrêt d’isolation
Mise à l’air libre pour laisser rentrer l’air dans le reservoir
Système de remplissage
Purge au point le plus bas pour éliminer la présence d’eau dans le fond des reservoirs
Crossfeed valve pour choisir quel reservoir alimente le moteur
Sondes
Indicateur de remplissage

Question 11

Nom de l’outil de délestage aéronef

Answer 11

Vide-vite

Question 12

Conséquence fuite de carburant

Answer 12

Demande de déroutement possible si niveau faible

Question 13

Conséquence mauvais équilibrage du carburant

Answer 13

Perte de maniabilité

Question 14

Conséquence gel du carburant

Answer 14

Perte de puissance ( ajout d’additif pour contrer ce phénomène

Question 15

Conséquence panne électrique pour le carburant

Answer 15

Arrêt des pompes, la gravité peut être suffisante sous un certain niveau mais possibilité de descendre en dessous de celui ci si on est au dessus

Question 16

Composants circuit électrique

Answer 16

Source d’électricité
Convertisseur électriques ( onduleur DC -> AC / Redresseur AC-> DC )
Commande et protection des circuits ( interrupteurs / disjoncteurs / fusibles )
Distribution de l’énergie ( 2 bus AS & 2 bus DC )
Cables électrique

Question 17

APU Acronyme + quel type de moteur + nom FR

Answer 17

Auxiliary Power Unit
Turboréacteur
GPU Attention c’est de la merde

Question 18

Que produit l’APU ?

Answer 18

Electricité / Energie Pneumatique / Climatisation

Question 19

RAT Acronyme

Answer 19

Ram Air Turbine

Question 20

Quel type de puissance fourni par la RAT ?

Answer 20

Electrique et/ou hydraulique

Question 21

Principe de fonctionnement climatisation

Answer 21

Air chaud moteur entre dans des PACKs pour être refroidi
Acheminement vers un mélangeur ( mix manifold ) où il est mélangé à 50/50 avec de l’air de l’habitacle nettoyé grâce à des filtres
L’ai injecté dans l’habitacle est retiré à quantité égale pour assurer la pressurisation
L’air entier est remplacé environ toutes les 5 minutes

Question 22

Conséquence fuite d’air à haute pression et rempérature

Answer 22

Risque d’incendie ou risque pour l’aluminium / composite / câblage de l’avion
perte de la pressurisation

Question 23

Pression maximale de la cabine en pieds

Answer 23

8000 ft

Question 24

ΔP max définition

Answer 24

Limite de pression différentielle entre la cabine pressurisée et le milieu exterieur

Question 25

Conséquence amerrissage pour la climatisation

Answer 25

Utilisation du mode “Ditching” qui ferme toutes les vannes et soupapes pour éviter que l’eau ne pénètre dans la cabine

Question 26

TCU Acronyme

Answer 26

Time of Useful Consciousness

Question 27

Conséquence depressurisation

Answer 27

Arrêt de la montée
Descente d’urgence sous 10.000 ft
Mauvaise communication radio
Déroutement pour se poser le plus rapidement possible
Nécessité des secours à l’atterrissage