STEC Flashcards
Quelle est la mission principale des STEC?
veiller à ce que les commandants de groupement disposent en permanence des moyens techniques leur permettant d’assurer une couverture opérationnelle efficace de leur zone de responsabilité.
De quoi sont chargés les STEC?
DE LA MAINTENANCE
- des véhicules, engins et autres matériels destinés au service d’incendie et de secours (à l’exception des
matériels des transmissions, d’entretien des casernements et de l’habillement) ;
- des véhicules de servitude ;
- des matériels de l’armée de Terre (véhicules, armement, matériels NRBC, optique, transmission et
munition).
DE L’APPROVISIONNEMENT
- Carburants ;
- émulseurs ;
- gaz;
- ingrédients.
Quelles sont les missions complémentaires?
- assurer une maintenance spécifique au travers de contrôles des :
- moyens élévateurs aériens (MEA) ;
- appareils respiratoires individuels et équipements de plongée ;
- engins et équipements hydrauliques,
- matériels de levage (câbles et élingues) ;
- véhicules spécifiques à risques : véhicules de transport en commun, véhicules d’éclairage (230v – 400v), ambulances et VSAV ;
- assurer la maintenance complète des : extincteurs ;
- distributeurs à carburant ;
- pneumatiques ;
- tuyaux ;
- procéder à la recherche et aux essais de matériels nouveaux relevant de sa compétence ;
- effectuer des essais de conformité aux normes des matériels d’incendie et de secours (engins-pompe, MEA, tuyaux, ARI, matériels de désincarcération) en liaison avec la DGSCGC et l’organisme certificateur mandaté ;
- représenter la brigade dans les réunions et commissions techniques nationales et internationales ;
- effectuer les Visites Obligatoires Périodiques (VOP) en effectuant un contrôle qualitatif et quantitatif des matériels relevant des services techniques ;
- effectuer si nécessaire des contrôles techniques inopinés par un Détachement de
Contrôle Technique (DCT).
Qu’est ce qui assure la défense du camp de Voluceau?
Le Véhicule de Sécurité Incendie (VSI), engin pompe à 3 hommes,
Quels sont els engins de transport et d’évacuation?
- Plate-forme porte engin (PFPE) ;
- Dépanneuse (DEP).
Quels sont les engins spéciaux nécessitant du personnel qualifié pour leur mise en oeuvre?
- Berce pompage épuisement (BPE + VPB), omnibus avec BEM ;
- Berce émulseur (BEM + VPB), omnibus avec BPE ;
- CEL
A quel service participent les officiers des services techniques?
Les officiers des services techniques participent au service des officiers contrôle de zone (ex officier de garde technique)
A quels détachement spéciaux les personnels des ST peuvent ils participer?
- détachement d’intervention pour cataclysme ;
- détachement de renfort urbain pour feux de forêts ;
Quels sont les moyens de renforcement des GIS?
5 Véhicules d’Intervention Grandes Intempéries (VIGI) armés par les personnels du site de Voluceau
Définition de la maintenance?
La maintenance englobe l’ensemble des actions ayant pour objet de maintenir, de rétablir, et le cas échéant, d’accroître le potentiel d’utilisation des matériels.
Quels sont les 3 volets de la maintenance?
- la maintenance préventive ;
- la maintenance corrective ;
- la maintenance prédictive.
Objectif de la maintenance préventive?
Elle doit permettre d’éviter la défaillance d’un matériel en cours d’utilisation
Que permet d’éviter la maintenance préventive?
- l’immobilisation prolongée des équipements ;
- des coûts souvent importants de remise en état.
Quand est effectué la maintenance préventive?
Ces opérations de maintenance sont réalisées selon un échéancier préétabli, en fonction du kilométrage parcouru, des heures de fonctionnement ou du temps écoulé
Quand survient la maintenance corrective?
Elle survient après la défaillance d’un matériel ou un accident.
Qu’est ce que la maintenance prédictive?
C’est une forme de maintenance préventive, basée sur la mise en évidence, puis la surveillance, des points faibles des matériels, au moyen de bancs-tests. Lorsqu’un seuil critique est atteint, l’opération de maintenance est déclenchée. Cette forme de maintenance est appelée à se développer.
Quels sont les niveaux de maintenance?
- d’intervention n° 1 : détachement de maintenance réparation (DMR) ; ex ateliers de groupements ;
- d’intervention n° 2 : ateliers des services techniques.
Quels sont les opérations relevant du NTE?
- par le personnel utilisateur des matériels (conducteurs, pilotes de bateaux, opérateurs, etc.) ;
- par le personnel des remises des compagnies détentrices, instruit à cet effet ;
- éventuellement, par les spécialistes également chargés des niveaux supérieurs (par exemple : les
compresseurs d’air, les matériels NRBC autres que militaires, dont la maintenance préventive est assurée par le personnel chargé du NTI 2)
Opérations effectués par le personnel utilisateur?
- Pas d’indisponibilité
- Travaux simples et cependant absolument indispensables à la conservation des matériels.
- Surveillance permanente de l’état de fonctionnement du matériel
- exécution de :
- nettoyages ;
- graissages ;
- compléments de pleins (huile, carburant, eau) ;
- vérifications, resserrages et éventuellement de réglages simples.
- vérifications MEA
Opérations effectués par le personnel AME?
- Courte indisponibilité du matériel
- le contrôle des opérations réalisées par les utilisateurs ;
- les opérations systématiques préventives (visites périodiques, vérifications relatives au bon
fonctionnement) ; - la mise en réparation à l’échelon supérieur pour les matériels qui en seraient justifiables mais après
avoir exécuté toutes les opérations relevant du NTE.
Opérations effectués par le personnel AME?
- Courte indisponibilité du matériel
- le contrôle des opérations réalisées par les utilisateurs ;
- les opérations systématiques préventives (visites périodiques, vérifications relatives au bon
fonctionnement) ; - la mise en réparation à l’échelon supérieur pour les matériels qui en seraient justifiables mais après
avoir exécuté toutes les opérations relevant du NTE.
Quelles sont les opérations du NTI1?
- le contrôle des opérations effectuées au NTE ;
- les opérations systématiques préventives :
- visites et épreuves périodiques,
- vidanges,
- vérifications relatives au bon fonctionnement ;
- les vérifications et réglages ;
- les dépannages sur les lieux d’emploi ;
- les échanges de sous-ensembles, d’organes élémentaires et de composants :
- les échanges onéreux doivent être effectués après autorisation du chef de la conduite de la
maintenance ; - les rechanges réparables (RR) doivent -rapidement être réintégrés aux services techniques ;
- les modifications dont la réalisation est prescrite à ce niveau (application des fiches d’informations
techniques) ; - la mise en réparation au niveau supérieur après avoir exécuté toutes les opérations relevant des NTE et NTI 1.
Quelle est la durée d’indisponibilité pour les NTI1?
la durée d’exécution des opérations ne doit pas entraîner une indisponibilité supérieure à 24 heures pour les engins opérationnels armés pour lesquels il existe une réserve et 48 heures pour les autres matériels.
Quelles sont les opérations du NTI2?
la dépose des ensembles, sous-ensembles et organes constitutifs détériorés ;
leur contrôle ;
leur réparation ;
le remontage du matériel complet à partir d’éléments (ensembles, sous-ensembles) récupérés, réparés
ou neufs.
le contrôle des opérations de NTE et NTI 1 ;
des opérations systématiques préventives (visites périodiques, épreuves périodiques) ;
des interventions tendant, à travers des modifications, à fiabiliser les matériels.