Performance Flashcards

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1
Q

Definir OAT

A

Outside air temperature, es la temperatura exterior del aire o la temperatura del aire alrededor de una aeronave, pero no se ve afectada por la aeronave

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2
Q

Altitud presión y fórmula

A

Altitud con respecto al plano de referencia estándar 1013.2hPA o 29.92 inHg
ALT + - ( 1000(ajuste-29.92))

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3
Q

Altitud densidad y fórmula

A

Es la altitud de presión corregida por temperaturas no estándar
PA+ 120(temperatura- ISA)
Altitud de densidad baja representa una mayor densidad
Altitud densidad alta representa una menor densidad

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4
Q

Parámetros que afectan la distancia de despegue

A

Peso de la aeronave
Densidad
Dirección e intensidad del viento
Estado de la pista
Gradiente de pista
Obstáculos

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5
Q

Datum

A

Plano vertical imaginario establecido por el fabricante a partir del arm se miden todas las distancias a efectos de balance y determinación del centro de gravedad

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6
Q

Foto avión

A

Ayuda a determinar el peso y balance de la aeronave, pueden conocer las limitaciones del centro de gravedad y sirve para poder hallar el respectivo momento que el brazo va desde el datum hasta cualquier peso dentro de la aeronave

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7
Q

Peso maximo de aterrizaje de la aeronave

A

2550lb

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8
Q

Como se determina la distancia de despegue

A

Mediante la tabla de performance de take off del poh
Se halla la PA y la DA, temperatura con info del POH tablas de performance donde ubicó la información que tengo en el momento y sale la distancia de despegue

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9
Q

Cálculo del componente de viento cruzado

A

Crosswind, es la diferencia de rumbo de pista y la dirección del viento, cuando se obtiene el ángulo entre la diferencia del rumbo de pista y dirección del viento aplica el seno del ángulo y multiplicó con la intensidad del viento

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10
Q

Cálculo del centro de gravedad

A

M/W x 1000
Determina si la aeronave se encuentra en categoría normal o utilitaria

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11
Q

Límites del CG en función al peso de despegue

A

La importancia del CG se determina en cuanto a la estabilidad y seguridad del avión
CG dentro de los límites avión manejable y seguro
CG desplazado lejos de los límites avión en riesgo

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12
Q

Diferencia TODA y ASDA

A

Toda: distancia de despegue disponible, longitud del recorrido de despegue disponible más la longitud de la zona libre de obstáculos
ASDA: distancia de aceleración-parada disponible la longitud del recorrido de despegue disponible más la longitud de zona de parada

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13
Q

Clearway

A

Zona libre de obstáculos, área rectangular preparada como área adecuada sobre la cual el avión puede despegar

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14
Q

Stopway

A

Terreno situado a continuación del recorrido de despegue disponible preparado como zona adecuada para frenar el avión en despegue interrumpido

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15
Q

Runway incursion

A

Presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en l zona protegida de una superficie designada para el aterrizaje y despegue del avión

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16
Q

Una rápida aceleración puede crear la ilusión de encontrarse en posición de

A

Nariz o morro arriba

17
Q

Efecto de una pendiente de pista cuesta arriba en la performance de despegue de una aeronave

A

Se requiere una mayor carrera de despegue o aumentará la carrera de despegue

18
Q

A lo largo de que se calcula el CG del avión

A

Del eje longitudinal

19
Q

Peso y balance

A

Se debe tener el peso individual de los elementos a transportar ( pilotos, pax, maletas, combustible en libras)
Usar tablas de W&B en el poh y el arm para encontrar el momento de cada elemento multiplicando el peso con el arm entre 1000
Sumar los elementos respecto al peso en lbs y moments
Restamos fuel de arranque y taxeo
Con la corrección se hace el cálculo del centro de gravedad