Manioba De Buques Flashcards
¿Qué tipo de fueras modifican la maniobra en un buque de una sola hélice?
Fuerzas asimétricas
Conforme un buque de una sola hélice surca el agua ¿qué es lo que ocurre?
Sufre una fricción en el casco debido a la viscosidad del agua y tiende a arrastrar cierta cantidad de agua consigo
¿ como aumenta la velocidad relativa en un buque de una sola hélice?
Conforme la distancia del casco va aumentando hasta alcanzar un punto en que el agua no tiene movimiento con relación al mar circundante
¿Qué incluye la demarcación de frontera?
El agua del casco hasta el punto en que la velocidad relativa iguala a la del buque
¿Cómo varía la anchura de la demarcación de frontera?
En algunos casos desde cero en la popa hasta varios pies cerca de la proa
En donde la estela friccional del buque es mayor?
En la mayoría de los casos, mayor sobre la superficie en el plano vertical a través de la quilla y a popa de la embarcación
¿Cómo se desplaza el agua en la estela friccional?
Se desplaza hacia proa en relación al mar, la hélice, en efecto, avanza sobre un cuerpo de agua en movimiento.
¿Cómo se conoce a la relación de la velocidad de la estela con la velocidad del buque?
Fricción de la estela
¿Cuándo no hay estela o si existe, es mínima?
Cuando el buque está inmóvil o tan solo comienza a moverse
¿Cómo recibe el flujo el timón, aún que se encuentra en medio del buque?
En espiral en un ángulo efectivo en la parte alta Deli lado de babor
¿Cuál es el resultado de las fuerzas si el timón tiene un área más grande por encima del eje de la hélice que por debajo?
La fuerza tenderá a mover la popa hacia estribor y de esta manera la popa se moverá hacia estribor
¿Cuál es el funcionamiento de las hélices de pequeños buques, tales como los LST, remolques y los dragaminas no magníficos de la armada norteamericana?
Las aspas de las hélices giran mediante un mecanismo hidráulico en un plano paralelo al eje de la hélice
Referente al manejo del timón ¿cuál es la diferencia en maniobrar un buque con hélices controlables y un buque común?
Podrá mantener altas revoluciones del eje y un aumento en el paso de las aspas de la hélice proporciona poder al buque con rapidez
¿Cómo giran las hélices de un buque con hélices gemelas y un solo timón?
Por lo general giran hacia afuera; Esto significa que las de estribor gira a la derecha y la de babor fiera a la izquierda
¿Porque las hélices gemelas giren en direcciones opuestas?
Para balancear las fuerzas de la hélice; de ese modo hacen que le buque navegue en línea recta sin timón
¿Cuáles son las fuerzas si un buque de hélices gemelas surca avante y una hélice es respaldada?
La fuerza de la hélice de respaldo que actúa en una dirección a cierta distancia de la línea central y el peso del buque, que actúa en la dirección opuesta
¿Cuál es la fuerza principal que hace virar al buque con dls hélices surcando avante, timón individual?
Es la ocasionada por la estela contra el lado de proa del timón
¿Qué ocurre si se detiene una hélice con el timón en medio del buque, en qué dirección virara?
Virara hacia el lado de la hélice detenida
¿Cuál es la única fuerza que puede hacer virar a un buque en una curso dado?
El efecto del giro del timón
¿Qué ocurre si solamente una hélice está impulsando y la otra se ha detenido con impulso?
El momento de giro de la hélice que está funcionando junto con el momento del buque que surca avante harán virar la popa fuera de la hélice que está funcionando
¿Qué ocurre en un buque surcando a popa ambas hélices respaldando y timón individual en posición de en medio?
Las diferentes fuerzas están equiparadas y se puede obtener un curso nivelado
¿Qué ocurre en un buque surcando a popa, ambas hélices funcionando avante y timón individual?
El buque responderá al timón, un timón izquierdo empujara la popa hacia babor a no ser que exista una propulsión excesiva hacia popa
¿A qué se debe que el buque vaya perdiendo curso avante, hasta que se haya perdido todo el control de marcha antes de que el buque haya perdido impulso hacia popa?
A que el flujo que emana de las hélices interferirá con el flujo de aguas de atrás del timón
Referente a un buque inmóvil, una hélice girando avante, la otra hélice respaldando y timón individual ¿cómo será el funcionamiento de las hélices en aguas estrechas?
Deberá funcionar a velocidades tales que el buque no gane velocidad avante o a popa al navegar a proa y retroceder a un tercio o dos tercios de velocidad
En buques con timones gemelos en hélices gemelas y buques con hélices múltiples, cuando se está maniobrando con destructores de hélice gemelas con un timón ¿en qué consiste la regla general?
Gobernar el timón adecuado después que el buque ha ganado curso a proa o a popa
¿En qué consiste el método habitual para encontrar las características de giros de cualquier buque?
En efectuar giros en varios círculos completos bajo condiciones variables y en registrar los resultados de cada giro
¿Cuáles son las variaciones que se utilizan en las características de giro?
Timón derecho o izquierdo de varios grados;velocidades sostenidas de diferentes valores y diferencias de tracción y equilibrio
¿Qué hace referencia el término coz?
La distancia que se mueve el buque de lado del curso original hacia afuera de la dirección del giro después de que se ha conectado por primera vez el timón
¿A qué hace referencia el término círculo de giro?º
A la trayectoria seguida desde el punto de pivote de un buque al efectuar un giro de 360º o más
¿Menciona las guerras que modifican el giro de un buque?
El viento, las condiciones y dirección relativas del mar, la corriente y las aguas poco profundas
¿Qué significa la presión “to cast”?
Virar o hacer girar un buque sobre sí mismo
Durante la navegación en un canal angosto, ¿cómo se llama al efecto cuando la hélice y en especial con hélices gemelas y la presión del agua desbalancea en la cuadra de popa y baja el nivel del agua entre la cuadra de popa y la orilla más cercana forzando la popa hacia ala orilla?
Succión de orilla
¿Mencione una alternativa para efectuar un viraje rápido en un recodo con la corriente a favor?
Quedarse en el recodo
¿Cómo se deberán impartir las órdenes al timón y al telégrafo de la sala de máquinas?
Con firmeza y claridad y deberán ser repetidas por el timonel o el operador del telégrafo de la sala de máquinas con las palabras exactas con que fueron impartidas
¿Cuándo la orden del oficial de cubierta, indica “máquina de estribor, atrás un tercio” el operador repite?
“Máquinas de estribor, atrás un tercio, señor” al mismo tiempo que timbres “atrás un tercio”, en el telégrafo de órdenes de la sala de máquinas
¿Mencione un método que un buque puede emplear para recoger a un hombre directamente sin echar un bote al agua?
Una maniobra a base de dos giros para un navegador inexperto
¿Cómo actúa la hélice en el manejo de buques de vapor en mar brava?
Como draga que tiene a mantener la popa sobre el mar
¿Cuáles son las consideraciones que deberá tener un patrón de barco ante la aproximación de una tormenta tropical?
Pensar ante todo en la localización del centro de la tormenta y en sus curso estimado
¿Cuál es la posición más fácil para controlar un buque en mar muy brava?
La que el mismo buque adopte al dejarlo quieto y libre del control de las hélices, timón y velas
En relación al arfeo y grado de inclinación ¿cuál es la razón por la cual aumenta la presión en la proa sumergida?
Cuando un buque navegas delante del mar arfea y se inclina, hundiendo primero la proa y luego la popa
¿En qué rango se efectuar un arfeo completo?
Sin importar se arfea a 10 grados o 40 grados
¿Cómo un buque que se enfrenta frente al mar decide conducirlo de modo que se enfrente con las amuras?
Deberá disminuir la velocidad hasta que apenas mantenga el curso y se colocará gradualmente entre el seno de las olas
En relación al uso de un ancla de mar ¿menciona una para capear ventarrones con relativa tranquilidad?
Utilizar un ancla de mar de buen tamaño y navegar hacia el lado de sotavento de la misma ancla
¿Qué alternativa se puede emplear en caso de contar con una draga ligera y no se dispone de una ancla de mar?
Utilizar un bote, al que se le haya colocado un cumplido con una es linda a proa y a popa con una banda de seno en medio del buque
¿Cuál es la finalidad del efecto apaciguador del aceite en mar picado?
El aceite actúa de tal modo que no solo evita que rompan las olas, si no también evita que estas no se formen
¿Cuáles son los mejores aceites y a base de que están hechos?
Casi todos los aceites dan buenos resultados, siendo los mejores los aceites animales y vegetales
¿Qué debe hacer una embarcación para que se beneficie del aceite?
Deberá navegar por delante de las olas
¿Cuál es el método para maniobrar un buque dentro de una tormenta y se mantenga más a salvo y cómodo?
Cuando navegue a proa o casi proa al mar, y flotando delante de las olas rompientes
Si la posición que adopta el buque a la deriva provoca un balanceo peligroso ¿qué debe hacerse?
Ponerse rápidamente bajo el control del timón, pero navegando con lentitud, manteniendo el curso que e considere más calmado
¿Este efecto resulta importante en especial durante una tormenta, cuando la estabilidad de un buque está a prueba?
El efecto del agua que ha penetrado y corre libremente por sentinas y compartimentos
