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CONOCIMIENTOS ESPECIFICOS > Armamento Y Tiro Naval > Flashcards

Armamento Y Tiro Naval Flashcards

1
Q

Es un paso que se contempla en el problema de tiro

A

Predicción de la posición futura del blanco

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Q

¿Las coordenadas polares son utilizadas para la determinación del?

A

La posición del blanco

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3
Q

Para la determinación de la posición del blanco respecto a la del buque propio mencione que sistema de coordenadas deben emplearse

A

Sistema de coordenadas polares

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4
Q

Partiendo del origen “buque propio” para el cálculo de la posición actual del blanco. Esta se determina mediante:

A

Su demora verdadero “Y” y su distancia “R”

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5
Q

Es el ángulo medido desde el norte hasta la línea de mira (LDM)

A

La demora “BY”

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6
Q

Es representado mediante vector de magnitud es proporcional s la velocidad propia “DM ho” y cuya dirección coincide con la del rumbo propio “Co”

A

Movimiento del buque propio

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7
Q

Como se representa el movimiento del buque propio

A

Mediante un vector de magnitud proporcional a la velocidad y dirección del buque propio

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8
Q

Menciona un movimiento del buque sobre la línea de mira

A

El aumento o la disminución de la distancia al blanco

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9
Q

Describe el vector cuya magnitud es igual a la velocidad y una dirección que coincide con el rumbo del blanco

A

Movimiento del blanco

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10
Q

Representa las leyes de variación en demora ay distancia debidas a los movimientos del buque propio y del blanco, provocando el movimiento de ls LDM

A

Movimiento relativo

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11
Q

Median una cantidad denominada distancia actual generada c(R) El calculador fue diseñado principalmente para calcular

A

Correcta distancia

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12
Q

Fue diseñado para calcular una correcta distancia mediante la generación de una cantidad denominada distancia actual generada c(R)

A

El calculador

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13
Q

En la obtención de los datos para la determinación del cambio en distancia en un periodo de tiempo, la DMrh debe ser intrigada con

A

La medida del tiempo

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14
Q

Para determinar los incrementos en distancia “ic(R)” este multiplica los valores DMrh por el tiempo a ucumulando el producto de citadas multiplicaciones

A

Integrador del calculador

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15
Q

Que indica el valor DMb

A

El valor DMb

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16
Q

¿Qué indica el valor DMb?

A

La ley de cambio de demora, y cambia con la distancia continuamente debido a la variación del ángulo en la proa y la demora del blanco

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17
Q

Para calcular los incrementos en la demora se Integra la ley de demora con

A

El tiempo

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18
Q

Como se calcula la demora actual calculada c(By)

A

Sumatoria de incrementos de demora ic(By) con la demons By

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19
Q

Que es lo que emplea el movimiento regenerativo para controlar la entrada

A

Una red de calculos

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20
Q

Es aquel que emplea una red de calculos cuya entrada controla la salida y esta retorna para Que la entrada controle la salida y esta retorne para controlar la entrada

A

Seguimiento regenerativo

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21
Q

La exactitud Del movimiento relative Del calculador para la comprobacion de la solucion de determina mediante

A

La comparacion de la posicion actual generada con la posicion actual observada Del blanco

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22
Q

Son los elementos enviados por el director de tiro al calculador para Que genere la posición Del blanco de forma instantaneous

A

La distancia y la marcacion Del blanco

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23
Q

Estos ajustes tienen la finalidad de que la posicion generada Del blanco coincida con la observada

A

Los ajustes de los valores BOT y DMht en Ek computador

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24
Q

Con que fin son ajustados los valores BOT y BMht en el computador

A

Con la finalidad de Que la posicion generada del blanco coincida con la observada

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25
Q

¿Cual es el metodo para calcular las leyes de movimiento para la aplicacion de las correcciones Bot y DMht?

A

Método de aproximaciones sucesivas

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26
Q

Se toma en cuenta su movimiento Durante el tiempo de vuelo Del proyectil y sirve para calcular

A

La posicion futura del blanco

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27
Q

Que se debe de tomar en cuenta para calcular la posición futura del blanco

A

Su movimiento durante el tiempo de vuelo

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28
Q

Es la distancia a la que se encontrará el blanco una vez transcurrido el tiempo de vuelo t2

A

Distancia futura

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29
Q

En el cálculo de la posición avanzada, una vez que es conocida la posición futura del blanco r2 ¿qué es necesario conocer?

A

La posición avanzada r3

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30
Q

De qué depende o está en función la posición avanzada R3

A

De la distancia futura y de las correcciones balísticas existentes en el instante particular en el que se ha realizado el disparo

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31
Q

El cálculo de la posición avanzada, esta es función de la distancia futura y de las correcciones balísticas existentes

A

La posición avanzada R3

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32
Q

Acorde a la velocidad inicial del proyectil mencione los factores de qué depende la velocidad inicial del arma

A

La erosión de la caña o del peso de la carga de proyección de un disparo concreto

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33
Q

La propia velocidad del viento, la superficie del proyectil sobre la que el viento ejerce su influencia, la resistencia que el proyectil ofrece a ser influenciado por el viento y el tiempo que el viento ejerce su influencia sobre el proyectil, son factores de:

A

Factores del efecto del viento sobre el proyectil

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34
Q

¿Cómo se define el viento balístico?

A

Es la resultante de considerar en viento en cada capa ponderando con el tiempo que el proyectil permanece en cada una de las capas

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35
Q

Es el viento resultante de considerar en viento en cada capa ponderando con el tiempo que el proyectil permanece en cada una de las capas

A

Viento balístico

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36
Q

Es el ángulo que forma el viento con la LDM se conoce como Bws y su fórmula es

A

Bws= By-Bwy

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37
Q

En relación a la posición de puntería. Cuando el cañón es orientado hacia el punto de puntería al objeto de hacer blanco,
¿ a qué se debe la diferencia entre la posición avanzada y la posición de puntería?

A

A la curvatura de la trayectoria y a las correcciones necesarias para compensar dicha curvatura

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38
Q

Que se le denomina superelevacion

A

Introducción de una corrección de elevación al cañón

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39
Q

Como se le denomina a la corrección en elevación al cañón debido al efecto que la gravedad tiene sobre el proyectil en vuelo

A

Corrección por superelevacion

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40
Q

Es la tendencia del proyectil a desplazarse hacia la derecha de la trayectoria

A

La derivación

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41
Q

En la estabilización dentro de las correcciones de estabilización para la LDM está corrección se utiliza para atable era el plano horizontal de referencia

A

Corrección por inclinación de plataforma

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42
Q

Que se realiza para determinar el ángulo de alza Vs

A

La diferencia entre la línea de mira y la línea de tiro

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43
Q

Es la diferencia entre la LDM y LDT

A

Ángulo de alza Vs

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44
Q

Para qué son aplicadas las siguientes correcciones: una en orientación, por separación horizontal, dos en elevación, una por apartamiento horizontal y otra por separación vertical

A

Correcciones por paralaje

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45
Q

En relación a las órdenes del cañón que contiene todas las magnitudes necesarias para posicionar el cañón en la LDT calculada ¿con respecto a que se posiciona el cañón?

A

Con respecto a la línea de crujía mediante la orden de orientación y con respecto al plano de cubierta por la orden de elevación

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46
Q

La orden de orientación del cañón Bdg’ es el ángulo entre la línea de crujía y la LDT. El cual es medido

A

En el plano de cubierta, en sentido horario desde la proa

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47
Q

Es el ángulo entre la línea de crujía t la LDT medido en el plano de cubierta, en sentido horario desde la proa?

A

La orden de orientación del cañón Bdg’

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48
Q

En las órdenes de orientación ¿cuáles son las funciones de tercera magnitud Lz?

A

Compensar el error en deriva por inclinación del eje de muñones y convertir la entrada Ls, al plano horizontal

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49
Q

Los valores de Alza Vs y deriva Ls se transmiten al cañón para desplazar

A

La LDT a la LDM

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50
Q

¿La orden de elevación al cañón Edg’ es el ángulo entre la LDT y el plano normal al de cubierta?

A

En el plano normal al de cubierta

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51
Q

Es el ángulo entre la LDT y el plano de cubierta, medido en el plano normal al de cubierta

A

La orden de elevación al cañón Edg’

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52
Q

¿Consiste en el cálculo de las correcciones necesarias para hacer impacto en el blanco, en un tiempo futuro y una posición futura?

A

Problema de tiro antiaéreo o de superficie

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53
Q

¿cuáles son correcciones necesarias para determinar la posición de puntería?

A

Las correcciones balísticas y las debidas al movimiento relativo del blanco

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54
Q

¿Además de las correcciones balísticas para determinar la posición de puntería se necesita también las correcciones debidas al?

A

Movimiento relativo del blanco

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55
Q

En relación a la posición y movimiento del blanco, cuál es el primer problema que debemos afrontar en el tiro de superficie?

A

Conocer la posición actual del blanco con respecto al buque propio

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56
Q

Directamente a lo largo de la LDM, ley de variación en distancia DMr, en la dirección normal a la LDM y en el plano horizontal, ley de deriva DMb. En la dirección normal a la LDM y en el plano vertical, ley en elevación DMe estas son las leyes de?

A

Direcciones de la ley de movimiento relativo

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57
Q

En la ley de movimiento relativo, esta se calcula en la dirección normal a la LDM y en el plano horizontal

A

Ley de deriva DMb

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58
Q

¿Qué ley considera la dirección normal a ala LDM y en el plano vertical?

A

Ley de elevación DMe

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59
Q

En la ley de movimiento relativo esta se calcula en la dirección normal a la LDM y en el plano vertical

A

Ley de deriva DMb

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60
Q

En la ley de movimiento relativo esta se calcula directamente a lo largo de la LDM

A

Ley de variación en distancia DMr

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61
Q

La ley de picada o trepada, DMv. Es:

A

Es una magnitud para definir el movimiento del blanco

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62
Q

¿Como se define la DMht?

A

Es la velocidad horizontal sobre el suelo del blanco

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63
Q

Se define como la velocidad horizontal sobre el suelo del blanco aéreo

A

La DMht

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64
Q

Se define como la velocidad vertical que representa el movimiento relativo total en el plano vertical

A

La DMv

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65
Q

Las leyes de movimiento horizontal relativo y el cálculo de la ley de variación en distancia, DMr y en elevación DMe, son:

A

Son dls direcciones de la ley del movimiento relativo

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66
Q

¿Qué es lo que genera el calculador en tiro antiaéreo?

A

La posición presente del blanco de la misma forma a como lo hacía en tiro de superficie

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67
Q

Genera la posición presente del blanco de la misma forma a como lo hacía en tiro de superficie

A

El calculador antiaéreo

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68
Q

Mediante la ley de variación en cada una de las tres magnitudes, distancia, demora y elevación, se Integra con el tiempo en cada instante. La salida de la red integradora del calculador es el incremento de desplazamiento, que se genera de forma continua y se añade a la posición actual del blanco para obtener:

A

La posición generada por el calculador correspondiente a la posición actual del blanco

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69
Q

La ley DMr es integrada con el tiempo en una red calculador, cuya salida ic(R), se añade a la distancia observada para obtener:

A

La distancia generada presente en el plano vertical que contiene la LDM

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70
Q

En relación a la demora generada, los incrementos de la demora verdadera generada, ic (By) estos ¿son calculados en?

A

El plano horizontal

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71
Q

En la aplicación de leyes de movimiento, para seguir al blanco, ¿con qué aparato trabaja el calculador para determinar la LDM OBSERVADA?

A

El director

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72
Q

En la aplicación de leyes de movimiento, para seguir al blanco, el calculador trabaja en conjunto con el director el cual ¿establece la?

A

LDM observada

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73
Q

En la aplicación de leyes de movimiento, la posición del blanco determinada por la distancia, la orientación y elevación del director se transmite al calculador que recibe los datos y calcula las leyes de movimiento DMr, DMb, y DMe y las Integra con el tiempo para generar

A

Incrementos en distancia demora y elevación

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74
Q

Referente a la posición futura del blanco, los valores de la posición futura del blanco son el resultado de la suma de

A

Los desplazamientos del blanco durante el tiempo de vuelo a los de la posición presente

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75
Q

Referente a la posición futura del blanco, estos se determinan por la suma de los desplazamientos del blanco durante el tiempo de vuelo a los de la posición presente

A

Valores de la posición futura del blanco

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76
Q

Tomando en consideración la predicción en elevación y deriva, ¿cuáles son los efectos que debe esta ser corregida cuando el blanco este volando a un rumbo fijo que forme un ángulo recto con la LDM?

A

Efectos sobre la elevación de un desplazamiento en deriva

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77
Q

En la predicción en elevación y deriva ¿cómo se denomina al cambio en elevación?

A

Error complementario

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78
Q

¿Qué determina el error complementario i (Vs) y que es proporcional a la predicción por elevación?

A

La pendiente del plano inclinado y a la cantidad de desplazamiento en deriva

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79
Q

¿Es proporcional a la predicción en elevación que determina la pendiente del plano inclinado y a la cantidad de desplazamiento en deriva?

A

Error complementario j (vs)

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80
Q

¿Es la fórmula de la predicción en elevación?

A

E2=c(E)+Me-j(Vs)

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81
Q

En relación a la posición avanzada del blanco, es la suma de la posición futura del blanco más los efectos de las correcciones por viento y cambio en la velocidad inicial

A

Posición avanzada

82
Q

En el cálculo de la posición avanzada y tiempo de vuelo del blanco ¿qué afecta la predicción en elevación E2?

A

Afecta al tiempo de vuelo T2

83
Q

En el cálculo de la posición avanzada y tiempo de vuelo del blanco ¿que afecta al tiempo de vuelo T2?

A

La predicción en elevación E2

84
Q

Forma parte de la red que calcula el tiempo de vuelo T2, y la distancia avanzada R3

A

La red de predicción en elevación

85
Q

En el efecto del viento en el problema de antiaéreo, al igual que el tiro de superficie ¿cómo se denomina a las correcciones por los efectos de la trayectoria por los efectos del viento relativo (combinación del viento real y por él producción o por el movimiento del propio buque)?

A

Efectos del viento relativo

86
Q

Según el componente en deriva del viento, este resulta ser empujado lateralmente por el viento transversal

A

El proyectil

87
Q

Según el componente en deriva del viento ¿cómo resulta ser empujado el proyectil por el viento transversal?

A

Lateralmente

88
Q

Considerar todas las correcciones necesarias para alcanzar el blanco, con excepción a las compensaciones debidas a la curvatura de la trayectoria a causa de la gravedad y a la derivación:

A

La posición avanzada

89
Q

La adición de las compensaciones por gravedad y a la derivación a las ya incluidas, determinan:

A

La posición de puntería

90
Q

¿Con qué fin a la supe relegación, b (Vs) se añade el ángulo de alza?

A

Para compensar el efecto de la gravedad

91
Q

¿Es el ángulo que debe ser añadido al ángulo de alza, para compensar el efecto de la gravedad?

A

La supe relevacion, b(Vs)

92
Q

En relación a la superlevacion en la aplicación de las correcciones a la elevación ¿cómo actúa la acción gravitatorias?

A

Siempre en el plano vertical

93
Q

¿Es la tendencia que tiene el proyectil a dirigirse hacia la derecha, con respecto a la trayectoria que seguirá este en el vacío?

A

La derivación

94
Q

El tiempo de vuelo, la distancia y la elevación están en función de la variación de:

A

La derivación y la súperelevacion

95
Q

¿En función de que varía la derivación y la superelevacion?

A

Del tiempo de vuelo, de la distancia y de la elevación

96
Q

Se aplica a la LDM para determinar la LDT son el alza (Vs) y a la deriva (Ls):

A

Los ángulos de adelanto

97
Q

¿Los tipos de procedimientos para la alineación interna de un elemento de artillería y para alinear el sistema son?

A

Procedimientos para realizar una alineación

98
Q

La alineación de la parte interna de un elemento consiste en las operaciones encaminadas a comprobar ¿qué?

A

Que está correctamente construido y ajustado de forma que sus movimientos sean suaves y precisos y que funcionan en la forma proyectada

99
Q

¿Cuál es el tipo de alineación que consiste en las operaciones encaminadas a comprobar que está correctamente construido y ajustado de forma que sus movimiento sean suaves y precisos y que funcionan en la forma proyectada?

A

Alineación de la parte interna de un elemento

100
Q

¿Cómo se denomina el conjunto de procedimiento para orientar y ajustar entre sí los diferentes elementos que constituyen un sistema de dirección de tiro o una batería, para que funcione óptimamente como un conjunto?

A

La alineación de un sistema

101
Q

¿Es la acción de aplicar pequeños ajustes cuando un elemento es nuevo y posteriormente ajustes para compensar el desgaste normal debido al uso?

A

Alineación interna

102
Q

¿La dotación del sistema tiene la responsabilidad?

A

Comprobar que la instalación mantiene la alineación

103
Q

¿Quiénes tienen la responsabilidad de comprobar que la instalación mantiene la alineación?

A

La dotación

104
Q

Cuándo un elemento de control se apunta en una determinada dirección, ¿qué ángulos miden sus sincronía para determinar esta dirección?

A

Los ángulos de orientación y elevación

105
Q

¿Porque medio son enviados los ángulos de orientación y elevación al arma que hacen que esta se mueva hasta que dichos ángulos coincidan con los elemento de control?

A

Por medio de señales eléctricas

106
Q

Cuales son los ángulos que son enviados al arma por medio de señales eléctricas que hacen que esta se mueva hasta que dichos ángulos coincidan con los del elemento de control

A

Ángulos de orientación y elevación

107
Q

¿Porque medio los ángulos de orientación y elevación son enviados al arma y hacen que esta se mueva hasta que dichos ángulos coincidan con los del elemento de control?

A

Por medio de señales eléctricas

108
Q

En la práctica ¿cómo se dispone en la práctica todos los elementos de artillería de manera que las líneas de orientación cero y a la línea de crujía sean iguales?

A

Paralelas a la línea de crujía

109
Q

En la práctica ¿cómo se dispone en la práctica todos los elementos de artillería de manera que las Líneas de orientación cero y la línea de crujía sean iguales?

A

Paralelas a la línea de crujia

110
Q

¿Qué condiciones se consideran para realizar una alineación a flote?

A

Que buques está en continuo movimiento y no es posible situar elementos en tierra para determinar el plano real e referencia ni la línea de crujía del buque

111
Q

¿De qué tipo de alineación se trata cuando el buque está en constante movimiento y no es posible situar elementos en tierra para determinar el plano real de referencia ni la línea de crujía del buque?

A

Alineación a flote

112
Q

Para la orientación cero ¿mencione cuál es la primera exigencia de una alineación en dique seco?

A

Que todas las líneas de orientación cero de una instalación deben ser paralelas entre si

113
Q

¿Cuál es la alineación en la que la posición del buque es fija y el plano de cubierta es horizontal además permite disponer de elementos de medición en tierra?

A

Alineación en dique seco

114
Q

¿Qué se debe hacer en dique seco antes de acometer la alineación de las líneas de orientación cero?

A

Determinar el centro de giro de cada elemento

115
Q

¿Cuál es la alineación en la que la deformación del casco puede hacer que varíe ligeramente la posición de orientación cero?

A

Alineación a flote

116
Q

¿Cuál es la condición que se cumple en la alineación a flote?

A

La deformación del casco puede hacer que varíe ligeramente la posición de orientación cero

117
Q

¿Cuál es el primer paso para corregir las inclinaciones de los planos de las pistas de rodamientos?

A

Medir la inclinación de cada uno respecto al plano horizontal

118
Q

¿Qué instrumento se utiliza para determinar la inclinación del plano de la pista de rodamientos respecto al plano horizontal?

A

Un clinometro

119
Q

¿Qué indica la curva resultante al dibujar los datos obtenidos en función de la demora?

A

El valor de la inclinación máxima y la demora correspondiente

120
Q

¿Qué considera la comprobación con el horizonte?

A

Es un proceso en el cual se toman los datos de inclinación de las pistas con el buque a flote usando el horizonte como blanco

121
Q

¿Cómo se llama el proceso en el cual se toman los datos de inclinación de las pistas con el buque a flote usando el horizonte como blanco?

A

Comprobación con el horizonte

122
Q

¿Qué condiciones deben prevalecer en el horizonte y el mar para poder efectuar la comprobación de las pistas de inclinación con el buque a flote?

A

El horizonte es perfectamente visible y la mar está en calma

123
Q

¿Qué otros elementos pueden originar diferencias en las lecturas de los diales aparte de la inclinación de las pistas de rodamientos?

A

La desaliñe avión de los diales o el efecto del paralaje

124
Q

Cuando se realiza la orientación de un elemento en una dirección conocida de su pista de rodamiento respecto a su horizontal ¿cómo se coloca el teodolito?

A

En una posición tal que se pueda visar el elemento que se está alineando

125
Q

Las barras de calibración rigidas y telescópicas sirven para:

A

Posicionar exactamente un elemento en una posición original

126
Q

¿Cuántas y cuáles son las barras de calibración para posicionar exactamente un elemento en una posición original?

A

Dos: rígidas y telescópicas

127
Q

¿Cómo se llama la marca fija a la estructura del buque que se emplea para establecer una relación angular entre un elemento y la estructura del buque?

A

Marca de calibración

128
Q

¿Cómo se determina el error en la alineación de los diales?

A

Se requiere ver qué parte del error se debe al apartamiento y restarla del error constante total

129
Q

En los elementos ligeros ¿que se corrige mediante el empleo de calzos y anillos niveladores?

A

El paralelismo

130
Q

¿Cómo se puede corregirse el paralelismo en los elementos ligeros?

A

Mediante el empleo de calzos y anillos niveladores

131
Q

¿Cómo puede corregirse el paralelismo en los elementos pesados?

A

Mediante correctores de plataformas incorporadas al equipo

132
Q

¿Cómo se expresa la inclinación entre dos planos?

A

Dando la máxima inclinación entre los dos planos y la demora correspondiente

133
Q

¿Qué otras consideraciones aplica el término “punto alto” en el que la inclinación es máxima?

A

Está desfasado 90 grados de la línea de intersección de los dos planos

134
Q

¿Cómo se llama al pintó en el que la inclinación es máxima y está desfasado 90 grados de la línea de intersección de los dos planos?

A

Punto alto

135
Q

¿De cuantos grados de arco es el error de orientación cuando la inclinación de los planos es superior a 30 minutos de arco y la línea de puntería está desfasada respecto al punto alto 90 grados?

A

3 grados de arcodo

136
Q

¿Cuales son los tres procedimientos empleados para analizar los datos de inclinación de las pistas?

A

Coordenadas cartesianas, coordenadas polares de los 60 grados y coordenadas polares de 180 grados

137
Q

¿Que probabilidad existe de que una de las lecturas coincida exactamente con la inclinación máxima, tomando en cuenta que la demora de la inclinación puede ser cualquiera y que las lecturas se toman en un número determinado de demoras?

A

Es poco probable

138
Q

¿Cuando el punteo de una curva se realiza según el método de los 60 grados resulta ser un círculo, ¿con qué herramienta debe trazarse?

A

Con un compás

139
Q

El plano medio se determina por medios gráficos, en el cual los vectores representan;

A

La suma de la inclinación de cada elemento y el resultado se divide por el número de vectores

140
Q

¿Cómo se llama el plano que se determina por medios gráficos en el cual los vectores que representan la inclinación de cada elemento se suman y el resultado se divide por el número de vectores?

A

Plano medio

141
Q

¿Cómo se llama el ángulo en el que el valor más alto indica la máxima elevación y la orientación a la que este se produce?

A

Demora de la inclinación

142
Q

A que corresponde el valor de la inclinación máxima en el método de los 60 grados

A

A la medida del diámetro de circunferencia que pasa por el polo

143
Q

Dentro del método de 180 grados en coordenadas polares ¿es el resultado de desgastar a una curva cuya amplitud no es igual a la de la original?

A

Los datos de un ángulo que no sean 60 grados

144
Q

¿A que da lugar el desfasar lo datos de un ángulo que no sea de 60 grados?

A

A una curva cuya amplitud no es igual a la de la original

145
Q

¿Cuál es el método en el que para obtener un círculo completo se necesitan datos de al menos de un sector de orientación de 240 grados?

A

El método de los 60 grados

146
Q

¿Quiénes son los encargados de realizar la alineación inicial de los equipos de la instalación de artillería estando el buque en dique?

A

El personal especializado del astillero

147
Q

¿Cuándo la dotación del buque se encarga de realizar la alineación de los elementos de la instalación de artillería?

A

Estando el buque en dique para realizar reparaciones periódicas

148
Q

¿Quiénes son los encargados de realizar la alineación de los elementos de la instalación de artillería estando el buque en dique para realizar reparaciones periódicas?

A

La dotación del buque

149
Q

¿Cómo se debe establecer la línea de crujía auxiliar en el proceso de alineación en la orientación?

A

Aproximadamente paralela a la línea de crujía

150
Q

En el proceso de orientación ¿como debe estar los elementos de las líneas de puntería con respecto a la línea de crujía auxiliar?

A

Paralelas a la del barco

151
Q

¿Qué se necesita para establecer la luna de crujía auxiliar?

A

Establecer dos puntos del barco que se conozcan que se encuentran sobre la línea de crujía

152
Q

En el proceso de alineación el teodolito se utiliza para:

A

Medir con exactitud los ángulos de orientación

153
Q

¿Qué instrumento se utiliza durante el proceso de alineación para que pueda medir con exactitud los ángulos de orientación?

A

El teodolito

154
Q

¿Cómo se llama el punto de colocación de un teodolito?

A

Centro de rotación

155
Q

¿Cuál es el método que necesita la existencia de una plataforma por encima del centro de rotación del elemento?

A

Método de plomada

156
Q

En el método de teodolito, se basa en la determinación de un círculo uno centro de este materializa el:

A

El centro de giro del elemento

157
Q

¿Cuál es el método que se basa en la determinación de un círculo cuyo centro de este materializa el centro de rotación del elemento?

A

Método del teodolito

158
Q

¿En qué posición deben de estar los diales y los sincroniza, en un proceso de orientación de un elemento que puede apuntarse directamente hacia la proa hasta que su línea de puntería sea paralela a la línea de crujía auxiliar?

A

Los diales se llevan a cero y los sincronos a cero electrónico

159
Q

El primer paso en la alineación en orientación, corresponde medir el ángulo formado por la línea de puntería y:

A

La línea de crujía auxiliar

160
Q

¿A que corresponde medir el ángulo formado por la línea de puntería y la línea de crujía auxiliar?

A

Al primer paso en la alineación en orientación

161
Q

¿A qué corresponde el ángulo b que forma la línea de mira del teodolito con la línea de crujía auxiliar?

A

A la suma de lo ángulos a y c

162
Q

En el establecimiento de la orientación cero ¿cómo se puede evitar el error de paralaje?

A

Colocando el teodolito de manera que el eje de su anteojo corte a la prolongación del eje de orientación del elemento

163
Q

¿Cuantos métodos existe para establecer la elevación cero?

A

Tres

164
Q

¿Qué métodos se utilizan para establecer la elevación cero?

A

Teodolito en tierra, teodolito en cubierta y el método del chino metro

165
Q

¿Para que se utiliza el método de teodolito en tierra, teodolito en cubierta y método del clinometro?

A

Para establecer la elevación cero

166
Q

¿Cuál es el método en el que el teodolito se sitúa en la cubierta del buque en lugar en cubierta?

A

El método de teodolito en cubierta

167
Q

¿Cuál es el método que puede ser empleado si se sabe que una superficie de la parte móvil del elemento es exactamente paralela a la línea de puntería?

A

Método del clinometro

168
Q

En el paso final de la alineación en elevación cero, correspondiente la acción de introducir los datos adecuados en los correctores de inclinación de plataforma de todos los elementos excepto:

A

Excepto en el de referencia

169
Q

Referente al registro de la elevación cero, en qué consiste la operación final de la alineación en elevación:

A

En introducir los datos adecuados en los correctores de inclinación de plataforma de todos los elementos excepto en el de referencia

170
Q

¿Qué se debe hacer para evitar repetir la alineación original en la posición de elevación cero?

A

Utilizar marcas fijas o barras de calibración, generalmente la misma para orientación y elevación

171
Q

Si tiene el mismo objetivo ¿cómo deben de ser los procedimientos empleados en la alineación a dique y a flote?

A

Similares

172
Q

La alineación realizada en el dique solo debe considerarse como paso previo, con objeto de conseguir una alineación que sea la mejor aproximación posible al:

A

Que se requiere cuando el barco este a flote

173
Q

¿Cuál es la alineación que debe realizarse solo con paso previo con objeto de conseguir una alineación sea la mejor aproximación posible a la que se requiere cuando el barco este a flote?

A

Alineación a dique

174
Q

¿Cuál es la alineación que se realiza estableciendo una línea de crujía auxiliar girando los elementos uno a uno hasta que sus líneas de crujía estén exactamente paralelas a aquellas y llevando sus diales a orientación cero y los sincronos a su cero electrónico?

A

Alineación de orientación a dique

175
Q

¿Cuál es la alineación para que es necesario utilizar la lectura de la marca fija de ajuste o barra de calibración determinada para el elemento de referencia cuando el buque estaba en dique?

A

Alineación en orientación a flote

176
Q

¿Cómo afecta la utilización de teodolito en cubierta, debido a que algunos de sus elementos no se les pueden dar suficiente depresión para que apunten a cubierta?

A

Hace que sus utilización sea limitada

177
Q

En la alineación en orientación a flote ¿qué sigue una vez que el elemento de referencia queda alineado?

A

Los demás elementos se alinean con el

178
Q

¿Que debe hacerse si la lectura de los diales no es correcta?

A

Deben ajustarse los diales hasta que los sean

179
Q

¿Qué sucede cuando se halla girado el elemento hasta que la lectura del dial sea cero?

A

La línea de puntería deberá ser paralela a la línea de referencia

180
Q

¿Qué debe hacerse una vez alineado el elemento de referencia?

A

Se deberán alinear con el los demás elementos

181
Q

En la comprobación de la alineación en orientación cero del elemento de referencia ¿qué acciones se deben tomar si la lectura no son las mismas que las que se tomaron cuando se hizo la alineación en dique?

A

Efectuar ajustes dependiendo la magnitud del error observado

182
Q

En la comprobación. De la alineación en orientación cero del elemento de referencia ¿porque debe estar en su cero electrónico los sincronos?

A

Para que los diales marque cero

183
Q

En la comprobación de la alineación en orientación cero del elementos de referencia ¿cómo deben estar los sincronos cuando los diales marque cero?

A

Deben de estar en su cero electrónico

184
Q

¿Qué otro factor se debe considerar en el proceso de alinear? Además del ángulo de paralaje y las anormalidades presentes en los sistemas correctores:

A

Los errores por inclinación de pistas

185
Q

En la comprobación de la alineación en orientación cero del elemento de referencia ¿poner el blanco en seguimiento en el proceso de alineación se realiza en caso de tratase de un?

A

Director radarico

186
Q

En el proceso de alineación ¿qué debe hacerse en caso de tratarse de un director radarico?

A

Se pone el blanco en seguimiento

187
Q

Para calcular el ángulo de paralaje se mide la distancia al blanco y:

A

Esta distancia se introduce en el equipo

188
Q

¿Cómo se calcula el ángulo de paralaje?

A

Se mide la distancia al blanco y se introduce en el equipo

189
Q

¿Cuándo se debe efectuar la alineación del blanco en posición de centrado?

A

Cuando se vise el blanco a la derecha o a la izquierda

190
Q

¿Qué se debe hacer si el elemento a alinear se visa a la derecha o a la izquierda?

A

Alinear hasta ver el blanco centrado

191
Q

¿En que orientación se debe seleccionar un blanco para repetir el proceso de alineación?

A

En orientación 270 grados

192
Q

Si los errores no son iguales ¿cómo se evalúa el error irregular cuando se realiza una alineación?

A

Realizando una comprobación completa de la alineación

193
Q

En la comprobación completa de la alineación, además de estudiar el efecto de los errores en orientación debidos a la inclinación de la pista ¿qué otras situación debe considerarse?

A

La imperfección de los mecanismos correctores

194
Q

¿Cómo afecta el constante movimiento del buque en la alineación en elevación a flote?

A

Hace imposible utilizar el plano horizontal como o plano de referencia

195
Q

En la alineación en elevación a flote, ¿qué es lo que hace imposible utilizar el plano horizontal como plano de referencia?

A

El constante movimiento del buque

196
Q

¿Cómo se alinean los elementos restantes una vez que se ha alineado el elemento de referencia respecto al plano de referencia empleando la anexa fija de ajustes?

A

Mediante la comprobación con el horizonte

197
Q

¿Cómo se miden los ángulos de elevación una vez que el elemento de referencia se ha alineado en elevación cero?

A

Se miden desde el plano de referencia

198
Q

Una vez que él elemento de referencia se ha alineado en elevación cero y sus ángulos de elevación se midieron desde el plano de referencia ¿el resto de los elementos de la instalación con que deben alinearse?

A

Con el mismo elemento de referencia

199
Q

¿Cuándo se miden desde el plano de referencia los ángulos de elevación?

A

Una vez que el elemento de referencia se ha alineado en elevación cero

200
Q

¿En qué consiste el control de leyes de movimiento para la aplicación de las correcciones Bot y DMht?

A

Emplear las diferencias entre las posiciones generadas y observadas del blanco

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