Makrologistik Flashcards

1
Q

Wie ist Makrologistik gegliedert?

A
Seeschifffahrt
Binnenschifffahrt
Eisenbahnverkehr
Straßenverkehr
Luftverkehr
Rohrleitungsverkehr
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2
Q

Welche Kostenkriterien gibt es für außerbetriebliche Transportsysteme?

A
Frachtkosten
Transportnebenkosten
Handlingskosten
Sonstige Logistikkosten
Kostenauswirkung außerhalb Logistik
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3
Q

Beispiele Transportnebenkosten

A

Straßennutzungsgebühren
Hafengebühren
Standgelder
Zölle

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4
Q

Welche Leistungskriterien gibt es für außerbetriebliche Transportsysteme?

A
Transportzeit und -frequenz
Technische Eignung der Transportart
Vernetzungsfähigkeit
Flexibilität
Zuverlässigkeit
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5
Q

TEU

A

Twenty-Foot-Equivalent-Unit

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6
Q

Vorteile der Seefracht (6)

A

Große Einzelladungsgewichte
Große Einzelladungsabmessungen
Economies of Scale als Vorteil vor Luftfracht
Geringere Kosten als Luftfracht
Hohe Flexibilität für Güter und Geschwindigkeit
Beflaggung spart Steuern

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7
Q

Nachteile der Seefracht (5)

A

Witterungsabhängig
Längere Transportzeit im Hauptlauf
Hohe Distanzen durch Umfahrmanöver
Verlust von Containern

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8
Q

Definition Slot

A

Vordefiniertes Intervall für Ankunftszeit

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9
Q

Wann ist Schifffahrt besonders attraktiv?

A

Interkontinentale Transporte auf großen Distanzen

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10
Q

Vorteile der Binnenschifffahrt (5)

A

Große Einzelladungsgewichte
Große Einzelladungsabmessungen
Geringere Transportkosten als LKW und Zug
Gutes Kanalnetz in Deutschland
Hohe Flexibilität bei Beladung und Zulieferung

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11
Q

Nachteile der Binnenschifffahrt (4)

A

Langsamer als Eisenbahn oder LKW
Door-to-Door nur eingeschränkt
Problematik der Fahrrinnentiefe
Klimawandel als Gefahr

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12
Q

Vorteile des Eisenbahnverkehrs (6)

A
Große Einzelladungsgewichte
Große Einzelladungsabmessungen
Economies of Scale
Attraktiv für große Distanzen
Fahrtmöglichkeit am Wochenende
Ökologisch vorteilhaft
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13
Q

Nachteile des Eisenbahnverkehrs (7)

A
Längere Hauptlaufzeit als LKW
Kein Door-to-Door
Geringe Flexibilität
Monopol der DB
Wartungsanfällig
Nicht international kompatibel
Nicht für Kurze Strecken
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14
Q

Vorteile des Straßengüterverkehrs (8)

A
Hohe Flexibilität und Kompatibilität
Hohe Vernetzungsfähigkeit
Hohe Frequenz
Einfache Zollabwicklung
Track & Trace
Door-2-Door
Eiltransporte möglich
Hohes Angebot von Spediteuren
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15
Q

Nachteile des Straßengüterverkehrs (3)

A

Ökologische Nachteile
Schwere Planbarkeit und geringe Zuverlässigkeit
Witterungsabhängig

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16
Q

Modal Split

A

Verteilung des Transportaufkommens auf verschiedene Verkehrsträger.

17
Q

Einheit Transportleistung

A

t*km

18
Q

Einheit Transportmenge

A

t

19
Q

Welche Modellparameter hat der Modal Split? (4)

A

External Costs / unit (Uex)
Maintenance and Operational Costs / unit (Um)
Investment Cost / unit (Uc)
Fuel and lubricant cost / unit (Uf)

20
Q

Was für eine Kostenentwicklung hat man in Bezug auf die Fullness Ratio

A

Eine exponentiell abnehmende