Limitations Flashcards

1
Q

LVTO RVR mini _____

Le Cdb sera PF au T/O dès que RVR < ____ m. Il sera PF au LDG dès que < CAT___ ( i.e. ________ )

A

LVTO RVR mini 125 m

Le Cdb sera PF au T/O dès que RVR < 400 m. Il sera PF au LDG dès que < CAT I ( i.e. si autoland prévu )

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2
Q

L’Airbus A330-200 est certifié ETOPS ___ minutes (soit ____ NM).

Max distance to T/O ALTN:
Si ETOPS 90’ (cause MEL par ex.) _____ NM max
Si ETOPS ≥ 120’ alors _____ NM max
Si non ETOPS alors _____ NM max

A

L’Airbus A330-200 est certifié ETOPS 180 minutes (soit 1260 NM).

Max distance to T/O ALTN:
Si ETOPS 90’ (cause MEL par ex.) 600 NM max
Si ETOPS ≥ 120’ alors 800 NM max
Si non ETOPS alors 420 NM max

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3
Q

Facteurs de charge:
En lisse + ____ max
- ____ max

    Autre que lisse + \_\_\_\_ max
                               - \_\_\_\_ max
A

Facteurs de charge:
En lisse + 2,5 max
- 1 max

    Autre que lisse + 2 max
                               - 0 max
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4
Q

Max Alt for T/O & LDG: …. ft

Max Alt for OPS: …. ft

Max Alt with slats & flaps extended: …. ft

A

Max Alt for T/O & LDG: 12500 ft

Max Alt for OPS: 41450 ft

Max Alt with slats & flaps extended: 20000 ft

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5
Q

TAT mini during flight: …. °C

A

TAT mini during flight: -53 °C

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6
Q

Max RWY slope: …. %

A

Max RWY slope: +/- 2 %

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7
Q

Max Cw for T/O & LDG: … kt

Max Tw for T/O: … kt for LDG: … kt

A

Max Cw for T/O & LDG: 40 kt

Max Tw for T/O: 15 kt for LDG: 10 kt

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8
Q

Max wind for doors OPS: … kt
(… kt si l’ACFT est nez au vent)

Les portes doivent être fermées dès que vent > … kt

A

Max wind for doors OPS: 40 kt
(50kt si l’ACFT est nez au vent)

Les portes doivent être fermées dès que vent > 60 kt

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9
Q
GOOD (5) => Max Cw .... kt
G to M (4) => Max Cw .... kt
Medium (3) => Max Cw .... kt
M to P (2) => Max Cw .... kt
Poor (1) => Max Cw .... kt
A
GOOD (5) => Max Cw 40 kt
G to M (4) => Max Cw 27 kt
Medium (3) => Max Cw 20 kt
M to P (2) => Max Cw 20 kt
Poor (1) => Max Cw 15 kt
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10
Q

Max SPD cockpit windows open

= max SPD wipers ON = …. kt

A

Max SPD cockpit windows open

= max SPD wipers ON = 230 kt

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11
Q
VFE CONF 1 = .... kt
        CONF 1+F = .... kt
        CONF 2 = .... kt
        CONF 3 = .... kt
        CONF Full = .... kt
A
VFE CONF 1 = 240kt
        CONF 1+F = 215kt
        CONF 2 = 196kt
        CONF 3 = 186kt
        CONF Full = 180kt
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12
Q

VMO = …. MMO = ….

A

VMO = 330kt MMO = .86

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13
Q

VLO = VLE = … kt (M. …)
Max SPD for gravity extension: …. kt

Max tire SPD: …. kt

A

VLO = VLE = 250kt (M. 55)
Max SPD for gravity extension: 200kt

Max tire SPD: 204kt

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14
Q
MTOW = .... t
MLW = .... t
MZFW = .... t
A
MTOW = 233 t
MLW = 182 t
MZFW = 170 t
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15
Q

PAX à bord, ne pas rester sans A/C > … ‘
Si LP connecté alors …. sur OFF
Si HP connecté alors …. sur OFF

A

PAX à bord, ne pas rester sans A/C > 20 ‘
Si LP connecté alors PACKS sur OFF
Si HP connecté alors APU bleed sur OFF

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16
Q

MAX ΔP >0 = …. PSI
MAX ΔP <0 = …. PSI
Safety relief valve at …. PSI

A

MAX ΔP >0 = +9,25 PSI
MAX ΔP <0 = -1 PSI
Safety relief valve at 8,85 PSI

17
Q

Au T/O, engagement de l’AP à … ft ou … s après l’envol au plus tôt

A

Au T/O, engagement de l’AP à 100 ft ou 5 s après l’envol au plus tôt

18
Q

Si APP ILS avec CAT1 au FMA, désengagement AP à ….ft au plus tard.

A

Si APP ILS avec CAT1 au FMA, désengagement AP à 160ft au plus tard.

19
Q

Si circling, désengagement AP à ….ft au plus tard.

A

Si circling, désengagement AP à 500ft au plus tard.

20
Q

Si FINAL APP, NAV FPA ou TRK FPA, désengagement AP à ….ft au plus tard.

A

Si FINAL APP, NAV FPA ou TRK FPA, désengagement AP à 250ft au plus tard.

21
Q

Les modes DES et OP DES peuvent être utilisés en APP sous réserve que ALT cible au FCU soit ≥ Sup(…. ; ….)

A

Les modes DES et OP DES peuvent être utilisés en APP sous réserve que ALT cible au FCU soit ≥ Sup(MDA ; 500ft)

22
Q

En cas de msg GPS PRIMARY LOST, la navigation en espace RNP est OK à condition que …………… et que …………….

A

En cas de msg GPS PRIMARY LOST, la navigation en espace RNP est OK à condition que l’on ait HIGH ACCURACY et que écart RNP soit vérifié au MCDU

23
Q

Max brake temperature for T/O: …. °C

A

Max brake temperature for T/O: +300 °C

24
Q

Poussée TOGA / FLX limitée à
…. min en N
…. min en N-1

A

Poussée TOGA / FLX limitée à
5 min en N
10 min en N-1

25
Q

Poussée MCT limitée à
…. min en N
…. min en N-1

A

Poussée MCT limitée à

PAS DE LIMITATION de durée

26
Q

EGT max INFLT start: …. °C

A

EGT max INFLT start: 975 °C

27
Q

En démarrage auto, on compte … cycle(s) pour … tentative(s) de démarrage

A

En démarrage auto, on compte 1 cycle pour 3 tentatives de démarrage

28
Q

Pour les démarrages au sol (auto ou manuel), attendre … s par minute d’opération

A

Pour les démarrages au sol (auto ou manuel), attendre 30 s par minute d’opération

29
Q

Après … cycles de démarrage infructueux, attendre … min de refroidissement

A

Après 2 cycles de démarrage infructueux, attendre 10 min de refroidissement

30
Q

Le démarreur ne doit pas être utilisés si N2 > … %

A

Le démarreur ne doit pas être utilisés si N2 > 30 %

31
Q

Après …. tentatives de démarrage de l’APU, attendre …. minutes

A

Après 3 tentatives de démarrage de l’APU, attendre 60 minutes

32
Q

Pendant les OPS d’avitaillement, si l’APU n’a pas réussi à démarrer ou s’il a subit un auto-shutdown, ………………

A

Pendant les OPS d’avitaillement, si l’APU n’a pas réussi à démarrer ou s’il a subit un auto-shutdown, ne pas réessayer de tenter de le démarrer

33
Q

APU normal restart max ALT: ….. ft

APU restart on BATT max ALT: …. ft (ELEC EMER)

A

APU normal restart max ALT: 41450 ft

APU restart on BATT max ALT: 25000 ft (ELEC EMER)

34
Q

APU Elec PWR only max ALT: …. ft
APU Elec + Bleed max ALT: …. ft

APU max ALT single PACK: …. ft
APU max ALT dual PACK: …. ft

A

APU Elec PWR only max ALT: 41450 ft
APU Elec + Bleed max ALT: 22500 ft

APU max ALT single PACK: 22500 ft
APU max ALT dual PACK: 17500 ft

35
Q

Minimum oil qty: ………

A

Minimum oil qty: 12qt + 0.56qt / HDV

36
Q

Si l’APU bleed est sur ON, automatiquement, la bleed valve
se fermera à ….. ft en montée
s’ouvrira à …. ft en descente

A

Si l’APU bleed est sur ON, automatiquement, la bleed valve
se fermera à 25000 ft en montée
s’ouvrira à 23000 ft en descente