INVA 4

Question 1

121 - O SERAC, QUE É SUBORDINADO AO DAC, DISPÕE DE TRÊS DIVISÕES, QUE SÃO:

Answer 1

*(a) TÉCNICA, DE OPERAÇÕES E ADMINISTRATIVA

Question 2

122 - UM DETERMINADO INSTRUTOR, TODA VEZ QUE DEMONSTRA AS MANOBRAS DE VÔO PARA OS SEUS ALUNOS, APRESENTA-SE
APREENSIVO E SEMPRE PROCURA MOSTRAR QUE É CAPAZ DE FAZER MELHOR. PELO ESTUDO DAS RELAÇÕES INTERPESSOAIS, PODE-SE
DIZER QUE:

Answer 2

*(d) ESTÁ CARACTERIZADA UMA RELAÇÃO DE DEPENDÊNCIA INSTRUTOR-ALUNO, NO ASPECTO DA COMPETIÇÃO

Question 3

123 - O COMPORTAMENTO QUE RECEBE MENOS ATENÇÃO E SENSACIONALISMO QUE OS DE AGRESSÃO E VIOLÊNCIA, CUJA FINALIDADE É
CAUSAR BEM AO OUTRO, SEM EXPECTATIVA DE RETRIBUIÇÃO, É DENOMINADO COMPORTAMENTO

Answer 3

*(c) ALTRUÍSTA

Question 4

124 - A MAIOR VIRTUDE DE UM BOM INSTRUTOR É:

Answer 4

*(d) TER CREDIBILIDADE

Question 5

125 - NA ESTRUTURA DO SISTEMA DE AVIAÇÃO CIVIL, A INDÚSTRIA AERONÁUTICA E AS EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO ESTÃO
RELACIONADAS COMO:

Answer 5

*(a) ELOS EXECUTIVOS

Question 6

126 - UMA DAS FINALIDADES DOS SERVIÇOS REGIONAIS DE AVIAÇÃO CIVIL É:

Answer 6

*(c) EXECUTAR AS ATIVIDADES DA AVIAÇÃO CIVIL SOB SUA JURISDIÇÃO

Question 7

127 - O ÓRGÃO CENTRAL DO SISTEMA DE AVIAÇÃO CIVIL É O:

Answer 7

*(a) DAC

Question 8

128 - A INSTRUÇÃO AÉREA DEPENDE, EM ALTO GRAU, DA INTERAÇÃO INSTRUTOR-ALUNO E DA PERCEPÇÃO CORRETA DOS
COMPORTAMENTOS ESPERADOS. ESTES FATORES COMPORTAMENTAIS DEVERÃO SER LEVADOS EM CONSIDERAÇÃO POR PARTE DO
INSTRUTOR, PARA QUE O MESMO

Answer 8

*(d) BUSQUE A AUTO-REALIZAÇÃO DO ALUNO, VERIFICANDO O ATENDIMENTO DOS OBJETIVOS, RESPEITANDO SUAS DIFERENÇAS INDIVIDUAIS

Question 9

129 - A ORGANIZAÇÃO DO COMANDO DA AERONÁUTICA QUE TEM COMO FINALIDADE CONSECUÇÃO DOS OBJETIVOS DA POLÍTICA
AEROESPACIAL NACIONAL, NO SETOR DA AVIAÇÃO CIVIL, É O(A):

Answer 9

*(b) DAC

Question 10

130 - PARA ELIMINAR OS EFEITOS DA SUBJETIVIDADE DA PERCEPÇÃO, O INSTRUTOR DEVERÁ: CONHECER SEU PADRÃO DE JULGAMENTO,
OUVIR PESSOAS PARA COMPARAR OPINIÕES, EXPRESSAR-SE SEM FORTES REAÇÕES EMOCIONAIS, TREINAR A CAPACIDADE DE OBSERVAR
OBJETIVAMENTE E SER FLEXÍVEL, O QUE SEGNIFICA:

Answer 10

*(d) PODER ALTERAR O PENSAMENTO E A OPINIÃO DIANTE DE FATOS NOVOS QUE OS CONTRADIZEM

Question 11

131 - O DOCUMENTO QUE RELATA FATOS PERIGOSOS OU POTENCIALMENTE PERIGOSOS A ATIVIDADE AÉREA, PERMITINDO QUE AS
AUTORIDADES TOMEM CONHECIMENTO DAS SITUAÇÕES, É DENOMINADO

Answer 11

*(d) RELPER

Question 12

132 - DOS TIPOS DE MANUTENÇÃO, ABAIXO, INDIQUE A CONSIDERADA COMO MAIS IMPORTANTE, DO PONTO DE VISTA DO SIPAER.

Answer 12

*(b) PREVENTIVA

Question 13

133 - O COMPORTAMENTO, CUJA FINALIDADE É CAUSAR O BEM A OUTRO, SEM EXPECTATIVA DE RETRIBUIÇÃO, É DENOMINADO
COMPORTAMENTO

Answer 13

*(b) ALTRUÍSTA

Question 14

134 - O COMPORTAMENTO QUE TEM COMO FINALIDADE FAZER O BEM A OUTRA PESSOA, SEM ESPERAR NADA EM TROCA É DENOMINADO

Answer 14

*(b) ALTRUÍSMO

Question 15

135 - UMA DAS FORMAS DE SE PARTICIPAR DA PREVENÇÃO É COMUNICAR QUALQUER ANORMALIDADE QUE POSSA VIR A PROVOCAR UM
ACIDENTE/INCIDENTE AERONÁUTICO ESSA COMUNICAÇÃO DEVERÁ SER FEITA ATRAVÉS DE UM(A):

Answer 15

*(a) RELATÓRIO DE PERIGO

Question 16

136 - UM GRUPO DE PESSOAS, CONSTITUÍDO PARA A INVESTIGAÇÃO DE UM ACIDENTE AERONÁUTICO, VEM A SER UM(A):

Answer 16

*(d) COMISSÃO DE INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS

Question 17

137 - COM BASE NA ESTRUTURA DO SIPAER, INDIQUE A ALTERNATIVA RELACIONADA À ORGANIZAÇÃO DO SERAC

Answer 17

*(c) SIPAA

Question 18

138 - NO SISTEMA EDUCACIONAL, A AVALIAÇÃO É UM PROCESSO

Answer 18

*(b) CONTÍNUO, QUE SE INICIA COM OS OBJETIVOS A SEREM ATINGIDOS

Question 19

139 - UMA DAS MEDIDAS DE SEGURANÇA OPERACIONAL, REFERENTE A PREVENÇÃO CONTRA A FORMAÇÃO DE VAPORES, COIBINDO O
PERIGO DE FOGO, É:

Answer 19

*(c) EVITAR DERRAMES, DURANTE O REABASTECIMENTO

Question 20

140 - A PESSOA NÃO MILITAR DA ATIVA, COM CURSO DO SIPAER E EXERCENDO AS ATIVIDADES INERENTES À SEGURANÇA DE VÔO, É
DESIGNADA

Answer 20

*(a) ASV

Question 21

141 - QUANDO UM TESTE APRESENTA RESULTADOS PERSISTENTES EM DIVERSAS OCASIÕES, DIZ-SE QUE O MESMO POSSUI:

Answer 21

*(b) CONFIANÇA

Question 22

142 - QUANDO UM INSTRUTOR TENDE A SUPERESTIMAR OU SUBESTIMAR O DESEMPENHO DE UM ALUNO, COMETE O ERRO CHAMADO:

Answer 22

*(b) PADRÃO

Question 23

143 - NO CASO DE UMA AERONAVE DURANTE O TÁXI PARA A DECOLAGEM SOFRER DANO ESTRUTURAL OU FALHA ESTRUTURAL QUE
AFETE ADVERSAMENTE A SUA RESISTÊNCIA, O SEU DESEMPENHO OU SUAS CARACTERÍSTICAS DE VÔO, E EXIJA SUBSTITUIÇÃO OU
REPAROS IMPORTANTES DO COMPONENTE AFETADO CONFIGURA-SE UM(A):

Answer 23

*(a) ACIDENTE AERONÁUTICO

Question 24

144 - O ÓRGÃO, DO DAC, RESPONSÁVEL PELA INVESTIGAÇÃO DOS ACIDENTES AERONÁUTICOS OCORRIDOS COM AERONAVES CIVIS DE
TRANSPORTE AÉREO REGULAR EM TODO O TERRITÓRIO NACIONAL, É A:

Answer 24

*(b) DIPAA

Question 25

145 - PARA SE FACILITAR A ACEITAÇÃO DE UMA CRÍTICA, DEVE-SE:

Answer 25

*(d) APONTAR INICIALMENTE OS MÉRITOS DO ALUNO

Question 26

146 - A RESPONSABILIDADE DE REMOVER OS DESTROÇOS DE UMA AERONAVE ACIDENTADA É DO(A):

Answer 26

*(c) OPERADOR DA AERONAVE

Question 27

147 - A AVALIAÇÃO É PARTE INTEGRANTE DO PROCESSO EDUCACIONAL E SE BASEIA

Answer 27

*(a) NOS OBJETIVOS DO CURSO

Question 28

148 - OS ACIDENTES AERONÁUTICOS RESULTAM DE UMA SEQUÊNCIA DE ACONTECIMENTOS QUE SE ORIGINAM SEMPRE DE DEFICIÊNCIAS
ATRIBUÍDAS A ALGUNS DOS 3 FATORES CONTRIBUIENTES, QUE SÃO:

Answer 28

*(a) HUMANO, MATERIAL E OPERACIONAL

Question 29

149 - A INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTE AERONÁUTICO OCORRIDO COM AERONAVES DA AVIAÇÃO GERAL É ATRIBUIÇÃO DO:

Answer 29

*(d) SERAC

Question 30

150 - PARA QUE UM TESTE EDUCACIONAL SEJA UM EFICIENTE INSTRUMENTO DE MEDIDA, PROPORCIONANDO AMOSTRAS ADEQUADAS E
REPRESENTATIVAS DOS OBJETIVOS PREVISTOS NO CURSO, ESTE PRECISA PREENCHER OS REQUISITOS, QUE SÃO: CONFIANÇA, VALIDADE,

Answer 30

*(c) OBJETIVIDADE, ABRANGÊNCIA E DIFERENCIAÇÃO

Question 31

151 - QUANDO UM INSTRUTOR SENTE SIMPATIA OU ANTIPATIA POR UM ALUNO QUE ESTÁ SENDO AVALIADO, PROVALVEMENTE, IRÁ
COMETER UMA FALHA DE AVALIAÇÃO, CHAMADA ERRO DE:

Answer 31

*(a) HALO

Question 32

152 - APÓS OCORRER UM ACIDENTE AERONÁUTICO, O CCF DA TRIPULAÇÃO FICARÁ

Answer 32

*(b) SUSPENSO

Question 33

153 - A ARTE DE APRECIAR MÉRITOS E DEMÉRITOS DE UM DESEMPENHO, COM O OBJETIVO DE APRIMORÁ-LO FUTURAMENTE, DENOMINASE

Answer 33

*(b) CRÍTICA

Question 34

154 - A MANUTENÇÃO CONSIDERADA COMO MAIS IMPORTANTE, QUE MINIMIZA A OCORRÊNCIA DE PANES, ATRAVÉS DE REVISÕES
PERIÓDICAS, COMO LIMPEZA, LUBRIFICAÇÃO E PEQUENOS AJUSTES, É A:

Answer 34

*(b) PREVENTIVA

Question 35

155 - COM RELAÇÃO À PREVENÇÃO DE ACIDENTES, PODE-SE DIZER QUE A SEGURANÇA COLETIVA É UM SOMATÓRIO DO(A):

Answer 35

*(b) SEGURANÇA INDIVIDUAL

Question 36

156 - NA INSTRUÇÃO AÉREA, O INSTRUMENTO DE AVALIAÇÃO MAIS COMUM É O(A):

Answer 36

*(b) FICHA DE VÔO

Question 37

157 - A MANUTENÇÃO QUE OBJETIVA EVITAR O APARECIMENTO DE DEFEITOS, ATRAVÉS DE INSPEÇÕES PERIÓDICAS, INCLUINDO TAREFAS
DE LIMPEZA, LUBRIFICAÇÃO E PEQUENOS AJUSTES, É A:

Answer 37

*(b) PREVENTIVA

Question 38

158 - PODE-SE AFIRMAR QUE, QUANDO OCORRE UM ACIDENTE AERONÁUTICO, OS FATOS RELACIONADOS AO MESMO ATINGIRAM O
PONTO DE:

Answer 38

*(d) INEVITABILIDADE

Question 39

159 - DURANTE UMA CRÍTICA, AO APONTAREM-SE OS DEMÉRITOS, DEVE-SE TER A PREOCUPAÇÃO DE:

Answer 39

*(a) SUGERIR AS CORREÇÕES

Question 40

160 - UM DOS PRINCÍPIOS FILOSÓFICOS DO SIPAER É:

Answer 40

*(b) “REPORTAR INCIDENTES É PREVENIR ACIDENTES”