EO 5.2 Établir l’espacement visuel

Question 1

M343.1:

Émettez, sous la forme suivante, une autorisation subséquente à un aéronef qui rappelle à la limite de son autorisation initiale :

Answer 1

M343.1:

Émettez, sous la forme suivante, une autorisation subséquente à un aéronef qui rappelle à la limite de son autorisation initiale :

A. (Identification de l’aéronef).

B. NUMÉRO (séquence).

C. (Instructions d’approche, par exemple, la position, le type et, si important, la couleur de l’aéronef à suivre, quand l’aéronef n’est pas le premier en approche).

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• M343.1:*
• Issue a further clearance, to an aircraft that reports at the limit of its initial clearance, in the following form: (P)(N)*
• A. (Aircraft identification).*
• B. NUMBER (sequence).*
• C. (Approach instructions, such as position, type, and, if significant, the color of the aircraft to follow, if not number one on approach).*

Question 2

M343.1 Note

Qu’arrive t’il quand un aéronef atteint sa limite d’autorisation, sans autorisation subséquente?

Answer 2

M343.1 Note :

On doit s’attendre à ce qu’un aéronef qui atteint sa limite d’autorisation, sans autorisation subséquente, continue le circuit.

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• M343.1 Note:*
• An aircraft that reaches the limit of its clearance without further clearance being issued can be expected to continue with the circuit.*

Question 3

M382.4

Vrai ou Faux?

Les aéronefs qui rapportent avoir leur trafic en vue sont considérés être espacés visuellement.

Answer 3

M382.4 :

Les aéronefs qui rapportent avoir leur trafic en vue sont considérés être espacés visuellement. D’autres autorisations ou instructions pourront être émises à l’aéronef relativement au trafic.

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• M382.4 :*
• Aircraft that report sighting their traffic are considered visually separated. Further clearances or instructions may be issued to the aircraft in relation to the traffic.*

Question 4

M382.5 :

Vrai ou Faux

Les aéronefs sont considérés être espacés visuellement, lorsque le contrôleur de tour établit le contact visuel des aéronefs en cause et aucun conflit n’existe.

Answer 4

M382.5 :

Les aéronefs sont considérés être espacés visuellement, lorsque le contrôleur de tour établit le contact visuel des aéronefs en cause et aucun conflit n’existe.

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• M382.5:*
• Aircraft are considered visually separated when the tower controller visually sights the aircraft and no conflict exists.*

Question 5

M382.6 :

Vrai ou Faux?

Les aéronefs qui ont rappelé à la verticale de points géographiques précis et distincts et dont les routes de vol ne seront pas en conflit, sont considérés être espacés.

Answer 5

M382.6 :

Les aéronefs qui ont rappelé à la verticale de points géographiques précis et distincts et dont les routes de vol ne seront pas en conflit, sont considérés être espacés.

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• M382.6:*
• Aircraft that have reported over separate, clearly defined geographical points and their intended routes of flight will not conflict thereafter, are considered separated.*