Cap. 7 - Transportes

Question 1

Importância da Atividade de Transporte na Logística

Answer 1

Elo de Ligação nos Canais de Distribuição
Agregação de Valor ao Produto
Possibilita o Alcance de Mercados Distantes
Custos de Transporte Significativos

Um bom sistema de transporte inclui:
- Maior Competição além das Fronteiras
- Economias de Escala
- Redução de Preços

Question 2

Exigências do mercado de cargas e Objetivo do sistema de transporte

Answer 2

Velocidade
Frequência
Disponibilidade
Fiabilidade
Capacidade

Promover a eficiência na movimentação de bens e pessoas, contribuindo para a competitividade, alcançando economias de escala e promovendo a redução de preços na sociedade.

Question 3

Modos de Transporte

Answer 3

• Modo Rodoviário
• Modo Ferroviário
• Modo Aéreo
• Modo Marítmo ou Fluvial
• Modo Conduta/Oleoduto (Pipeline)

Question 4

Modo Rodoviário

Answer 4

Vantagens

• Flexibilidade do serviço
• Grande cobertura geográfica
• Manuseamento de pequenos lotes
• Muito competitivo em distâncias
  curtas/médias
• Elevado grau de adaptabilidade
• Fraco investimento para o operador
• Rápido, normalmente serviço ponto a
  ponto
• Manuseamento mais fácil (cargas
  menores)
• Menores custos de embalagem

Desvantagens

• Unidades de carga limitadas
• Depende das condições climatéricas
• Depende do trânsito
• Depende das infraestruturas
• Depende da regulamentação
  (circulação, horários)
• Mais caro em grandes distâncias

Question 5

Modo Ferroviário

Answer 5

Vantagens

• Baixo custo para elevadas distâncias
• Adequado para produto de baixo valor e alta densidade
• Adequado para elevadas quantidades
• Possibilita o transporte de vários tipos de produtos
• Sofre pouca influência das condições climatéricas e tráfego
• Superior ao rodoviário em termos energéticos
• Ambientalmente favorável

Desvantagens

• Pouco competitivo para pequenos carregamentos
• Pouco competitivo para pequenas distâncias (< 500Km)
• Pouco flexível, pois trabalha terminal a terminal (nem sempre tem paragens onde seria desejável)
• Elevados custos de manuseamento
• Horários e serviços pouco flexíveis
• Elevada dependência de outros meios de transporte (rodoviário)

Question 6

Modo Aéreo

Answer 6

Vantagens

• Velocidade de transporte
• Boa fiabilidade e frequência entre principais cidades
• Bom para produtos de elevado valor a longas distâncias
• Bom para situações de “emergência” a larga distância

Desvantagens

• Elevado custo para a maioria dos
  produtos
• Menos rápido que o rodoviário para
  pequenas distâncias (< 500Km)
• Pouco flexível por trabalhar terminal a terminal e não ponto a ponto

Question 7

Modo Marítmo ou Fluvial

Answer 7

Vantagens

• Competitivo para produtos com muito
  baixo custo por tonelada x quilómetro
  transportada (químicos industriais,
  ferro, cimento, petróleo, minerais, …)

Desvantagens

• Baixa velocidade
• Limitado a mercados com orla
  marítima ou com rios navegáveis
• Muito pouco flexível

Question 8

Modo Conduta/Oleoduto (pipeline)

Answer 8

Vantagens

• Funciona ponto a ponto para líquidos
  ou gases (suspensões hidráulicas)
  (Exemplos: gás natural, crude,
  produtos de petróleo, químicos, …)
• Rapidez
• Baixa mão-de-obra
• Baixa manutenção
• Longa vida útil

Desvantagens

• Investimento elevado
• Não adaptável a vários tipos de
  produtos

Question 9

Velocidade comercial para distâncias <500km

Answer 9

1. Rodoviário
2. Aéreo
3. Ferroviário
   4- Marítimo/Fluvial
4. Conduta

Question 10

Velocidade comercial para distâncias >500km

Answer 10

1. Aéreo
2. Ferroviário
3. Rodoviário
4. Marítimo /Fluvial
5. Conduta

Question 11

Fiabilidade do serviço (nível de eficácia)

Answer 11

1. Conduta
2. Aéreo
3. Marítimo/Fluvial
4. Ferroviário
5. Rodoviário

Question 12

Custo (Maior) por tonelada x Km

Answer 12

1. Aéreo
2. Rodoviário
3. Ferroviário
4. Conduta
5. Marítmo/ Fluvial

Question 13

Avarias e Perdas

Answer 13

1. Conduta
2. Marítmo/Fluvial
3. Aéreo
4. Rodoviário
5. Ferroviário

Question 14

Continuidade do serviço (Disponibilidade)

Answer 14

1. Conduta
2. Rodoviário
3. Aéreo
4. Ferroviário
5. Marítimo/Fluvial

Question 15

Versatilidade da carga (tipologias diferentes)

Answer 15

1. Marítmo/Fluvial
2. Ferroviário
3. Rodoviário
4. Aéreo
5. Conduta

Question 16

Capacidade de carga (toneladas)

Answer 16

1. Marítmo/fluvial
2. Conduta
3. Ferroviário
4. Aéreo
5. Rodoviário

Question 17

Reatividade ( Disponibilidade imediata)

Answer 17

1. Rodoviário
2. Aéreo
3. Ferroviário
   4- Marítimo/Fluvial
4. Conduta

Question 18

Elementos a Considerar na Escolha do Modal de Transporte

Answer 18

1. Elementos técnico-organizacionais
2. Características do produto:
3. Elementos Económicos
4. Possibilidade do modal de se integrar em parceria e oferecer outros serviços.

Question 19

Unimodalidade/Intermodalidade/Multimodalidade

Answer 19

Uni-modalidade: Uso de apenas um modo de transporte.

Intermodalidade: Mais de um modo de transporte numa viagem, com diferentes transportadores e documentos.

Multimodalidade: Mais de um modo de transporte, com um único transportador e documento.

Características Comuns:

• Integração de serviços e livre troca de equipamentos entre modais.
• Criação de serviços agregados que utilizam todos os modos.
• Ganhos de escala difíceis de atingir com um único modal.

Question 20

Exploração Própria Vs. Externalizada (Outsourcing)
Vantagens em subcontratar

Answer 20

» Aumento da flexibilidade do subcontratante, num contexto de rápida mudança logística;

» Possibilidade de partilha de riscos entre subcontratante e prestador de serviços;

» Acréscimo de disponibilidade de capital para investimento (menor custo de oportunidade do capital por parte do subcontratante);

» Financiamento externo facilitado;

» Simplicidade resultante no planeamento de recursos financeiros;

» Diminuição da complexidade na gestão das entregas e programação das rotas;

» Importância do aproveitamento de especialistas externos em logística.

Question 21

Exploração Própria Vs. Externalizada (Outsourcing)
Vantagens da exploração própria

Answer 21

» Decréscimo acentuado de custos (se a empresa reunir competências para a gestão de transporte);

» Facilidade acrescida no controlo e monitorização dos custos;

» Maior responsabilidade pelo pipeline logístico, conferindo à empresa um acréscimo de poder sobre ele;

» Acréscimo possível na prestação de serviço logístico aos clientes/consumidores;

» Fortalecimento da fidelização do cliente/fornecedor à empresa;

» Possibilidade de contactos mais frequentes entre fornecedor e cliente.

Question 22

Comparação das Características dos Operadores Logísticos com Prestadores de Serviços Logísticos Tradicionais

Answer 22

Prestação de Serviços Logísticos Tradicionais:

Tendência: Concentração em uma única atividade logística (Transporte, Armazenagem, etc.).

Objetivo: Minimização do custo específico da atividade desenvolvida.

Contratos: Baixa duração (6 meses a 1 ano).

Know-How: Limitado, trabalha com tecnologias disponíveis, dificuldades de grandes investimentos

Operadores Logísticos:

Tendência: Oferece múltiplas atividades de forma integrada (Transporte, Armazenagem, Gestão Operacional, etc.).

Objetivo: Redução dos custos logísticos, melhoria do nível de serviços, flexibilização da cadeia de abastecimento.

Contratos: Longo prazo (5 a 10 anos).

Know-How: Planeamento e análise crítica, investimentos, tecnologia, visão global da supply chain, soluções logísticas.

Question 23

Súmario

Answer 23

• Sem dúvida, o transporte é uma atividade muito dinâmica e um processo crítico da cadeia de abastecimento. Não só é o maior componente de custos logísticos na maioria das cadeias de abastecimento, mas também tem impacto direto na velocidade do serviço e qualidade de atendimento.
• Fornecendo as ligações físicas entre os principais participantes nas cadeias de abastecimento, o transporte facilita a criação das utilidades de tempo e lugar.
• O transporte é um processo-chave da cadeia de abastecimento e deve ser incluído no desenvolvimento da estratégia de abastecimento, desenho da rede e na gestão do custo total.
• A seleção do modo de transporte é baseada nas vantagens relativas de cada opção modal/intermodal em termos de acessibilidade, tempo de trânsito, fiabilidade, segurança, custo de transporte e natureza do produto.