ATR Flashcards
Qual tempo de duração da garrafa de O2 na diluição normal e 100%?
Normal – 120 min / 100% - 15 min
Durante a operação em BASIC MODE as barra: HOT EMER BUS e a
HOT MAIN BUS alimentarão quais barras?
HOT EMERG BUS - DC EMERG BUS;
HOT MAIN BUS – DC STBY BUS, ESSENTIAL BUSES, 115V INV 1 (115VAC STBY e 26VAC STBY).
Durante a perda de ambos os geradores (DUAL GENERATOR LOSS) o que deve se fazer com o switch da bateria?
Seleciona-se a posição OVRD para desviar das proteções de baixa voltagem e assegurar o correto suprimento das barras EMERG, ESS e STBY pelas baterias.
Quais são os métodos de embandeiramento?
-Pelo ATPCS;
-CL;
-Respectivo punho de fogo.
Por quanto tempo o aviso de ENG OIL LO PR é inibido durante a partida?
30s
Durante uma pane de ELEV JAM se o profundor esquerdo travar, o stickpusher irá atuar:
Não, porque o atuador fica na coluna esquerda
Durante o aviso de PITCH DISCONECT, o PA irá desacoplar?
Sim, não poderá ser reengajado.
Todos os TRINS poderão ser usados com a aeronave em BASIC MODE:
Sim
Quais são as condições para que o alerta de LDG GEAR NOT DOWN
-Flap 30;
-Rádio altímetro < 500 Ft;
-flap 0;
-Pelo menos uma das PL em FL.
Quais os barramentos em que a AUX HUY PUMP está ligada
DC BUS 2 or HOT MAIN BAT BUS
A condição de OVERBOARD quando a aeronave estiver no solo
Com o motor 1 parado, ela estará aberta e o Extract Fan funcionando
Se em voo o PB de EXHAUST MODE for posto para OVBD, o que irá acontecer:
Abrirá parcialmente, só se o switch da overboard estiver em AUTO e o Extract Fan irá para e a ventilação será feita pelo diferencial de pressão
A Válvula de XFEED que alimenta ambas packs de uma única sangria esta conjugada com qual switch:
PROP BRK
Quais são as posições do PWR MGT que são baseadas em 100% de NP:
TO e MCT
Qual o limite de tempo para o travamento e destravamento do PROP BRK:
10s para o travamento e 5s para o destravamento.
Em qual tipo de pane em que perderá o aquecimento dos pitots (CAPT e F/O), qual a consequência disso:
ACW TOTAL LOSS, perderá o aquecimento dos pitots, tendo
que fazer o X check pelo velocímetro STBY.
PITCH TRIM Assimetry is
0,7°
Em que modo a função DUMP irá funcionar:
Somente no automático
Como o Sistema de ANTISKID é OPERADO e ATIVADO
Operative – when speed > 10kt;
Activate – when speed > 23kt
qlq diferença de 50% entre as rodas. O AS libera as rodas.
Por quanto tempo o stick pusher é inibido durante a decolagem:
10s
Quando a aeronave estiver em voo, o uptrim e o autofeather são
armados? Quando as condições se satisfazem?
Não, somente é armado autofeather. Somente será armado UPTRIM E AUTOFEATHER em solo, através do ATPCS
ANTISKID TEST P/B:
Testa os módulos de operação do ANTISKID em solo por 6s e em voo por 3s;
- Teste inibido com velocidades dos pneus superior de 17 kts;
- TEST = FFFF – Antiskid Fully Failure;
- = NNNN – Antiskid Fully Operative
Quando acender UNDV no PB do painel elétrico DC o que aconteceu?
A voltagem está com menor de 19,5 na DC STBY
Qual a lógica de funcionamento do Stick Pusher?
Angle of Attack
Qual a capacidade do VENT Surge Tank? E do FEEDER Compartment?
100 litros; 200 litros
Quais são os BASIC MODES?
Vertical – PITCH HOLD;
Horizontal – ROLL HOLD, WING LVL, HDG HOLD
Operação com BOOST
- Até 4.000 Ft – 4,5%;
- Acima de 4.000 Ft – 4%;
- Best Performance – ISA+20.
Quando aparece a MSG Fuel Mismatch
Diferença de 200kgs entre o FOB (inserido no FMS) e o valor
real nos tanques
Qual a voltagem e a amperagem das baterias?
MAIN Battery – 24v e 43A
EMERG Battery – 24v e 17A
Em BASIC MODE de energia quais barras são alimentadas e por qual
bateria?
MAIN – DC ESS BUS, DC STBY BUS, INV 1 (AC STBY BUS)
EMERG– Dc EMERG BUS
Qual o ângulo de ataque da hélice para aparecer o “LO PITCH”?
Abaixo de 8 graus
Com qual pressão no sistema hidráulico, acende a luz de LOW
PRESSURE? E qual a quantidade de fluído para acender a luz de LOW
LEVEL?
Low pressure – 1500 psi
Low Level – 2,5 litros
Qual a diferença, em graus, da posição dos flapes para gerar a mensagem “FLAP ASYM”
6,7 graus
Com no mínimo quantos graus de retração de flaps a mensagem “FLAPS UNLK” aparece?
4 graus
A Bleed Valve fecha automaticamente em quais situações?
-Bleed duct OVHT;
-Bleed duct LEAK;
-Actuation of associated ENG FIRE handle;
-Engine failure at TO (uptrim signal);
-Prop Brake Engagement (just ENG 1 BLEED).
Qual o tempo limite para utilização do RTO na condição bimotor e monomotor?
Bimotor – 5 minutos; Monomotor – 10 minutos
O ATPCS poderá ser armado em voo nas condições de TO, MCT, CLB,
CRZ?
Não, apenas na condição TO.
Air Cooling:
150 kt ou ABAIXO: via GND turbo FAN
- In flight: 10 min após LDG GEAR UP via GND turbo FAN;
- após 150kt via RAIM AIR
Qual tempo e qual condição o EXAUST MODE pode ficar em FAULT?
120s após o término do acionamento de CADA um dos motores
AUTO IGNITION
quando abaixo de 60% NH automaticamente as duas caixas entram em
funcionamento / Caso a NH caia abaixo de 30% NH, nao existe o reacionamento automatico / Caso a EEC estiver fora tambem nao existe a condicao de acionamento automatico / CL em FTR ou SO tambem o reacionamento é inibido
PVM - Propeller valve mode
Controla o Pitch hidromecanicamente – Permite: BASIC SPEED SET, BETA SCHEDULING, REVERSING, SYNCROPHAZING, FEATHERING, LOW PITCH PROTECTION
STEERING energizado pelo sistema AZUL
– 60 graus pra cada lado / Com o STEERING desabilitado, move-se 91 graus pra cada lado
Take Off Green Sector
0 até 2,5 UP de pitch trim
PACK prove qts %?
Esquerda 68% para cockpit e 32% para cabine de passageiros * PACK direita 100% para cabine de passageiros
AVIONICS VENT
Ao acionar o motor 2, o EXTRACTION FAN para de funcionar por 120 seg e a luz FAULT acende no AVIONICS VENT. OVERBOARD VALVE abre e UNDERFLOOR fecha. Apos o acionamento, o EXTRACTION FAN volta a funcionar. * Depois ao acionar o motor 1, o EXTRACTION FAN para novamente, e depois de acionado a OVERBOARD
ira fechar e a UNDERFLOOR ira abrir. Durante essa transicao a luz FAULT da OVBD ira acender. É apenas transitório
