Afsnit II – Forholdsregler for skibe i sigte af hinanden

Question 1

Regel 11 – Anvendelse

Answer 1

Reglerne i dette afsnit gælder for skibe i sigte af hinanden

Question 2

Regel 12 – Sejlskibe

Answer 2

(a) Når to sejlskibe nænner sig hinanden, således at der er fare for sammenstød, skal det ene af dem gå af vejen for det andet efter følgende regler:

(i)
når de har vinden ind på modsatte sider, skal det skib, der har vinden bagbord ind, gå af vejen for det andet;

(ii)
når begge har vinden ind på samme side, skal
det skib, der er til luvart, gå af vejen for det,
der er i læ;

(iii) hvis et skib med vinden bagbord ind ser et skib til luvart og ikke med sikkerhed kan afgøre, om det andet skib har vinden bagbord eller styrbord ind, skal det gå af vejen for det andet.

(b) Ved anvendelsen af denne regel skal luv side anses for at være den modsatte side af den, på hvilke storsejlet føres, eller i skibe med råsejl den modsatte side af den, på hvilken det største gaffelsejl eller stag
sejl føres.

Question 3

Regel 13 – Overhaling

Answer 3

(a)
Uanset hvad der indeholdes i reglerne i kapitel B, afsnit I og II, skal ethvert skib, der overhaler et andet, gå af vejen for det skib, der overhales.

(b)
Et skib, skal anses for at overhale, når det vinder ind på et andet skib fra en retning, der er mere end 22’/2° agten for tværs af samme, dvs. i en sådan stilling i for
hold til det skib, det overhaler, at det om natten kun er i stand til at se dette skibs agterlys, men ingen af dets sidelys.

(c)
Hvis et skib er i tvivl om, hvorvidt det overhaler et andet, skal det gå ud fra, at dette er tilfældet, og handle derefter.

(d)
Ingen påfølgende forandring i retningen mellem de to skibe skal gøre det overhalende skib til et skib, hvis kurs skærer det andet skibs kurs i disse reglers forstand, eller fritage det for dets forpligtelse til at holde sig klar af det skib, der overhales, førend dette er helt passeret og klaret.

Question 4

Regel 14 – Skibe på modsatte kurser

Answer 4

(a)
Når to maskindrevne skibe stævner mod hinanden på modsatte eller næsten modsatte kurser, således at der er fare for sammenstød, skal de begge dreje til styrbord, således at de passerer hinanden på bagbords side.

(b)
En sådan situation skal anses at foreligge, når et skib ser det andet forude eller næsten forude, og det om
natten vil kunne se det andet skibs toplys overet eller næsten overet og/eller begge sidelys, og det om dagen observerer det tilsvarende aspekt af det andet skib.

(c)
Hvis et skib er i tvivl om, hvorvidt en sådan situation foreligger, skal det gå ud fra, at den faktisk foreligger, og handle derefter.

Question 5

Regel 15 – Skibe på skærende kurser

Answer 5

Når to maskindrevne skibe styrer kurser, der skærer hinanden, således at der er fare for sammenstød, skal det skib, der har det andet på sin styrbords side, gå af
vejen og skal, dersom omstændighederne i det givne tilfælde tillader det, undgå at gå foran om det andet skib.

Question 6

Regel 16 – Forholdsregler for det skib, der skal gå af vejen

Answer 6

Ethvert skib, der er forpligtet til at gå af vejen for et andet skib, skal så vidt muligt i god tid tage effektive forholdsregler til at holde godt klar.

Question 7

Regel 17 – Forholdsregler for det skib, der skal holde kurs og fart

Answer 7

(a)
(i)
(ii)
Når det ene af to skibe skal gå af vejen, skal
det andet holde sin kurs og fart;
sidstnævnte skib kan imidlertid tage forholdsregler for at undgå sammenstød ved selv at manøvrere, så snart det bliver klar over, at det skib, der er forpligtet til at gå af vejen, ikke tager fornødne forholdsregler i overensstemmelse med disse regler.

(b)
Når af en eller anden årsag det skib, der er forpligtet til at holde kurs og fart, er kommet så nær, at sammenstød ikke kan undgås ved forholdsregler alene fra det skibs side, der skal gå af vejen, skal det tage sådanne forholdsregler, som bedst vil kunne bidrage til at undgå sammenstød.

(c)
Et maskindrevet skib, der i overensstemmelse med denne regels punkt (a) (ii) tager forholdsregler for
at undgå kollision med et andet maskindrevet skib på skærende kurs må, dersom omstændighederne i det
givne tilfælde tillader det, ikke dreje til bagbord for et skib, som det har på sin bagbords side.

(d)
Denne regel fritager ikke det skib, som skal gå af vejen, for forpligtelsen til at gå af vejen.

Question 8

Regel 18 – Skibes forpligtelser over for hinanden

Answer 8

Medmindre andet fremgår af reglerne 9, 10 og 13, gælder følgende:

(a)
Et maskindrevet skib, der er let, skal gå af vejen for:

(i)
et skib, der ikke er under kommando;
(ii)
(iii)
et skib, der er begrænset i sin evne til at manøvrere;

et skib, der er beskæftiget med fiskeri;
(iv) et sejlskib.
(b) Et sejlskib, der er let, skal gå af vejen for:
(i)
et skib, der ikke er under kommando;
(ii)
(iii)
et skib, der er begrænset i sin evne til at manøvrere;

et skib, der er beskæftiget med fiskeri.

(c)
Et skib, der er beskæftiget med fiskeri, og som
er let, skal så vidt muligt gå af vejen for:
(i)
et skib, der ikke er under kommando;
(ii)
(d)
(i)
(ii)
et skib, der er begrænset i sin evne til at manøvrere.
Ethvert skib, bortset fra et skib, der ikke er under kommando, eller et skib, der er begrænset i sin evne til at manøvrere, skal dersom omstændighederne i det givne tilfælde tillader det, undgå at vanskeliggøre sikker passage for et skib, der er hæmmet af sin dybgang, og som
fører signaler efter regel 28;
et skib, der er hæmmet af sin dybgang, skal navigere med særlig forsigtighed under fuld hensyntagen til dets specielle situation.

(e)
Et søluftfartøj på vandet skal i almindelighed holde godt klar af alle skibe og undgå at være til hinder for deres sejlads. Dog skal et søluftfartøj under omstændigheder, hvor der er fare for sammenstød, overholde reglerne i dette kapitel.

(f)
(i)
(ii)
Et WIG-fartøj skal, i forbindelse med start,
landing og flyvning nær havoverfladen, holde godt klar af alle andre skibe og undgå at vanskeliggøre deres sikre navigation;
et WIG-fartøj, som opereres på havoverfladen, skal opfylde bestemmelserne i dette afsnit som
et maskindrevet skib.