Afsnit II – Forholdsregler for skibe i sigte af hinanden

Question 1

Regel 11 – Anvendelse

Answer 1

Reglerne gælder for skibe i sigte af hinanden (+/% kikkert).

Question 2

Regel 12 – Sejlskibe

Answer 2

a) To sejlskibe, der nærmer sig hinanden således at FFS10→ Den ene må gå af vejen.

i) Når vinden ind fra modsatte sider: den der har vinden BB ind viger.

ii) Når vinden ind fra samme side: luvart går af vejen for læ. Dvs. det skib, som ligger i læ af det andet holder kurs og fart, og det skib, som ligger til luvart skal gå af vejen for det andet (fordi det tager vinden for det andet skib, det andet skib har sværere ved at gå af vejen).

iii) Når et skib har vind til luvart og ikke kan afgøre om det andet skib har vind ind til BB el SB → skal det selv vige. FORMODNINGSREGEL.
b) LUV modsat side af, hvor storsejlet føres. Læ er altså den side, hvor sejlene føres!!

Question 3

Regel 13 – Overhaling

Answer 3

a) Uanset reglerne for styring og sejlads, skal det overhalende skib gå af vejen for det der overhales.

b) Def. overhaling: Der vindes ind på skib i en retning mere end 22 ½° agten for tværs. (Dvs. når nat ses agterlys!).

c) Hvis tvivl = + overhaling og handle derefter.FORMODNINGSREGEL.

d) Det overhalende skib må ikke skære det overhaledes kurs og skal holde sig klar af det overhalede
indtil helt passeret og klaret.

Question 4

Regel 14 – Skibe på modsatte kurser

Answer 4

a) UP: To skiber, der stævner mod hinanden → + Dreje til SB (passerer hinanden til BBs side).

b) hvornår stævner to skibe hinanden? Skib ses forude el næsten forude. Nat → toplys overet el næsten + sidelys.

c) Hvis tvivl = + stævner mod hinanden. FORMODNINGSREGEL.

Question 5

Regel 15 – Skibe på skærende kurser

Answer 5

UP: Når FFS → skibet, der har det andet til SB skal gå af vejen og undgå at gå foran

Question 6

Regel 16 – Forholdsregler for det skib, der skal gå af vejen

Answer 6

UP: I god tid tages effektive forholdsregler.

Question 7

Regel 17 – Forholdsregler for det skib, der skal holde kurs og fart

Answer 7

a)
i) UP: Skib der ikke skal gå af vejen, holde kurs og fart.

ii) modif: Tage forholdsregler FAUS, når det andet ikke går af vejen.

b) Når sammenstød ikke kan undgås, skal skibet, der skal holde kurs og fart→forpligtelse til afværgningsmanøvre som bidrager til at undgå sammenstød.

c) FAUS→ % dreje til BB for et skib, som er til BB. (dvs. ikke gå ind foran!)

d) UP: På Regel 17 betyder stadig overholdelse af Regel 16.

Question 8

Regel 18 – Skibes forpligtelser over for hinanden

Answer 8

UP: Regel 9, 10 og 13.
a) Modif, når disse ikke finder anv.: Maskindrevet skib, let, skal gå af vejen for:
i) skib, der ikke er under kommando;

ii) BIM = skib, der er begrænset i sin evne til at manøvrere;

iii) fiskeskib;

iv) sejlskib.

b) Et sejlskib, let, skal gå af vejen for:

i) skib, der ikke er under kommando;

ii) skib, begrænset i sin manøvreevne;

iii) fiskeskib;

c) Fiskeskib, let, skal gå af vejen for:

i) skib, der ikke er under kommando;

ii) skib, begrænset i manøvreevne.

d)
i)Skib, der er hæmmet af dybgang, skal gå af vejen for:

skib, der ikke er under kommando og skib begrænset i manøvreevne.

ii) skib, hæmmet af sin dybgang skal være særlig forsigtigt under hensyn til sin situation.

e)Søluftsfartøj: holde klar af ALLE skibe.

f)
i)WIG-fartøj: holde klar af ALLE skibe v start og landing.

ii) = maskindrevet skib, når det opererer på havoverfladen.