8- D'un aéroport principal à un autre Flashcards
À quel moment un vol commence-t-il et se termine-t-il?
Le vol commence dès qu’une personne monte à bord de l’avion dans le but d’effectuer un vol, et se termine quand toutes les personnes sont descendues.
Un vol comporte combien de phases?
Trois
Le départ
En route
L’Arrivée
En quoi consiste le départ?
Le départ se divise en trois sous-phase:
L’avant vol, le décollage, la montée initiale.
L’AVANT VOL compte 3 étapes:
Premièrement, l’état stationnaire:
l’aéronef est à l’état stationnaire, à la porte d’embarquement ou sur l’aire de trafic, ou au stationnement.
Ensuite, le refoulement:
Moment où l’aéronef refoule de sa porte d’embarquement, de l’aire de trafic ou de son stationnement à l’aide d’un véhicule remorqueur (un mule)
Finalement, la circulation au sol:
L’aéronef se déplace de façon autonome au sol juste avant le décollage.
LE DÉCOLLAGE
Débute à l’application de la puissance de décollage et se poursuit durant le cabrage jusqu’à l’altitude de 35 pieds au dessus de la piste.
LA MONTÉE INITIALE
Commence à la fin du décollage et se poursuit jusqu’à la première réduction de puissance ou jusqu’à l’atteinte d’une altitude de 1000 pieds au dessus de la piste, ou de l’altitude du circuit VFR selon le premier de ses évènement.
En quoi consiste la phase EN ROUTE?
Elle diffère d’un aéronef IFR d’un aéronef VFR
Pour un IFR, la phase EN ROUTE commence après la montée initiale et se poursuit durant l’altitude de croisière jusqu’à la fin de la descente contrôlée vers le repère d’approche.
Pour un VFR, la phase EN ROUTE débute après la montée initiale, se poursuit durant l’altitude de croisière jusqu’à la descente contrôlée vers l’altitude du circuit VFR ou jusqu’à 1000 pieds au dessus de la piste selon le premier de ses évènements.
En quoi consiste la phase d’arrivée?
L’arrivée se décompose en trois sous-étapes:
L’approche, l’atterrissage, l’après-vol.
L’APPROCHE
IFR: commence à partir de l’IAF jusqu’au début de l’arrondi
VFR: Commence à partir du point d’entrée dans le circuit, ou à u ne altitude de 1000 pieds au dessus de la piste, jusqu’au début de l’arrondi.
L’ATTERRISSAGE
IRF et VFR
Commence au début de l’arrondi et se termine au moment ou l’aéronef quitte la piste ou s’immobilise sur celle-ci.
Dans le cas d’un posé-décollé, l’atterrissage se termine au moment de l’application de la puissance pour le redécollage.
L’APRÈS-VOL
se décompose en deux étapes: la circulation au sol et l’état stationnaire.
La circulation au sol: Lorsque l’aéronef se déplace de façon autonome sur la surface de l’aérodrome.
L’État stationnaire: Après son arrivée à la porte d’embarquement, à l’aire de trafic ou à son stationnement, lorsque l’aéronef est stationnaire.
En quoi consiste le “début de descente”?
C’est la capacité d’un aéronef de déterminer précisément où débuter sa descente à partir de l’altitude de croisière pour minimiser sa consommation en carburant, la pollution et le bruit en réglant les moteur à leur poussée minimale jusqu’au repère d’approche finale.
Pour chaque étape et sous-étapes de vol, indiquez à qui s’adresse le pilote d’un aéronef.
État Stationnaire: délivrance d’autorisation
Refoulement: Sol
Circulation au Sol: Sol
Décollage: Tour
Montée initiale: Tour
En route (plus haut que 1000pi AGL) : Contrôle terminal des départs
En route (à la sortie de la région de contrôle terminale): Contrôle terminal des départs.
En route (à l’entrée du secteur EnRoute, en vol, à l’altitude finale, en début de descente et jusqu’à la sortie du secteur en route): En route
En vol, en descente, à l’entrée du secteur des arrivées: Contrôle terminal des arrivées
Approche initiale: Contrôle terminal des arrivées
Approche finale: Tour
Atterrissage: Tour
Circulation au sol jusqu’à l’état stationnaire: Sol
Quelles sont les fréquences d’urgences?
121.5 MHz
243.0 MHz
