5- Classification de l'espace aérien canadien Flashcards
Qu’est-ce que le CDA?
Canadian Domestic Airspace
En combien de région est latéralement divisé le CDA?
Nommez-les.
Il y a DEUX régions au CDA.
L’espace aérien intérieur du NORD ( NDA = Northern Domestic Airspace)
L’espace aérien intérieur du SUD ( SDA = Southern Domestic Airspace)
En combien de niveau est divisé verticalement le CDA?
Nommez-les.
Le CDA est divisé en deux niveaux
L’espace aérien supérieur (18 000 pieds et + ASL)
En combien de classes est divisé l’espace aérien canadien?
En 7 classes
A, B, C, D, E, F, G
À l’aide de l’aide-mémoire, décrivez brièvement les 7 classes.
Classe A : Altitude 18 000 pieds ou + (IFR seulement)
Classe B: Bon en dessous de 18 000 pieds, mais au dessus de 12 500 pieds (IFR et CVFR)
Classe C: Clairement une autorisation est requise
Classe D: Dialogue requis
Classe E: Espacement IFR seulement
Classe F: Franchement dangereuse
(zone réglementée, dangeureuse ou de service consultatif, opération militaire, saut en parachute…)
Classe G: Général, espace aérien non-contrôlé.
Énoncez les règles de vol de la classe A.
Tout l’espace aérien supérieur de la SCA, NCA et ACA.
Altitude de 18 000 pieds et plus ASL
Seulement pour les aéronefs IFR
Tous les aéronefs sont contrôlés par une unité ATC
Un espacement ATC est assuré pour tous les aéronefs
Les aéronefs doivent être munis d’un transpondeur et d’un dispositif de transmission automatique d’altitude.
Énoncez les règles de vol de la classe B.
Tout l’espace aérien inférieur contrôlé, en dessous de 18 000 pieds, mais au dessus de 12 500 pieds ASL
Surtout pour les aéronefs IFR mais les VFR y sont autorisés.
Tous les aéronefs sont contrôlés par une unité ATC
Un espacement ATC est assuré pour tous les aéronefs
Les aéronefs VFR doivent être munis d’un équipement particulier
- les régions de contrôle terminales connexes peuvent aussi être désignées espace aérien de classe B *
Énoncez les règles de vol de la classe C.
Varient en taille à l’échelle du Canada.
L’espace aérien de classe C peuvent être des zones de contrôle et des zones de contrôle terminales.
Les vols IRF et VF y sont autorisés
Les aéronefs VFR doivent obtenir une autorisation pour entrer dans cet espace aérien.
Un espacement ATC est assuré entre les aéronefs IFR
Tous les aéronefs reçoivent des informations sur le trafic
L’ATC résout les conflits entre les aéronefs IFR et VFR au besoin (ainsi entre VFR et VFR sur demande)
Les aéronefs VFR doivent être munis d’un équipement particulier
L’espace aérien de classe C devient un espace aérien de classe E quand l’unité ATC appropriée n’est pas en service.
Énoncez les règles de vol de la classe D.
-Aéronefs IFR et VFR y sont autorisés.
-Les VFR n’ont pas besoin d’autorisation pour entrer dans l’espace aérien de la classe D, mais ils doivent avoir l’équipement requis.
-Tous les aéronefs, y compris les VFR, doivent être munis d’un transpondeur et d’un dispositif de transmission automatique d’altitude-pression dans les régions désignées espace aérien à utilisation de transpondeur.
-Les VFR doivent établir un contact bilatéral avec l’unité ATC avant d’entrer dans l’espace aérien de classe D
-Un espacement ATC est assuré pour les vols IFR
-Tous les aéronefs reçoivent de l’information sur le trafic
- L’ATC résout les conflits entre VFR et IFR, et entre VFR et VFR sur demande.
Énoncez les règles de vol de la classe E.
-La classe E comprend tout l’espace aérien au dessus de FL600
-Les IFR et VFR y sont autorisés.
-Un espacement ATC est assurée pour les vols IFR seulement.
-Tous les aéronefs, y compris les VFR
Énoncez les règles de vol de la classe F.
Espace aérien à usage spécial comme par exemple réservé à des fins militaires.
Les règles de vols y sont définies selon les activités spécialisées qui y ont lieu.
Lorsque l’espace aérien de classe F est inactif, les règles de vols de l’Espace aérien environnant s’appliquent.
Énoncez les règles de vol de la classe G
La classe G est formée de l’ensemble de l’espace aérien non-contrôlé.
Aucun service ATC n’y est offert, l’ATC n’a ni l’autorité, ni la responsabilité d’y contrôler la circulation aérienne.
Les aéronefs ne son assujettis à aucune règle particulière
Un aéronef VFR peut-il évoluer dans l’espace aérien de classe A?
Non,
L’espace aérien de classe A (FL180 et +) est réservé aux aéronefs IFR
Quelles sont les règles de vols spécifiques aux aéronefs VFR qui évoluent dans l’espace aérien de classe B?
Les aéronefs VFR doivent être munis:
- d’une radio capable de communications bilatérales
- d’un transpondeur
- d’un dispositif de transmission automatique d’altitude-pression
- d’un équipement de radionavigation pouvant utiliser les aides à navigation
Ils doivent pouvoir rester à l’écoute de la fréquence assignée.
Ils doivent pouvoir faire un compte rendu à la verticale d’un point assigné par les ATS
Ils doivent pouvoir évoluer dans des conditions météorologiques VFR
- Si les conditions changent, le pilote doit
-soit obtenir l’autorisation d’évoluer dans des conditions VMC (Visual Meteorogical Conditions),
-soit passer en vol IFR s’il le peut
-soit quitter l’espace aérien de classe B
Quelles sont les règles de vols particulières aux vols VFR dans l’espace aérien de classe C?
Les aéronefs doivent être équipés
d’une radio avec communications bilatérales,
d’un transpondeur,
d’un dispositif de transmission automatique d’altitude-pression.
Ils doivent pouvoir rester à l’écoute de la fréquence assignée.
DE PLUS, si l’aéronef n’a pas l’équipement requis, le pilote peut, DE JOUR, et en conditions de vol VMC, pénétrer dans l’espace aérien de classe C s’il a obtenu une autorisation préalable.
