2- Disposition des aéroports, organisation du trafic, balisage lumineux Flashcards

1
Q

Qu’est-ce qu’un aéroport?

A

Un aéroport est un aérodrome doté d’un certificat en vigueur en vertu duquel l’exploitant doit assurer l’entretient et l’exploitation de l’emplacement conformément aux normes pertinentes de Transport Canada.

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2
Q

Qu’est ce qu’un aérodrome?

A

Tout terrain servant à l’arrivée, au départ, aux mouvements et à l’entretient d’aéronefs.

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3
Q

Quelles sont les fonctions des pistes dans un aérodrome?

A

Les pistes sont utilisées pour le décollage, l’atterrissage et la circulation au sol des aéronefs.

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4
Q

À quoi servent les voies de circulations dans un aéroport?

A

Les voies de circulations sont utilisées pour la circulation au sol ainsi que le déplacement d’un aéronef d’un point à un autre.

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5
Q

VRAI ou FAUX
Les pistes et les voies de circulation ont toutes une largeur et longueur standard d’un aéroport à un autre.

A

FAUX
La largeur et longueur des pistes et voies de circulation varient d’un aéroport à un autre.

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6
Q

Que veux dire “ RAC “

A

Règlement de l’aviation canadien

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7
Q

À quoi sert l’aire de trafic?

A

L’aire de trafic sert:
- À l’embarquement et au débarquement des passagers
-Au chargement et au déchargement du fret
-Au ravitaillement en carburant de l’aéronef
-À l’entretient courant de l’aéronef
-À la maintenance et au stationnement des aéronefs
-Mouvement d’aéronef ou de véhicule affectés à ce type d’opération

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8
Q

Où se situe l’aire de trafic dans un aérodrome?

A

L’Aire de trafic est adjacent à l’aérogare, aux hagards et aux installation de ravitaillement.

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9
Q

Qu’est-ce qu’une intersection?

A

Tout point où une combinaison de pistes ou de voies de circulation se rencontrent
Piste-Piste
Piste-Voie de circulation
Voie de circulation-Voie de circulation

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10
Q

Quel est le nom de l’endroit désigné d’où décollent et atterrissent les hélicoptères?

A

Hélisurface

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11
Q

Vrai ou Faux
Toutes les aéroport sont équipés d’une hélisurface

A

FAUX
Certains n’en ont pas, certains en comptent plusieurs

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12
Q

Vrai ou Faux
L’hélisurface peut être positionné sur l’aire de trafic

A

VRAI
L’hélisurface peut être positionné sur u ne aire de trafic ou dans une zone distincte.

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13
Q

Quelle (s) partie d’un aéroport sont incluse (s) dans l’aire de manoeuvre?

A

l’air de manoeuvre inclue
Les piste
Les voies de circulation
l’hélisurface–> SEULEMENT SI CELUI CI NE SE TROUVE PAS SUR L’AIRE DE MOUVEMENT

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14
Q

À quoi est destiné l’aire de manoeuvre?

A

L’Aire de manoeuvre est destiné à l’atterrissage et au décollage des aéronefs.

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15
Q

Que comprend l’aire de mouvement?

A

L’aire de mouvement inclut toute l’aire de manoeuvre (pistes, voies de circulation, hélisurface) en plus de l’aire de trafic.

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16
Q

À quoi est destinée l’aire de mouvement?

A

L’aire de mouvement sert à tout mouvement d’aéronef.

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17
Q

Nommez 5 parties extérieures différentes d’un aéroport

A

Les pistes
Les voies de circulation
L’aire de trafic
Les intersections
L’hélisurface

18
Q

Expliquez le concept de numérotation des pistes

A

-Sont composées de deux chiffres de 0 à 36

-Les numéro de piste correspondent à la direction du compas par rapport au nord magnétique.

-Les chiffres sont arrondis au 10ème près (92 = 90)

-Chaque piste ont deux numéros différents selon leur extrémités réciproque.
(la piste 09 est donc complément de la piste 27)

-Les numéros de pistes sont donc séparés de 18 (180 degrés)
Si un aéroport est doté de deux pistes parallèles, on identifie les pistes avec leur latéralité.
(piste 09L (left) et piste 09R (right)

19
Q

VRAI ou FAUX
Le spécialiste d’information de vol ne peut donner d’instruction aux aéronefs.

A

VRAI
Le spécialiste d’information de vol peut donner des instructions aux véhicules qui circulent, mais pas aux aéronefs.
Le spécialiste d’information de vol reçoit les intentions des pilotes et ajutent le trafic des véhicules en conséquence du mouvement des aéronefs afin d’assurer un maximum de sécurité et d’efficacité des déplacements.

20
Q

Qui peut donner des instructions autant aux aéronefs qu’aux véhicules pour le trafic au sol d’un aéroport?

A

Les contrôleurs SOL de l’aéroport régissent tout mouvement de véhicules et d’aéronefs et sont autorisés à donner des instructions autant aux pilotes, qu’aux conducteurs de véhicules.

21
Q

Quel règlement du RAC concerne l’exploitation d’un aéronef à un aérodrome ou à proximité d’un aérodrome?

A

RAC
Partie IV, sous partie 2, section V - Utilisation d’un aéronef à un aérodrome ou dans son voisinage.

22
Q

Afin de mieux organiser le trafic en vol, quel système a dû être établi afin de permettre aux pilotes et au personnel ATS de mieux visualiser une route assignée?

A

Les circuits

23
Q

Combien de parties peut comporter un circuit?

A

Six

24
Q

Nommer les 4 étapes d’un circuit.

A

Étape vent arrière
Étape vent de base
Étape finale
Étape vent de travers

25
Q

À quelle étape d’un circuit associez-vous la description suivante?

Trajectoire parallèle à la piste d’atterrissage dans le sens opposé à l’atterrissage.
Cette étape est comprise entre le vent de base et le vent de travers.

A

Étape vent arrière

26
Q

Décrivez en quoi consiste l’étape vent de base.

A

Étape comprise entre l’extrémité de l’étape vent arrière et le prolongement de l’axe de piste d’atterrissage.

27
Q

Comment nomme t’on la trajectoire comprise entre la fin de l’étape de base dans le sens de l’atterrissage jusqu’au prolongement de piste et le long de l’axe de piste vers le seuil de la piste d’atterrissage?

A

Étape finale

28
Q

Trajectoire qui joint l’étape de départ à l’étape vent arrière, ou l’étape vent debout à l’étape vent arrière.

A

Étape vent de travers

29
Q

Une autre partie d’un circuit est la trajectoire de départ. En quoi consiste-t’elle?

A

La trajectoire de départ et de remontée s’étend de l’extrémité de départ de la piste et suivant le prolongement de l’axe de piste jusqu’au point où l’aéronef atteint 500 pieds AGL et qu’il commence l’étape vent de travers.

30
Q

Zone située de l’autre côté de la piste par rapport à l’étape vent arrière.

A

Étape vent debout

31
Q

Dans un circuit, un aéronef vire toujours du même côté. De quel côté s’agit-il?

A

Un aéronef dans un circuit vire toujours vers la gauche.
A moins qu’une unité de contrôle de la circulation aérienne utilise un circuit non-standard pour assurer un débit sécuritaire, rapide et ordonné de la circulation à un aéroport.

32
Q

Pour quelle raison le RAC a t’il émit une réglementation pour mettre en place des procédures d’atténuation du bruit?

A

Pour protéger les résidents qui vivent près des aéroports.

33
Q

Quel règlement du RAC interdit aux aéronefs d’évoluer dans un aérodrome ou dans son voisinage à moins de se conformer aux procédures d’atténuation du bruit et aux exigences de contrôle du bruit applicables

A

RAC 602.105

34
Q

Définissez ce qu’est la nuit

A

La nuit est la période de la journée comprise entre la fin du crépuscule civil et le début de l’aube civil.

35
Q

VRAI ou FAUX
La configuration du balisage lumineux des pistes se doit d’être standard peu importe si la piste est dotée d’une approche de précision ou d’une approche de non-précision.

A

FAUX
Les configurations de balisages lumineux seront différent selon le type d’approche.

36
Q

Qu’est-ce qu’une approche de précision?

A

Une approche de précision est une approche aux instruments effectuée par un aéronef au moyen de renseignement sur l’azimut et l’alignement de descente.

37
Q

Qu’est-ce qu’une approche de non-précision?

A

Une approche de non-précision est une approche aux instruments effectuée par un aéronef au moyen de renseignement sur l’azimut seulement.

38
Q

Dans le contexte d’une approche, qu’est-ce que l’azimut?

A

Ce peut être un radiophare d’alignement ou tout autre instrument de guidage pour la navigation latérale.

39
Q

Que signifie RTIL?

A

Runway Threshold Identification Lights

(feux d’identification de seuil de piste)

40
Q

A quel moment les feux lumineux de l’axe de piste sont-ils en fonction?

A

Lorsque la visibilité est mauvaise

41
Q

Vrai ou Faux
Les feux de bord de piste apparaissent sur toute la longueur de la piste.

A

FAUX
Il n’y a pas de feux aux intersections avec d’autre piste ou voie de circulation.