6. Orthofab Flashcards
Ajustements en usine (4) :
- Position des roues
- Hauteur et l’angle du dossier
- Longueur d’appui-pied et appui-jambes
- Hauteur sol-siège et l’inclinaison
Pourquoi un chassis pliant de classe A?
- Pas de risque d’interférence entre le creux poplité et le bout des croisillons lors d’une propulsion par les membres inférieurs
- Plus confortable à la longue
- Possibilité de mettre une assise encastrée
- Possibilité de mettre la toile à relief ischiatique
- Convient aux coussins de toutes les compagnies
Objectifs internention posture et mobilité :
- Confort
- Minimiser plaies
- Maximiser propulsion
- Minimiser dépense énergétique
Mesurer largeur de l’assise
- D’un longeron à l’autre (on ajoute 1/2 pouce) en pouces
Si le fauteuil est trop large :
- Obliquité du bassin et glissement latéral
- Difficulté de propulsion pcq bras trop loins
Propulsion avec les membres supérieurs :
1 pouce de dégagement aux creux poplités
Propulsion avec les membres inférieurs :
2 pouces de dégagement aux creux poplités
Mécanisme de pliage double est mieux pour :
Patient plus robuste (entre 250 et 350 lbs)
Géométrie dorsale
Angle siège/dossier
Pour avoir des géométries lombaires normales, le dossier doit être de ___°
95
Des géométries lombaires effacées :
- Cyphose en c et cyphose thoracique haute : 105-110°
- Cyphose supra-lombaire : 100°
Capitonnage de siège en nylon :
léger, attention effet hamac. peu utilisé, ne permet aucun ajustement
Capitonnage de siège rigide plat :
utilisateur robuste ou lourd, pliant
Capitonnage de siège rigide encasté :
obtenir hauteur sol/siège basse
Garniture de confort droite, courte :
- permet de s’approcher des tables
- améliore la fonction
Garniture de confort droite, longue :
- augmente la surface de contact
- maximise le confort
Appui-pied 60 °:
Dégager le sol lors d’une propulsion avec les MI
Appui-pied 70° :
Angle de confort
Appui-pied 90° :
Briser le schème de spasticité
Appuis pied en V pour :
Diminuer l’espace
Appuis pieds en parallèle pour
offrir un bon alignement aux MI
Appuis-mollet double : courroie
En H
Appuis talons réglables en longueur , courroies
Maintenir les pieds sur les palettes
Sangles cales-pied, courroies
Sur le dessus avant des pieds
Pare-chocs avant roulette, courroies
Roulettes à l’avant des palettes d’appui-pied pour éviter de briser les murs et blesser l’utilisateur lors d’une conduit incoordonnée