§23 Betriebsdienst & Fahrerlaubnis Flashcards
Welche Maßnahmen werden durch die Eisenbahnunternehmen zur Sicherung von Zugfahrten ergriffen und bei wem liegt die größte Sicherheitsverantwortung?
Es gibt technische und nicht-technische Maßnahmen. Die größte Sicherheitsverantwortung liegt beim Menschen
Nach welchen Parametern richtet sich der Anteil der technischen Sicherung? Zählen Sie auf
Geschwindigkeit, Masse, Reibung
Wo gibt es im Eisenbahnbetrieb ohne technische Sicherung?
Nebenbahnen, Anschlussbahnen, Privatbahnen, Zahnradbahnen, Firmenstrecken
Zählen Sie die Betriebsformen im heutigen Eisenbahnbetrieb auf!
Zugfahrten, Verschubfahrten, Nebenfahrten
Wodurch können Gefährdungen für Fahrten entstehen?
Unstimmigkeiten im Fahrtweg (Weiche, Gleiswege, etc.) Andere Eisenbahnfahrtzeuge, die in den Lichtraum des Zuges gelangen (gefährdender Verschub), Fahrzeuge und Gegenstände (z.B. Bahnübergang)
Laut wem werden die betrieblichen Vorgangsweisen geregelt?
EU -> EU- Verordnungen, EU-Richtline (TSI, ETCS)
National -> Gesetze, Verordnungen (EisbG, EisbEPV)
Eisenbahn -> Normen, Regelwerke (V3, M26, etc.)
Umsetzung im Unternehmen -> Handbücher, Prozessanweisungen, Verfahrensanweisungen, Arbeitsanweisung
Aus welchen Materialien werden Schwellen hergestellt?
Stahl, Holz, Beton
Beschreiben Sie die Aufgaben der Schwellen!
Halten gleiche Spurweite = 1435mm
Welche Bauformen des Gleisbettes kennen Sie?
Schotteroberbau -> Schotter im Gleisbett
Feste Fahrbahn -> Schwellen in Beton eingegossen
direkte Auflage
Welche Arten von Schienen kennen Sie und wo werden welche verwendet?
Vignolschiene -> Eisenbahn
Rillenschiene -> Straßenbahn
Kranschiene -> Baufahrzeuge
Was verstehen sie unter Oberbau und was unter Unterbau
Oberbau = Schotter, Schwellen, Gleise
Unterbau = Dämme, sowie Ein- und Anschnitte zum Ausgleich des Geländes und Brücken
Was verstehen Sie unter Gleisüberhöhungen und wie hoch ist der Grenzwert?
Um die Fliehkräfte in Bögen erträglich zu gestalten, wird im Bogen die äußere Schiene höher gelegt als die innere. Der Grenzwert liegt bei 160mm.
Wie werden Steigungen und Neigungen im Eisenbahnbetrieb angegeben und welche Richtwerte gibt es?
Die Längsneigung wird in Promille angegeben und zeigt an, um wie viel Meter das Gleis auf 1000m Länge bezogen, steigt oder fällt.
Auf Hauptbahnen 25%o
Bei Neubauten 12,5%o
Auf Nebenbahnen 40%o
Bestehende Bahnhöfe 2,5 %o
Neue Bahnhöfe 1,5 %o
Sonst “Steilstecke”
Was bezeichnet man als Bahnhof und was sind die Grenzen eines Bahnhofes?
Bahnhöfe sind Bahnanlagen mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden ausweichen oder wenden dürfen. Als Grenze zwischen den Bahnhögen und der freien Strecke gelten im Allgemeinen die Einfahrsignale oder Trapeztafeln.
Was verstehen Sie unter Blockabschnitten und wozu dienen sie?
Blockabschnitte sind Gleisabschnitte der freien Strecke, in die ein Zug nur einfahren darf, wenn sie frei von Fahrzeugen sind (ausgenommen Fahren auf Sicht). Sie werden grundsätzlich mit Hauptsignalen begrenzt.
Was verstehen Sie unter Zugfolgestellen
Zugfolgestellen regeln die Folge der Züge und begrenzen Blockabschnitte. Hierzu zählen Bahnhöfe, Blockstellen, Überleitstellen und Abzweigstellen.
Was bezeichnet man als Abzweigstelle?
Abzweigstellen sind Betriebsstellen der freien Strecke, wo Züge von einer Strecke auf eine andere Strecke übergehen können oder sich die Gleisanzahl ändert.
Was bezeichnet man als Überleitstelle?
Überleitstellen sind Betriebsstellen der freien Strecke, wo Züge auf derselben Strecke das Streckengleis ändern können.
Was bezeichnet man als Anschlussstellen bzw. Ausweichanschlussstellen?
Anschlussstellen sind Bahnanlagen der freien Strecke, wo Züge ein angeschlossenes Gleis als Verschubfahrt befahren können, ohne dass der Blockabschnitt für einen anderen Zug freigegeben wird. Ausweichanschlussstellen sind Anschlussstellen, bei denen der Blockabschnitt für einen anderen Zug freigegeben werden kann. (Die Bedienungsfahrt kann sich einsperren)
Was verstehen Sie unter Haltestellen?
Haltestellen sind Betriebsstellen der freien Strecke in denen planmäßig haltende personenbefördernde Züge im Bahnsteigbereich halten können.
Wie werden Gleise bezeichnet?
Mit arabischen Ziffern. Innerdienstlich werden nur die Gleisbezeichnungen verwendet.
Erklären Sie die Vorteile eines Eisenbahntunnels
Witterungsbeständig, Streckenlänge wird stark reduziert, Lärmschutz, Reduktion von Eisenbahnkreuzungen, hohe Geschwindigkeiten.
Erklären Sie die Nachteile eines Eisenbahntunnels!
Im Ereignisfall: großer Schaden, Hitze- und Rauchstau durch geschlossene Röhre, Eingeschränkte Möglichkeiten zur Selbst- und Fremdrettung, Längere Flucht- und Angriffswege, Schlechtere Erreichbarkeit, Stärkere subjektive Reaktionen (Tunnelblick, Engegefühl) und hohe Kosten.
Wozu dienen Sicherungsanlagen und was soll damit erreicht werden?
Sicherungsanlagen dienen zum Sichern, Lenken und Steuern des Bahnbetriebes, erhöhen die Sicherheit des Betriebes, erleichtern und beschleunigen den Ablauf des Betriebsgeschehens.
Was verstehen Sie unter Stellwerke und welche Bauarten kennen Sie?
Als Stellwerke werden in den Bedienungsanweisungen jene Einrichtungen bezeichnet, in denen die Bedienungselemente und Meldeeinrichtungen sowie die technischen Einrichtungen zur Herstellung der Abhängigkeiten zusammengefasst wird. Bauarten: Reihenstellwerke, Gleisbildstellwerke, Gleisbildstellwerke mit einheitlicher Bedienoberfläche.
Welche Bahnanlagen gibt es?
Bahnhöfe, Betriebsstellen der freien Strecke und sonstige Anlagen.
Gefahrenbereiche bei Bahnstromanlagen und wie verhalte ich mich?
Die Grenze des Gefahrenbereichs von unter Spannung stehenden Anlageteilen beträgt 3m nach allen Seiten. Diese Abstände sind grundsätzlich von allen Personen einzuhalten. Ist ein Einhalten der angeführten Schutzabstände nicht möglich, dürfen Arbeiten erste begonnen werden, wenn für jedes betroffene Anlageteil der spannungsfreie Zustand durch Einhaltung der 5 Sicherheitsregeln hergestellt und sichergestellt ist.
Wie werden Signale unterschieden und nennen Sie Beispiele?
Formsignale - Lichtsignale, hörbare - sichtbare Signale, Tagsignale - Nachtsignale, Hauptsignale, Achtung, Trapeztafel, Gefahrsignal mit Fahne oder Licht
Wann werden Nachtsignale gegeben?
Von Beginn der Abenddämmerung bis zur vollen Tageshelle, in Tunnelbereichen und bei unsichtigem Wetter
Wie müssen Signale angeordnet oder gegeben werden?
Signale müssen so angeordnet oder gegeben werden, dass sie rechtzeitig und eindeutig wahrgenommen werden können. Akustische (hörbare) Signale werden mit Tfz-Pfeife, Horn, Makrofon und dgl. angegeben.
Was zeigen Hauptsignale an und für welche Fahrten gelten sie?
Hauptsignale zeigen an, ob der anschließende Gleisabschnitt befahren werden darf; sie können überdies auf die im Weichenbereich zulässige Fahrgeschwindigkeit hinweisen. Hauptsignale gelten grundsätzlich für Zug- und Nebenfahrten. In Haltstellung auch für Verschubfahrten.
Akustische Signale können mit welchen Signalmitteln abgegeben werden?
Makrofon, Mehrklangsignalhorn, Starktonhupe, Rottenwarngerät SW 95
Signal “Achtung”, wie wird es abgegeben und welche Bedeutung hat es?
Ein langer Ton mit dem Makrophon des Tfz. Das Signal dient allgemein dazu, die Aufmerksamkeit von Personen zu erregen oder Personen zu warnen. In Einzelfällen wird die Abgabe in Vorschriften oder schriftlichen Befehlen angeordnet.
Welche Signale an Zügen gibt es?
Spitzensignal, Schlussignal
Welche Signale an Fahrzeugen gibt es und was bedeuten sie?
Wagen besetzt (mit Personen besetzt), Fahrzeug darf nicht bewegt werden (nicht anfahren, nicht bewegen) an die Vorheizanlage angeschlossen (nicht bewegen)
Gefahrsignal, wie wird es abgegeben und was bedeutet es?
Schwingen der Signalfahne, eines Gegenstandes, eines Armes - bei Dunkelheit möglichst einer Laterne mit rotem Licht - im Kreis. Drei kurze Töne mehrmals hintereinander. Wenn einer Fahrt Gefahr droht oder wenn Zug-, Verschub- oder Nebenfahrten zur Abwendung einer Gefahr sofort angehalten werden müssen.
Signal Grenzmarke und Signal Markierte Grenzmarke, was bedeuten sie?
Kennzeichnet jene Stelle, ab der Bewegungen auf dem Nachbargleis behindert sowie Mitarbeiter:innen gefährdet werden können. Fahrzeuge dürfen grundsätzlich nur bis zu diesem Signal aufgestellt sein. Markierte Grenzmarke, wenn der erforderliche Sicherheitsabstand zwischen den am weitesten ausladenden Teilen von abgestellten Fahrzeugen nicht erreicht wird. Fahrzeuge dürfen nur bis zu dem markierten Grenzmarke nächststehenden Haupt-, Schutz-, Verschubsignal oder Fahrwende aufgestellt werden. Werden ausnahmsweise Fahrzeuge über die genannten Signale heraus aufgestellt, ist zwischen dem Fahrzeug und der markierten Grenzmarke 6m Abstand zu halten.
Wie ist ein Bahnhof definiert?
Züge können beginnen, enden, einander ausweichen, wenden.
Begrenzt von Einfahrsignalen (Trapeztafeln)
Grundsätzlich mit Fahrdienstleiter:in besetzt oder fernbedient
Bahnhöge und Blockstellen können zeitweise unbesetzt bleiben - Dienstruhe
Welche Betriebsstellen der freien Strecke kennen Sie?
Abzweigstellen, Überleitstellen, Anschlussstellen, Haltestellen, Blockstellen, Schrankenposten
Was sind sonstige Anlagen?
Traktionsstandort (Produktionsstandort), Unterwerke
Welche Arten von Bahnhofsgleisen kennen Sie?
(durchgehende) Hauptgleise, Nebengleise
Welche Mitarbeiter:innen am Bahnhof gibt es?
Fahrdienstleiter:in, Betriebsassistent:in, Fahrdienstleiterassistent:in (Stellwerkswärter:in)
Welche Arten von Fahrten gibt es?
Züge (Tfz allein oder mit anderen Fahrzeugen, Zugvorbereitung, Zugnummer und Fahrplan), Verschub (Sicht V_max 25 km/h), Nebenfahrten
Wie schauen Bahnsteig und Gleisbezeichnungen aus?
Gleisbezeichnung: vom Anfangspunkt der Strecke gesehen. links -> ungerade Gleisbezeichnung
rechts -> gerade Gleisbezeichnung
Bahnsteigbezeichnung: fortlaufend vom Aufnahmegebäude weg.
Wer darf Bahnanlagen betreten und wie hat er:sie sich zu verhalten?
Mitarbeiter:innen der ÖBB, soweit es zur Ausübung des Dienstes erforderlich ist. Organe der Obersten Eisenbahnbehörde, des Verkehrsarbeitsinspektorat, der Gerichte, der Verwaltungsbehörden, des öffentlichen Sicherheitsdienstes, der Zollwache sowie Bundesheerangehörige in Uniform, soweit es zur Ausübung des Dienstes erforderlich ist.
Sonst bedürfen Personen gültiger Erlaubniskarten.
Sofern vorhanden, sind ausschließlich die gemäß der örtlichen Richtlinien ausgewiesene innerbetrieblichen Verkehrswege, die dazu dienen, Gebäude, Betriebsanlagen oder Arbeitsplätze sicher zu erreichen, zu benützen; Der Gefahrenraum von Gleisen darf nur in unabdingbaren Fällen betreten werden; Zur besseren Erkennbarkeit ist eine geeignete Warnkleidung mit weiß retro-reflektierenden Streifen zu tragen.
Was können betriebsgefährliche Unregelmäßigkeiten an Zügen und Fahrzeugen sein?
Festgebremste Räder, starke Flachstellen, Heißläufer, Achsbrüche oder Achsanbrüche, gebrochene Tragfedern, herabhängende Kupplungen, offene Türen
Wie werden Züge verständigt?
Signale, fernmündlich, mündlich schriftlich.
Funk und Fernsprecheinrichtungen, GSM-R: Einzelruf - Konferenz - Gruppenruf - Sammelruf - Notruf
Welche Funk- und Fernsprecheinrichtungen gibt es und wie sind Gespräche abzuwickeln?
Analogfunk, GSM-R, Fernsprecher, Mobiltelefone
Rufzeichen geben / Nummer wählen
Melden - mit Bezeichnung der Funktion
Durchgabe des Gespräches: langsam, deutlich, kurz, unmissverständlich
Bei Funkgesprächen: “…, kommen”
Bestätigen: Gespräch wiederholen + “Verstanden,…”
Beenden NUR vom Rufenden
Benennung von Teilen von Schiene und Weiche
Schienenkopf - Schienensteg - Schienenfuß, Weichenherz - Zungenschienen - Backenschienen
Was ist der Gefahrenraum von Gleisen?
Er ist Geschwindigkeitsabhängig. Der Gefahrenraum von Gleisen besteht aus jenem raum, der von den bewegten Schienenfahrzeugen selbst einschließlich ihrer Ladung in Anspruch genommen wird, sowie jenem zusätzlichen Raum unter, neben und über dem Gleis, in dem Arbeitnehmer:innen durch bewegte Schienenfahrzeuge gefährdet werden können.
Wie Verhalten Sie sich im Gleisbereich?
Mitarbetier:innen dürfen…
…sich nur dann im Gefahrenraum von Gleisen aufhalten, wenn und solange es für die Ausführung von Tätigkeiten notwendig ist.
…Arbeiten im Gefahrenraum von Gleisen nur mit entsprechender Warnkleidung durchführen
Mitarbeiter:innen dürfen nicht…
…auf Schienenköpfe, Weichenzungen, Radlenker und Leitschienen steigen
…auf andere Teile der Gleisanlage - auf denen ein sicheres Gehen und stehen nicht möglich ist - treten.
…sich unmittelbar vor unter hinter jenen Schienenfahrzeugen aufhalten bzw. Tätigkeiten durchführen, die sich für diese Mitarbeiter:innen unvorhersehbar in Bewegung setzen können.
…im Bereich von Grenzmarken zwischen stehenden und bewegten Fahrzeugen Aufenthalt nehmen bzw. Tätigkeiten durchführen, unter Schienenfahrzeugen durchkriechen.
Welche Eisenbahnkreuzungen gibt es?
Mit technischer Sicherung: Schrankenanlagen, Lichtzeichenanlagen.
Mit nichttechnischer Sicherung: Andreaskreuz und erforderlicher Sichtraum, Andreaskreuz und Abgabe akustischer Signale um Tfz aus.
Wie muss ein:e EK-Bewacher:in ausgerüstet sein?
Kleidung in Warnfarben, Signalpfeife, Signalfahne oder Handlaterne (Signalstab) mit beidseitig rotem Licht, richtig zeigende Uhr.
Wie wird die Bewachung einer EK durchgeführt?
einen Arm mit Signalfahne oder -stab nach oben halten
anschließend beide Arme quer zu beiden Fahrtrichtungen der Straße halten
nach Verkehrszulässigkeit die Arme senken (wenn der:die erste Straßenverkehrsteilnehmer:in stehen bleibt)
Armzeichen sind solange zu geben, bis die Breite der Straße durch Schienenfahrzeug eingenommen wird. Der Standort darf jedoch nicht verlassen werden!
Wende der Bewachung: Es ist keine ausdrückliche Freigabe des Straßenverkehrs erforderlich, wenn die EK vollständig von Schienenfahrzeugen geräumt ist. Erst jetzt darf der Standort verlassen werden.
Was sind Bahnstromanlagen und wie hoch ist die Nennspannung?
Bahnstromanlagen sind Anlagen und Betriebsmittel, die als Ganzes oder in einzelnen Teilen zur Gewinnung, Fortleitung oder zum Gebrauch elektrischer Energie bestimmt sind. Nennspannung 15000 Volt
Gefahrenbereiche bei Bahnstromanlagen und wie verhalte ich mich?
Alle Bahnstromanlagen sind als unter Spannung stehend zu betrachten, solange nicht der spannungsfreie, geerdete und kurzgeschlossene Zustand durch eine Elektrofachkraft oder eine elektrotechnisch unterwiesene Person einwandfrei festgestellt wurde.
Die Grenze des Gefahrenbereichs von unter Spannung stehenden Anlageteilen beträgt 3m nach allen Seiten! Diese Abstände sind grundsätzlich von allen Personen einzuhalten.
Wie verhalte ich mich bei einer herabhängenden spannungsführenden Leitung?
Solche Stellen sind in einem Umkreis von 20m abzusperren und allenfalls zu bewachen, bis diese Leitung von den hierfür zuständigen Mitarbeiter:innen freisgeschaltet sowie geerdet und kurzgeschlossen ist.
Was sind die 5 Sicherheitsregeln?
- Freischalten (allpoliges und allseitiges Abschalten)
- gegen Wiedereinschalten sichern
- Spannungsfreiheit feststellen
- Erden und Kurzschließen
- benachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken
Was ist bei der Erdung mit einer Erdungsvorrichtung zu beachten?
Nur freigeschaltete Anlageteile, ausgenommen bei Gefahrabschaltung, dürfen geerdet und kurzgeschlissen werden.
Die Erdung und Kurzschließung ist grundsätzlich in Sicht der Arbeitsstelle zu unternehmen.
Das Erden und Kurzschließen für Arbeitszwecke darf von der Arbeitsstelle nur so weit entfernt sein, dass die zulässige Berührungsspannung nicht überschritten wird. Damit die zulässigen Berührungsspannungen nicht überschritten werden, ist der Wirkungsbereich von Erdungsvorrichtungen (max. 200m) in Oberleitungsanlagen einzuhalten.
Erklären Sie die Stellung des Ladegleisanzeigers!
Schaltanzeiger senkrecht -> Eingeschalten
Schaltanzeiger wagrecht -> Ausgeschalten
Stellungszeiger ca. 45° oder rechtwinkelig -> Eingeschalten
Stellungszeiger mit den Spitzen gegenüberstehend -> Ausgeschalten
Was machen Sie in einem Gefahrs- bzw. Notfall?
Zug sofort anhalten oder das Anhalten veranlassen!
Bei Gefahrsfällen und Vorfällen ist Ruhe und Besonnenheit von besonderer Bedeutung. Vor allem muss getrachtet werden, Gefährdungen zu verhindern; erforderlichenfalls wird dann Hilfe geleistet oder angefordert und schließlich der Vorfall gemeldet
Meldepflicht an Fdl -> Rückstelle von Signalen, Gleissperre durchführen -> Erste Hilfe leisten / Hilfe anfordern -> Retung, FF, Hilfszug, andere Beteiligte -> Funktion ÖBB-Einsatzleiter:in -> Vorfall - Dokumentation
Wie erkennen Sie den:die ÖBB-Einsatzleiter:in und welche Aufgaben hat diese:r?
Warnbluse mit Aufschrift ÖBB Einsatzleiter.
Der ÖBB Einsatzleiter ist im Zusammenhang mit Rettungs- und Behebungsmaßnahmen für die Disposition, Organisation und Koordination der eisenbahnspezifischen Belange zuständig und diesbezüglich auch gegenüber den Einsatzorganisationen anforderungsbefugt.
Was gibt es zur Betriebsvorschrift V3 zu sagen? (Wo gilt sie, was legt sie fest)
Die Betriebsvorschrift gilt auf allen von den ÖBB betriebenen Strecken und legt die Bestimmungen zur Wahrung der Betriebssicherheit fest.
Zählen Sie die im Betriebsdienst verwendeten Kommunikationsmittel auf!
Mündliche Kommunikation, Fernmündliche Kommunikation, schriftliche Kommunikation, Signale
Lautsprecher in gewissen Situationen, Betriebsfernsprechanlagen, BASA, Handy, Funk
Erklären Sei die Vorteile der Kommunikation mit Signalen!
Sie sind eindeutig. Keine Missverständnisse durch Sprache. Genau definierte Informationen für Tfzf.
Welche schriftliche Formen werden in der Betriebskommunikation verwendet?
Befehle, Fahrpläne, Langsamfahrstellenheft, Fahrplanheft für Nebenfahrten
Was wird als fernmündliche Kommunikation bezeichnet?
Eine weitere Kommunikationsmöglichkeit ist die fernmündliche Kommunikation. Fernmündlich bedeutet, dass mittlerweile alle Drahtgebundenen (Fernsprecher, Telefon, Fax, etc.) als auch alle drahtlosen (Funk, Handy, GSM-R etc.) Verständigungsarten verwendet werden dürfen.
Mit welchen Personen muss der:die Tfzf kommunizieren?
Betriebslenkende Stellen z.B.: Verkehrsleitzentralen, Ressourcendisponenten, Einsatzleitungen der jeweiligen EVUs etc.
Operative Stellen. z.B.: Fahrdienstleitungen, Fernsteuerzentralen, Betriebsfernsteuerungen, regionale Leitstellen, etc.
In welchen Situationen wird Kommunikation für den:die Tfzf notwendig?
Sicherheitskritische Meldungen mit höchster Priorität: Diese werden abgesetzt bei Vorfällen, Unfällen etc. (diese Bezeichnungen können je nach Infrastrukturbetreiber variieren), welche ein sofortiges Einschreiten erfordern.
Betriebstechnische Meldungen:
wie sie etwa bei gestörten Signalen verwendet werden. Für diese betriebstechnischen Meldungen gibt es vorgedruckte Formulare. Diese Formulare werden bei den ÖBB Sammelbefehl genannt.
Welches System der drahtlosen Kommunikation hat sich in den letzten Jahren entwickelt und durchgesetzt? Erklären Sie auch die Vorteile dieses Systems!
GSM-R (Global System of Mobile Communication - Railway). Diese System ermöglicht es nun eine Fahrt gezielt mittels der Zugnummer aber auch mittels der Fahrzeugnummer zu rufen. Auch kann bei einem Zug jedes besetzte Tfz selektiv, also wieder über die Zugnummer und eine Funktionsnummer (Verwendung beim Zug) gerufen werden. Das System ermöglicht dem:der Tfzf umgekehrt nach der Registrierung durch nur einen Tastendruck eine Verbindung zum zuständigen Betriebspersonal (Fdl) herzustellen.
Warum brauchen wir Sicherheit im Eisenbahnbetrieb?
Unfallfreiheit, Image, Wirtschaftlichkeit, Konkurrenzfähigkeit, Gesetzeserfüllung, Arbeitsplätze, Volkswirtschaftlichen Hintergrund.
Welche gesetzlichen Grundlagen gibt es für die Sicherheit?
EU-Richtlinie 2016/798 - Verbesserungsprozess der Eisenbahn in Europa
EU-Richtlinie 2007/59/EG - Zertifizierung von Tfz
Technical Specification for Interoperability (TSI)
EisbG 1957 (nationale Umsetzung)
Eisenbahnverordnung 2003 (Pflichten EU, Aufgabe Betriebsleiter)
Eisenbahnbau- und Betriebsverordnung (Betriebsbedienstete)
EisbEPV
Welche Risiken im Eisenbahnbetrieb gibt es?
Zusammenstoß von Schienenfahrzeugen entgegengesetzter Fahrtrichtung = Gegenzugfahrt
Zusammenstoß von Schienenfahrzeugen gleicher Fahrtrichtung = Folgezugfahrt
Seitlicher Zusammenstoß (Streifung) = Flankenfahrt
Auf welchen drei Säulen baut sich die Sicherheit der Eisenbahn auf und erklären Sie diese!
Mensch, Technik, Organisation
Der Mensch:
hat Handlungskompetenz
besitzt Handlungsautonomie und trägt Verantwortung
besitzt Kreativität
ist in der Rückfallebene am flexibelsten
verursacht 95% der Vorfälle / Unfälle, daher wesentlichster Bestandteil der Sicherheitsbetrachtung und - vorsorge
Schulung erhöht seinen möglichen Sicherheitslevel
Die Technik:
Gewährleistet einen höheren Sicherheitslevel als der Mensch
Wenn möglich und sinnvoll, soll die Technik den Menschen unterstützen oder ersetzen. Aber: Integrale Betrachtung der Systemsicherheit bedeutet Einbeziehung aller möglichen Ressourcen, auch die des Menschen.
Technik handelt in gleichen Situationen immer gleich
Technik ist normalerweise berechenbar
Technik ist nicht launisch
Die Organisation:
unterstützt die Sicherheitsleistung
wirkt sich direkt und/oder indirekt auf die Sicherheit aus
wird in seiner Wirkung in Bezug auf Sicherheit oft zu wenig beachtet und unterschätzt
Welchen Faktor hat der Mensch im Vergleich zu früher in der Sicherheit?
Der Faktor Mensch hat in Bezug auf die Sicherheit deutlich abgenommen.
Wie hat sich die Technik im Vergleich zu früher entwickelt?
Durch die rasche Entwicklung der Technik (z.B.: Stellwerktechnik, Zugsicherungssysteme, Zuglaufcheckpoints) hat diese heute einen wesentlichen Anteil an der Sicherheit im Eisenbahnbetriebt.
Was versteht man unter dem Begriff “Zugräumung”?
Unter Zugräumung versteht man das organisierte in Sicherheit bringen von Bahnbenützenden aus Fahrbetriebsmitteln in einen sicheren Bereich (z.B. Notausgang). Die unterstützend wirkenden Personen müssen in der Räumung von Zügen unterwiesen sein.
Was sind Betriebsvorschriften?
Legen die Bestimmung zur Wahrung der Betriebssicherheit fest.
Was sind Rahmenvorschriften?
Legen die Vorgehensweise zum Erreichen des Zieles nicht für jeden Einzelfall fest.
Was sind prozessorientierte Vorschriften?
Prozessorientierte Vorschriften regeln explizit das Verhalten für bestimmte Betriebsfälle.
Was versteht man unter zweigleisigem Betrieb?
Beim zweigleisigen Betrieb vollziehen sich die Fahrten auf freier Bahn in jede Richtung für sich und unabhängig von den Fahrten der anderen Richtung.
Was sind die Nachteile des eingleisigen Betirebes?
Züge können nur an bestimmten Stellen vorbeigelassen werden
Keine hohe Auslastung
Verspätungen übertragen sich auf andere Züge
Kreuzungsaufenthalte von längerer Dauer durch die Rangordnung von Zügen
Welche Sicherungsmaßnahmen sind beim eingleisigen Betrieb zu beachten?
Sowohl aufeinanderfolgende, sondern auch Gegenfahrten sind zu sichern.
Was versteht man unter dem Richtungsbetrieb?
Richtungsbetrieb bedeutet, dass jedes Gleis der zweigleisigen Strecke grundsätzlich nur in einer festgelegten Richtung befahren werden kann, da die notwendigen Signale auch nur für eine Fahrtrichtung aufgestellt sind bzw. die Sicherungsanlagen keine hochwertige Fahrstraße auf das falsche Gleis zulassen.
Was sind Voraussetzungen für den Gleiswechselbetrieb?
Entsprechende Ausstattung der Stellwerke
vollwertige Signalisierung der Streckengleise in beide Fahrtrichtungen.
Wie nennt man das planmäßig befahrene Gleis im Gleiswechselbetrieb?
Regelgleis
Wie nennt man das nicht planmäßig befahrene Gleis im Gleiswechselbetrieb?
Gegengleis
Was versteht man unter Sifa?
Sicherheitsfahrschaltung. Sie ist eine auf Triebfahrzeugen eingebaute Einrichtung, die einen Zug mit Zwangsbremsung und Leistungsabschaltung einen Zug zum Stillstand bringt, wenn der:die Tfzf während der Fahrt handlungsunfähig wird.
Was bedeutet PZB und wo sichert diese Zugfahrten ab?
Die Punktförmige Zugbeeinflussung sichert Zugfahrten bei:
Vorsignalen
Schutzsignalen
Hauptsignalen
streckenbedingten Geschwindigkeitsverminderungen
Langsamfahrstellen
Was bedeutet LZB und was macht diese?
Bei der Linienzugbeeinflussung übernimmt eine Streckenzentrale die Überwachung der Zugfahrt. Die Streckenzentrale steht über einen im Gleis verlegten Linienleiter immer mit den Fahrzeugen in Verbindung. Über diese Verbindung melden die Fahrzeuge ihre Position und Geschwindigkeit an die Streckenzentrale.
Welche Informationen werden dem:der Tfzf durch das LZB-Gerät im Führerstand dargestellt?
Soll-Geschwindigkeit (momentan gültige Höchstgeschwindigkeit)
Zielgeschwindigkeit (Höchstgeschwindigkeit am nächsten Geschwindigkeitswechsel)
Zielentfernung (Entfernung bis zum nächsten Geschwindigkeitswechsel)
Was versteht man unter ETCS Level 1?
Für Strecken mit niedrigeren Geschwindigkeiten oder längeren Zugfolgen ist eine ETCS Lösung spezifiziert, welche die Signalbegriffe am Signal abgreift und über eine Balise im Gleis an das Fahrzeug sendet. Diese als ETCS Level 1 bezeichnete Lösung kommt einer punktförmigen Zugbeeinflussung gleich und ist nur bis 160 km/h zulässig.
Was versteht man unter ETCS Level 2?
Bei Strecken mit hoher Geschwindigkeit kann ETCS Level 2 eingesetzt werden. Signale sind bei dieser Lösung nicht mehr erforderlich, lediglich die bisherige Gleisfreimeldung wird zur Überwachung der Zugvollständigkeit verwendet. Im Level 2 bestimmt das Fahrzeug kontinuierlich seine Position.
Was versteht man unter ETCS Level 3?
Zusätzlich zu dieser Ortung überwacht das Fahrzeug in ETCS Level 3 auch seien Vollständigkeit selbst. Dadurch kann auf einer streckenseitige Gleisfreimeldung verzichtet werden.
Welche Einrichtungen gehören zu den Sicherungsanlagen?
Außenanlagen (z.B. Signale, Weichenantriebe, Sperrschuhe, Nahstellbetriebseinrichtungen, Impulsgeber, Isolierabschnitte etc.)
Innenanlagen (z.B. Stellwerksapparate bei Reihenstellwerken, Stellpulte, Relaiseinrichtungen, Stellwerksrechner, Stromversorgungsanlagen, Monitore, Eingabegeräte etc.)
Verbindungen von Außen- und Innenanlagen (z.B. Drahtzugleitungen, Kabel etc.)
Welche Unregelmäßigkeiten können mit Zuglaufcheckpoints ermittelt werden?
Schäden an Achslagern und Bremsen
Dynamische Gleiswaagen
Radgewichte links und rechts gemessen, damit wird schiefe oder verrutschte Ladung erkannt
Lichtraumprofilüberwachungsanlagen ermitteln Objekte die aus dem Zug herausragen
Schlagdetektoren zum Erkennen von herabhängenden Schraubenkupplungen
