TV ALTA IV Flashcards

1
Q

127) Na falta do yaw damper, para se amortecer o dutch roll, deve ser empregados:

A

d)… os spoilers

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2
Q

128) Os efeitos aeroelásticos mais importantes são:

A

c)…. flutter, inversão de aileron e divergência

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3
Q

129) A principal finalidade do spoiler é:

A

c)….. reduzir a sustentação da asa

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4
Q

130) O quociente entre a velocidade do avião e o consumo horário de combustível identifica o seguinte item de performance do avião:

A

c)…. alcance específico

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5
Q

131) Qual dos fatores abaixo é mais importante na determinação da altitude ótima de cruzeiro:

A

c)… peso bruto do avião no começo do cruzeiro

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6
Q

132) O ângulo de Mach decresce com o aumento de:

A

d) ….número de Mach

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7
Q

133) A onda de choque característica do regime supersônico é:

A

a)…. oblíqua

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8
Q

134) Após passar por uma onda de choque, a pressão estática e a velocidade dos filetes de ar podem sofrer, respectivamente, as seguintes alterações:

A

b) ….aumento e diminuição

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9
Q

135) No regime supersônico, o arrasto de onda:

A

d)…. é independente da viscosidade do ar

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10
Q

136) No regime supersônico, o arrasto induzido:

A

a)…. é independente do alongamento da asa

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11
Q

137) Durante o vôo de alta velocidade, um acionamento dos comando de forma brusca poderá ocasionar:

A

a) fatores carga elevados esforço estrutural no avião movimentos opostos aos movimentos comandados

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12
Q

138) Considere uma ACFT que tenha área lateral acima do CG menor do que a abaixo deste. Em consequência do efeito de quilha, ao sofrer a influência de um vento lateral, tal ACFT apresentará estabilidade:

A

c)…. instável

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13
Q

139) Na atmosfera, a velocidade do som varia unicamente com o/a:

A

c)…. temperatura

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14
Q

141 - Em alta velocidade a onda de choque aparece no aerofólio numa zona:

A

c)…. onde há acúmulo de ondas de pressão

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15
Q

142 - A separação da camada limite ocorre:

A

d)…. na superfície ventral da asa

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16
Q

143 - A velocidade do som é:

A

c)…. inversamente proporcional ao nível de vôo

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17
Q

144 - A função do vortex generator é obrigar a camada limite a:

A

d)…. ficar junto ao aerofólio

18
Q

145 - Consideramos aeronave de alta velocidade, quando a mesma voa com velocidades superiores a:

A

b)…. 380 kt

19
Q

146 - O DUTCH ROLL é a combinação de movimentos que guinada e rolamento.

A

b)…. é maior que o correspondente a uma asa reta sem enflexamento

20
Q

147 - A onda de proa se forma:

A

b)….. acima do Mach 1

21
Q

151 - Uma asa tem geometria variável para:

A

a) ….enflexar-se em altas velocidades retardando o Mach crítico

22
Q

152 - A velocidade de propagação sonora:

A

a)…. aumentará com o aumento de temperatura do ar

23
Q

153 - O vortex generator serve para:

A

a) dotar a camada limite de maior energia cinética b) manter a camada limite colada ao extradorso atrás da onda de choque c) acelerar a camada limite d)…. todas as citadas

24
Q

154 - Mantendo Mach constante, um aumento da temperatura acarretará modificação na True Air Speed para:

A

a)…. maior

25
Q

155 - O estol de alta velocidade ocorre quando a camada limite descola-se do extradorso:

A

c)….. atrás da onda de choque em tal posição que o avião perca sustentação

26
Q

156 - O Mach crítico é o número em que:

A

a) ……o avião atinge o Mach 1.0

27
Q

157 - Os recursos usados para o aumento do Mach crítico são:

A

a) enflexamento positivo c) perfis super críticos b) pefis laminares d)…. todas as anteriores

28
Q

158 - Para evitar o dutch roll, as aeronaves de alta velocidade são dotadas de um equipamento denominado:

A

c)…. yaw damper

29
Q

159 - Mantendo Mach constante e diminuindo a temperatura, a TAS:

A

b)…. diminui

30
Q

160 - O descolamento da camada limite ocorre:

A

b)…. atrás da onda de choque

31
Q

162 - A onda de expansão é uma região de:

A

d)….. baixa pressão e baixa densidade

32
Q

163 - A onda de choque é uma região de:

A

a) …..alta pressão

33
Q

164 - Avião transônico é aquele que voa:

A

a) ……abaixo do Mach 1.0

34
Q

165 - Consideramos como aeronave subsônica, aquela cujo limite máximo de velocidade seja:

A

c)….. o Mach 1.0

35
Q

166 - Considerando-se um gradiente térmico vertical diferente de zero e que não há inversão térmica, duas aeronaves mantém em níveis diferentes de vôo o Mach 0.82. Pode-se afirmar que:

A

c) …..a mais alta mantém a menor TAS

36
Q

167 - Qual o maior problema causado pela espessura da onda de choque?

A

a) …….descolamento da camada limite

37
Q

168 - Durante um vôo de alta velocidade, um acionamento dos comandos de forma brusca poderá ocasionar:

A

a) fatores de carga elevados c) movimentos opostos aos movimentos comandados b) esforço brutal no avião d)…. qualquer das citadas

38
Q

169 - A velocidade da propagação sonora:

A

c) ……aumentará com o aumento do nível de vôo

39
Q

170 - A onda de choque é uma zona:

A

c) …..de acúmulo de ondas de pressão

40
Q

172 - Para levar a onda de choque para uma posição mais próxima ao bordo de fuga, foi criado o perfil super crítico:

A

c)…… errado

41
Q

173- Com o aumento de temperatura, atingiremos mais rapidamente o Mach crítico:

A

c)…… errado

42
Q

174- O TURN BANK corrige os problemas do DUTCH ROLL:

A

c) ….errado