TV ALTA I

Question 1

01) A sustentação de uma asa depende:

Answer 1

do tipo de perfil usado na asa, da velocidade com que a asa se move através do ar e da densidade do ar

Question 2

02) Para manter-se um vôo nivelado a Mach constante, à medida que o peso bruto diminui deve-se:

Answer 2

a)… reduzir a tração

Question 3

04) A onda de proa se forma:

Answer 3

c)…. acima de Mach 1

Question 4

05) O efeito de compressibilidade é:

Answer 4

a)…. a proximidade da velocidade do som

Question 5

06) O maior perigo proveniente da formação de gelo sobre a aeronave consiste na deterioração da eficiência aerodinâmica da aeronave, isto acontece devido:

Answer 5

a) …..a deformação dos perfis

Question 6

07) Num procedimento de espera sobre o auxilio básico da IAL, deve-se usar nos motores o regime de:

Answer 6

b)…. máxima autonomia

Question 7

08) A velocidade máxima na qual uma decolagem pode ser interrompida é conhecida como:

Answer 7

c) ….V1

Question 8

09) O dutch roll é a combinação de movimentos de guinada e rolamento, nas aeronaves com asas enflechadas, o rolamento associado:

Answer 8

b)…… é maior que o correspondente a uma asa reta, sem enflechamento

Question 9

10) A medida que aumenta a velocidade do vento relativo as ondas de choque que se formam sobre as partes da aeronave:

Answer 9

b)….. aproximam-se do bordo de fuga do aerofólio

Question 10

11) Em uma aeronave em vôo, próximo às pontas das asas o ar consegue contornar as mesma deslocando-se de baixo para cima tentando equilibrar as pressões dando origem a:

Answer 10

d)…… resistência ao avanço induzida

Question 11

12) Consideramos como aeronave subsônica aquela cujo limite máximo de velocidade seja:

Answer 11

a)….. o Mach crítico

Question 12

13) O deflexionamento de uma asa enflechada durante o vôo:

Answer 12

b)…. desloca o centro de pressão para a frente

Question 13

14) O sentido do fluxo transversal, à medida em que este se aproxima do bordo de fuga de uma asa com enflechamento é:

Answer 13

c)…. da raiz para a ponta da asa

Question 14

15) As laminas paralelas as cordas das asas (colocadas quase sempre no extradorso da mesma), são conhecidas como:

Answer 14

b) ……wing-fence

Question 15

16) O piloto que tenta, em princípio, contrariar a atitude de uma aeronave que está sob a influência de movimento pendular (dutch roll);

Answer 15

c)….. levará a aeronave a atitudes de vôo ainda piores

Question 16

18) A condição de vôo em que se obtém o menor consumo por distância percorrida é conseguida com o regime de potência:

Answer 16

a)….. maximum endurance

Question 17

19) O deslocamento do ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa para trás e para cima, esta força chama-se:

Answer 17

a) …….resultante aerodinamica

Question 18

20) Consideramos aeronave de alta velocidade quando a mesma voar com velocidades superiores a:

Answer 18

b) …….350 kt

Question 19

22) Onda de expansão é uma região de:

Answer 19

b)…… baixa densidade

Question 20

23) Para a recuperação de um dutch roll em que a aeronave começa a girar para a direita, o piloto deverá:

Answer 20

b)…… utilizar os ailerons, do lado contrario ao da guinada

Question 21

24) O vento relativo atinge uma asa enflechada formando um ângulo:

Answer 21

…. perpendicularmente ao bordo de ataque

Question 22

25) A base da sustentação nos vôos de altas velocidades é:

Answer 22

a) …..a onda de expansão

Question 23

26) Se o ponto de maior curvatura do aerofólio estiver localizado no primeiro terço, a onda de choque aparecerá:

Answer 23

c)….. próximo ao bordo de ataque

Question 24

27) A ação do enflechamento em baixas velocidades acarreta para a aeronave:

Answer 24

b) ……..a condição de equilíbrio dinâmico instável

Question 25

28) Quanto maior o enflechamento das asas de uma aeronave:

Answer 25

c)….. maior será o Mach crítico

Question 26

29) Imprimir velocidade à camada de ar e obrigá-la a ficar junto do aerofólio é a função do:

Answer 26

b)….. vortex generator

Question 27

30) O aparecimento da onda de choque acarreta ao vôo:

Answer 27

perda de sustentação,…descolamento da camada limite,.. estol de alta velocidade

Question 28

31) Um dos recursos usados para corrigir as tendências do fluxo transversal é o uso:

Answer 28

b)…… de lâminas paralelas a corda da asa

Question 29

32) A condição de vôo em que se obtém o menor tempo por distância percorrida é conhecida como:

Answer 29

c)….. maximum endurance

Question 30

33) Se por algum motivo a camada limite divisória entre o ar e um aerofólio torna-se muito espessa, o avião tem:

Answer 30

b) …..sobre o extradorso uma região de turbulência

Question 31

34) O Mach crítico de uma aeronave é o número Mach no qual a velocidade do vento relativo atinge:

Answer 31

a)……. num único ponto da asa o Mach 1

Question 32

35) Uma das consequências causadas pela espessura da onda de choque é o:

Answer 32

c)……… estol de alta velocidade

Question 33

36) O aparecimento de uma onda de choque na superfície da asa tem como principal consequência o descolamento da camada limite, que ocorre, inicialmente, junto:

Answer 33

c)……. e a frente da onda

Question 34

37) O número Mach é calculado pela razão, no mesmo nível de vôo, entre:

Answer 34

a)…. TAS e velocidade do som

Question 35

38) Considere uma ACFT que tenha área lateral acima do CG menor do que a abaixo deste. Em consequência do efeito de quilha, ao sofrer a influência de um vento lateral, tal ACFT apresentará estabilidade:

Answer 35

c)…. instável

Question 36

39) Uma aeronave mantém vôo nivelado com TAS constante, sendo observado um aumento da OAT. Como consequência do aumento, haverá um(a):

Answer 36

b)….. diminuição do número Mach

Question 37

40) Na atmosfera, a velocidade de propagação sonora aumenta com o aumento da:

Answer 37

d)….. temperatura

Question 38

41) Um dos efeitos da compressibilidade do ar, que começa a se manifestar durante um fluxo transônico, é a onda de choque. Os fluxos que ocorrem imediatamente e após a mesma são, respectivamente:

Answer 38

d) …..supersônico e hipersônico

Question 39

42) O fluxo turbulento que se verifica atrás da onda de choque é sentido pelo piloto, como uma vibração irregular, em toda a aeronave. Tal fenômeno é conhecido como:

Answer 39

b)…. buffeting

Question 40

43) O aparecimento da onda de choque sobre a asa pode acarretar:

Answer 40

c) …..estol de alta velocidade