Tunnel + 300m Flashcards
A partir de quels domaines les tunnels routiers se caractérisent par une grande diversité ?
- du génie civil (monotubes / bitubes ; unidirectionnels / bidirectionnels ; faible longueur à plusieurs kilomètres, résistance au
feu, etc.) ; - de l’exploitat ion : Centre d’Exploitation et de Surveillance (CES) ou Poste de Contrôle Tunnels et Trafic (PCTT) etc. ;
- des équipements de sécurité, Issues de Secours (IS), principe de désenfumage, niveau de résistance au feu ;
- du volume de trafic.
De quels éléments de sécurité un tunnel doit disposer ?
- un système de détection automatique d’incident
- des disposit ifs physiques d’interruption du trafic en entrées de tunnel
- des IS (issues vers l’extérieur) protégées par une porte CF
- des niches de sécurité
- des Postes d’Appels d’Urgence (PAU)
- des poteaux d’incendie ou des colonnes humides
- des colonnes sèches
- des systèmes de ventilation/désenfumage
- des intercommunications entre tubes
- des systèmes de surveillance du trafic (vidéo), de la qualité de l’air, des niches et IS ;
- des dispositifs de récupération des eaux souillées/pollutions.
Comment sont commandés les disposit ifs d’interruption du trafic en entrées de tunnel ?
- En commande manuelle
- En commande automatique depuis le CES
A quelle distance sont réparties les IS ?
200m
A quelle distance sont réparties les niches de sécurité ?
200m
Que peut-on trouver dans une niche de sécurité ?
- Extincteur
- Hydrant
- Prise de CS ou CH
- Réseau d’appel d’urgence
- Volume sans sortie vers l’extérieur
Où sont placés les Postes d’Appels d’Urgences ?
- dans les niches de sécurité
- dans les aménagements pour l’évacuat ion et la protection des usagers
Avec qui les PAU permettent-ils une communication ?
CES
Quel est le débit simultané d’un PI ou d’une CH ?
120m3/h
Quelle est la pression d’un PI ou d’une CH ?
6bars
Où sont placés de préférences les PI ou CH ?
Dans les niches incendies tous les 200 m
D’où sont commandés les systèmes de vent ilat ion et désenfumage ?
CES
Que permettent les intercommunications entre tubes ?
- des transferts de victime
- des transferts de matériel
- une attaque protégée
- voire un passage d’engins
Que doit transmettre rapidement au COS l’officier détaché au CES ?
L’ensemble des informat ions relatives aux dispositions des éléments de sécurité.
Quelles sont les principales difficultés auxquelles seront confrontés les intervenants ?
La chaleur et les fumées.
Quel est le débit de désenfumage normalisé d’un tunnel ?
110 m3/sec
Quels sont les deux éléments fondamentaux d’une intervent ion ?
- La connaissance de l’ouvrage
- Les délais d’intervent ion
Est-ce que les tunnels routiers de + de 300 mètres doivent systématiquement faire l’objet d’un triptyque ÉTARÉ ?
oui
Les principes fondamentaux d’une intervent ion dans un tunnel consistent à mener simultanément :
- les opérations de sauvetage et d’évacuat ion du public
- les opérations d’extinction en établissant directement au plus vite sur les poteaux d’incendie alimentés (lorsqu’ils existent)
les moyens hydrauliques les plus puissants possibles.
Ces actions sont complétées par :
- des reconnaissances dans l’ensemble de l’ouvrage (niches, IS et escaliers)
- la prise en compte du public extrait du tunnel
- une maîtrise permanente des liaisons internes et externes
- un contact permanent avec le CES
Sur quoi repose l’intervention en tunnel ?
- un détachement préconstitué permettant d’effectuer les 1
ères
étapes de la MGO - des principes d’engagement pour chacun des premiers engins ;
- un PCA situé au plus près du sinistre, soit au niveau d’une IS, soit à l’entrée du tunnel
- un PCP situé en retrait
Qui est le COS ?
Le chef de garde ou l’OGC s’il décide de prendre le COS (un message sera alors transmis)
Les adresses de référence sont :
- l’IS située immédiatement en amont du sinistre (ou à défaut l’accès le + proche desservant le sens de circulat ion sinis tré s’il
n’y a pas d’IS) - l’accès le plus proche desservant le sens non sinistre
- l’IS située immédiatement en aval du sinistre (ou à défaut l’accès le + proche desservant le débouché du sens de circulat ion
sinistré) ; - le CES
Quelle est la règle générale de l’engagement ?
L’engagement depuis l’extérieur par les issues.
Dans le cas où l’engagement par les issues n’est pas envisageable, comment doit -être effectué l’engagement des engins dans
le tube sinistré ?
- avec précaution
- sur ordre du COS
- après analyse des éléments d’ambiance observés (qualité du désenfumage, nombre et types de véhicule en cause)
Comment de dénomme le 1
er
engin ?
Engin AMONT
Comment de dénomme le 2
ème
engin ?
Engin soutien
Comment de dénomme le 3
ème
engin ?
engin aval
Quel EP est l’EP CCGI ?
Engin AMONT
Par où s’engage l’EP AMONT ?
- par l’IS située immédiatement en amont du sinistre
- par la voie qui correspond au sens de circulat ion présumé du sinistre si le tunnel ne dispose pas d’IS
Quel est l’accès principal ?
L’accès par lequel s’engage l’engin AMONT
Quelles sont les missions du 2
ème
EP ?
- reconnaissance du tube non sinistré (dans le cas des tunnels bitubes)
- puis se présente, à la tête de tube, dans le sens de circulation.
- Il ne s’engage dans le tube que sur ordre du COS, en co mplément de l’engin AMONT ;
Quelles sont les missions du 3
ème
EP ?
- s’engage côté AVAL par l’IS située immédiatement en aval du sinistre
- si le tunnel ne dispose pas d’IS, s’engage sur ordre du COS, par le débouché du sens de circulat ion présumé du sinistre .
Quelles sont les missions du 1
er
OGC ?
- se rend à l’accès principal
- recueille les premiers renseignements auprès des différents chefs d’agrès et prend les mesures qui s’imposent.
- établit immédiatement les liaisons avec l’officier situé au CES.
Quelles sont les missions du 2
ème
OGC ?
- entrer en contact par radio, au plus tôt avec le COS
- assurer le relais pour la mise en œuvre de toutes les mesures techniques décidées par le COS et mises en œuvre avant
l’arrivée des SP - recueillir les informations essentielles grâce aux équipements de surveillance
- transmettre les éventuelles possibilités d’accès ident ifiées par le CES au COS
- transmettre au CES l’autorisat ion de rétablissement de circulat ion du COS ;
En cas de disfonctionnement des radios, par quel moyen les 2 OGC peuvent converser ?
PAU
Pour quelles informations essentielles peuvent être utilisés les équipements de surveillance ?
- nature du sinistre
- nombre de véhicules impliqués
- présence ou non d’usagers réfugiés
- vérification de l’abaissement des barrières de sécurité
- localisation des issues de secours et ouvertures réalisées ou non
En l’absence de CES, où se rend l’officier de liaison ?
l’accès principal et se met à disposit ion du COS
Où se rendent le MEA et le VSAV ?
A l’accès principal.
Quelle est la conduite à tenir dans le cas où la localisation du sinistre ne correspond pas à l’adresse de départ mais se sit ue
dans l’autre sens de circulat ion pour les tunnels bit ubes ?
- les rôles des engins AMONT et SOUTIEN sont inversés
- le COS redirige l’engin AVAL
Où se rendent les engins de renforcement ?
- soit en ZDI, définie à l’avance ou précisée par le COS ;
- soit à l’accès principal dans les autres cas.
