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305.2, 396 > INTERFER > Flashcards

INTERFER Flashcards

1
Q

Quelles intervent ions impliquent l’emploi des moyens INTERFER ?

A
  • accident en gare ou station
  • accident en inter-gare ou en inter-station
  • feu de train ou de rame en espace clos (gare ou station),
  • feu en tunnel dans le réseau ferré.
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Q

Sur quelles dispositions existantes, le COS devra-t-il s’appuyer ?

A
  • la Permanence Générale (PG) RATP, le Permanent des Réseaux Ferrés (PRF) et l’officier de liaison BSPP ;
  • un Chef d’Incident Local ou Principal (CIL ou CIP) ;
  • le Centre Opérationnel de Gestion de la Circulation (COGC) pour le réseau SNCF
  • le PCC TRANSDEV pour le réseau ferré de l’aéroport Charles de Gaulle ;
  • un Poste Central de Sécurité Incendie (PCSI), ou centre de surveillance, ou Local de Gestion d’Intervention (LGI) ou
    bureau de vente (billetterie).
  • des colonnes sèches ;
  • des guides opérateurs de lignes RATP ;
  • des téléphones de bout de quai ;
  • des rupteurs d’alarme ;
  • des prises pour généphones ;
  • éventuellement des disposit ifs spécifiques d’accès des secours (accès-pompiers) ;
  • un éclairage de sécurité et de jalonnement ;
  • des cheminements d’évacuat ion des passagers en tunnel (lignes récentes ou réaménagées) et sur les portions aériennes.
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3
Q

Qui est la seule personne en charge de lancer le désenfumage pour la RATP ?

A

Le Permanent des Réseaux Ferrés (PRF)

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4
Q

Qui est en mesure d’apporter une aide technique au COS ?

A

Le Chef d’Incident Local ou Principal (CIL ou CIP)

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5
Q

Lorsqu’une CS est existante, à quelle distance sont réparties les prises d’incendie ?

A

Tous les 100 mètres.

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6
Q

A quoi sont destinés les guides opérateurs de lignes ?

A

Ils sont destinés à mettre en œuvre, en relat ion avec le Permanent des Réseaux Ferrés (PRF), le désenfumage de la station ou
de l’inter-station.

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7
Q

Quelles origines ont généralement les sinistres sur le réseau ferré ?

A
  • un problème technique avec émission de fumées voire de flammes ;
  • le déraillement d’une voiture ;
  • un arrêt brutal ou collision entre trains ou contre les butoirs ;
  • un attentat.
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8
Q

Quels sont les dangers spécifiques lors d’un feu en tunnel :

A
  • le risque de panique ;

- le développement des fumées qui peut être rapide (feu de pneumatiques).

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9
Q

Comment est géré le désenfumage ?

A
  • normalement initiée par le PRF ;
  • en relation étroite avec le COS ;
  • sur la base des Guides Opérateurs de Ligne ;
  • pilotée à distance où localement.
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10
Q

A quel obstacle majeur seront confrontés les secours ?

A

La longueur des cheminements.

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11
Q

Sur quoi, la longueur des cheminements aura-t-elle des conséquences directes ?

A
  • le balisage qui doit s’effectuer sans obstacle physique à l’évacuation ;
  • les liaisons physiques et les communications ;
  • l’établissement de moyens hydrauliques ;
  • le rayon d’act ion du personnel.
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12
Q

Quel risque devra être pris en compte dès les premières actions des secours ?

A

Le risque « attentat ».

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13
Q

Quels sont les principes fondamentaux d’une intervent ion en tunnel ?

A
  • mise en sécurité du réseau (arrêt de la circulation et/ou coupure électrique) ;
  • évacuation du public ou extraction des victimes ;
  • maîtrise du désenfumage ;
  • attaque précoce du sinistre le cas échéant ;
  • reconnaissances simultanées de part et d’autre du lieu de l’intervention ;
  • coordination des moyens dans la ou les stations ou gares concernées ;
  • maîtrise en permanence des liaisons internes et externes.
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14
Q

Que permet l’applicat ion d’une doctrine d’intervention spécifique ?

A
  • systémat iser l’encadrement du lieu de l’intervent ion au moyen d’éléments de reconnaissance ;
  • dédoubler si besoin et si possible les organes de commandement en PCA et PCP.
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15
Q

Où est situé le PCA ?

A

Au plus près du sinistre et des moyens de communication propres au réseau.

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16
Q

Par qui est activé le PCA ?

A

Le chef de garde.

17
Q

A quel moment l’OGC prendra le commandement du PCA ?

A

l’OSG prend le COS

18
Q

Où est situé le PCP ?

A

Il est situé dans tout local disposant des moyens de communication :
o PCSI
o centre de surveillance de la gare ou station
o bureau de vente
o local d’information des voyageurs

19
Q

Dans quelle situat ion, le PCA et le PCP seront activés à l’extérieur de l’emprise ferroviaire ?

A

Si la situation rencontrée (attentat, feu, NRBC) interdit la présence de personnel non équipé d’APRF ou d’ARI dans la gare
ou station.

20
Q

sur quels principes d’engagement repose l’intervent ion en tunnel ?

A
  • l’envoi d’un détachement préconst situé ;
  • des principes d’engagement pour chacun des premiers engins ;
  • une structure de commandement comprenant le PCA et le PCP.
21
Q

Que permet l’envoi d’un détachement préconstitué ?

A

D’effectuer les 1
ères
étapes de la MGO

22
Q

Où est envoyé l’OGC supplémentaire ?

A
  • Si réseau RATP : à la PG (la Permanence Générale)

- Si réseau SNCF : à l’adresse principale (à disposition du COS)

23
Q

Quels sont les 4 cas différents à prendre en compte pour l’envoi des moyens ?

A
  • L’intervent ion se situe en station/gare
  • L’intervent ion se situe entre deux stations/gares
  • L’intervent ion se situe sur une ligne à l’air libre entre deux stations/gares
  • L’intervent ion se situe entre deux gares dont l’une est hors secteur Brigade
24
Q

Lorsque l’intervention se situe en station/gare, où sont envoyés les moyens ?

A 
- le 1
er
 groupe ETARE est envoyé à l’adresse
- le 2
nd
 en station, gare ou accès-pompiers aval le plus proche sur informations de la PGRATP.
25
Q

Lorsque l’intervention se situe entre deux gares, où sont envoyés les moyens ?

A 
- Le 1
er
 groupe est envoyé à l’adresse
- Le 2
nd
 en station, gare ou accès-pompiers aval le plus proche.
26
Q

Lorsque l’intervention se situe sur une ligne à l’air libre entre deux stations/gares, où sont envoyés les moyens ?

A
  • Le 1
    er
    groupe est envoyé à l’adresse donnée par le requérant
  • Le 2
    nd
    groupe est envoyé à la station, gare ou accès-pompiers encadrant le plus proche.
27
Q

Lorsque l’intervention se situe entre deux gares dont l’une est hors secteur Brigade, où sont envoyés les moyen s ?

A
  • Le 1
    er
    groupe est envoyé à l’adresse
  • le CO demande l’intervent ion en gare ou accès-pompiers encadrant au CODIS concerné.
28
Q

Dans quels cas, le groupe ETARE s’engage en tenue de feu ARI à l’adresse présumée ?

A

Tous les cas

29
Q

Quels sont les missions des 2 premier EP du 1
er
Groupe ETARE ?

A
  • alimentent les colonnes sèches
  • se rendent obligatoirement au PCSI ou bureau de vente ou LGI afin de prendre les renseignements liés à l’intervent ion ;
  • prennent les 1
    ères
    mesures de mise en sécurité du réseau (coupure d’urgence et/ou arrêt de la circulat ion ferroviaire)
  • appliquent la MGO : effectuent les 1
    ères
    reconnaissances, portent secours aux victimes, effectuent les premières extractions,
    recherchent les manifestations d’un acte malveillant, demandent les renforts nécessaires le cas échéant ;
  • réalisent le balisage non entravant (bombe de peinture..), mission primordiale qui doit être effectuée par une équipe
    désignée. Cette équipe remonte au PCSI, reste en contact téléphonique/radio/dispositif propre à la RATP ou SNCF avec le
    chef d’agrès du premier engin et guide les engins à venir (balisage employé, natur e de l’intervent ion et actions prioritaires).
30
Q 
Quels sont les missions du 3
ème
 EP du 1
er
 Groupe ETARE ?
A

Passe au PCSI et, guidé par l’équipe de balisage, rejoint les 1
ers
engins avec le matériel approprié.

31
Q

Quels sont les missions du chef de garde du CSTC ?

A
  • réalise les 1
    ères
    mesures imposées de la MGO ;
  • demande des moyens de renforcement si nécessaire ;
  • renseigne le commandement le plus rapidement possible ;
  • constitue l’embryon du PCA, et prend en compte les moyens de transmission
  • fait un point de situation à l’OGC situé au PCSI ou PCP (si les transmissions sont indisponibles, il rejoint le PCP).
32
Q

Quels sont les missions du VSAV ?

A
  • se rend au PCSI ou LGI et se met à disposition du COS ;
  • prend en charge les 1
    ères
    victimes ;
  • propose une zone de PRV/PMA.
33
Q

Quels sont les missions du MEA ?

A
  • se met à disposition du COS.

- le balisage ou toute autre mission peut lui être confié.

34
Q

Quels sont les missions de l’OGC ?

A
  • se rend à l’adresse principale (LGI) et entre en contact avec le chef de garde, le second groupe ETARE, le PRF et l’officier
    dépêché à la PG RATP le cas échéant
  • fait procéder à la levée de doute NRBC.
35
Q

Quels sont les missions du second groupe ETARE ?

A
  • se rend au 2
    nd
    accès et réalise les mêmes actions que le 1
    er
    groupe ETARE ;
  • l’OGC prend contact et coordonne son act ion avec le COS.
36
Q

Quels sont les missions du 3
ème
OGC ?

A
  • se rend à la PG RATP et rend compte au COS de toutes les informat ions intéressant l’intervention recueillies grâce aux
    équipements de surveillance. Il sert d’intermédiaire entre le COS et la PG pour la mise en relat ion des chargés de
    communicat ion, les demandes spécifiques (délais d’acheminement, matériels). Il peut faire des points de situat ion aux
    autorités de la RATP en exploitant les remontées d’informat ion terrain (SITAC, emplacement des ZDI,PMA.., bilans, la
    présence d’autorités, les délais d’intervent ions, etc.) ;
  • transmet à la PG les éléments concourant à la reprise normale et en sécurité de l’exploitat ion du réseau ;
  • en cas d’intervention sur le réseau SNCF, il se rend à l’accès principal et se met à disposit ion du COS.

305.2, 396 (12 decks)

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