Tema 17. Transporte Aéreo Flashcards
Marco Jurídico del Transporte Aéreo
Normativa Nacional e Internacional
La Normativa Española gira en torno a la internacional abajo indicada, son dos:
Ley 48/1960 21 julio sobre Navegación Aérea
Ley 21/2003 7 julio de Seguridad Aérea
La Normativa Internacional es más compleja y se basa fundamentalmente en una serie de convenios y acuerdos:
Reglamento Europeo (CE) nº549/2004 se basa en la creación de un espacio único europeo.
Convenio de Chicago 1944 sobre Aviación Civil Internacional OACI.
Convenio de Montreal de 1999 reglas sobre la responsabilidad del transportista.
Organismos Implicados
Los organismos implicados en el transporte aéreo internacional son:
IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional): Agrupa 265 aerolíneas de más de 140 países. Supone el 93% del tráfico mundial. Su objetivo es el desarrollo del comercio aéreo y el estudio de sus problemas.
FIATA (Federación Internacional Asociación de Transitarios): Es la mayor asociación de transitarios del mundo por lo que tiene mucho poder.
OACI (Organización de Aviación Civil Internacional): Aborda los principales problemas de la aviación internacional. ONU.
ACI (Consejo Internacional de Aeropuertos: Representa los intereses de los Aeropuertos Civiles ante organismos internacionales.
Regímenes de Explotación y Operadores
Existen tres tipos de regímenes de explotación del transporte aéreo:
1.Venta Directa: El cargador contrata directamente el transporte con la cia. aérea.
2.Venta Interlinea: Se realiza el transporte completo entre dos o más compañías.
3. Venta por Agencia: Son empresas intermediarias especializadas que ofrecen también servicios complementarios como: seguro, embalaje, almacenaje.
4. Chárter: cuando se alquila el avión para un solo cargador.
Los Operadores de Tráfico Aéreo son de 2 tipos, líneas aéreas y intermediarios habilitados (F. Lobato (2016)):
-Las Aerolíneas son unas organizaciones que se dedican al transporte de pasajeros y/o de mercancías. Deben estar inscritas en la IATA. Utilizan documentos estandarizados que permite que distintas compañías puedan transportar una misma mercancía en distintos tramos.
-Los Agentes Habilitados se suelen utilizar más que contratar de forma directa. Estos pueden ser:
Agente de Carga IATA. Son agentes IATA. Representa a las cias. Miembros IATA ante los Expedidores.
-Transitario: Son agentes IATA. Profesional especializado en organización de la cadena logística internacional, realiza la contratación y gestión de la operación en nombre del cargador.
-Operadores Logísticos Internacionales: Son empresas de carácter internacional que ofrecen al cargador (expedidor) llevar cualquier mercancía a cualquier lugar del mundo.
Aspectos Técnicos del Transporte aéreo
Características Básicas del transporte aéreo:
En este punto explicaré las características básicas de transporte de mercancías aéreo:
-Rapidez y Puntualidad ofrece servicio 24h plazos de entrega Urgentes y Cortos
-Agilidad Administrativa proceso administrativo sin demoras
-Seguridad dado su bajo nivel de incidencias
-Amplia Cobertura de Red existen conexiones aéreas en casi todo el mundo
-Flexibilidad amplia variedad de aviones para todo tipo de carga
-Eficiencia energética mejor que Tte. por Carretera.
Las LIMITACIONES del transporte aéreo son que tiene una baja capacidad de carga, el coste del servicio es alto y la escasa oferta de retornos hace que no se pueda desvincular del negocio de pasajeros.
Infraestructura y planificación
Los aeropuertos juegan un papel muy importante en el proceso de la operación de transporte, es la infraestructura donde los aviones despegan, aterrizar y estacionan para proceder al embarque y desembarque de pasajeros, equipajes y carga. En ellos se encuentran los hubs o plataformas logísticas donde se desarrollan las operaciones de carga aérea (cargo).
AENA, S.A. gestiona los centros logísticos aeroportuarios en España y es el Aeropuerto de Madrid-Barajas donde se realiza el handling del 55% tráfico de carga. (Hay 200 empresas y ocupa 40 hectáreas). El hub con mayor tráfico del mundo se realiza en Memphis ya que allí está la sede de Fedex.
Tipos de aeronaves y carga Aéreos
Tipo aviones:
Concretar que gran parte del transporte de mercancías se realiza en aviones comerciales de pasajeros, pero también existen aviones y helicópteros de carga específicos como:
Airbus 300-600
Boeing 747 LFC
Helicóptero CH-33
3.4. Unidades de Carga:
En cuanto a las unidades de caga ULD (Unit Load Devices) más habituales son los siguientes:
Contenedores: cerrados de tamaño diverso que se adaptan a la bodega del avión. 16m3
Paletas: la altura máxima para bodegas inferiores es de 1,63m y para las superiores es de 3m. Se sujetan por una red.
*Los ULD son siempre cargados por la aerolíneas. Tiene códigos IATA: LD-3, LD-29, etc.
Gestión de la Documentación
- Conocimiento de Embarque Aéreo o AWB.
El conocimiento de embarque aéreo AWB es un documento de transporte aéreo de mercancías aeropuerto a aeropuerto. Lo emite la compañía aérea o el transitario, indicando el nombre del transportista y la capacidad de la parte que lo emite. 3 originales y 9 copias.
Debe reflejar un Nº doc, Shipper, Carrier y Consignee, así como el aeropuerto de origen y destino, bultos, marcas, descripción, peso bruto y m3 de la mercancía y, la firma de los 3 intervinientes para obtener la mercancía.
*No es título de valor de la mercancía, pero da derecho a reclamarla.
- Póliza de Fletamento.
La póliza de fletamento o contrato chárter es un contrato de arrendamiento temporal de un avión completo (Charter Party), por el cual el Fletante (propietario del avión) y Fletador (propietario de la carga) establecen sus obligaciones y responsabilidades respecto al uso del avión para hacer un transporte determinado.
