Tågfärd Flashcards
Tågfärd
Trafikverksamhet för att framföra storfordon från en driftplats eller driftplatsdel till någon annan driftplats eller driftplatsdel
Tågsätt
Det fordonsätt som används vid tågfärd
Loktåg
Fordonsätt som framdrivs av ett eller flera lok samt övriga tågsammansättningar som inte är motorvagnståg
Motorvagnståg
Fordonssätt som består av en eller flera motorvagnar, samt till motorvagnen särskilt anpassade vagnar.
Drivfordon
Spårfordon som har egen framdrivningsutrustning
Spårfordon
Järnvägsfordon som kräver godkännande av tillsyningsmyndigheter
Huvudspår
Spår som är avsett för säkrad rörelse
Normalhuvudspåret
Det huvudspår på en driftplats som från driftplatsgränsen leder genom växlar i normalläge.
Avvikande huvudspåret
Annat huvudspår på en driftplats än normalhuvudspåret
Sidospår
Annat spår än huvudspår
Säkradrörelse
Rörelseform på huvudspår vid tågfärd eller spärrfärd. Förutsätter att färdvägen är iordningsställd och är fri från trafikverksamheter och hinder.
Siktrörelse
Rörelseform på huvudspår eller sidospår. Innebär att hastigheten måste anpassas till siktsträckan. (Man ska kunna stanna på hela siktsträckan)
Vad är fordonsättets STH
Den STH som gäller för fordonsättet.
Här avses hastighetsbegränsningar som bestäms av fordonsättets sammansättning
Färdens STH
Det STH som det fordonsätt som används vid färden för tillfället får framföras med.
Körplan
Plan som anger tågfärdens beteckning, sträcka, tidsangivelser och andra behövliga uppgifter.
Föraren
Person som ansvarar för genomförandet av tågfärden och som i regel manövrerar drivfordonet i tåget.
Ombordansvarig
Person som på resandetåg har det övergripande ansvaret för de resande.
Avgångssignalerare
Person som vid uppehåll för trafikbyte med resandetåg kontrollerar att trafikutbytet är avslutat och ger signal “avgång”
Tågfärdens körplan
Startens driftplats och slutsdriftplats, tider på början och slutet, vilka platser man kommer passera. Och platser med uppehåll om det är påstigning eller avstigning på de.
Grundläggande krav på fordon
-Drivfordonet får gå på den sträcka som tågfärden enligt körplanen ska gå
-Tågskyddssystemet är verksam på tågets främsta fordon och försedd med rätta värden.
- Den förarplats som föraren ska manövrera tägsättet från har rtt fungerande säkerhetsgrepp
-Bromsen kan manövreras från förarplatsen och fungerar som avsett
-Tågsättet har frontsignal
-Tågsättsklargöraren ska förvissa sig om tågsättet har slutsignal
-(Järnvägsföretaget ansvarar för att fordonen som ingår i tågsättet är löpdugliga)
-Tågsättet ska när den lämnar startplatsen ha broms på minst två axlar, på första och sista fordonet som automatiskt sätts till om tågsättet skulle oavsiktligt delas.)
Tågsättets fordon och last
Fordonsättet ska vara sammansatt med hänsyn till de begränsningar som gäller enligt linjeboken
Tågsättets iordningställande och kontroll
Tågsättsklargöraren ska kontrollera att:
-Tägsättet är rätt sammansatt
-Draginrättningar och andra förbindelser är rätt kopplade
-Fordon och laster är kontrollerade
-Tågsättet har slutsignal
-Uppgifter om tågsättet har upprättats
Fastställa hastighet
Tågsättets STH är den lägsta av följande hastigheter:
-Drivfordonets STH för den aktuella sträckan enligt uppgifter i linjeboken
-STH för den långsammaste fordonet
- Tillåten hastighet för den aktuella sträckan med hänsyn till tågets bromsförmåga enligt reglera i modul 11
- Tillåten hastighet med hänsyn till tågsättets axellast
-Tillåten hastighet med hänsyn till begränsning i förarens utbildning
- Hastighet enligt säkerhetsorder om hastighetsnedsättning utan signalering
Färddokumentation och tillbehör
Föraren ska ha tillgång till:
Blanketter för att ta emot säkerhetsorder
Linjeboken
En klocka som visar rätt tid
Körtillstånd
-Körtillstånd ges normalt med signal besked “kör” i en huvudsignal ( i vissa fall ges den muntligt av TKL)
- Ett körtillstånd gäller till nästa huvudsignal, dock längst till stoppbock, S-Tavla eller slutpunktsstopplykta som utgör tågvägens slutpunkt
-På en driftplats upphör det normalt även när tåget har stannat. ( TKL kan dock återkalla körtillståndet när tåget står stilla, enligt reglerna under rubriken 2.5 återkalla körtillstånd
Hur påbörja man tågfärd
En tågfärd får påbörjas när den har fått körtillstånd.
Om det inte finns någon huvudspårskiljande växel mellan tåget och närmaste huvudsignalen, får tåget körtillstånd genom att den närmaste huvudsignalen visar “kör”
Om föraren inte kan förvissa sig om att huvudsignalen visar “kör” eller om det finns någon huvudspårsskiljande växel mellan tåget och den närmaste huvudsignalen, ska föraren ha muntligt körtillstånd innan tåget får starta.
Vad händer med tågets körtillstånd om den har stannat på linjen?
På linjen upphör inte tågets körtillstånd att gälla om tåget har stannat. TKL kan dock återkalla körtillståndet skriftligt via säkerhetsorder ( Blankett 22)
Muntligt körtillstånd
Om tåget behöver muntligt körtillstånd ska föraren kontakta TKL
Om det finns huvudspårsskiljande växel mellan tåget och närmaste huvudsignalen ska TKL förvissa sig om att växeln ligger rätt och är i kontroll, samt att det inte oavsiktligt kan läggas om.
Återkalla körtillstånd på driftplats
Om ett stillastående tåg har fått körtillstånd genom “kör” i den närmaste huvudsignalen men TKL återkallar körtillståndet, ska det ske genom att TKL ställer huvudsignalen i “stopp” efter har underrättat föraren.
- TKL tar kontakt med föraren
- Förvissar sig om att tåget står stilla
- Meddelar föraren att den närmaste huvudsignal ställs till “Stopp”
- Föraren repeterar och TKL bekräftar att meddelandet är rätt uppfattat
- Föraren ansvarar att tåget står på platsen tills man har fått nytt körtillstånd från TKL
På linjen samt på driftplats i vissa fall
Om körtillståndet för ett tåg som har stannat på linjen måste återkallas, ska det ske med säkerhetsorder.
Detsamma gäller om tåget har stannat på driftplats i något av följande fall:
-Enligt reglerna under rubriken plats med fortsatt körtillstånd eller oplanerad kortvarigt stopp i avsnitt 2.2, tåg som har stannat på en driftplats.
- Om hjälpfordon ska framföras till tåget
- i andra situationer där TKL bedömer att körtillståndet måste återkallas
Nytt körtillstånd efter återkallande av körtillstånd
1. På Driftplats:
2. På linjen och på bevakad driftplats i vissa fall:
1.Om körtillstånd återkallades på en driftplats genom att en huvudsignal ställdes till “stopp”, ges tåget nytt körtillstånd enligt reglerna under rubriken 2.1 Påbörja tågfärd
2. om körtillstånd återkallades med en säkerhetsorder, ska TKL upphävs den ordern och ge ett nytt körtillstånd med en ny säkerhetsorder.
Avslutat trafikutbytet
Om det finns en avgångssignalerare på resandetåg ska föraren och avgångssignaleraren utföra följande åtgärder:
- Föraren ger “klart för avgång” till AGS när hen fått körtillstånd och avgångssignaleraren utför följande åtgärder:
- Föraren ger “klart för avgång” till AGS, när hen fått körtillstånd och är beredd att sätta igång tåget
- AGS kontrollerar att tiden för avgång är inne, och kontrollerar att trafikutbytet är avslutat.
- Ger signal “avgång” till föraren
- Föraren sätter igång tåget
1.Hastighet vid igångsättning
Om tåget är utgångståg eller om det tidigare körtillståndet har upphört ska tåget efter start på en driftplats framföras med hel siktfart tills föraren säkert kan se:
2.Undantag från ovanstående regel om hel siktfart får dock göras om den närmast föregående huvudsignalen visade “kör” och något av villkor är uppfyllt:
3.Om, föraren har fått ett muntligt körtillstånd med besked att kontrollera växlarna ska föraren framföra tåget med :
1.)
-Att den närmaste huvudsignalen visar “kör”
- Att sträckan fram till huvudsignalen är hinderfri och saknar växlar eller att eventuella växlingsdvärgsignaler visar lodrätt
2.)
-Tåget har stått stilla i högst 5 min
- Föraren har under hela uppehållet kunnat iaktta att nästa huvudsignal visar “kör”, tåget i detta fall får framföras som säkrad rörelse.
- halvsiktfart på spåravsnitt där föraren med säkerhet kan konstatera att det varken finns växlar eller spårspärrar
Krypfart genom växlar och förbi spårspärrar.
Tågfärdens STH är den hastighet som tågfärden får framföras vid ett visst tillfälle.
Tågfärdens STH är den lägsta av följande hastigheter: (6 alternativ)
-Tågsättets STH
-Hastighet enligt besked från tågskyddssystemet
-Hastighet enligt besked från huvudsignal när ATC-besked saknas
-Hastighet enligt besked från en hastighetstavla
-Hastighet enligt reglerna under rubriken 2.7 “Hastighet vid igångsättning”
- Hastighet enligt reglerna under rubriken 4 särfall
Stopp plats för tåg ( 6 alternativ)
- Enligt säkerhetsorder
- Enligt uppgift i körplanen
- Enligt uppehållstavla
- Vid lämpligt ställe vid plattform
5 Vid tågfärdvägens slutpunkt - Vid lämpligt ställe på en trafikplats på linjen
