Modul 10 HMS Flashcards
1.Vad är växling?
2.Vart växlar man? ( 4 alternativ)
1.Trafikverket för att flytta spårfordon
2. :
På sidorspår
På huvudspår på en bevakad driftplats
På en huvudspår omedelbart utanför en bevakad driftplats, i samband med växling på en driftplats
På huvudspår på linjen eller på en obevakad driftplats
Växlingsplanen ska innehålla följande uppgifter: 5 alternativ
- Växlingens beteckning
-Växlingsområde
-växlingens syfte - i vilken utsträckning ska rörelse framföras som vägväxling
- när ska växlingen utföras
Vad gör TSM?
TSM ansvarar för trafiksäkerheten i samband med växlingen, samt för kontakten med TKL eller andra TSM
TSM ska även ha god kännedom om område och om hen saknar det, ska den meddela TKL om detta
Vilka Grundläggande krav finns det på fordon? 5-6 alternativ
Är utrustad enligt järnvägsföretagets bestämmelser, har kortslutnings kabel, samt block skylt på loket.
Är utrustad med fungerande broms
Är försedd med fram och bakändesignal, samt utrustning för att kunna ge de ljudsignaler son föreskrivs
TSM ansvarar för att de fordon som följer med i växlingssättet får framföras på de spår som ska användas och att fordon är i sådant skick att de kan flyttas.
TSM ansvarar även för att det finns fungerande broms på andra fordon i växlingssättet
Vad är Samråd?
- Samråd ska klarlägga om andra trafikverksamheter kan påverka växlingen och hur detta isåfall ska hanteras
-Alla som deltar i samrådet ska dokumentera samrådets innehåll
-(Om växlingsområdet helt eller delvis är upplåtet för att A-skydd eller E-skydd får växlingen starta först efter samråd mellan TSM och de respektive skyddets tillsyningsmän.
Vad innehåller Samrådets innehåll?
“5 Grejer”
-Avstämning av trafikverksamheteras art, sluttider och positioner.
-Eventuella risker för överbryggning av spänning till kontaktledning som ska vara spänningslös
-Förhållanden som minskar banans farbarhet
-Hantering av vägskyddsanläggningar
-Andra faktorer som enligt TSMs bedömning är av betydelse för trafiksäkerheten
När har man muntligt överenskommelse? (Inom växling)
“4 alternativ”
-Det finns inte någon växlingsplan
-TSM behöver komplettera eller korrigera växlingsplanen
-Växlingen innehåller småfordon
TSM saknar nödvändig kännedom om växlingsområde
Hur får man Starttillstånd från TKL?
-Muntligt
Signalbesked “rörelse tillåten, fri väg”
“Rörelse tillåten, hinder finns” I växlings dvärg
Om det finns angivet i ISFSB säkerhetsbestämmelser får växlingen även ge starttillstånd genom “kör” i en huvudsignal
Vart får man göra Rörelse i krypfart utan starttillstånd?
-En kort sträcka för till eller frånkoppling
- Mot närmaste växel som ansluter till huvudspår, under förutsättning att det finns en dvärgsignal eller huvudsignal före växeln.
Genomföra Växling
4 alternativ
- Växling startar när TSM får starttillstånd av TKL
- En växling som inte kräver starttillstånd startas när växlingssättet sätts i rörelse
-Växling ska ske med särskild försiktighet om växlingssättet medför en vagn som är skadad - Växling ska också ske med särskild försiktighet om växlingen medför personer eller om den går mot fordon med personer
Växlingens STH
Växlingens STH är den lägsta av följande hastigheter:
“3 alternativ”
-Växlingssättets STH
-Spårets STH
-Halv eller hel siktfart, beroende på signal besked
När får Hel siktfart tillämpas?
Den får tillämpas endast om dvärfsignalen för dvärgsignal sträckan visade signalbesked “rörelse tillåten, fri väg” eller huvudljussignalen i system H visade “kör”
I övrigt gäller halv siktfart
Hur håller t ex “signalgivaren” kontakt med föraren?
De som håller uppsikt i rörelseriktningen ska ha ständig kontakt med föraren när växlingen är i rörelse. Ol kontakten bryts ska föraren omedelbart stanna växlingssättet, föraren behöver dock inte stanna växlingssättet om kontakten bryts kortvarigt t ex vid koppling, gång i växelkurva eller passage av föremål som tillfälligt skymmer sikten eller signalen.
Kontakten ska upprätthållas med talförbindelse, man kan även använda tonsignalering via radio, så föraren hör regelbundet tal/ljud från signalgivaren
Vad ska man göra om man gör en tillfällig uppställning av spårfordon?
Om ett spårfordon ställs upp under pågående växling, så ansvarar den som ställer upp spårfordonet för att den säkras mot rullning
Hur avslutar man växling?
3 saker
-Ska säkras mot rullning
- För att spårfordon efter avslutad växling ska få lämnas på en huvudspår på en driftplats krävs det att uppställningen är förplanerad eller att TKL har lämnat ett särskilt medgivande
-Innan växlingen avslutas på en driftplats så ska TSM se till att uppställda spårfordon står hinderfritt för trafik på huvudspår. (Fram till hinderfrihetspåle)
När ska TSM göra Avslutanmälan till TKL?
6 alternativ
-Om TKL gett muntligt starttillstånd för växling
- Om TKL har lämnat medgivande för skjutsning
-Om TKL har lämnat muntligt medgivande för flera passager i huvudsignal i “stopp”
-Om TKL har uppmanat TSM att göra avslutsanmälan
-Om ISFSB säkerhetsbestämmelser kräver att avslutanmälan görs
-Om små fordon ingått i växlingen.
När får man göra växling på sidospår
-Växling på sidospår får genomföras utan muntligt överenskommelse eller starttillstånd under förutsättningar att det finns en skyddväxel eller spårspärr som skyddar intilliggande huvudspår.
- Om TSM saknar god kännedom om växlingsområdet och de särskilda bestämmelser som gäller där, ska hen kontakta sin arbetsledning.
Ett växlingssätt får under de villkor som beskrivs nedan passera en huvudsignal i “stopp”
3 alternativ
- Vid växling på linjen krävs det medgivande från TKL för att växlingssättet ska få passera en mellanblocksignal i “stopp”
- Vid växling på en driftplats får en huvudsignal i “stopp” passeras under förutsättningar att det intill huvudsignalen finns en medgivandetavla eller medgivandedvärgsignal som visar rörelsetillåten.
- Om det inte finns någon medgivandetavla eller medgivandedvärgsignal som visar “rörelse tillåten” och TKL inte lämnat ut något medgivande för att passera huvudsignalen i “stopp” ska växlingssättet stanna framför huvudsignalen. TSM ska sedan anmäla detta till TKL.
