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Mémento CT1 2024 🚒🔥 > RÉSEAUX FERRES > Flashcards

RÉSEAUX FERRES Flashcards

1
Q

En quelle année le métro a été mis en service ?

A

1900

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2
Q

RATP

A

la régie autonome des transports parisiens

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3
Q

Combien de lignes ?

A

16

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4
Q

PCC

A

Poste de Commande et de Contrôle

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5
Q

Poste de Commande et de Contrôle Centralisé est situé où ?

A

21 boulevard BOURDON (4ème) 380 station

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6
Q

toutefois 4 lignes ont leur propres PCC, à savoir ?

A
  • LIGNE 3 /3 bis: PCC Saint Fargeau
  • LIGNE 4: PCC Denfert Rochereau
  • LIGNE 13 : PCC Etienne Dolet
  • LIGNE 14 : PCC Bercy.
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7
Q

Vitesse moyenne du métro ?

A

20 Km/h (40 Km/h pour la ligne 14), vitesse max 80 Km/h

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8
Q

Le nombre de passagers dans un métro en période de pointe est jusqu’à ?

A

1000 Personnes / métro.

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9
Q

Le courant de traction du Métro ?

A

750 V continue en permanence 24H/24.

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10
Q

Horaires de circulation ?

A

La circulation 05H30 à 01H15 (02H15 les jours de fêtes).

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11
Q

Sur les lieux de l’intervention, le responsable est le

A

(CIL) Chef d’Incident Local identifiable par une chasuble.

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12
Q

Au PCC Bourdon, le chef de régulation de la ligne du PCC est responsable :

A

▪️De la gestion de l’énergie électrique sur les Postes Eclairage Force (380/220 V) concernant l’éclairage, les escaliers, le
chauffage, la signalisation et la ventilation de confort.
▪️De la circulation des trains sur les Postes de redressement (750 V =) concernant le courant de Traction.

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13
Q

Le coupon de protection permet

A

d’éviter le pontage électrique par une rame arrêtée entre deux sections ou sous-section.

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14
Q

Le coupon de protection est-il alimenté en énergie électrique ?

A

Oui !!!

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15
Q

La longueur de ce repérage (bande + flèches) correspond à l’ensemble de la coupure entre les deux sections ou sous- sections, soit ?

A

29,60 mètres. Soit matérialisé par un joint isolant ou des plans inclinés.

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16
Q

Alimentation du Métro PNEU

le retour du courant s’effectue par ?

A

les bandes de roulement.

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17
Q

Alimentation du Métro FER

le retour du courant s’effectue par les ?

A

rails de roulement.

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18
Q

Le rupteur d’alarme :

A
  • Sont situés au niveau de bornes d’alarme en milieu de quai
  • En entrée de tunnel (bout de quai)
  • En inter-station tous les 100 m environ
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19
Q

Retirer la barrette provoque :

A
  • La coupure du courant sur toute une section
  • L’envoi d’un signal (sonore et visuel) sur le TCO
20
Q

TCO

A

Tableau de Commande des Opérations

21
Q

Note express 19/03/2014 « Manœuvre d’ouverture des façades de quai du métro » cat

A

▪️Se présenter au bureau de vente de la station pour la remise de clé spécial d’ouverture des portes palières des façades de quais et éventuellement la clé du portillon d’extrémité des quais
▪️Avant de procéder à l’ouverture contacter le PCC 430 et n° de ligne - ▪️Pour la ligne 1 = la clé pento curviligne
▪️Pour la ligne 13 = la clé poumared

22
Q

Moyens disponibles pour les SP ?

A

▪️Puits d’accès :
- Facilité d’approche
- Moyens de liaisons (téléphone, prise généphone, interphone)
- Colonne sèche
- Répertoriés dans ADAGIO, peuvent servir de gare encadrante
▪️Points de pénétration :
- Avec ou sans CS et Moyens de communication
- Largeur d’accessibilité souvent réduite
- Cheminement parfois difficile
- Entretien réduit et minimum

23
Q

LE RER combien de lignes ?

A

Constitué de 5 lignes traversant la capitale, il comporte 257 points d’arrêt pour 587 km de voies (dont 76,5 km en souterrain, situées pour l’essentiel dans Paris intra-muros)

24
Q

LE RER et est fréquenté par combien de voyageurs par jour ?

A

2,7 millions de voyageurs par jour.

25
Q

Propriétaire

A

RATP / SNCF
Exploitation : RER A et B par RATP sauf les lignes A, entre Nanterre-Préfecture et Cergy/Poissy, et B nord (au nord de la gare du Nord) qui sont exploités par la SNCF, exploitation par les CRO (portion SNCF) et les PCC des lignes (portion RATP).

26
Q

CRO ?

A

Centre Régional des Opérations

27
Q

Contenance RER ?

A

▪️RER 1400/1500 personnes
▪️max, 2000 personnes aux heures de pointe et 3000 dans un RER à 2 étages.

28
Q

Ils ont 2 entités distinctes responsables :

A

▪️Centre Opérationnel de Gestion de la Circulation (COGC)
- Organise la circulation en temps réel
- Gère l’arrêt de la circulation
- Coordination régionale (interlocuteur du CO)
▪️Central Sous Station (CSS)
- En charge de l’alimentation électrique
- Gère la coupure du courant.
Sur les lieux de l’intervention, le responsable est le (CIL) Chef d’Incident Local identifiable par une chasuble.

29
Q

Alimentation en énergie électrique de traction

A

RATP 1500 v continue
SNCF 25000 v alternatif

30
Q

RER ?

A

Réseau Express Régional

31
Q

Le tramway d’Île-de-France contemporain est composé de combien de lignes ?

A

4 lignes anciennement
+ 10 nouvelle lignes

32
Q

Contenance

A

Tramway jusqu’à 110 places par voiture (4 par tram) soit 3 pers/m2, max 440 places par Tram.

33
Q

Alimentation en énergie électrique de traction ?

A

le matériel RATP / SNCF est alimenté au moyen de LAC reliés au Tramway par les pantographes (750 = volts).

34
Q

VAL

A

Véhicule autonome léger

35
Q

Combien de val ?

A

▪️LE ORLYVAL
▪️LE CDG VAL

36
Q

LE ORLYVAL

A

▪️circulant de 06H00 à 23H00.
▪️Orlyval peut transporter jusqu’à 120 personnes par navettes.
▪️alimenté par un courant de traction identique au Métro Pneu (750 V =).
▪️ PCC (WISSOUS)

37
Q

LE CDG VAL

A

▪️Ouvert en 2007
▪️constitué de 2 lignes intégralement automatique
▪️peut transporter jusqu’à 120 personnes par navettes.
▪️alimenté par un courant de traction identique au Métro Pneu (750 V =).
▪️ligne est gérée par ADP.

38
Q

ADP

A

AÉROPORT DE PARIS

39
Q

SNCF

A

Société nationale des chemins de fer français

40
Q

Le TRANSILIEN

A

▪️le réseau de trains de banlieue
▪️Fonctionne de 5 h du matin à 0 h 30, 365 jours par an.
▪️Constitué de 8 lignes
▪️Environ 1500 pers, jusqu’à 2000 en période de pointe et 3000 dans les doubles étages.

41
Q

Le TGV

A

▪️propulsé par des moteurs électriques et atteignant 320 km/h
▪️Hormis TGV « La Poste », les TGV assurent exclusivement le transport de voyageurs.
▪️350 à 499 places assises sur une rame, TGV Duplex 545 places assises

42
Q

Le FRET SNCF

A

l’activité d’acheminement de marchandises de la SNCF

43
Q

Le matériel roulant SNCF est constituée d’un parc hétéroclite, alimenté au moyen de pantographes sur les caténaires. Il se répartit actuellement en 5 catégories :

A

▪️le matériel SNCF monocourant (Monocourant 1500 = volts).
▪️le matériel SNCF Bi-courant (1500 = et 25000 ≈ volts).
▪️le matériel SNCF TGV Tri-courant (1500 V =, 3000 V = et 25000 V ≈), utilisable sur les réseaux étrangers.
▪️le matériel SNCF TGV Quadri-courant (1500 V =, 3000 V =, 15000 V ≈ et 25000 V ≈), utilisables sur les réseaux étrangers
▪️le matériel SNCF Diesel utilisé principalement pour le FRET,

44
Q

Intervention Métro
CAT Chef d’agrès ?

A

▪️Téléphone de bout de quai : - 430 + n° ligne,
▪️Demande coupure de courant au chef de régulation et attend confirmation (préciser le cas échéant que les pompiers auront à pénétrer en inter station).
▪️Retire la ou les barrettes d’entrée de tunnel
▪️Pose 2 courts-circuiteurs (un dans chaque sens) puis engage ses personnels.
En cas d’extrême urgence, un sapeur-pompier peut retirer une barrette en borne d’alarme milieu de quai puis barrette sur rupteur d’alarme en entrée de tunnel.

45
Q

FUNICULAIRE

A

Le funiculaire est composé de 2 cabines de 7.5 tonnes tirées par des câbles enroulés sur des groupes moto-réducteurs alimentés en 400 V. Il n’y a donc pas de risque haute tension sur les rails
Cat

▪️mettre à l’arrêt les moteurs de traction par action sur les arrêts d’urgence situés en gare haut ▪️sécuriser les cabines (risque de glissement dans la pente à 30%) : mise
en place de cale (disponible en gare
haute) devant les cabines
▪️évacuer le public des cabines (au
moyen des échelles si nécessaire :
cabine en pleine voie)
▪️Évacuation des passagers :
contacter le chef de régulation de la
ligne 2 ou bien la PG RATP depuis
l’automatique disponible en gare basse

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