BSP 118.3 – FEUX ET ACCIDENTS LIÉS AUX MOYENS DE TRANSPORTS 🔥

Question 1

FEUX DE MOYENS DE TRANSPORT

Le risque réside : (7)

Answer 1

• Réservoir hydrocarbure, voir GPL
• Batteries
• Huile pneumatique
• Matières plastique en grande quantité
• Dispositif pyrotechnique
• Matières transportées
• Borne de charge de véhicule électrique diffusant un courant alternatif.

Question 2

Si propriétaire absent demander ?

Answer 2

identification carburant du véhicule au CSO

Question 3

règle des « 4 I »

Answer 3

▪ Identifier le véhicule et ses caractéristiques
▪ Inspecter les éléments constitutifs
▪ Interdire les actions potentiellement dangereuses
▪ Intervenir conformément à chaque type de motorisation.

Question 4

AERONEFS priorité aux ?

Answer 4

Priorité aux sauvetages = 1ers moyens hydrauliques manœuvrent de manière à séparer les éléments en feu, des parties occupées par les passagers et l’équipage.

Question 5

AERONEFS extinction, simultané ? (5)

Answer 5

▪️Attaque des feux d’hydrocarbure (mousse ou poudre)
▪️Refroidissement des parties métalliques à l’eau, extinction au sable !
▪️Pas d’eau sur Magnésium !! (Ciment ou poudres spéciales)
▪️Attaque aménagement intérieur au jet diffusé
▪️Attaque de feux de bâtiments voisins par moyens ordinaires

Question 6

Deux grandes familles peuvent être définies selon le risque maximum rencontré en cas de feu impactant l’ensemble des énergies embarquées ?

Answer 6

▪️Les véhicules disposant d’un réservoir sous pression (GPL, GNV, AIR, AZOTE, HYDROGENE), associé ou non à toute autre énergie (électrique/carburant d’origine fossile ou végétale).
▪️Les véhicules disposant d’une batterie de traction associée ou non à un moteur thermique.

Question 7

Pour ce type de feu quelle est la tenue ?

Answer 7

Le port de la tenue de feu complète, avec ARI coiffé, est la règle absolue en toutes circonstances.

Question 8

VEHICULES AU GAZ Quatre principaux types de gaz sont utilisés ?

Answer 8

▪️Le méthane ou gaz naturel. Difficilement liquéfiable (- 163°C à pression atmosphérique), ce gaz est
transporté ou stocké essentiellement à l’état gazeux.
▪️Le butane, liquéfiable à 0°C (à pression atmosphérique).
▪️Le propane, liquéfiable à – 41°C (à pression atmosphérique).
▪️L’hydrogène (H2) liquéfiable à – 252,87 °C (à pression atmosphérique) est destiné à l’alimentation des
véhicules électriques dotés de piles à combustible fonctionnant à l’hydrogène.

Question 9

Le GNV, Gaz Naturel Véhicule, est essentiellement composé de ?

Answer 9

▪️97% de méthane, extrait de gisements. Difficilement liquéfiable, ce gaz est stocké dans des réservoirs à l’état gazeux à une pression de 200 bars.

Question 10

Le GPL (C), Gaz de Pétrole Liquéfié (Carburant), est un mélange de ?

Answer 10

propane et de butane. 50/50.

Question 11

Le GPL le plus lourd moins lourd que l’air ?

Answer 11

▪️Le GPL est plus lourd que l’air. Toute recherche s’effectuera donc près du sol, voire dans les sous-sols (caves, égouts, etc.).

Question 12

GPL, combien de litres de réservoir autorisée ?

Answer 12

▪️Le réservoir, d’une contenance autorisée de 30 à 150 litres, très résistant aux chocs, est en tôle de 3 à 4 mm d’épaisseur. Il est équipé d’un clapet anti-retour, pour éviter les fuites par le bouchon de remplissage.

Question 13

GPL Il existe deux types de réservoirs ?

Answer 13

▪️Torique (à la place de la roue de secours).
▪️Cylindrique (dans le coffre).

Question 14

La soupape de sécurité est tarée à combien de bars ?

Answer 14

27 bars

Question 15

GPL Différents scénarios accidentels sont possibles ?

Answer 15

▪️Fuite de gaz liée à un défaut d’étanchéité pouvant engendrer un VCE en présence d’une source
d’inflammation ayant une énergie suffisante.
▪️Apparition brutale et répétée d’une torchère sur un véhicule équipé d’une soupape de sécurité et soumis à
un incendie.
▪️Explosion de type BLEVE en conséquence d’un échauffement important du réservoir suite à un feu.

Question 16

Rapportés à des réservoirs GPL de 150 litres, les trois effets du BLEVE sont : q

Answer 16

▪️La projection d’éclats avec effet de missile pouvant aller jusqu’à 100 mètres.
▪️La création d’un flux thermique avec création d’une boule de feu dont le diamètre peut atteindre 30
mètres pendant 3 secondes.
▪️La création d’une surpression dont les effets peuvent être ressentis jusqu’à 120 mètres.

Question 17

VCE ?

Answer 17

Vapour Cloud Explosion

Question 18

BLEVE

Answer 18

boiling liquid expanding vapor explosion

Question 19

Feu de GPL, périmètre de sécurité réflexe ?

Answer 19

50 m

Question 20

Jusqu’à combien de mètres mesure une torchère de GPL ?

Answer 20

Jusqu’à 5 m Lorsqu’une torchère est déclenchée. Il faut élargir le périmètre de sécurité et se protéger derrière des écrans.

Question 21

Les fusibles thermiques fondent à une température de ?

Answer 21

Les fusibles thermiques fondent à une température de 110 C Chaque réservoir est muni d’un fusible thermique déclenchant à 100° C, ainsi que d’un robinet d’isolement.

Question 22

Les risques liés aux accidents et aux feux de véhicules équipés au GNV sont relativement réduits en raison ?

Answer 22

▪️De la nature du gaz : plus léger que l’air, le méthane se dilue très rapidement dans l’atmosphère.
▪️Du positionnement des bouteilles : en raison de leur volume, les bouteilles sont généralement placées sur le pavillon,
hors d’atteinte directe des chocs.
▪️Des thermo-fusibles placés sur chaque bouteille et sur la canalisation, qui fondent rapidement (100°C).

Question 23

Quel est le risque principal du GNV ?

Answer 23

En outre, la nature gazeuse du GNV exclut l’apparition d’un BLEVE. Le principal risque est donc celui d’une fuite de gaz, enflammée ou non, voire d’un VCE d’une durée de plusieurs minutes

Question 24

CAT feux de GNV ?

Answer 24

▪️Appliquer la même procédure que pour un feu sur véhicule léger GPL.
▪️Protection et/ou leur refroidissement des bouteilles impératif. L’utilisation du jet diffusé d’attaque permet d’éviter
toute action thermique brutale.
▪️En cas de feu de bus au GNV, le chef d’agrès s’assurera en outre auprès du machiniste que la coupure du contact a bien été réalisée et que la permanence générale de la RATP a été prévenue

Question 25

une batterie de traction délivre du courant en continu de ?

Answer 25

(+/- 400v) et jusqu’à 750V pour les bus.

Question 26

Une batterie de traction est un ensemble qui pèse environ ?

Answer 26

250 Kg sur un véhicule de tourisme et jusqu’à 600 kg sur un poids lourd.

Question 27

Peut-on retrouver du gasoil sur les bus électriques ?

Answer 27

Oui Pour les bus, un petit réservoir de gasoil peut être utilisé pour le chauffage du véhicule, qui présentera donc une trappe à carburant.

Question 28

Périmètre de sécurité réflexe. Feux de véhicules électriques ?

Answer 28

50 m

Question 29

Cat feux de vl électriques ?

Answer 29

Extinction classique

Question 30

Différents types de batterie ont trouvé sur les voitures électriques ?

Answer 30

▪️NIMH
▪️Li-ION
▪️LMP
▪️NICD, Nickel chlorure sodium
▪️ZEBRA

Question 31

Peut-on trouver des trappes d’extinction sur certains modèles ?

Answer 31

Oui RENAULT/CITROEN/PEUGEOT
permet d’utiliser une lance afin d’accéder au cœur du pack batteries pour les noyer. Dans ce cas, le jet droit doit être utilisé pour les remplir.

Question 32

Qu’est-ce qu’on doit pas faire sur du LMP ?

Answer 32

Et mettre de l’eau

Question 33

LMP : ces batteries ne peuvent s’emballer que lorsque de nombreuses conditions sont réunies. Néanmoins, si ce phénomène se produit, toute tentative d’extinction est à proscrire. Il convient alors de :

Answer 33

▪️ne pas arroser la batterie ni le véhicule : l’eau provoque des phénomènes violents et ralentit la combustion, augmentant ainsi le temps de brûlage.
▪️protéger l’environnement ;
▪️attendre la fin de la combustion de la batterie, qui dure entre 15 et 20 min

Question 34

Bon à savoir

Answer 34

▪️L’immense majorité des véhicules électriques utilise des batteries NIMH et Li-ION ; le reste se divise entre batterie NICD, Nickel chlorure sodium et LMP ;
▪️couper l’alimentation électrique à la borne de charge le plus rapidement possible ;
▪️l’attaque rapide à l’eau des véhicules garantit souvent l’extinction, avant que les batteries ne s’emballent
▪️99 % des batteries s’éteignent avec de l’eau en grande quantité́, seules les batteries LMP ne peuvent être éteintes ;
▪️pas de dégarnissage ;
▪️contrôle de la température de la batterie durant 20 min après le feu ;

Question 35

Hydrogène plus lourd au plus léger que l’air ?

Answer 35

L’hydrogène est plus léger que l’air

Question 36

Quel matériel peut-on utiliser pour les feux de véhicules d’hydrogène ?

Answer 36

La caméra thermique et l’explosimètre

Question 37

Quels sont les risques des véhicules hydrogène ?

Answer 37

▪️Les risques sont électrique et gaz
▪️des véhicules hybrides l’hydrogène sert à alimenter la pile Pac

Question 38

CAT véhicule hydrogène

Answer 38

▪️Périmètre de sécurité réflexe, 50 m
▪️Utiliser la caméra thermique
▪️Établir deux moyens hydraulique
▪️Refroidir le réservoir d’hydrogène à l’aide d’une lance diffusé d’attaque.
▪️L’autre lance sert à éteindre l’habitacle
▪️Si emballement de batterie, attaque massive avec de l’eau
▪️Surveillance

Question 39

Dispositifs de sécurité vl hydrogène ?

Answer 39

▪️les électrovannes de sécurité :
• permet la fermeture des canalisations après la coupure du contact ;
• en cas de fuite d’H2 détectée dans le véhicule, elle permet la coupure de l’arrivée de gaz.
▪️la valve H2 (valve Thermal Pressure Relief Device TPRD) :
• se déclenche lorsque la température atteint environ 110 °C ;
• création d’une torchère continue de 1 à 3 min, en partie haute ou basse.
Les réservoirs (50/70 litres à 700 bars) sont équipés de dispositifs thermo fusibles qui provoquent la vidange totale de l’hydrogène en cas d’incendie dès 109°C (temps de purge < 3 min) en générant une flamme d’hydrogène peu visible. Le rejet de la flamme se fait vers le bas, un véhicule en position normal de circulation.

Question 40

Station de charge hydrogène
Généralités sur la station
Une station de charge est composée de quatre unités ?

Answer 40

▪️une unité de stockage source basse pression (200 à 300 bar), en principe, sur porteur appelés réservoirs ou tubes « trailers » ;
▪️une unité de compression chargée d’alimenter des cadres ou buffers sous une pression comprise entre 500 et 1 000 bar ;
▪️une unité de gestion appelé aussi « Utilités » ;
▪️une unité de distribution avec borne de remplissage de véhicules.

Question 41

Dispositifs de sécurité

Les organes de sécurité d’une station de charge sont les suivantes ?

Answer 41

▪️les boutons d’arrêt d’urgence (BAU), au nombre de trois par site minimum : ils sont situés à l’entrée du site, à proximité de la borne de distribution et à l’intérieur de l’intérieur de la zone technique L’action sur un des BAU entraine systématiquement la mise à l’arrêt en sécurité de toute l’installation
▪️les détecteurs gaz situés dans l’unité de compression et dans chaque borne de distribution ; la détection de fuite d’hydrogène et/ou de début d’incendie entraine systématiquement la mise en sécurité automatique du site.
▪️un détecteur incendie dans chaque unité de compression.

Question 42

CAT fuite non enflammée (5)

Answer 42

▪️ Périmètre de sécurité réflexe, 50 m
▪️Actionner les BAU
▪️Protection de l’environnement ▪️établissement dans moyen hydraulique à titre préventif
▪️ attente de la fin de la vidange qui peut durer quelques heures

Question 43

Feu d’installation où fuite de h2 enflammée (5)

Answer 43

▪️ Périmètre de sécurité réflexe, 50 m
▪️Actionner les BAU
▪️Établir un moyen hydraulique nécessaire pour canaliser la Flamme h2 et refroidir les matériaux à côté
▪️surveillance
▪️refroidissement de l’ensemble jusqu’au retour à la température d’ambiante

Question 44

Feu de véhicule en cours de remplissage ou camion de livraison h2 (3)

Answer 44

▪️ Périmètre de sécurité réflexe, 50 m
▪️Actionner les BAU
▪️Protection et mise en œuvre de la MGO feu de vl H2

Question 45

CAT AVIONS DE COMBAT

Answer 45

En l’absence de personnes qualifiées :
▪️Attaque menée au plus loin ;
▪️Ne pas toucher aux équipements ;
▪️Si nécessité absolue, prendre en compte les indications marquées sur l’avion.

Question 46

CAT BATEAU OU PENICHES (7)

Answer 46

▪️Idem Feu de sous-sol
▪️Sécu des personnels dispositif de sécu nautique
▪️Interruption du trafic par brigade fluviale et service de la navigation
▪️Effort sur les sauvetages et la recherche des occupants présents
▪️Attaque par EP sur berge, possibilité depuis l’ESAVI placée à couple : attention propagations !
▪️Extinctions : mini d’eau + moyens d’épuisement (éventuellement BPM)
▪️Pour éviter les surcharges possibilité de faire un pont avec les échelles aériennes en négatif.

Question 47

ACCIDENTS D’AÉRONEFS PRINCIPES FONDAMENTAUX ?

Answer 47

▪️Lutter contre le sinistre, en procédant à la reconnaissance, à l’extraction des victimes et à l’extinction.
▪️Procéder au ramassage et transférer rapidement toutes les victimes et impliqués vers le(s) Point(s) de
Regroupement des Victimes (PRV), assurer leur recensement et communiquer la liste au DOS.
▪️Assurer la catégorisation et la médicalisation des victimes au niveau du (des) Poste Médical Avancé (PMA) avant
leur évacuation.
▪️Sécuriser et sectoriser dès que possible la zone de crash.

Question 48

Extinction En cas de feu d’aéronef, la tactique d’intervention consiste à ?

Answer 48

▪️intervenir massivement avec les moyens mousse sur le foyer ;
▪️maintenir un tapis de mousse pour éviter une ré-inflammation ;
▪️maintenir un couloir de survie si besoin et/ou assurer l’évacuation par les moyens existant (issues de secours) ou par la création d’ouverture dans le fuselage (« effraction »). La mise en surpression de la cellule de l’avion au moyen des VOE est de nature à faciliter cette mission et permettre la survie des passagers qui n’ont pas pu évacuer. En ZA et ZVA, l’extinction est réalisée généralement par le SSLIA au moyen de ses Véhicules d’Intervention Massif (VIM) et éventuellement complété par les moyens de renforcement.