RADIOBALISE (ok) Flashcards
BUT RADIOBALISE DETRESSE ?
Emetteurs pour localiser et porter assistance à une personne ou un aéronef en détresse.
FRÉQUENCES DÉTRESSE ?
1) 406 MHz pour une localisation rapide et précise par satellite
2) 121,5 MHz et 243 MHz pour une détection par radio-goniométrie
ESSAIS FONCTIONNEMENT ?
En France, avec accord préalable de la tour de contrôle locale (heure ronde de chaque heure + 5 minutes). En accord avec les règles locales et internationales
ORGANISME D’ENREGISTREMENT DES BALISES ?
COSPAS-SARSAT
(dans une base de données que les propriétaires tiennent à jour)
Toute utilisation indue peut entraîner des poursuites pénales.
DONNEES DANS LE COSPAS-SARSAT ?
- Les coordonnées du propriétaire de la balise ou de l’exploitant
- L’aéronef à bord duquel elle est installée
- Un point de contact
BUT SYSTEME COSPAS-SARSAT ?
Détecter et localiser les balises de détresse opérant à 406 MHz.
COMPOSITION SYSTEME COSPAS-SARSAT ?
- Des balises de détresse à 406 MHz
- Des satellites :
° orbite polaire basse LEOSAR (Low-Earth Orbiting Search And Rescue)
° orbite équatoriale géostationnaire GEOSAR
(GEOstationary Search And Rescue) - D’un segment terrestre avec :
° Stations de réception (LUT) : LEOLUT pour le LEOSAR et GEOLUT pour GEOSAR
° Centres de contrôle de missions (MCC),
° Centres de coordination de sauvetage (RCC)
TRAITEMENT D’UNE ALERTE ?
1) Balise déclenchée suite au crash, naufrage ou personne en détresse.
2) Signal de détresse 406 MHz reçu par les satellites LEOSAR ou GEOSAR et renvoyé aux stations terrestres de réception (LUT).
3) Secours de la SAR (Search and Rescue) déclenchés et coordonnés par MCC et du RCC.
4) Grâce au signal 121,5 MHz et/ou 243 MHz, les secours effectuent une recherche sur place par radio-goniométrie.
TYPES DE BALISES ?
- La PLB (personnal locator beacon)
- Les ELT (emergency locator transmitter)
PLB ?
Petite taille, destinée à un individu pour alerter les secours. Se déclenche manuellement. Peut-être équipée d’un dispositif de flottaison, ou/et d’un module GPS et/ou d’un dispositif lumineux
ELT ?
Equipe les aéronefs à l’arrière (zone la moins soumise aux dégâts en cas de crash).
- Déclenchées manuellement, depuis la cabine (commande déportée) ou directement depuis
la balise par une personne en détresse - Déclenchées automatiquement si choc (accéléromètre intégré)
Peuvent être équipées d’un récepteur GPS ou obtenir une information de position d’un système de navigation avionné
GENERATEUR MESSAGE NUMERIQUE DES ELT ?
Code le message avant envoi au modulateur et émetteur. Transmis toutes les 50 secondes environ.
- Court : 440ms (112 bits)
- Long : 520ms (144 bits
MODULATION ELT ?
Le modulateur en phase inscrit le message sur la porteuse à 406 MHz.
Le signal de détresse sur 121,5 MHz et 243 MHz est modulé en amplitude par une fréquence de balayage comprise entre 400 Hz et 1400 Hz.
FRÉQUENCE ET PUISSANCE EMISSION ?
Les signaux pour satellites sont transmis sur la bande de 406 MHz avec une puissance émission de 5 W.
Sur 121,5 MHz et 243 MHz, les signaux sont émis avec une puissance inférieure à 500 mW.
Evitement de transmission intempestive si déclenchement accidentel, la première émission intervient 50 secondes après mise en fonctionnement balise
ANTENNE ?
Omnidirectionnelle, installée au pied de dérive, et connectée en permanence à la balise.
Utilisation portative avec système de démontage rapide prévu.
La balise peut être équipée d’une antenne fouet auxiliaire.
PILE ?
Doit permettre à la balise de fonctionner au minimum durant 24 heures
BOITE DE COMMANDE DEPORTEE ?
Permet le déclenchement manuel depuis le poste de pilotage et d’effectuer un autotest.
TYPES DE SYSTEME DE RECHERCHE ?
- Homing
- PLS (personnal localisation system)
PRINCIPE DU HOMING ?
Principe de la radio-goniométrie. Signal sur 121,5 MHz et/ou 243 MHz) pour déterminer le gisement du signal reçu afin de guider
l’équipage de sauvetage
PRINCIPE DU PLS ?
En zone de conflit où la localisation doit rester inconnue aux ennemis, les équipages portent une balise individuelle du système PLS.
Interrogée et identifiée de manière codée par le système de bord de l’hélicoptère de
récupération de la CSAR (Combat Search and Rescue) équipé du dispositif AN/ARS-6.
Permet de :
- De communiquer en phonie UHF,
- D’être localisé (gisement, distance) en mode DME (Distance Measuring Equipment),
- L’émission sur les fréquences de détresse 121,5 MHz ou 243 MHz
BALISES DE LOC SOUS MARINE ?
Underwater Locator Beacon (ULB) installée sur la face avant de l’enregistreur de voix (CVR : Cockpit Voice Recorder) et de l’enregistreur de
paramètres (FDR : Flight Data Recorder).
En aluminium pour protection aux chocs, à la chaleur et à l’immersion dans l’eau. Se compose d’une pile et d’un émetteur d’ultrason. Se déclenche automatiquement par immersion (contact hydro-sensible).
Autonome et aide à la localisation des équipements (CVR et/ou FDR) à la suite d’un crash d’aéronef dans l’eau. Signal émis à une fréquence de 37,5 kHz pendant environ 90 jours et sa portée est de 14 0000 pieds (4200 m) maximum.
