PS 5G

Question 1

Gabarit du Véhicule : Longueur / Largeur / Hauteur

Answer 1

7.20 m / 2.70 m / 3.20m

Question 2

Capacité de la citerne en Litres ?

Comment repérer lorsqu’elle est pleine ?

Answer 2

Sa capacité est de 930 litres

Constater un écoulement d’eau sous l’engin par son trop-plein

Question 3

Expliquer Le warm-up ?

Answer 3

Un moteur se dégrade et pollue lorsqu’il n’a pas atteint sa température de croisière. Lorsque le moteur n’a pas atteint la température de 70°C et/ou que la température extérieure ne dépasse pas 12°C, ce système augmente automatiquement le régime quand :
• le frein de parc est enclenché,
• la boîte de vitesse est au point mort.
Lorsque ces conditions sont réunies, le warm-up est actif. Il est alors impossible de passer la prise de mouvement car le régime moteur est trop élevé. Il est possible de désactiver le warm-up pour mettre en oeuvre la prise de mouvement.
Il suffit d’agir 3 fois consécutivement sur l’interrupteur du régulateur de vitesse (« On 1 / Off 2 ») pour désactiver le warm-up.

Question 4

Quel type de pompe sur le 5G ? Marque, débit, équipement …

Answer 4

De marque Sides, la pompe est centrifuge. Elle dispose d’un débit nominal de 1500 l/min sous 15 bars de pression à une hauteur géodésique de 3 mètres. Elle est équipée d’une régulation automatique qui comprend :
• un boîtier électronique de régulation,
• un contacteur électrique,
• des sondes de pression et une sonde de température, un dispositif d’assistance pneumatique.
Le temps d’amorçage est d’environ 30 secondes et la hauteur géodésique maximum est d’environ 8 mètres.
Conçue en bronze, elle dispose de roulements à billes étanches qui la lubrifient de manière autonome.

Question 5

A quoi sert le bouton type “coup de poing” ?

Answer 5

Il permet d’arrêter le moteur et la pompe lorsque la prise de mouvement est enclenchée. De type « poussoir », et lors de son utilisation, il faut maintenir le bouton enfoncé jusqu’à l’arrêt total.

Question 6

A quoi sert L’interrupteur de l’assistance pneumatique

Answer 6

Il isole la vanne « aspiration-citerne » en cas de défaillance sur le circuit pneumatique de la pompe. Position (1), le système d’assistance est actif, position (2) la vanne « aspiration-citerne » sera manoeuvrée par le conducteur au moyen de la vanne de secours.

Question 7

Composition du collecteur de refoulement et ses vannes

Answer 7

Il est composé de 2 vannes de refoulements de 50 mm, d’une vanne de 100 mm ainsi que d’une vanne 3 positions alimentant le dévidoir tournant. La manipulation de ces vannes doit être progressive jusqu’à leur entière ouverture ou fermeture.

Question 8

Pression maximale pour la vanne de remplissage citerne par la pompe

Answer 8

4 bars maximum

Question 9

A quoi sert Le débitmètre du CTD.

Answer 9

Il calcule et affiche en permanence sur la console du CTD le débit d’eau sortant de la pompe par les vannes de refoulement dédiées à l’injection du produit additif.

Question 10

Ou se situe Le clapet de vide ou vanne d’amorçage automatique et son rôle

Answer 10

Situé sur le « nez de pompe », il assure la relation entre l’amorceur et la pompe lors de la phase d’amorçage. Il permet aussi d’isoler l’amorceur de la pompe lorsqu’elle est alimentée sous pression pour le protéger.

Question 11

A quoi sert La « purge pompe » par air comprimé.

Answer 11

Le dispositif permet lors de l’ouverture de la vanne d’envoyer de l’air sous pression dans le corps de pompe. Ainsi l’eau résiduelle est expulsée vers l’extérieur. Cette action peut être menée en amont du
« service hiver ».

Question 12

A quoi servent Les sondes de pression.

Answer 12

Elles indiquent au boîtier de régulation automatique la pression de l’eau à l’entrée et à la sortie de pompe

Question 13

A quoi sert La sonde de température

Answer 13

Elle informe le boîtier de régulation automatique de la température de l’eau contenue dans le corps de pompe.

Question 14

ou est situé la vanne pilote ?

Answer 14

sur l’orifice d’alimentation de la pompe

Question 15

comment doit être utilisée la vanne pilote ? comment fonctionne elle ? à quoi sert elle ?

Answer 15

La vanne dispose d’un guide de verrouillage et doit être entièrement ouverte ou fermée. Elle est munie d’un contacteur électrique qui informe le boîtier de régulation automatique de sa position (ouverte ou fermée).

Question 16

ou est situé la vanne d’aspiration citerne ? comment fonctionne elle ?

Answer 16

Située sur la « canalisation-citerne » entre la citerne et la pompe, elle s’ouvre ou se ferme de manière automatique en fonction de la position de la vanne pilote lorsque le système d’assistance pneumatique est actif.

Question 17

rôle de la vanne de remplissage citerne ? restriction ?

Answer 17

Vanne de type « quart de tour », elle doit être ouverte partiellement de façon à limiter la pression entrant dans la citerne (4 bars maximum).

Question 18

emplacement des purges ? nombre ?

Answer 18

Ces vannes de types ¼ de tour se trouvent toutes placées sous le compartiment pompe de l’engin.
2 X produit additif
3 X purges pompe
purge LDT
purge amorceur
vidange citerne

Question 19

type d’amorceur ?

Answer 19

à pistons

Question 20

expliquer le fonctionnement de l’amorceur ?

Answer 20

Les pistons en mouvement (translation) forment des « chambres » qui alternent entre une phase d’aspiration et une phase de refoulement. Lorsque l’une des deux chambres est en aspiration (dans le corps de pompe), l’autre est en phase de refoulement (à l’extérieur du corps de pompe).
Les pistons, munis de plusieurs orifices, sont recouverts d’une membrane relativement souple qui assure la relation ou l’isolement entre les chambres d’aspiration et de refoulement.
Ainsi, grâce au mouvement du piston, l’air contenu dans le corps de pompe est aspiré, emprisonné par les membranes, puis refoulé vers l’extérieur.
Ce procédé permet de chasser l’air contenu dans le corps de pompe.

Question 21

décrire l’amorceur ?

Answer 21

Basé sur une technologie dite « à pistons », il est composé de pistons sur lesquels reposent deux membranes relativement souples. Les pistons sont reliés à un axe doté d’une came permettant un mouvement de translation du piston. Le mouvement rotatif de l’axe est assuré par un moteur électrique

Question 22

quelle est la pression de consigne pour l’amorceur ?

Answer 22

4bars

Question 23

role de l’amorceur en mode normal ?

Answer 23

• l’amorçage de la pompe est optimum lors d’une manoeuvre d’aspiration sur plan d’eau,
• le « gavage » de la pompe est réalisé par l’amorceur lorsque la pompe est entièrement isolée de l’extérieur (fermeture de toutes les vannes).

Question 24

restriction lors de l’utilisation de l’amorceur en mode manuel ?

Answer 24

Le contrôle et la protection de l’ensemble hydraulique n’étant plus assuré de
manière automatique l’amorçage et le gavage de la pompe en mode « manuel » ne doit jamais dépasser 1 minute.

Question 25

que permet la régulation automatique ?

Answer 25

• d’assurer une pression de refoulement stable pour les portes-lance malgré certaines variations de débits entrants ou sortants de la pompe,
• d’agir automatiquement en fonction de situations précises pour rétablir le bon ordre de marche,
• d’assurer un contrôle et un fonctionnement optimal de la pompe et de l’amorceur, d’informer le conducteur d’un défaut de fonctionnement du moteur de l’engin.

Question 26

citez les sondes que vous connaissez ?

Answer 26

sonde d’entrée et sonde de sortie. sonde de température.

Question 27

sonde d’entrée, rôle, emplacement ?

Answer 27

La sonde de pression située à l’entrée de la pompe indique la pression de l’eau entrant dans la pompe. L’eau provient de la citerne ou de l’extérieur. Elle sert aussi à l’affichage de la donnée du vacuomètre.

Question 28

sonde de sortie, role, emplacement ?

Answer 28

La sonde de pression située à la sortie de la pompe indique la pression fournie par la pompe. Elle permet aussi d’afficher la pression réelle de refoulement sur le manomètre de pression de refoulement.

Question 29

emplacement sonde de température ? rôle ?

Answer 29

sur le corps de pompe.
Elle indique au boîtier de régulation la température de l’eau dans le corps de pompe. Ces deux éléments interagissent avec une vanne « by-pass » à ouverture automatique placée à demeure sur le corps de pompe.

Question 30

rôle et emplacement de la vanne électrique by-pass de refroidissement

Answer 30

Placée sur le corps de pompe, elle permet le refroidissement de cette dernière en évacuant vers l’extérieur l’eau devenue trop chaude. Son ouverture et sa fermeture se produit de manière entièrement automatique.

Question 31

rôle du système d’assistance pneumatique

Answer 31

qui s’active lors du passage de la prise de mouvement. Ce système agit automatiquement sur la vanne « aspiration-citerne » grâce à l’information transmise par le contacteur électrique de la vanne « pilote ».

Question 32

citez les 4 cas d’action de la vanne pilote ?

Answer 32

1. Si la vanne « pilote » est fermée au moment du passage de la prise de mouvement, la vanne « aspiration-citerne » s’ouvre.
2. Si la vanne « pilote » est ouverte au moment du passage de la prise de mouvement, la vanne « aspiration-citerne » reste fermée.
3. Si la vanne « pilote » est fermée au moment du retrait de la prise de mouvement, la vanne « aspiration-citerne » se ferme.
4. Si la vanne « pilote » est ouverte au moment du retrait de la prise de mouvement, la vanne « aspiration-citerne » reste fermée.

Question 33

que ce passe t’il lorsque la pression de 4 bars est atteinte ?

Answer 33

• le régime moteur se stabilise : sous le contrôle de la régulation automatique,
• la pompe tourne : pour maintenir la pression de l’eau qui correspond à la vitesse « moteur » nécessaire à cette pression,
• l’amorceur cesse de fonctionner sous le contrôle de la régulation automatique.
• le manomètre de pression de refoulement affiche une pression d’environ 4 bars.