FPTL Flashcards
CH1/ 1 /PTAC - 2/PTRA - 3/EMPATTEMENT
1/ 11990KG 2/ 12T 3/ 3.35M
CH1/ LE FPTL PEUT IL INTERVENIR SUR UNE VOIE ENGIN
Ce véhicule est homologué 13T pour intervenir dans les voies engins.
CH1/ HAUTEUR
3.17M
CH1 / PUISSANCE
240CH
CH1 / VOLUME RESERVOIR GASOIL ET AD BLUE
100L ET 20L
CH1 / CAPACITE CITERNE
2100L
CH1 / DÉBIT NOMINALE
1500L/MIN SOUS 15BARS
CH1 / Décrire le circuit d’alimentation électrique
Tension : 24 V
Batteries : 2 batteries de 12 V
CH1 / PRINCIPE D’AMORÇAGE
Type : Pistons montés directement sur l’arbre de pompe entrainé par un embrayage électromagnétique.
CH1 / Marque et type de système de dosage
CTD / cameleon 30l
CH1 / Capacité citerne émulseur
200l
CH2 / Comment se contrôle le niveau d’huile
Le niveau est contrôlé grâce à une jauge située sur le tableau de bord qui indique le niveau en mettant le contact. Le moteur doit être froid et le véhicule stationné sur un sol plat.
CH2/ Capacité citerne carburant ?
gazole 100 litres
CH2/ FILTRE A PARTICULE - Si l’aiguille est dans la zone blanche
Niveau d’obstruction élevé:
La régénération auto n’a pas fonctionné avec succès.
La régénération manuelle doit être faite dans la journée.
CH2/ FILTRE A PARTICULE - Si l’aiguille est dans la zone orange
Niveau d’obstruction très élevé:
La régénération auto n’a pas fonctionné avec succès.
La régénération manuelle doit être faite de toute urgence.
CH2/ FILTRE A PARTICULE - Si l’aiguille est dans la zone rouge
Système obstrué:
Vous devez faire appel à l’assistance. 6000 EUROS
CH2/ FILTRE A PARTICULE - Conduite a tenir pour la regeneration manuelle
- Engin à l’arrêt ;
- frein de parc enclenché ;
- sélecteur de vitesse au neutre ;
- température du moteur supérieure à 70°c.
Appuyer 3 secondes bouton régeneration-Le régime moteur s’accélère
-Le voyant FAP s’allume
CH2/ chaine cinématique . ou est situé la prise de mouvement ?
Pour entraîner la pompe d’incendie, une prise de mouvement est située sur la boîte de vitesses et permet de transmettre le mouvement du moteur vers la pompe.
CH2/ chaine cinématique . CAT pour la mise en œuvre de la pompe ?
- Laisser le moteur au ralenti ;
- mettre le frein de parc ;
- mettre la boite de vitesses « OBTRONIC » du véhicule sur neutre ;
- appuyer sur l’interrupteur de prise de mouvement « 3 secondes » situé sur le tableau de bord, à
droite du volant.
CH2/ chaine cinématique . les signes de la bonne mise en œuvre de la prise de mouvement ?
4 voyants s’allument : 1 sur le tableau de bord, 1 sur la console supérieure, 1 sur la console centrale
et 1 voyant s’allume sur la console du tableau de travail
CH4/ Marque de la pompe ? Son type ?
Waterouse / pompe centrifuge monocellulaire
CH4/ Type Amorceur ?
pistons entrainé par un embrayage électromagnétique
CH4/ Trois phases de l’amorcage
1/ Phase d’aspiration de l’air contenu dans la pompe ;
2/ phase d’évacuation de l’air contenu dans la chambre ;
3/ phase où la pression de l’eau met la pompe d’amorçage au repos.
CH4/ Composition de la citerne d’eau
La citerne du FPTL est en polyester. Elle est compartimentée en 2 parties. Elle possède une cloison transversale servant de brise lames et complétant la rigidité de l’ensemble.
CH5/ Définition de la régulation automatique
Selon les normes européennes et françaises en vigueur, les engins-pompe ayant un débit nominal de 1500l/min sous une pression de refoulement de 15 bars à une hauteur d’aspiration de 3 mètres doivent être munis d’un équipement de régulation automatique.
CH5/ But de la régulation automatique
- Maintenir une pression de refoulement stable pour les ports-lances malgré certaines variations de débits entrant ou sortant de la pompe ;
- Contrôler le fonctionnement optimal de la pompe et de l’amorceur, d’informer le conducteur d’un défaut de fonctionnement du moteur de l’engin.
- Agir automatiquement dans certains cas pour rétablir le bon ordre de marche ;
CH5/ Description de la régulation automatique
Le système se compose d’un tableau de travail, un boîtier électronique de gestion et 3 sondes placées sur le corps de pompe.
CH5/ Trois types de sondes
- La sonde de pression d’entrée de pompe Reliée au vacuomètre électronique
- la sonde de détection de température d’eau dans la pompe Reliée au tableau de travail
- la sonde de pression de refoulement Reliée au manomètre électronique
CH5/ Mise en œuvre de la régulation automatique
- Passez la prise de mouvement
- Appuyez sur le bouton marche régulation ( éclairage vert )
- le témoin marche régulation s’allume sur le tableau de contrôle
- le gavage de pompe s’effectue automatiquement via l’amorceur, le régime moteur augmente pour afficher la pression de consigne automatique de 3 bars
- Pour accélérer ou réduire le régime en mode / pression de refoulement appuyer sur les commandes « + » et « - »
CH5/ Arrêt de la régulation automatique
- Baisser le régime moteur au minimum
- appuyer sur le bouton M/A de la régulation automatique
- le voyant s’éteint
