POLLUTIONS TERRESTRE ET AQUATIQUE Flashcards

1
Q

Dans sa réponse face aux risques technologiques, la BSPP est en mesure de lutter contre ……….

A

Dans sa réponse face aux risques technologiques, la BSPP est en mesure de lutter contre des pollutions de
faible à moyenne ampleur, terrestres ou aquatiques de surface. Les pollutions de grande ampleur nécessitent
des renforts zonaux voire nationaux.

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2
Q

Les pollutions terrestres sont relativement fréquentes mais ne nécessitent pas un concept d’engagement
particulier. Elles sont traitées par………

A

Les pollutions terrestres sont relativement fréquentes mais ne nécessitent pas un concept d’engagement
particulier. Elles sont traitées par les engins-pompes qui peuvent demander l’appui du Groupe Anti-Pollution terrestre (GAPt).

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3
Q

Les pollutions aquatiques, moins fréquentes mais plus complexes, nécessitent des moyens plus importants dont ……..

A

Les pollutions aquatiques, moins fréquentes mais plus complexes, nécessitent des moyens plus importants dont le Groupe Anti-Pollution aquatique (GAPa), un principe d’engagement et une maîtrise technique particulière (pose des barrages, chantier de récupération).

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4
Q

LA POLLUTION AQUATIQUE

A

Il s’agit de la contamination de l’eau par des substances chimiques, toxiques, physiques, organiques ou radioactives altérant la santé de l’homme, la qualité de la vie ou le fonctionnement naturel des écosystèmes.

Les moyens de la BSPP permettent uniquement d’intervenir sur les pollutions de surface par hydrocarbures ou
produits non miscibles à l’eau.

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5
Q

LA POLLUTION TERRESTRE

A

Il s’agit de la contamination du sol ou des égouts par des substances chimiques, toxiques, physiques,
organiques ou radioactives altérant la santé de l’homme, la qualité de la vie ou le fonctionnement naturel des écosystèmes.

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6
Q

NIVEAUX TACTIQUES D’ENGAGEMENT.

A

=> Le 1er niveau tactique correspond à un VRCH engagé pour appuyer l’action des premiers intervenants non spécialistes sur une levée de doute intéressant une pollution terrestre ou aquatique ;

=> le 2ème niveau tactique est composé de deux groupes : GAPt et GAPa ;

=>dès le 2e niveau tactique, le COS garde toute latitude pour demander un hélicoptère pour les reconnaissances.

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7
Q

moyen - Levée de doute pollution terrestre

A

1 EP + 1 équipe anti-pollution terrestre

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8
Q

moyen - Levée de doute pollution aquatique

A

1 EP cgi + 1 équipe anti-pollution aquatique + 1 équipe SIA SIS

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9
Q

Groupe Anti-Pollution terrestre

A

Pollution nécessitant : l’utilisation de moyens de canalisation ou de récupération en milieu terrestre (absorbants…)

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10
Q

Groupe Anti-Pollution aquatique

A

Pollution nécessitant :
=> l’utilisation de moyens de récupération en milieu aquatique (pollution faible et localisée) ;
=> la mise en place d’un barrage partiel ;
=> l’activation d’un chantier de récupération.

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11
Q

Moyens de renforcement

A

Pollution nécessitant :
=>la mise en place, selon les situations, de :
-barrages de fortune ;
-plusieurs barrages partiels ;
-un barrage complet ;
=> l’activation de plusieurs chantiers de récupération.

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12
Q

PRINCIPES D’INTERVENTION SUR UNE POLLUTION TERRESTRE -Sur une intervention pour pollution terrestre ne nécessitant pas de concept d’engagement particulier, l’action
du COS portera en priorité sur les points suivants :

A

=> agir sur la fuite ;
=> canaliser les écoulements ;
=> limiter la pénétration dans les égouts, les sols etc. ;
=> demander les moyens spécialisés.

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13
Q

PRINCIPES D’INTERVENTION SUR UNE POLLUTION AQUATIQUE - L’importance d’une pollution est déterminée par :

A

=> le volume et la nature du polluant ;
=> sa localisation et son étendue ;
=> les critères organisationnels.

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14
Q

PRINCIPES D’INTERVENTION SUR UNE POLLUTION AQUATIQUE - Actions des primo intervenants non spécialistes

A

L’action des premiers intervenants porte essentiellement sur les reconnaissances :

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15
Q

PRINCIPES D’INTERVENTION SUR UNE POLLUTION AQUATIQUE -Réalisées en amont et en aval de la pollution, les reconnaissances ont pour but, si possible, d’agir sur la source
de la pollution et donc réduire ses effets puis :

A

=> d’évaluer les risques pour la population, les intervenants et l’environnement ;
=> de demander les moyens de renforcement nécessaires. Le COS précise l’emplacement de la ZDI ;
=> de déterminer, autant que possible, l’origine, la nature et l’importance de la pollution ;
=> d’estimer le volume de polluant.

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16
Q

les données contenues dans le « guide opérateur pollution » sont exploitées :

A

– les cours d’eau (largeur, etc.) ;
– la localisation des points de captage en eau potable ;
– la localisation des usines de type SEVESO II ;
– les écluses ;
– les zones de pose de barrage (ZDI, mise à l’eau, points d’ancrage, etc.).

17
Q

A l’issue des premières reconnaissances, le COS transmet un message de renseignement qui précise :

A

=> la nature du polluant, si elle est connue ;
=> l’origine connue ou non ;
=> la surface ou l’étendue de la pollution ;
=> la notion de pollution récupérable ou non ;
=> l’emplacement prévisible du secteur « récupération » le cas échéant ;
=> les opérations en cours (reconnaissance des berges, confinement, etc.).

18
Q

MISSIONS DES PREMIERS ENGINS - LEVEE DE DOUTE -EP CGI

A

EP CGI
=> évaluation de la pollution ;
=> choix des EPI ;
=> demande si besoin du niveau tactique 2 (GAPt ou GAPa) : demande de groupe ;
=> renseigne le commandement ;
=> reconnaissances terrestres « amont » ;
=> recherche de l’origine de la pollution.

19
Q

MISSIONS DES PREMIERS ENGINS - POLLUTION AVEREE -VLR OGC (CSTC)

A
VLR OGC (CSTC)
=> évaluation de la pollution ;
=> prend le COS si nécessaire ;
=> choix des EPI ;
=> demande de moyens de renforcement ;
=> renseigne le commandement ;
=> exploite le Guide opérateur antipollution.
20
Q

MISSIONS DES PREMIERS ENGINS - LEVEE DE DOUTE -VRCH

A

=> évaluation de la pollution ;

=> actions à mener sur l’origine de la pollution.

21
Q

MISSIONS DES PREMIERS ENGINS - LEVEE DE DOUTE -1 SPTT/EMF anti-pol, 1 SIA ou SIS

A

1 SPTT/EMF anti-pol, 1 SIA ou SIS

=>sécurité, reconnaissances et missions nautiques.

22
Q

MISSIONS DES PREMIERS ENGINS - POLLUTION AVEREE - EP

A

=> reconnaissances terrestres « amont » ;
=> recherche de l’origine de la pollution ;
=> actions à mener sur l’origine de la pollution.

23
Q

MISSIONS DES PREMIERS ENGINS - POLLUTION AVEREE - VLR OGC (Aval)

A

=> reconnaissances terrestres « aval » ;
=> recherche de la position la plus avancée de la pollution ;
=> évaluation des risques, proposition secteur(s) « récupération ».

24
Q

MISSIONS DES PREMIERS ENGINS - POLLUTION AVEREE -GAPa (1 VLR NRBC GAS, 1 VLR OFF NAUT, 1 GIC, 1 BAP, 1 SPTT/EMF antipol, 1 SIA ou SIS)

A

=> l’officier chef de groupe NRBC de la CIE NRBC est le conseiller technique ANTIPOL,
responsable des opérations ANTIPOL à terre (chantier de récupération) ;

=> OFF NAUT : Conseiller technique nautique ;
-responsable des opérations ANTIPOL sur l’eau (pose des barrages) et des éventuelles opérations des SIS ;

=> l’EMF du module tracte le barrage.

=> sécurité, reconnaissances et missions nautiques.

25
Q

LES LIAISONS

A

Liaisons descendantes (PCTAC/COS-chefs d’agrès) :
– utilisation des liaisons radio Antares en mode direct ;
– utilisation des communications en mode direct DIR AIR SOL pour les moyens aériens.

Liaisons montantes (PCTAC-CSO/CO) :
– avant l’activation du PCTAC, les liaisons radio Antares sont utilisées en mode relayé (communications/OPS) ;
– dès l’activation du PCTAC, les liaisons montantes sont réalisées en mode relayé (communication CDT) et peuvent être complétées par des liaisons informatiques, satellitaires et téléphonique.
Les moyens de renforcement extérieurs à la BSPP provenant de la grande couronne doivent utiliser la
communication Antares interdépartementale (TKG 286/SIS IDF) lors de leurs déplacements. Sur les lieux, ils seront intégrés à l’OCT mis en place.

L’organisation de l’Ordre Particulier de Transmissions (OCT) « pollution » est de la responsabilité de
l’Officier PC.

26
Q

LES DIFFERENTS TYPES DE BARRAGE

A

Les barrages flottants
Les barrages absorbants
Les barrages à façon dits « de fortune »

27
Q

MODES DE POSE DES BARRAGES FLOTTANTS

A

Mode dit « barrage partiel »
Mode dit « barrage complet»
Mode dit « barrage ceinture»

28
Q

SECURITE :

A

Le risque de chute dans l’eau doit être en permanence à l’esprit. Le port de gilet de
flottabilité est impératif.

Le risque d’aggravation (inflammation/explosion) prime sur la pollution. Son
appréciation est faite d’emblée par le 1er COS qui prend les mesures adéquates.