Performances Flashcards
Suite logique des vitesses: V1, Vr
Sup(Vmcg, Vcef)
Vr
Vmca1,15Vs
V2
V2>1,2Vs
Pente et marge
Décollage :
1,6% net, 2,4% brut (0,8%)
400ft ou HSD
0% net à 1500ft
Croisière :
1,1% marge
Net 0%, brute 1,1%
R/G:
1,3% net ou 2,1% brut (0.8%) VMC 400’
2,5% net ou 3,3% brut (0,8%) IMC HARG
Marge vitesse
1,3Vs
Normes exceptionnelles
Segment 1: top dl > 50ft Segment 2: 50ft > 1500ft Segment 3: 1500ft > MAPT Segment 4: MAPT > arrêt sur piste Segment 5: MAPT > HARG ou 1500ft
Decollage normal:
Vr>1,1Vs
V2>1,15Vs
Decollage court 15deg:
Vr>1,05Vs
V2>1,1Vs
ATR idem standard
Segment 2: MFO 35’
Segment 4: Ld avec REV
Piste etroite
Vent travers au D/L > 20kt
V1=Vr
Trouée d’envol
H + 35 ou 50 + 50 x D (Nm)
Formule valable jusqu’au palier d’accélération
Demi largeur dépend de l’ouverture de cap après envol et des moyens de suivi de trajectoire. 300 à 900m
MFO dépend de l’altération de cap: trajectoire courbe ou non
Limitations couple reduit
Uniquement VMC au D/L
Piste revêtue non contaminée
Piste humide : 1100m de piste (3600’)
Piste sèche: 915m de piste (3000’)
Sans vent arriere
Vent travers max 20kt
Volet 10
Antiskid ON
Antigivrage moteur OFF
Loi de montee
135/125: temps de montee
140: compromis distance/carburant
VOM: meilleur taux (1,25Vs)
Effet antigivrage sur montée
DTC:
Distance, temps, conso
Bimoteur:
20, 20, 15
Minomoteur:
15, 15, 15
Plafond:
ISA -20: -500ft
ISA : -1500ft
ISA +20: -2500ft
Type de croisiere
Bimoteur:
Croisière max
Longue distance
Autonomie max
Mono:
Idem + croisière descendante (DHR)
Antigivrage sur retablissement DHR
ISA -20: -500ft
ISA: -1500ft
ISA +20: -2000ft
Type de descente et effet de l’antigivrage moteur
Normale: 200lbs et 180kt
1200 a 2000ft/mn
Rapide: flight IDLE, 100%
190 a 200kt
2000 a 4000ft/mn
En mono: helice 100%
160kt
1200ft/mn
DTC:
Bi: DT Idem et C+5%
Mono: DT Idem et C+3%
