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Manex > Limitations > Flashcards

Limitations Flashcards

1
Q

Limitation facteur de charge

A

Normal : 2,5G

Assaut : 3G

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Q

Masses maximales

A 
Roulage : 16550
D/L : 16500 (MZFW: 15400)
ATR : 16500
Assaut: 14100 (MZFW: 12400)
15800: roulage de precaution
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Q

Zone A, Zone B, Zone C

A

Zone A: utilisation assaut possible, max 3g (MZFW : 12400)

Zone B: uniquement transport normal, max 2,5g (MFZW : 15400)

Zone C: interdit

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4
Q

Vz max a l’ATR

A

540ft/min

Si dépassement > Noter sur F11

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5
Q

Vitesse en turbulences FORTES

A

160kt

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6
Q

Vitesse mini > FL250

A

100kt

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7
Q

Vitesse débattement max des gouvernes

A

160kt

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8
Q

VFE

A

10/15 : 160kt

23 : 150kt

Pas de sortie volet >19000ft

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9
Q

VLO/VLE

A

150kt

Pas de sortie du train >18000ft

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10
Q

Fenêtre ouverte

A

200kt

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11
Q

Manoeuvre rampe

A

160kt

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12
Q

Vitesse max pour ouverture des portes paras

A

130kt

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13
Q

Vitesse max portes paras ouvertes

A

150kt

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14
Q

Max reverse

A

120kt

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15
Q

Vitesse max pneus

A

139kt

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16
Q

Vitesse max Antiskid HS

A

82kt

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17
Q

Vol en atmosphère turbulente

A

Turbulences modérées: -1/+3g (sauf ZFW>12400)

Turbulences sévères (fortes): 160kt
-0/+3g (sauf ZFW>12400)
Le vol délibéré en atmosphère turbulente sévère est interdit

Le dépassement de la VMO possible en détresse déclarée uniquement

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18
Q

Vitesse mini avec accumulation de givre ou suspicion d’accumulation

A

ATR volets 15 à prévoir
Landing distance + 30%

Si ATR volets 23 nécessaire
LD+25%

AUGMENTER LA VITESSE D’APPROCHE DE 13kt (Vref+13 ou Vapp15+13..)

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19
Q

Manœuvre au sol

A

> 15800 au roulage:

Freinage mini + symétrique

Pas de pivotage (blocage d’une roue)

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20
Q

Vent travers

A

Décollage 35kt
Atterrissage 30kt

Vent travers >15kt = APPROCHE volets 15

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21
Q

Facteur de charge

A

Limitation 2,5 ou 3G (fct ZFW)
Volets sortis: 0 / 2G

Turbulences légères : 0 / 2G
Turbulences modérées : 0,25 / 1,75G
Manœuvres asymétriques : 0,25 / 1,5G

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22
Q

Rampe

A

L’appareil doit être dépressurisé

Vol porte et rampe ouvertes possible si:

  • pas de largage
  • pas d’ouverture des portes si rampe déjà ouverte (perte de la porte par l’issue arrière)
  • vitesse max 130kts
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23
Q

Limitation piste non revêtue

A

Équipage CR
Utilisation pneus basse pression
Piste moraine ou laterite doivent être sèches

Pas d’eau stagnante
Pas de cailloux > 2”
Cailloux > 1” enfoncés dans la terre

Piste inutilisable si
Hauteur max terre non compacte = 2”
Longueur max terre non compacte = 60ft

Herbe courte 4”

Couche de surface mini: 12” compacte et CBR>7

Equivalence CBR 7 : ICE 24 guerre
ICE 34 paix

24
Q

Résistance piste

A

(CBR: Californian bearing ratio)
CBR > 7
Conversion CBR > ACN/PCN avec courbe

TRSI= masse avion / 4 - 10% (max TRSI: 3,7125)

25
Q

GTP

A

Au dessus de 25000ft il faut obligatoirement l’air cond. ou l’antigivrage

26
Q

Quantité carb

A

Principal : 1800lbs
Auxiliaire : 2800lbs

L’auxiliaire est plus gros

Quantité totale max: 9200lbs utilisable
(4150kg)

27
Q

Pression max avitaillement

A

50PSI

28
Q

Dyssimétrie carburant

A

16000: 160/60 (principaux forcement équilibrés pour dissymétrie aux)

29
Q

Température mini JETA1

A

-34deg

30
Q

Pression huile hélice

A

Mini ground IDLE (hors drapeau): 5psi
Max ground IDLE: 225psi

Max >IDLE: 140psi
Mini >IDLE: 25psi

31
Q

Température huile hélice

A 
Demarrage: -40deg
Pour roulage: >25deg
Mini vol: 45deg
Max continu: 77deg
Max 15': 93deg
32
Q

Pression huile moteur

A

Max 200psi : 5’
Ralenti sol: 20psi
>IDLE : 30 à 100psi

33
Q

Température huile moteur

A

> ground IDLE: >35deg
Max: 122deg
Max 15’: 132deg

34
Q

Conso max huile:

A

133ml/h moteur

22ml/h réducteur hélice

35
Q

APR

A

Max 5’

36
Q

Ralenti sol

A

65 à 75% NG

37
Q

Cycle pompe électrique auxiliaire (système mise en drapeau auto)

A

30” - 30”
30” - 10’

Interdiction d’allumer un moteur avec l’autofeather ON

38
Q

Synchro helice

A

Max écart pour mettre sur ON -2%/+1%

En fonctionnement 1%

39
Q

Frein hélice

A 
Surveillance obligatoire 
Première application moteur tournant
Pas de cond givrantes 
Pas ON si FUEL COLD
Respect tableau
Max 5" pour arrêt hélice
Placer un membre d'équipage au niveau de l'hélice
Max entre deux appli: 10'
40
Q

Limitation allumage

A

2’ - 3’

2’ - 23’

41
Q

Démarrage

A

Max 100A de charge par batterie pour démarrage en croix
(Si >300A, une batterie OFF)

Tension mini 22 ou 24V GPU (max 30V)

Temps mini entre deux démarrages 10’

Limitation ventilation:
30” - 5’
30” - 5’
30” - 1h

ITT max transitoire : 970deg

-15deg = groupe de parc

Coupure moteur: ITT>540deg = vent
Jusqu’à 175deg

42
Q

Indications max décollage et continue

A

Tq deco normal 424 (no limit)
Tq max deco 454 (5’)
Tq transitoire : 500 (12”)

Ng max continu 102
12”= 105,1

43
Q

Limitation génératrices continues

A

400A continue
500A = 3’
600A = 30”

Limite T/R = 300A

44
Q

Limitation génératrices alternatives

A

Continue : 26Kva

5’ : 29,25Kva

45
Q

Capacité hydraulique

A

25l total
10l bâche
8,2l max sol (porte/rampe fermée, accu déchargés)
7l mini (porte/rampe fermée, accu déchargés)

46
Q

Pression pneu

A

Pression avt: 84psi
Arr: 63psi

Mini 2mm sur tous les sillons sur les 3/4 du pneu (1 sillon peut etre ansent sur 1/4 du pneu par ex)
Aucune usure

47
Q

Train atterrissage

A

Pas deco si temp freins > vert

48
Q

Pressu

A

Max normale: 3,639psi
Max limite: 3,8psi
Négative: 0,360psi

49
Q

Pilote auto

A 
1,2Vs
Forte turbulences: pas de Alt
Pas de PA si chaines cdes deconnectées
Pas d'engagement PA en dessus de 500ft APP
ILS: 200ft
Classique: 400ft
50
Q

Oxygène

A

Mini 1400psi base
Mini en mission 500psi
Max 1850

51
Q

Systèmes navigation

A

Pas deco avec alarme HOT
Bouton transfert sur normal au deco sauf défaillance ou entraînement
IMC PF: pas de composite
Mode compact EHSI INTERDIT PF IMC

52
Q

Degivrage

A

Type 1 uniquement
Pas de givre au deco
Deco reporté pour conditions givrantes (faible temp + humidité/pluie)

Prevoir 200l
Si fort givrage 400l
>note sur F11

53
Q

Dégivrage/Antigivrage - systemes

A

Conditions givrantes : 5deg + humidité

Pas de conditions sévères

Antigrivage entrée air 77% NP
SI DEGIVRAGE MOTEUR prevu au D/L: ON après mise en route
Ne pas connecter le tapis d’un moteur arrete si l’autre est a plus de 77% (cramage)

54
Q

Incapacité pilote

A

Incapacité d’un pilote conduit un MAYDAY: équipage de détresse.

55
Q

Pression hydraulique

A

2900 a 3100PSI en normal
3750PSI max

2650PSI mini pour frein hélice (application)
Alarme a la descente en pression 2350PSI

56
Q

Vitesse aquaplaning

A

71kt à 63PSI

9 x racine carrée(63)

Manex (8 decks)

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