PARTIE 8 ACCIDENT D’AERONEF

Question 1

Outre les enjeux considérables qu’elles représentent, les interventions pour accidents d’aéronefs se caractérisent par leur complexité liée à :

Answer 1

• la zone géographique de l’intervention (ZA, ZVA, itinéraires, etc.) ;
• la multiplicité des intervenants (SSLIA, GTA, PAF, SDIS, etc.) ;
• la gestion des victimes (passagers).

Question 2

La nature des moyens de secours engagés pour un accident d’aéronef varie en fonction de sa localisation géographique. Ainsi, plusieurs cas de figure sont à considérer :

Answer 2

• accident d’aéronef en « ZA » de la responsabilité BSPP
• accident d’aéronef en « ZVA » de la responsabilité de la BSPP ;
• accident d’aéronef en « ZVA » de la responsabilité d’un SDIS ;
• accident d’aéronef hors toutes zones prédéfinies ;
• incident en phase d’approche.

Question 3

ZA BSPP / 1er départ point zoulou ou à l’adresse

Answer 3

1 groupe ETARE 2 équipes médicales (AR) Renfort Cdt

Question 4

ZA BSPP / Complément en ZDI (prédéfini pour les ZA ou défini par le CO et confirmée par le 1er COS)

Answer 4

Plan rouge + 2 SMG Renfort habitation (sans équipes médicales) 1 équipe NRBC

Question 5

ZA BSPP / CDG et LBG 95

Answer 5

1 Groupe feu industriel 1 officier de liaison

Question 6

ZA BSPP / CDG 77

Answer 6

1 Groupe SAP 1 officier de liaison

Question 7

ZA BSPP / ORLY 91

Answer 7

1 Groupe SAP 1 Groupe feu industriel 1 officier de liaison

Question 8

ZVA BSPP (93, 92, 94) /1er départ point zoulou ou à l’adresse

Answer 8

1 groupe ETARE 2 équipes médicales (AR) Renfort Cdt

Question 9

ZVA BSPP (93, 92, 94) /Complément en ZDI (prédéfini pour les ZA ou défini par le CO et confirmée par le 1er COS)

Answer 9

Plan rouge + 2 SMG Renfort habitation (sans équipes médicales) 1 Groupe INCENDIE 1 équipe NRBC

Question 10

ZVA BSPP (93, 92, 94) / CDG et LBG 95

Answer 10

1 Groupe feu industriel 1 officier de liaison

Question 11

ZVA BSPP (93, 92, 94) / CDG 77

Answer 11

1 Groupe SAP 1 Groupe feu industriel 1 officier de liaison

Question 12

ZVA BSPP (93, 92, 94) /ORLY 91

Answer 12

1 Groupe SAP 1 Groupe feu industriel 1 officier de liaison

Question 13

ZVA SDIS (91, 95, 77, 78) / en ZDI (prédéfini pour les ZA ou défini par le CO et confirmée par le 1er COS)

Answer 13

1 Groupe SAP 1 Groupe INCENDIE 1 OGC officier de liaison auprès du COS SDIS

Question 14

CHUTE D’AERONEF HORS TOUTES ZONES / 1er départ point zoulou ou à l’adresse

Answer 14

1 groupe ETARE 2 équipes médicales Renfort Cdt

Question 15

CHUTE D’AERONEF HORS TOUTES ZONES/en ZDI

Answer 15

Plan rouge + 2 SMG Renfort habitation (sans équipes médicales) Renfort Incendie 1 équipe NRBC

Question 16

INCIDENT EN PHASE D’APPROCHE

Answer 16

1 groupe ETARE 1 groupe PMA 1 groupe Cdt

Question 17

Le dispositif de secours sur les lieux de l’accident est destiné à mener les actions suivantes :

Answer 17

• lutter contre le sinistre, en procédant à la reconnaissance à l’extraction des victimes et à l’extinction ;
• procéder au ramassage et transférer rapidement toutes les victimes et impliqués vers le(s) Point(s) de Regroupement des Victimes (PRV), assurer leur recensement et communiquer la liste au DOS ;
• assurer la catégorisation et la médicalisation des victimes au niveau du (des) Poste Médical Avancé (PMA) avant leur évacuation ;
• sécuriser et sectoriser dès que possible la zone de crash.

Question 18

L’engagement ordonné des secours vise à :

Answer 18

• déployer les moyens rapidement sur les lieux de l’accident ;
• mettre en place une structure de commandement adaptée, en lien étroit avec l’interservice et l’ensemble des acteurs (SSLIA, ESIS, GTA, PAF, DTSP, DDSP, BEA,…)7, qui comprend un PC TAC (zone PC).

Question 19

Cet engagement ordonné impose aux secours de transiter selon le schéma suivant :

Answer 19

• le premier départ passe au point Zoulou8 (Z1, Z2…) si l’accident s’est déroulé en « zone côté piste 9» ou il se rend directement à l’adresse si l’accident s’est déroulé en dehors de cette zone ;
• les moyens complémentaires se rendent obligatoirement en Zone de Déploiement Initial (ZDI) (annexe 2) ou au Centre de Rassemblement des Moyens (CRM) :

Question 20

En cas de feu d’aéronef, la tactique d’intervention consiste à :

Answer 20

• intervenir massivement avec les moyens mousse sur le foyer ;
• maintenir un tapis de mousse pour éviter une ré-inflammation ;
• maintenir un couloir de survie si besoin et/ou assurer l’évacuation par les moyens existant (issues de secours) ou par la création d’ouverture dans le fuselage (« effraction »). La mise en surpression de la cellule de l’avion au moyen des VOE est de nature à faciliter cette mission et permettre la survie des passagers qui n’ont pas pu évacuer.