Partie 3 : Tunnels +300 mètres

Question 1

Donner la définition de tunnel :

Answer 1

le terme de tunnel désigne l’ensemble des voies de circulation couvertes, quel que soit leur mode de construction : ouvrage creusé ou immergés, tranchées couvertes, couvertures non transparentes à l’air, couvertures partielles présentant une surface d’ouverture vers l’extérieur inférieur à 1m2 par voie de circulation et par mètre linéaire.

Question 2

Les Tunnels routiers se caractérisent par une grande diversité au niveau de :

Answer 2

• Du génie civil ( mono tube/bitubes/uni ou bidirectionnels)
• De l’ exploitation = CES ou PCTT
• Des équipements de sécurité
• Volume du trafic

Question 3

Donner la date de la circulaire interministérielle qui impose les exigences que doivent respecter les tunnels

Answer 3

29 mars 2006

Question 4

La circulaire du 29 mars 2006 impose au tunnel d’ avoir :

Answer 4

• Système de détection automatique d’incident
• dispositif physiques d’interruption du trafic
• IS tous les 200m
• Niches de sécurité tous les 200m
• PAU
• CS
• Désenfumage/Ventilation
• Système de surveillance

Question 5

La typologie des feux , les feux en tunnel peuvent s’apparenter à :

Answer 5

• Feux d’espace clos = espace confiné
• Feux d’ERP = Présence de gens
• Feux d’IGH = CDT à l’aveugle

Question 6

Problèmes principaux :

Answer 6

• Visibilité = PL 380 000m3 fumée

- Chaleur = VL 600c° et 250c° à 50m

Question 7

Principe d’évacuation retenu :

Answer 7

Auto-évacuation

Question 8

Le débit de désenfumage normalisé d’un tunnel est de ..

Answer 8

110 m3/seconde

Question 9

Principes GÉNÉRAUX

Answer 9

• Importance connaissance de l’ouvrage

- RAPIDITE

Question 10

Les principes fondamentaux d’une intervention dans un tunnel consistent à mener SIMULTANÉMENT :

Answer 10

• Opération sauvetage/evac

- Opération d’extinction en établissent directe sur hydrants les moyens les plus puissants possibles

Question 11

Les actions fondamentales (sauvetage et extinction) sont complétées par :

Answer 11

• Reco dans l’ensemble de l’ouvrage
• Prise en compte du public extrait du tunnel
• Maîtrise liaisons et installations techniques
• Contact permanent avec le CES

Toujours avoir a l’idée la stabilité de l’ouvrage

Question 12

Sur quoi repose l’intervention en tunnel ?

Answer 12

• Un détachement pré constitué
• Des principes d’engagement pour les engins
• un PCA
• un PCP

Question 13

Volume des moyens :

Answer 13

• 1 G.ETARE+ G.CDT
• 1 OGC au CES
• le RED

Question 14

Quelle est la règle générale pour l’engagement?

Answer 14

L’engagement par les issue de secours

Question 15

Que dire à propos de l’engin AMONT?

Answer 15

1er EP, CGI, IS en amont du sinistre si IS ou alors a l’entrée du tunnel dans le sens de circulation= acces principal = MGO

Question 16

Que dire à propos de l’engin SOUTIEN?

Answer 16

2éme EP, Reco tube non sinistré si bitubes, se présente en tête de tube dans le sens de circulation / s’engage que sur ordre du COS en complément de l’ EP AMONT.

Question 17

Que dire à propos de l’engin AVAL?

Answer 17

3éme EP, s’engage coté AVAL par l’ IS en aval du sinistre ou sur ordre au débouchées du tunnel en sens contraire = MEF

Question 18

Que dire du 1er OGC ?

Answer 18

A l’accès principale = liaison avec le 2nd OGC

Question 19

Que dire du 2nd OGC?

Answer 19

Au CES= off de liaison, exploite les diverses infos des installations techniques²

Question 20

Que dire à propos du MEA et VSAV ?

Answer 20

Accès principal à la dispositif du COS